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1第四章23第一节国际航空货运概述45678ICAO------国际民用航空组织（民航组织）是联合国的一个专门机构，1994年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是185个缔约国在民航领域中开展合作的媒介。9国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，简称IATA）是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。10•FIATA国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织。该会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士。其目的是保障和提高国际货运代理在全球的利益。该会是一个在世界范围内运输领域最大的非政府和非盈利性组织，具有广泛的国际影响，其成员包括世界各国的国际货运代理行业，拥有76个一般会员，1751个联系会员，遍布124个国家和地区，包括3500个国际货运代理公司，拥有800名雇员。111213航空货运代理公司可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的定舱，在始发机场和到达机场的交、接货与进口报关等事宜，也可以是航空公司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程负责，亦可两者兼而有之。14151617181920212223242526•北京首都国际机场•上海浦东国际机场•香港国际机场•广州白云国际机场•深圳宝安国际机场27上海浦东国际机场目前，浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际(地区)城市、60多个国内城市。2010年浦东机场旅客吞吐量达到4057万人次，比上年猛增27.1%，稳居全国第三大航空港，与广州白云机场的4097万人次仅有40万的差距。其中货邮吞吐量更是达到323万吨，稳居全国第一，比上年增长26.9%。282930313233://win.mofcom.gov.cn/tool/world_time/343536373839第二节国际航空货运方式一、班机运输二、包机运输三、集中托运四、航空快递返回40国际航空货运方式4142434445集中托运：是指航空货运代理人(也称集中托运人)将若干批单独发往同一方向的货物，组成一整批，填写一份主运单，发到同一目的站，并由集中托运人在目的站的指定代理人(也称分拨代理人)收货、报关，再根据集中托运人签发的航空分运单将货物分拨给各实际收货人的航空货运组织方法。4647484950第三节国际航空货运单证一、航空运单的性质、作用二、航空运单的分类三、航空运单的内容返回51一、航空运单的性质、作用1．航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同2．航空运单是承运人签发的已接收货物的证明3．航空运单是承运人据以核收运费的账单4．航空运单是报关单证之一5．航空运单同时可作为保险证书6．航空运单是承运人内部业务的依据返回52二、航空运单的分类•1．航空主运单（MAWB,MasterAirwayBill）•2．航空分运单（HAWB,HouseAirWaybill）53三、航空运单的内容•航空运单与海运提单类似，也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。5455思考与训练1．航空运单的作用2.航空运单的分类3.航空运单的填写。返回56第四节国际航空货运流程一、航空出口货物运输流程二、航空出口业务主要单证三、航空进口货物运输流程四、航空进口业务主要单证57一、航空出口货物运输流程•1.托运受理•2.订舱•3.接单接货•4.制单•5.进行出口商品的相关检验•6.出口报关•7.发运•8.费用结算•9.信息传递58二、航空出口业务主要单证•1.出口货物报关单•2.国际货物托运书•3.装箱单及发票•4.航空运单•5.商检证明•6.出口许可证•7.出口收汇核销单•8.配额许可证•9.登记手册5960三、航空进口货物运输流程•1.到货•2.分类整理•3.到货通知•4.缮制单证•5.报关•6.提货•7.费用结算返回61四、航空进口业务主要单证•1.进口货物报关单•2.装箱单、发票•3.航空运单•4.进口许可证•5.商检证明•6.其他单证62#636465666768697071•航空运输进出口业务流程及所需单证。返回72737475764.57778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113四、非公布的直达航空运价•1．比例运价（ConstructionRate）•（1）比例运价的构成。•在运价手册上公布的一种不能单独使用的运价附加数（AddonAmounts），当货物的始发地至目的地无公布的直达运价，可采用此附加数与已知的公布的直达运价相加，构成非公布的直达运价，此运价就称为比例运价。114（2）比例运价的分类•①普通货物的比例运价，用“GCR”表示，只能用于组成直达的普通货物运价。•②指定商品的比例运价，用“SCR”表示，只能用于组成直达的指定商品运价。•③集装箱的比例运价，用“ULD”表示，只能用于组成直达的集装箱设备运价。115（3）比例运价的使用规定。•①比例运价只适合国际货物运输，不适用于国内货物运输。•②采用比例运价时，必须严格遵守普通货物比例运价只能与普通货物运价相加，指定商品比例运价只能与指定商品运价相加，集装箱的比例运价只能与集装箱运价相加的原则。•③采用比例运价构成直达运输时，比例运价可加在公布运价的两端，但每一端不能连加两个或者两个以上的比例运价。•④当始发地或目的地可以经不同的运价组成点与比例运价相加组成不同的直达运价时，应采用最低运价。•⑤运价的构成不影响货物的运输路线。116（4）适用货币。•比例运价表中列有两种货币的比例运价：•当地货币的比例运价是为自该国始发构成全程直达运价时使用，可以直接将当地货币相加，构成全程运价；•列有美元的比例运价是为自始发地到该目的地国家组成全程直达运价时使用，需将美元按规定比价换算成始发地货币，再与已知的公布直达运价相加使用。1172．分段相加运价（CombinationofRate）•分段相加运价是指在两地之间既没有直达运价，同时也无法利用比例运价构成全程直达运价时，可以在始发地与目的地之间选择合适的运价计算点，分别找到始发地至该点，该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的最低运价。返回118五、航空附加费1．声明价值（ValuationCharges）•在托运行李和货物运输中，承运人对行李或货物的责任以每千克250法郎为限，除非旅客或托运人在交运货物时特别声明在目的地点交付时的利益并支付附加费。在后种情况下，除非承运人证明声明的金额高于在目的地点交付时旅客或托运人的实际利益，承运人应当偿付到声明的金额。•目前，这一金额一般被理解为每千克20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币119•声明价值附加费（货物声明价值货物毛重20美元/kg美元对人民币的汇率）0.5%•托运人填制的每份货运单的声明价值一般不超过10万美元或其等值货币。1202．其他附加费•⑴货物地面运输费•货物地面运输费=货物重量×货物地面运输费率•⑵到付运费手续费•到付运费手续费=（航空运费+货物声明价值附加费）×计价货币在货物到达目的地当日银行卖出价×5%返回121122思考与训练1．航空运费的计算2．航空附加费包括哪些，在什么情况下可以使用。123重点内容网络图掌握：航空货物运输实务国际航空货运概述国际航空货运方式国际航空货运单证航线与航班货运客户的分类班机运输包机运输集中托运航空运单的性质、作用航空运单的分类、内容航权航空货物运输的特点航空快递运输合同管理国际航空货运流程航空出口货物运输流程、单证航空进口货物运输流程、单证国际航空货运运费计收航空运输区划航空运输货物的运费和计费重量公布、非公布的直达运价航空附加费