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1第5章運輸規劃授課者：林鳳美老師2本章綱要壹運輸管理貳貿易與運輸平衡參運輸模式選擇及運輸業管理肆運輸管制伍運輸經濟陸包裝3壹運輸管理運輸的功能運輸和管理的結合規模經濟和距離經濟4運輸的功能(一)運輸提供「實體移動」與「儲存」兩大基本功能。運輸所提供的儲存的功能是從貨物交付就即開始產生，儲存的期間可能只有幾天、幾個星期，也可能長達幾個月。5增加土地價值大規模生產地理上的專業分工運輸的功能(二)6運輸和管理的結合控制速度一致性7速度：儘快將貨品從出發地運送到目的地的能力一致性：每次皆能穩定準確的將貨物在同一時間送達的能力。控制：擁有在運送前或運送期間可掌握以及變動的能力。運輸規劃關鍵因素8規模經濟：每單位運輸成本隨著運輸量的增加而遞減。距離經濟：當運送的距離增加時，每單位距離成本亦將遞減。Lardner’s法則：又稱運輸與交易的平方法則，當運輸成本降為一半時，此商品可及的市場會擴大為原來的四倍。規模經濟和距離經濟(一)9規模經濟和距離經濟(二)規模經濟運送量距離經濟運送距離每單位規模每單位規模10假設有一產品的運輸配送預算為10元，而每公里的運輸配送成本亦為10元，則其市場範圍係以工廠為圓心，1公里為半徑，所圍成的圓形區域2.14平方公里。若該公司每公里的運輸配送成本減為5元，則在相同的運輸配送預算下，其市場範圍將擴大為以工廠為圓心，2公里半徑，所圍成的圓形區域為8.56平方公里。1公里／10元2公里／10元市場範圍公式：2π11貳貿易與運輸平衡運輸平衡空櫃調節不平衡運輸與貿易的影響12運輸平衡運輸平衡：在一條貿易航線上，往來雙向的運輸貨量約略相同。以運輸角度來看，如果雙向運輸的貨量相同，即達到運輸平衡。1,000TEU平衡的運輸與貿易往來1,000TEU13為什麼運輸平衡如此重要？因為貿易往來與商業交易的平衡可使運能的使用更具效率。貿易平衡的狀態：進出港口或場站的貨量相同，運輸工具(如：船隻、飛機、車廂等)的運能得以充分利用。方向性不平衡：表不運程的某一方向較反方向的貨量多時，意味著運具運能未充分利用，增加運輸成本。14空櫃調節貨櫃化複合運輸的失衡：係指進行雙向運輸時，單方向的貨櫃數多，而另一方向的貨櫃數少的情形。為了滿足運輸需求，必須讓輸出較多的一方持續有足夠的空櫃可以使用。因此，必須先將卸貨後的空櫃從輸入較多的一方，運送到空櫃短缺的一方，搬運空櫃的成本極高。15不平衡的運輸與貿易往來(一)1000TEU空櫃調節900TEU赤字剩餘100TEU16實務上情況將遠較上例複雜，往往不僅兩個港口間雙向運輸，而是由數個港口構成多向運輸。物流觀點：衡量兩個港口間的貿易是否平衡並不特別重要，一個區域或港口在整體進、出口是否平衡才是應該注意的焦點。解決不平衡運輸方式調整運價調整運能不平衡的運輸與貿易往來(二)17紐西蘭日本←800700→←1,0001,000→←1,1001,000→←9001,200→台灣：100剩餘美國：100赤字紐西蘭：400赤字日本：400剩餘實際的運輸與貿易往來情境美國台灣18參運輸模式選擇及運輸業管理運輸決策和運輸型態決定貨物運輸的重要因素運具的選擇19運輸決策運輸決策涉及四個變數貨物(cargo)托運人(shipper)運輸業者(carrier)受貨人(consignee)貨物特性決定最佳的運輸模式，托運人只能選擇提供該種運輸服務模式的運輸業者，而這些選擇通常相當有限。20運輸型態運輸型態非公共運輸公共運輸選擇因素相當多，其中最重要的是托運人者願意承擔的風險及承諾。21決定貨物運輸的重要因素特別服務要求危險物品責任搬運作業裝載能力密度重量尺寸22運具的選擇低價值重量比如：大宗穀物、原油高價值重量比如：文件、珠寶海運鐵路複合運輸航空貨運2372%62%50%48%29%對於運送人內在價值的評價唯有對價格不願意妥協願意為價格犧牲幾天的時間將秘密議價視為絕對重要相信秘密性可以達成托運人考慮的關鍵課題24肆運輸管制政府管制管制的重要性競爭管制與無差別歧視公共運輸內河及沿岸航行權解除管制25政府管制(一)近年來，政府管制的影響在某些方面逐漸降低。