国际货物运输与保险吴乐Cellphone:15937808536Public-mail:jingjiguoyun@yahoo.cnpassword:123456第第五章租船运输第一节租船运输的定义及特点第二节租船方式第三节租船合同租船运输(ShippingbyChartering):又称不定期船(Tramp)运输,是对外贸易运输中另一种重要的船舶经营方式。租船运输中,船舶没有预定的船期表、航线、港口。船舶按租船人(Charterer)和船东(ShipOwner)双方签订的租船合同(CharterParty)规定的条款形式。国际货物运输与保险1.租船运输的特点(1)租船,主要是用来运输国际贸易中的大宗货物。(2)没有固定航线、装卸港及船期。(3)没有固定的运价。(4)租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都按租船合同规定划分和计算。(5)租船运输中的提单不是一个独立的文件。略式提单,没有全式提单背面的详细条款,受运输合同的约束,“根据***租船合同立”。国际货物运输与保险(1)租船一般都通过租船市场,在那里,船东、租船人和船舶经纪人聚集在一起,互通情报,提供船舶和货源,进行租船活动。(2)租船一般都是整船,国际间的大宗货物主要是以租船运输方式为主。由于租船运量大,运输成本比较低。(3)租船运价是竞争价格,一般比班轮运价低,有利于低值大宗货物的运输。(4)只要是船舶能安全出入的港口,租船都可以进行直达运输。(5)一旦贸易增加,船位不足时,而造船、买船又赶不上需要,租船运输就可以起到弥补需要的作用。另一方面,如果一时舱位有余,为了避免停船损失,还可以租船揽货或转租。国际货物运输与保险1、询盘(询租)让对方知道发盘人的意向和需要的大致情况。承租人:承租人的情况、货物的情况、装卸港口、受载期和解约期、租船方式和期限。船东:出租船舶的情况、受载日期和适载货物情况。2、报盘(发盘、报价)承租人或船舶所有人外绕询盘中的内容,就租船涉及的主要条件答复询盘方即为“报盘”。实盘、虚盘3、还盘接受发盘的一方对发盘中的一些条件提出修改,或提出自己的新条件并向发盘人提出。4、接受经过报盘、还盘的讨价还价之后,最后一次还实盘的内容双方接受之后,租船业务就最终成交、实盘中的各项条款对双方都具有法律约束力。5、签订租船合同一种是船东与租船人签约,另一种是授权租船代理人签约。现代租船市场并不一定要有固定场所,只要是有船集中供租的地方,都可成为租船市场,现在大量的租船业务是通过电讯完成的。在租船市场上,大宗交易常常是通过经纪人进行的。国际上主要的租船市场有伦敦租船市场,纽约租船市场,奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场,东京和香港远东租船市场。国际货物运输与保险租船运输定程租船单次单航次租船来回程租船连续连续单航次连续往返航次定期租船光船租船包运租船国际货物运输与保险(一)定程租船1、定义:定程租船(VoyageCharter),又称航次租船,是以航程为基础的租船方式。定程租船,是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分的舱位,在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。在程租船情况下,船舶的营运调度工作,仍由船舶所有人负责,包括燃料费、港口费、拖轮费在内的一切营运费都由船舶所有人支付,租船人按合同规定将货物装上船后,即可在卸货港等待提货。A以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输。B以航次为基础,规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等。C船方占有和控制船舶、负责船舶的营运调度、配备和管理船员。D船方负责船舶营运所支付的费用。E在多数情况下,运价按货物装运数量计算或采用包干运费。F规定一定的装卸期限或装卸率,并计算滞期、速遣费。G船方除对航行、驾驶、管理负责外,还应对货物运输负责。D船、租双方的权利义务和责任豁免,以租船合同为依据。根据船东和租船人约定应该完成的航次数,程租又可以分为以下四种形式:(1)单航次程租(SingleVoyageCharter),指只租一个航次的租船。(2)来回航次租船(RoundVoyageCharter),指洽租往返航次的租船。(3)连续单航次租船(ConsecutiveVoyageCharter),指同一方向的航线连续完成几个单航次运输任务。(4)连续往返航次租船(ConsecutivereturnVoyageCharter),连续完成几个往返航次的运输任务。国际货物运输与保险1、定义:定期租船(TimeCharter),简称期租船,是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。在此期限内,承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。租期内,船舶的燃料费、港口费用、拖轮费用等营运费用,都有租船人负担。船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养,以及支付其他的固定费用。期租船的租金在租期内不变。支付方法一般按船舶夏季载重线时载重吨,每吨每月若干货币单位计算,每30天(每日历月),或每半月预付一次。国际货物运输与保险船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志,指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素,以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。此举是为了保障航行的船舶、船上承载的财产和人身安全,它己得到各国政府的承认,违反者将受到法律的制裁。载重线标志包括:甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。图中的各条载重线含义如下:1、TF(TropicalFreshWaterLoadLine)表示热带淡水载重线,即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。