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《汽车发动机电控技术》期终试卷题号一二三四五六总分得分评阅人得分1、电控燃油喷射系统用英文表示为________，怠速控制系统用英文表示为_________。2、电控点火系统最基本的功能是________________。此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。3、有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是___________________________。4、卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为____________和______________。5、凸轮轴位置传感器可分为____________、____________和光电式三种类型。6、多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为__________和___________两种。7、汽车每行驶公里或1到2年，应更换滤清器。8、爆燃传感器一般安装在_________，其功用是__________________________________。9、点火提前角的控制包括__________________、________________两种基本工况控制。10、无分电器电控点火系统分为、、三种类型。11、最佳点火提前角与、、、等因素有关。12、IGT为_____________信号，IGF为_______________信号。13、采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上的_______、_______端子。14、故障诊断仪俗称____________，它是一种__________________仪器。得分1、在点火开关接通时，不允许拆开任何12V的连接线路。（）2、选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（）3、在进行加热实验时可以对发动机控制模块中的元器件进行加热。（）4、增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（）5、凌志LS400为V8发动机，有一个点火控制模块。（）6、在桑塔纳时代超人车无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。（）一、填空题（每空0.5分，共15分）二、判断题（每小题1分，共10分）7、采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（）8、电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（）9、对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。（）10、发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（）得分1、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（）A．电动汽油泵的电刷接触不良B．回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确2、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。A．同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.上述都不对3、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。（）A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确4、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）。A．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；B．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；C．怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；D．点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V。5、进气惯性增压系统通过改变()达到进气增压效果。A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度6、进入进气歧管的废气量一般控制在()范围内。A．1％～2％；B．2％～5％；C．5％～10％；D．6％～13％7、发动机过热将使()。A．EGR系统工作不良B．燃油蒸发量急剧增多C．三元催化转换器易损坏D．曲轴箱窜气增加8、技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。（）A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确9、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压()。A．升高B．降低C．不变D．先降低再升高10、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的()。三、单项选择题（每小题1分,共10分）A．针阀升程B．喷孔大小C.内外压力差D．针阀开启的持续时间得分1、开环控制系统：2、喷油器的开阀时间：3、点火提前：4、EGR率：5、占空比：得分1、时代超人节气门体更换后应进行哪项操作，写出操作步骤？2、油泵及其控制电路如何检测？四、名词解释（每小题3分，共15分）五、简答题（每题5分，共20分）3、如何检测喷油器工作正常与否？