自由市場經濟制度愈來愈普遍被各國接受；但安全、環境保護、勞工條件等議題，相對受到較多的管制。政府管制主要來自於各國中央政府的層級。國際法涉及許多領域，如航空安全、海運安全、以及相關文件標準格式等，有些法律與標準取得各國的同意是非常重要。26即便有聯合國相關機構訂定這些國際規範，但其內容仍然必須經由各國政府轉譯成當地的法律始得以真正得到執行。政府管制(二)27管制的重要性托運人和運輸業者各自有其利益，可透過管制來達成個別的目標。托運人傾向尋求一競爭激烈環境，以降低運輸成本。運輸業者很明顯的不希望處在激烈的競爭下。物流產業強調托運人及運輸業者的合作，這一趨勢使托運人和運輸業者雙方的對立關係減少，甚至也減少了托運人和運輸業者間角色的區別。28競爭管制與無差別歧視競爭管制(competitionregulation)：國際物流和運輸中最受爭議地帶，若缺乏政府管制，會產生獨占或是破壞性競爭的極端情況。無差別歧視(non-discrimination)：運輸業者對相同性質的托運活動，不可有不同的收費方式，且不得拒絕服務任一托運人。如果法規沒有無差別歧視條款，將會嚴重傷害到市場的競爭。29公共運輸無差別歧視原則並非適用於每一種運輸模式。對於「公共運輸」有一種非常重要的法律特性，就是這種運輸模式所提供的服務一定遵循無差別歧視原則。公共運輸業者：有固定營運路線，且關於服務班次及費率等相關資訊均正式公告的運輸業。30內河及沿岸航行權在同一個國家範圍內，兩地間的貨物運輸一般稱為「內河及沿岸航行權」。極少有國家會將「內河及沿岸航行權」讓外國籍的運輸業者經營。內河及沿海航行權的限制不但降低市場競爭也導致運輸費用的增加。限制的最主要原因：國防及軍事上的考量，及可保障國內工作機會。31解除管制運輸與物流是最後才解除管制的經濟活動。國際運輸市場是最早解除管制的，但國內運輸市場解除管制的時間相當晚。解除管制的意義：價格上限管制(pricerestriction)係指將高於市場價格水準的運價消除。對物流產業影響：市場的混亂及營運的不確定性。32伍運輸經濟定價定價過程主要變數費率種類33定價定價：用於追求多種商業以及管制目標的有力工具。涉及兩個部分結果：一個價格程序：價格如何制定國際運輸，以貨物為訂定費率的基礎，即使在成本上並沒有不同。收益管理概念為基礎，以從每位客戶身上獲取最大利益為出發點。34定價過程主要變數運輸帳單不再只是以服務性質為基礎，通常涉及整個合夥關係。主要變數包括提供服務的成本服務對顧客的價值商品支付運費的能力整體經濟環境以及市場的供給和需求35費率種類等級費率(classrates)：在無法替每一種貨物決定其特定價格時所使用的方法。為了減少運費的種類，將貨物分等級編排。大眾貨費率(commodityrates)：以貨物為基礎，這種費率是因為貨物的成本較為特別，也可能純粹是基於市場考量(例如托運人願意支付較高的價格來運送高價值的貨物等)而採用。36特殊費用有許多原因會導致在運輸過程中收取特殊費用(specialcharges)，主要包括在途服務(transitservices)改變既定航程(diversion)改變受貨人(reconsignment)分散運送(splitdelivery)貨櫃延遲／貨櫃延滯(demurrage／detention)附加費用(accessorialcharges)37陸包裝包裝層級包裝概念38包裝層級包裝在市場行銷、安全、運輸等方面均扮演重要的角色。包裝可分為零售包裝(retailpackaging)集體包裝(grouppackaging)運輸包裝(transportpackaging)39包裝概念(一)有些包裝上的標記(markings)必須受到法律規範，如海關或保安等原因。