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1一汽车总论1.汽车是如何分类的2.轿车,客车,货车和越野汽车分别依据什么分类各分为哪几个等级3.汽车是由哪几部分组成的各部分的作用是什么4.汽车的布置型式有哪几种各有何特点分别用于哪种汽车5.为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱动的布置型式1.按用途分成:载货汽车,越野汽车,自卸汽车,牵引汽车与挂车,专用汽车,客车,轿车;按汽车燃料的不同将汽车分为:汽油车,柴油车,液化气汽车;按驱动形式的不同分为单轴(两轮)驱动,两轴(四轮)驱动,多轴(全轮)驱动.我国的国家标准GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为:乘用车,商用车辆.我国的国家标准GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》将汽车分为M类,N类,O类,L类,G类.国际分类:乘用汽车,商用汽车.2.轿车按发动机排量的大小分为:微型,普通级,中级,中高级,高级轿车;轿车按结构形式分为:两厢式,三厢式.客车按总长分为:微型,轻型,中型,大型,特大型客车.客车按车身形式可分为:长头客车,短头客车,厢型客车,流线型客车,铰接式客车,双层客车.货车按总质量的大小可分为:微型,轻型,中型,重型.货车按驾驶室总成的结构形式可分为:长头车,平头车.货车按照货厢形式可分为:栏板式,自卸式,厢式,罐式,蓬式,平台式,牵引-半挂车式.越野车按厂家规定的最大总质量可分为:轻型越野汽车,中型越野汽车,重型越野汽车,超重型越野汽车.3.发动机:它是汽车的动力源,它的主要作用是是燃料燃烧,将热能转变为机械能输出,以驱动汽车行驶或供汽车上的机电设备使用.底盘:底盘是汽车的骨架,用来支撑车身和安装所有部件,同时将发动机的动力传递到驱动轮,还要保证汽车按照驾驶员的意志正常行驶.车身与车身附件:车身的作用主要用来覆盖,包装和保护汽车零部件,提供装载货物的空间,以及对驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境.车身附件是安装于车身上的附属设备.电气设备:包括电源,灯光照明系统,点火系统,起动系统,仪表,传感器与报警装置,自动检测装置等.4.发动机前置后轮驱动:其优点是前后桥的载荷分配合理,操作稳定性,平顺性,轮胎寿命等均较好.其缺点是轴距大,传动轴厂,车身地板高等.是传统的布置形式,大多数货车,部分轿车和部分客车采用这种形式.发动机前置前轮驱动:具有结构紧凑,减少轿车质量,降低地板高度,改善高速行使时的操作稳定性等优点,其缺点是前轮负荷较重,易使轮胎磨损;上坡时前轮附着载荷减少,驱动轮易打滑;在轿车上盛行布置.发动机后置后轮驱动:其优点是轴距和车厂均可缩短,并省去传动轴,结构紧凑;自身质量小,机动性好,车身地板平坦乘坐舒适;发动机排气污染,噪声对乘客影响小;其缺点是满载时后轴负荷过重;操作机构复杂;发动机散热问题不能解决.大中型客车盛行布置.2发动机中置后轮驱动,对于大功率汽车,由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员坐椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能.目前大多数跑车及方程式赛车所采用的.5.因为这种布置使前后桥的载荷分配合理,后轮有更大的附着力,能拉较多的货物.再者该布置使操作稳定性,平顺性,轮胎寿命等均较好.二发动机工作原理与总体构造名词解释题1.上止点2.下止点3.活塞行程4.曲柄半径5.气缸的工作容积(气缸排量)VS6.发动机的工作容积(发动机排量)VL7.燃烧室容积Vc8.气缸的总容积Va9.发动机的工作循环10.有效转矩11.有效功率12.燃油消耗率13.发动机特性14.发动机的速度特性15.发动机的外特性16.负荷答案1.上止点:活塞在气缸内部运动的上极限位置.2.下止点:活塞在气缸内部运动的下极限位置.3.活塞行程:活塞从下止点到上止点之间的距离.4.曲柄半径:指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离.5.气缸的工作容积:活塞从上止点到下止点所扫过的容积.6.发动机的工作容积:气缸的工作容积与气缸数的乘积.7.燃烧室容积:当活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积.8.气缸的总容积:当活塞位于下止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积.9.发动机的工作循环:由进气,压缩,做功,排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环.10.有效转矩:在克服摩擦,附件等损失之后从曲轴输出的转矩.11.