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斜井人车管理制度斜井人车必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。1、斜井提升机司机、维修工、人车跟车工及修理工、把钩工。六工种默契配合，协调一致，共同完成斜井人车提升任务和安全工作。2、各工种必须经过理论知识、实际操作的专业技术培训，考试合格，取得相关安全监察部门的操作资格证书方可上岗。3、斜井人车及提升机每班安全检查和维护后，必须按《煤矿斜井人车试验细则》进行一次放空车试验，并做好检修、试验记录。4、人员上下车时，必须等待车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员，以及在车上嬉戏打闹现象。5、人员上车后，必须将人车防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。6、斜井人车在运行过程中，发现轨道内有障碍物，掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时，跟车工要立即采取紧急停车措施，发送紧急停车信号，以防事故发生。7、斜井人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。8、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。斜井人车的相关制度(1)斜井人车在运行前，各工种首先尽职尽责，严格执行安全生产的总方针，以人车、提升机及相关配套设施、部件进行检查和维护修理工作，查出问题，及时密切配合处理完好，以确保安全运行。(2)斜井人车及提升机每班安全检查和维护后，必须按《煤矿斜井人车试验细则》进行一次放空车试验，并做好检修、试验记录。(3)斜井提升机司机、维修工、人车跟车工及修理工、把钩工。六工种默契配合，协调一致，共同完成斜井人车提升任务和安全工作。(4)斜井人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班(5)严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。(6)乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。(7)斜井人车所运行的井筒中，要实现“一坡三挡”，人车通过车场时方准打开阻车器及跑车防护装置。(8)各工种必须对其工作场所的电气、机械设备的结构、性能、工作原理，应知应会知识了如指掌，必须熟悉各设备的检查、检修、试验的标准及《斜井人车完好标准》、《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪和设备，对信号的接收、发送应用自如，并按操作规程的具体求进行严格操作。斜井人车定期试验制度1、使用中的人车防坠器，每班进行一次手动落闸试验。2、使用中的人车防坠器，每月进行一次静止松绳落闸试验。3、使用中的人车防坠器，每年进行一次重载全速脱钩试验。4、使用中的人车防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。5、专为升降人员和物料的提升装置的连接装置主要受力部件以破断强度为准的，安全系数必须不小于13。人车司机岗位责任制1、负责人车的日常检查，并做好记录。2、指挥乘车人员有序上、下人车，做到先下后上，不得拥挤。3、负责检查乘车人员及其所携带物品是否露出车外。4、负责检查乘车人员是否带烟火及其它易燃易爆物品下井。5、开车前负责检查人车防护链是否挂好。6、开车前负责通知绞车工、井上、井下信号工，做好人车运行的一切准备工作，在井上、井下信号没有到位或者绞车工调速装置失效的情况，严禁使用人车。7、开车前检查遥控器是否有效，人车司机负责用遥控器发送信号，井上、井下、信号工不得越过人车司机直接向绞车司机发送信号，遥控器失灵情况下由人车司机通知井上、井下信号工发送信号。8、人车运行时人车司机必须直视前方，发现障碍物及时发出停车信号。9人车司机必须按有关规定进行操作。乘坐人车人员注意事项及规定1、听从司机指挥、开车前必须挂上防护链2、人体及所携带的工具等物严禁露出车外。3、人车运行和尚未到停车场，严禁上下车。4、严禁带烟火及其它易燃易爆物品下井。5、携带爆破物品的爆破员严禁乘座同一列人车上下井。6、严禁超载。7、人车掉道时，或发生其它意外情况，司机应立即发出停车信号，乘座人车人员应听从司机及管理人员指挥，严禁跳车。8、乘座人员应做到先下、后上、不得拥挤。9、等候人车应到候车巷道，不得在井底车场等候人车。人车的使用方法1、每班运送人员前，必须对人车的连接装置，保护链和制动器进行全面检查。2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有三到六毫米间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车连动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下，自动回位。3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。4、检查主拉杆与主弹簧是否所有折断或其它不良现象，如发现问题时应及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠好用。6、缓冲木应符合要求，紧固螺钉不应松动。7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送人员前需在原在搬动手动搬把一次，检查落闸情况，如遇问题，立即排除。8、人车进入6°以上斜巷时，应观察锤式平道闭锁的作用下是否抬起，以防止制动连动机构失灵造成事故。9、列车进入6°以下斜巷时，应将平道闭锁锁上，防止列车进行入平巷时落闸。