包裝上的語言要求，一定有來源地及目的地的語言文字，且都一定會有英文標示。包裝必須讓人清楚的知道內容物為何，也提高了安全上的顧慮。物流作業的新趨勢：包裝須符合環保概念以及講究成本低廉，以使得可重複使用的貨櫃及可回收包裝的使用量增加。40棧板(pallets)：用來放置小量貨物的設備，材料可能是金屬製、木製、或是塑膠製的平台。解決很多貨物處理的問題，但是其作業成本並不便宜。打包(packing)：係指包裝的過程，包裝指的是用來包裝的材料。對大型工業財，打包是一項技術，且有專業的公司可以提供此項服務。危險物品的包裝及標示上有其特殊的要求。包裝概念(二)41庫存問題第四節：知識檢測－答案Q1.公司為什麼需要持有庫存？答：採購成本。供貨變化。經濟生產。預測。需求變化。在途庫存。持有庫存的成本。Q2.持有庫存的成本估算是多少？答：最小值是每年庫存帳面價值的25%。42庫存問題Q3.機會成本是什麼?答：如果用於採購貨物的資金用於投資其他方面可能獲得的盈利。Q5.如何計算庫存準確度？答：占總交易量的百分數。Q6.人員流動如何影響精確度？答：高流動率導致人員短缺，經營更容易出現錯誤，新員工犯錯較多。43庫存問題Q7.儲存區域如何影響精確度？答：在擁擠混亂的區域容易丟失產品。擁擠的區域也會增加對產品的損壞，損害後通常未對庫存記錄做相應修改。高密度儲存時，很難準確計算產品數量。Q8.貨物盤點是什麼？答：貨物盤點是計算公司儲庫存物總數並與貨物紀錄進行比較的一個程式。44庫存問題Q9.貨物計數數量與貨物文件紀錄數量之間出現差額的原因有哪些?答：計數不準確。發送貨物紀錄不準確。接收貨物紀錄不準確。貨物計數資訊輸入不準確。貨物丟失。45服務和行政管理第五節：知識檢測－答案Q1.限制客戶服務水準是什麼?答：當改進客戶服務的成本超過改進服務而獲取的收入。Q2.從客戶的角度來看，影響客戶服務的因素有哪些?答：訂單週期時間。開發票程序和準確度。交貨的一致性和可靠性。索賠程序。可提供的貨物。貨物情況。訂單大小限制，例如訂單最小數量。銷售人員拜訪客戶。方便訂貨。訂單情況資訊。交貨時間和靈活性。46服務和行政管理Q3.如何定義完美訂單?答：完美訂單是完全、準時地滿足客戶要求地訂單(OTIF)。Q4.客戶如何訂購貨物?答：傳真、電話、郵件和EDI。Q5.應實施什麼系統，使到倉庫的送貨流程通暢?答：供應商需事先透過電話、電傳和電子郵箱通知負責人員或專門預定辦公室有關交貨事宜，這樣可以安排雙方都方便交貨的時間。47服務和行政管理Q6.接收貨物的流程是什麼?答：對比收到的貨物確認送貨文件；按SKU分類；組合成恰當的的單元負載；貼上標籤，標籤上註明貨物數量、重量以及接收日期；向主要庫存系統輸入貨物資訊，更新庫存紀錄；放置貨物並更新倉庫管理系統。Q7.可以用什麼工具衡量績效?答：主要績效指標；服務水準；營業成本；生產率評估；標準檢查。48服務和行政管理Q8.如何評估績效?答：確定人員需求和訓練需求。Q9.舉例說明:a-關鍵績效指標b-單位成本c-生產率答：關鍵績效指標每人每小時取出的貨物；每人每小時、每天、每週、每月放置的棧板數；接收的集裝箱數；發送的訂單數。單位成本儲存的棧板數；接收和卸載的車輛數；發送的貨物數；處理訂單數和揀選單位。生產率每小時放置的棧板數；每小時取出和打包的單位貨物；每小時加工的發票數；每次送貨成本。49廢棄物管理第六節：知識檢測－答案Q1.使用包裝的原因是什麼?答：成堆儲存產品。免於損壞。防盜。給產品做廣告。顯示產品資訊。50廢棄物管理Q2.減少廢棄包裝的方法有哪些?答：恰當的維修計劃，確保設備高效運行。如果不使用時，關閉機器、供水、照明、供熱等。在工作地點採用低耗能燈泡和照明指標。安裝化霜水盤，防止液體溢出。不使用不必要的包裝。51廢棄物管理Q3.廢棄包裝如何回收使用？答：分類廢紙、重新使