有效功率:在克服摩擦,附件等损失之后从曲轴输出的功率.12.燃油消耗率:内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量(克).13.发动机特性:在一定条件下,内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系.14.发动机的速度特性:发动机负荷一定时,发动机的性能参数随转速的变化关系.15.发动机的外特性:当发动机处于全负荷时,发动机的性能参数随转速的变化关系.16.负荷:发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比.问答题1.活塞式发动机是如何分类的2.什么是压缩比其大小对发动机性能有何影响3.什么是发动机的工作循环四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同4.为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机5.柴油机能否产生爆燃为什么6.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同它们所用的压缩比为何不一样7.什么是发动机发动机通常是由哪些机构与系统组成他们各自有什么功用8.四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同9.BJ492QA型汽油机有四个气缸,气缸直径92mm,活塞行程92mm,压缩比为6,计算其3每缸工作容积,燃烧室容积及发动机排量(单位:L)10.试指出EQ6100-1Q所代表的含义.答案1.活塞式发动机可以按照工作循环的冲程数,气缸数,冷却方式,着火方式,进气方式,是否增压,转速范围,气缸排列方式等分类.2.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比.其大小影响发动机的动力性.3.由进气,压缩,做功,排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环.汽油机与柴油机工作循环主要区别:进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气,柴油机是纯空气;着火方式区别为汽油机为火花塞点火,柴油机靠压燃着火;4.单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的,其他行程都消耗功,因此运转不平稳;在功率大的发动机上,若采用单缸,活塞行程和直径都要加大,限制了转速的提高.因此现代汽车很少采用单缸机.5.不能.柴油机混合气与汽油机不同,汽油机为均质混合气,而柴油机为非均质混合气,汽油机的燃烧靠火焰的传播,而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃.6.柴油机靠压燃,汽油机采用外源点火(火花塞).因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气,要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上,必须采用比汽油机大的压缩比.7.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料,将热能转化为机械能的热机.发动机通常由两大机构,五大系统组成.(功用略)8.主要有进气系统不同,供油系统不同,燃烧室的结构不同.9.发动机排量:VL=i×VS=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=2.4(升);每缸工作容积:VS=VL/i=2.4/4=0.6L;燃烧室容积:ε=1+VS/VC→VC=VS/(ε-1)=0.6/5=0.12L10.二汽生产的6缸缸径为100mm的车用发动机三曲柄连杆机构名词解释题1.全浮式活塞销2.曲拐3.全支承式曲轴4.扭曲环答案1.全浮式活塞销:活塞销既可以在销座内摆动,又可以在连杆小头内摆动2.曲拐:对于全支承曲轴来说,两个主轴颈,两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3.全支承式曲轴:在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4.扭曲环:气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转问答题气缸体有哪几种结构形式各有何优缺点各应用于哪类发动机2.发动机的气缸有哪几种排列方式各适用于什么情况3.发动机机体镶入气缸套的目的是什么气缸套有哪几种形式柴油机采用哪种形式的气缸套为什么4.采用湿缸套时,如何防止漏水5.气缸盖的作用是什么6.发动机的气缸盖有哪几种类型它们的优缺点是什么各用于哪一类的发动机7.燃烧室应满足哪些要求8.汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式各自的特点是什么9.对活塞的要求是什么它一般是由什么材料制成的10.活塞是由哪几部分组成的各个部分的作用是什么411.活塞在工作中易产生哪些变形为什么怎样防止这些变形12.为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构13.活塞环包括哪两种它们的作用是什么14.试分析矩形环的泵油作用,它会带来什么危害怎样防止泵油15.扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果它有何优点装配时应注意什么16.全浮式活塞销有什么优点为什么要轴向定位17.为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种18.曲轴的作用是什么它由哪几部分组成19.曲轴有哪几种支撑形式它们的优缺点是什么20.曲轴上的平衡重有什么作用为什么有的曲轴上没有平衡重21.曲轴的两端是如何实现封油的22.曲轴为什么要轴向定位怎样定位为什么曲轴只能有一次定位23.在安排多缸发动机发火次序时,应遵循什么原则为什么24.四冲程六缸机的发火间隔角是多少试画出以1-4-2-6-3-5次序25.曲轴上为什么要安装扭转减振器其工作原理是什么有哪些种类26.飞轮有哪些作用答案1.平分式:刚度差,工艺性好,适合车用;龙门式:刚度,工艺性居中,适合车用;隧道式:刚度好,配合组合式曲轴,气缸体轴向长度短,高度质量大,工艺性差2.直列,V型,对置,X型,H型,W型3.目的:保证耐磨性,维修方便;类型:干式,湿式;柴油机:多采用湿式4.湿式气缸套上端高出气缸体,在气缸盖,气缸垫固定到气缸体上时,可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上,防止冷却液渗出,保证可靠密封.5.密封气缸上平面,与活塞顶组成燃烧室,还设有冷却水套,润滑油道,安装零部件.6.整体式:适用于缸数少,缸径小的内燃机上,铸造困难,工艺性差,但质量轻,拆装方便;单体式:铸造方便,有利于系列化,通用化,结合面加工不平度易保证.7.结构紧凑,火焰传播距离短,火花塞安装方便,能够形成一定的气流运动,末端混合气能够适当冷却.8.楔形,盆形,半球形.9.有足够刚度和强度,合理的形状和壁厚,受热面积小,散热性能好,膨胀系数小,导热性能好.一般用铝合金制造,也有采用耐热钢和铸铁的.10.顶部:组成燃烧室,承受气体压力;头部:安装活塞环,承受高温;裙部:导向作用11.销轴方向热膨胀;气体力和侧向力产生机械变形.冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形,纵向为上小下大的锥形.12.将不承受力的一方去掉一部分,可以减轻活塞质量,适应高速发动机减小惯性力的要求,裙部弹性好,可以减小活塞与气缸的配合间隙,能避免与曲轴平衡重发生运动干涉.13.油环:刮油作用,辅助密封;气环:密封燃烧室14.气环随活塞运动的过程中,将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象.危害:燃烧室积碳,油耗上升.防止:采用扭曲环等.15.扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下,不能装反.由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果,能防止泵油16.优点:磨损均匀;为防止活塞销沿轴向窜动,损坏气缸壁,因此要轴向定位.17.连杆大头的尺寸根发动机的受力有关,汽油机连杆大头尺寸小,刚度好,拆卸时可5从气缸上部直接取出,做成平切口,柴油机大头为保证好的刚度,尺寸大,若做成平切口,拆卸时不能从气缸上部取出,因此做成斜切口.所以连杆大头的剖分形式有两种.18.作用:将活塞上的往复力转换成旋转力,对外输出;组成:曲轴,飞轮,及附件.19.全支承:抗弯曲能力强,可减轻曲轴主轴承的载荷.但加工面多,曲轴和机体长度大.非全支承:与全支承相反.20.作用:平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩.21.前端:利用甩油盘和橡胶油封;后端:自紧式橡胶油封.22.汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力,使曲轴轴向发生窜动,因此要轴向定位.方法:利用止推轴承.只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长.23.原则:应使连续做功的两个气缸尽可能远,以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉;各缸发火的间隔时间应该相同;V型发动机左右两列气缸应交替发火.24.发火间隔角:720°/6=120°;发火时的工作循环表略.