2、F(FreshWaterLoadLine)表示淡水载重线,即船舶在淡水中行驶时,总载重量不得超过此线。3、T(TropicalLoadLine)表示热带海水载重线,即船舶在热带地区航行时,总载重量不得超过此线。4、S(SummerLoadLine)表示夏季海水载重线,即船舶在夏季航行时,总载重量不得超过此线。5、w(WinterLoadLine)表示冬季海水载重线,即船舶在冬季航行时,总载重量不得超过此线。6、WNA(WinterNorthAtlanticLoadLine)表示北大西洋冬季载重线,指船长为100.5米以下的船舶,在冬季月份航行经过北大西洋(北纬36度以北)时,总载重量不得超过此线。A以整船形式出租;B不具体规定航线和港口,只规定航行范围;C对船舶装运的货物不作具体规定,可以选装任何合法货物;D承租人负责船舶的营运和调度,承租人拥有船员指挥权,负担船舶营运中可变费用;E船方负担船舶资本费用以及其他固定营运费用;F租金按租期计算,租赁期间的船期损失,除特殊原因外,均归承租人负担,故不规定滞期速遣条款;G期租租金不代表货物运输成本。A程租船是按航程租用船舶,而期租船则是按期限租用船舶;B程租船的船方直接负责船舶的经营管理,除负责船舶航行,还应对货物运输负责;期租船的船方,仅对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资与给养负责,而船舶的调度、货物运输、船舶在租期内的营运管理的日常开支,如船用燃料、港口费、税捐以及货物装卸、搬运、理舱、平舱等费用,均由租船方负担;C程租船的租金或运费,一般按转运货物的数量计算,也有按航次包租总金额计算的。而期租船的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。同时,程租船要计算滞期费和速遣费,而期租船一般无。航次期租(TimeCharterOnTripBasis)合同中没有确定的期限,只明确了特定的航次。因而这是一种以完成航次运输为目的、按航次所需的实际天数和约定的日租金率计算租金的方式。在程租船方式下原应由船舶所有人承担的航次时间损失风险,实际上在航次期租方式下已经转嫁给承租人。(三)光船租船在实践中,还有一种租船方式——光船租船(DemiseorBareBoatCharter)。光船租船是一种比较特殊的租船方式。也是按一定期限租船,但它与期租不同之处,就是船东不提供船员,仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行配备船员,负责船舶的经营管理和航行等等各项事宜。在租赁期间,租船人实际上对船舶拥有支配权和公有权。国际货物运输与保险光船租船的特点:(1)船长和全体船员由承租人指派并听从承租人的指挥;(2)船舶所有人不负责运输,承租人以承运人的身份经营船舶;(3)以整船出租并按船舶载重吨和租期计算租金;(4)船舶的一切时间损失完全由承租人承担,即使在船舶修理期间,租金仍连续计算;(5)租期始,船舶的占有权从船舶所有人转给承租人。光船租船的特定方式:光船租购(LeasePurchase)合同中规定:“购买选择权租赁条件”承租人在租赁合同规定的租期届满时,享有购买该船舶的选择权。船舶所有人提供约承租人一定动力,在确定的港口之间,以事先约定的期限、航次周期和每航次较均等的货运量,完成运输全同规定总运量的方式。所缔结的合同:包运租船合同、运量合同包运租船的主要特点:(1)船舶出租时间长短,完全取决于货物的总运量及船舶航次周期所需要的时间;(2)合同中布确定船名,一般仅规定船级、船龄和技术规范;(3)货物主要是货运量大的干散货或液体散装货;(4)以每吨货物的运费率作为基础(油船按WS计算);(5)船舶所有人负责相关的费用。WS:Worldscale的缩写,即1989年1月1日生效的“新世界油轮名义费率表”(NewWorldwideTankerNominalFreightScale)的简称,该费率表明WS100所对应的油轮各航线的基本运费率,每年调整一次WS指数(指市场运费与WS所规定的基本运费的百分比),反映了及期市场油轮的运费价格水平。WS指数的制定依据是以一艘航速为14.5节的7.5万吨级油船,在最经济的条件下运行时盈亏平衡时的收入,定为WS指数基准为100。P105-106租船合同(CharterParty)又称租约,是载有租船订约双方权利、义务条款的一种运输合同。使用较为广泛的程租合同有“标准杂货租船合同”UniformGeneralCharterPartyGENCON简称金康合同。期租合同则有定期租船合同“UniformTimeCharterParty-BALTIME”又称巴尔的摩租船合同。“纽约物产交易所定期租船合同”NewYorkProduceExchangTimeCharter中国租船公司的“中国期租1980”SINOTIME1980合同等等。国际货物运输与保险租船合同标准程租船合同•标准杂货程租船合同•古巴食糖租船合同•澳大利亚谷物租船合同•北美谷物租船合同•威尔士煤炭租船合同油轮程租船合同巴尔的摩C式合同标准期租租船合同•标准期租船合同•纽约土产交易所定期租船合同•中国租船公司期租船合同1、条件条款2、保证条款3、中间性条款4、默示条款完整的运输条款包括:1.运输方式(交货方式)2.装运时间(交货时间)最基本3.交货地点4.能否分批/转运5.滞期费/速遣费视不同方式定6.装运通知7.运输单据1.合同当事人通常船东和租船人双方为合同的当事人,也就是根据合同有权提出索赔或被索赔的对象,或有权起诉和作为被起诉的人。如果被授权代理人为公开身份的委托人订约,并以代理人的身份签署合同,则委托人是契约的当事人,代理人没有责任。如果被授权的代理人为委托人订约,但没有公开委托人的身份,通常代理人要对合同负责。国际货物运输与保险这部分内容包括:船名(Vessel’sname)船舶国籍(Vessel’sNationality)船旗(Vessel’sFlag)船舶建造年月船级(YearBuiltandClass)船舶吨位(Vessle’sTonnage)订约时的船舶位置(PresentPosition)等等国际货物运输与保险程租船,一般均在合同中订明承运货物的种类、名称、数量、包装、特性等项,租船人不得随意变更。在装运大宗货物时,装货数量一般订有5%-10%的伸缩,由船东选择的条款。如租船人需要从几种货物中选装
本文标题:第5章租船运输
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