4、步进电机如何检测？得分1、如何读取丰田汽车、日产汽车故障码及如何消码？（10分）六、论述题（共30分）2、试阐述丰田汽车I型诊断座各端子含义？（12分）3、指出所示波形中特殊点、线的位置，在图上标出，并分析其表示的含义？（8分）《汽车发动机电控技术》期终试卷答案一、填空题（每空0.5分，共15分）1.EFI、ISC2.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制3.防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结4.光学检测方式；超声波检测方式5.电磁式、霍尔式6.进气道喷射、缸内喷射7.2～4万8.利用压电晶体的压电效应把爆燃时传到气缸体上的机械振动转换成电压信号输送给ECU9.起动时点火提前角的控制、起动后点火提前角的控制10.独立点火、同时点火、二极管配电11.燃料性质、转速、负荷、混合器浓度12.点火正时、点火确认13.TE1、E114.解码器、多功能的诊断检测二、判断题（每小题1分，共10分）1.√2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.√10.√三、单项选择题（每小题1分,共10分）1.B2.C3.C4.B5.B6.D7.B8.A9.B10.D四、名词解释（每小题3分，共15分）1.答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。2.答：从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。3.答:是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。4.答：指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。EGR率=[EGR量/（进气量+EGR量）]*100%5.答：是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。五、简答题（每题5分，共20分）1.答：时代超人节气门体更换后应进行节气门与发动机的设定匹配。(1分)其步骤如下：1、正确连接ADC2000诊断仪；(1分)2、打开诊断仪，进入到“亚洲车系”中的“中国车系”，选择大众车型；(1分)3、进入到“诊断系统”后选择发动机，进入到“基本设定”选项；(1分)4、输入通道号“98”，观察第四项数据，如果出现正确，则表示匹配成功。(1分)2、答：拆下油泵接线，接上电压表，启动发动机，(1分)观察电压表读数，如果为12V左右，则线路正常，(1分)此时应检查油泵，若读数低于9V，则供电线路不正常，(1分)检查保险丝是否熔断，(1分)继电器是否正常工作，不正常则更换，如果两者均正常，则应检查线路。(1分)3、答：1、进行就车检测：用万用表测量喷油器线圈电阻，其值应与标准值符合；(1分)继续用万用表测量喷油器电压，应与标准值符合。(1分)2、从车上拆下喷油器，将其装至喷油器检测仪上，操作仪器，观察喷油形状是否35度锥角，(1分)读出各管中喷油器在规定时间内喷出的油量是否符合标准，各管的油量是否相差超过6毫升。(1分)3、将喷油压力调至超出标准值的10%，观察喷油器有无泄露。(1分)4、答：（答案要点）听声音，(1分)测量电阻（1分）及工作情况（伸出和后退）（3分）。六、论述题（共30分）1、答：关闭点火开关，将发动机仓内的诊断座盖打开，用跨线将TE1和E1两个端子短接(1分)，启动发动机，观察驾驶室内“CHECK”灯的闪烁情况，通过闪烁频率读出故障代码(1分)。故障排除后关闭点火开关，打开中央保险丝盒，找到主继电器的保险丝，将保险丝拔下15秒后装上(1分)，再次启动发动机，观察“CHECK”灯闪烁，应没有频闪的情况出现(1分)。日产车微机控制系统故障码有两种显示方式：一是主电脑侧面显示灯显示(1分)；另一种是由仪表板上的“CHECK”灯显示(1分)。在主电脑侧面只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔。调取步骤为：将点火开关置于ON挡；将自我诊断可变电阻旋钮顺时针拧到底，2s后再逆时针拧回到底(1分)，红色指示灯即闪烁出一组故障码。重复上面步骤又可读出另一组故障(1分)。清除故障码的方法为：诊断可变电阻旋钮顺时针拧到底，15s后再逆时针拧到底(1分)，2s后将点火开关置OFF挡，故障码即可清除(1分)。2、答：FP端子：直接与燃油泵相连，将电源B+与FP短接，油泵即可运转；(1分)+B端子：与主继电器输出端子相连，由主继电器供给蓄电池电压；(1分)TE1端子：主ECU故障码诊断触发线，调取故障码触发线；(1分)E1端子：ECU与车身搭铁线连接，ECU搭铁线；(1分)VF1端子：与主ECUVF相连，主氧传感器浓稀修正，混合比浓稀测试；(1分)VF2端子：与主ECUVF2相连，辅助氧传感器浓稀修正，混合比浓稀测试；(1分)OX1端子：1号氧传感器信号输入ECU，检测氧传感器输出信号；(1分)OX2端子：2号氧传感器信号输入ECU，检测氧传感器输出信号；(1分)AB端子：与安全气囊ECULA端子相连，SRS指示灯控制线，故障时灯亮；(1分)TC端子：与ABS电脑、SRS电脑、巡航电脑TC端相连，巡航/ABS/SRS故障码触发；(1分)TS端子：与防抱死电脑TS端子相连，ABS动作测试；(1分)IG端子：与电子点火控制器信号输出端相连，脉冲转速信号输出。(1分)3、答：击穿电压：观察各缸跳火电压高度的一致性，在急加速或高负荷时，由于燃烧压力的增加，跳火峰值电压将会增高。(2分)燃烧电压：观察火花或燃烧电压保持相对一致性，这表明火花塞工作的一致性和各缸空燃比。(2分)初级线圈震荡：最少两个，最好多于三个的振荡波，这表明点火线圈和电容器(在白金或点火系统)是好的。(2分)燃烧线：观察火花或燃烧线应十分“干净”，没有过多的杂波在燃烧线上，过多的杂波表明气缸点火不良，由于点火过早喷油器损坏，污浊火花塞或其它原因。燃烧线的持续时间长度表明气缸内异常稀或异常浓的混合比。过长的燃烧线(通常超远2毫秒)表示混合气浓，过短的燃烧线(通常少于0.75毫秒)表示混合气稀。(2分)