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汽车设计试题（B）姓名：分数：一.判断题（每题2分，共16分）1.汽车型号FT1028E中2代表该车载重2吨。（）2.GB7258-1997规定四轮农用运输车制动时（V0=30km/h）满载和空载状态下车辆任何部位不得超出试车道宽度2.5m。（）3.5.00-13LT中的“LT”表示微型载重汽车代号。（）4.汽车电动汽油泵不能布置在汽油箱中（）5.冬天发动机难启动的一个原因是因为气温低，造成蓄电池电压降低。（）6.一车辆实际车速37.5km/h，车速表显示为40km/h，符合GB7258-199的规定。（）7.BJ1022E2F5型轻型货车，最高车速95km/h。按GB7258-1997的规定可不装安全带。（）8.轻型车最常用的方向机为齿轮齿条式方向机。（）二.单项选择题（每题3分，共24分）1.FT6350属车。A.O类B.N1类C.M1类D.N2类2.以下三种断面的纵梁，断面纵梁制成的车架抗扭性能最好。A.槽型B.Z字型C.矩形管3.轻型汽车前独立悬架多采用。A.双横臂纵置扭杆独立悬架B.麦弗逊式悬架C.空气弹簧独立悬架4.驾驶员常用的制动强度为A.≤0.3B.0.4到0.7之间C.＞0.75.车用发动机在整机散热性能最差。A.怠速时B.最大功率时C.最大扭矩时6.以下几种发动机中运转最平稳。A.汽油机B.柴油机C.三角活塞转子发动机7.以下四种制动器中的制动效能因素最高、A.领从蹄式B.双向双领蹄C.双从蹄。D.双向增力式8.GB7258-1997规定对封闭式车厢的四轮农用运输车，后悬不能超过轴距的A.55%B.50%C.60%D.65%三.多项选择题（每题2.5分，全选对才得分，共10分）1.柴油发动机的主要污染物为。A.HCB.COC.NOXD.微粒2.以下措施能降低整车油耗A.加装ABS系统B.换装子午线轮胎C.提高汽油机压缩比D.废气循环燃烧E.采用稀燃混合气3.以下原因会造成蓄电池极板硫化。A.长期充电不足B.电解液密度过高.C.气温太底4.下列制动器中，属于平衡式制动器A、双向自增力式B、双领蹄式C、领从蹿式D、双从蹿式E、双向双领蹄式四.简答体（四选三，每题7分，共21）1.简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。答：2.简述子午线轮胎的优缺点答：3、简述车架所承受的载荷答：4.近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？答：五.论述题（共29分）1.汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（14分）答：2.根据《汽车理论》的分析，悬架与汽车的多种使用性能有关，请简述在悬架设计中需满中的性能要求。（15分）答：汽车设计试题（B）答案一.判断题（每题2分，共16分）1.（X）2.（√）3.（X）4.（X）5.（√）6.（X）7.（√）8.（X）二.单项选择题（每题3分，共24分）1.C2.C3.A4.A5.C6.C7.D8.C三.多项选择题（每题2.5分，全选对得分，共10分）1.CD2.BCE3.AB4.BDE四.简答体（四选三，每题7分，共21）1.答：1）轴荷分配2）离地间隙3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆）4）传动轴与车架上平面线的夹角5）散热器散热6）发动机与驾驶室的关7）货厢与驾驶室的间隙8）维修空间9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性2.答：1）优点：子午线轮胎与普通轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺。缺点：胎侧易裂口，由于侧面变形大导致汽车的侧向稳定性差,制造技术高，成本高。3、答：1）静载荷2）对称的垂直动载荷3）斜对称动载荷4）其它载荷包括：4.1转弯时产生的侧向的作用4.2加速制动时的惯性力及通过不平路面时的冲击载荷4.3安装在车架上的总成（如发动机、转向摇臂及减振器等）工作时所产生的力4.4由于载荷作用线下通过纵梁截面的弯曲中心（如油箱、备胎和悬架等）而使纵梁产生附加的局部转矩4.答：柴油机与汽油机相比,经济性好,工作可靠,耐久性好,并且可以通过增压造成大功率的发动机。另一方面,柴油机也有一些缺点,如工作粗暴、振动大、噪声大、尺寸重量大、造价高、起动困难等,尽管这样,随着技术的不断进步,这些缺点逐步被克服,使柴油机在汽车上的应用越来越多。五.论述题（共29分）1.（14分）答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向或向右一方跑偏。2.（15分）答：1、保证汽车有良好的行驶平顺性。2、有合适的减振性能。它应与悬架的弹性特性很好匹配，保证车身与车轮在共振区的振幅小，振动衰减快。3、保证汽车有良好的操纵稳定性。导向机构在车轮跳动时，应不使主销定位参数变化过大，车轮运动与导向机构运动应协调，不出现摆振现象。转向时整车应有一些不足转向。4、汽车制动和加速时应能保持车身平稳，减少车身纵倾的可能性。5、能可靠地传递车轮与车身间的一切力和力矩，零部件质量轻并有足够的强度和寿命。