第3章道路交通标志标线

第3章道路交通标志标线3.1道路交通标志3.2道路交通标线3.3交通信号控制3.1道路交通标志道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。作用：合理设置道路交通标志，可以平滑交通，提高道路通行能力，减少交通事故，防止交通阻塞，节省能源，降低公害，美化路容。3.1.1标志的分类•主标志警告标志：警告车辆、行人注意危险地点。禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为指示标志：指示车辆、行人的行进指路标志：传递道路方向、地点、距离信息旅游区标志：提供旅游景点方向、距离道路施工安全标志：通告道路施工区•辅助标志：附设在主标志下，起辅助说明作用（1）按GB中的分类方法(1)指示标线指示标线是用于指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线(2)禁止标线禁止标线是用于告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线(3)警告标线警告标线是用于促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线可变信息标志是一种因交通、道路、气候等状况的变化而改变显示内容的标志。一般可用作速度限制、车道控制、道路状况、气象状况及其它内容的显示。主要用于高速公路、城市快速路的信息显示。路侧式悬臂式门式附着式（2）按照安装形式分类单柱式双柱式①路侧式适用情况：视距受限、无适当地点设置地面标志单方向多车道的干路复杂的立体交叉②悬臂式适用情况与悬臂式相同多车道道路(同向三车道以上)需要分别指示各车道去向时；受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时；车道变换频繁，出口匝道为多车道时③门式利用已有的构造物，如电线杆、信号灯柱、立交桥孔等，安设标志牌面④附着式为了获得较理想的标志设计，世界各国交通工程师、工程心理学家长期实验研究，包括标志的颜色、形状、字符进行研究。1.颜色可以使标志从背景颜色中显现出来，增加驾驶员对标志的注意及警醒，帮助驾驶员迅速识别标志种类和含义。2.标志通常从形状颜色判别开始，三角效果最好，其次菱形、正方形、圆形、六角形、八角形。3.在低亮度、快速、远距离下，符号比文字更易识别。3.1.2标志的三要素1.颜色要素不同的颜色有不同的光学特性与视认效果不同的颜色给人造成不同的心理感觉合适的颜色对比有利于提高视认性①颜色的视认性不同颜色在观察距离230m时的视觉清晰面积颜色清晰面积(m2)颜色清晰面积(m2)黄1.3蓝1.9白1.5绿2.0红1.7黑3.3②颜色的心理效果红色——视觉刺激性强，使人产生危险感，用于禁令标志，表示停止、约束；黄色——醒目，引起人们注意，用于警告标志，表示警戒、警告；蓝色——宁静，富于安全感，用于指示标志，表示安全可通行；白色、黑色——用作对比色，进行颜色搭配、增强色泽的鲜明感。颜色对比：白色、黑色，进行颜色搭配、增强色泽的鲜明感；明暗对比：红白、蓝白、绿白；黄黑。③颜色对比2.形状要素在相同的面积、视认距离和照明条件下，不同形状的标志的容易识别的顺序是：三角形：视认性最好，用作警告标志；长方形（矩形）：有安稳感，有足够的面积写文字说明和绘制图形；圆形：在同样的面积下，圆形内的图案显得比其它图形内大。用于表达交通标志的具体含义图案——应直观、生动、形象、易懂，投影图；符号——应简单、易认、意义明确；文字和数字——尽量少用，采用国家法定计量单位，如：m、t、km/h。注意汉字的视认性。3.符号要素3.1.3交通标志板面及符号尺寸①板面内容：与道路的几何线形有关，如道路交叉、急弯、陡弯、窄路、隧道、渡口、驼峰桥等；与道路沿线的环境有关，行人、儿童、信号灯、村庄、牲畜等。1.警告标志②尺寸：计算行车速度，km/h100-12071-9940-7040三角形边长A,cm1301109070黑边宽度B,cm986.55黑边圆角半径R,cm6543衬底边宽度C,cm1.00.80.60.4表3.1警告标志尺寸与设计速度之间的关系③警告标志到危险点的距离：表3.2设计速度，km/h100~12071~9940~7040标志到危险点的距离，m200~250100~20050~15020~50警告标志：黄底、黑边、黑图案的正三角形指示标志是指车辆和行人按规定方向、地点行进的标志，如直行、左转、右转、单向行驶、步行街等；（共17种）①板面内容：准许行驶的方向；机动车道、非机动车道、步行街等。2.指示标志②形状及尺寸：通常为圆形、长方形、正方形，蓝色底白色图案，表3.43.禁令标志①内容：对行驶路线的限制，如禁止驶入、禁止通行等；对行驶方向的限制，如禁止左转、禁止直行等；对某种车辆行驶的限制，如禁止机动车通行、禁止大型客车通行等；对驾驶行为的限制，如禁止超车、禁止掉头、禁止停车等；对交叉口控制方式的限制，如停车让行标志，减速让行标志、会车让行标志；对行人的限制，如禁止行人通行等。②形状尺寸形状分为圆形和顶角向下正三角形、八角形，通常用圆形，白色底、红边、红斜压杠、黑色图案。.54.指路标志①板面内容:传递沿线道路经由地名、方向和距离，或与之相交道路的编号、服务区等。②形状及尺寸：通常为矩形，蓝色底白色字符（一般道路），或绿色底白色字符（高速公路）。①板面内容：旅游标志、旅游符号②尺寸：旅游标志：旅游符号的尺寸一般采用60cm×60cm，也可根据需要放大或缩小。5.旅游区标志6.道路施工安全标志7.辅助标志①板面内容：时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理由，或上述内容的组合，但组合的种类不得多于三种。②尺寸：由字高、字数确定，按字高10cm为下限值。为附设于主标志下起辅助说明作用的标志，为长方形，白底黑字黑边框，可分为表示车辆种类、表示时间、表示区域或距离、表示禁令、警告理由等四种。辅助标志不能单独设立。3.1.4交通标志布设①通盘考虑，整体布局，做到连贯、一致、全面；②以完全不熟悉周围路网体系的外地驾驶员为设计对象；③提供准确、及时的信息，防止出现信息不足或过载；④根据标志的类别确定标志的设置位置；⑤注意标志的视认性，避免遮挡；入口预告标志、禁令标志、入口标志、车速限制、车道指示标志、下一出口预告标志、地点和距离标志、出口预告标志、匝道限速标志、出口标志、收费站标志、方向和地点标志；1.交通标志布设原则⑥静态的交通标志应该与动态的可变标志相配合；⑦应避免交叉路口标志林立，影响驾驶员视野；⑧标志不得侵占道路建筑限界；标志牌侵入净空区⑨多块标志牌在同一地点组合设置时应注意信息量及排布顺序；⑩路上的标志具有法律效力，设置标志须严肃、认真；2.设置方式及选择3.设置位置横向与竖向位置：在横向上，各种安装形式的标志都应该满足建筑限界的规定驾驶员在读取标志信息时，要经历标志的发现、认读、理解和行动等过程，在判断标志并采取相应行动的过程中需要花费一定的时间，行驶一定的距离。因此，在确定标志的纵向设置位置时，应当考虑驾驶员的行动特性。（1）横向与竖向位置(2)纵向位置交通标志的纵向位置l读完点C始读点B视认点A行动点D消失点E标志S动作完成F标志的认读过程4、安装角度标志的安装角度交通标志安装角度：路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光，板面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，一般禁令或指示标志为0~45°，指路和警告标志为0~10°。5、标志板并设同类型的标志，特别是警告标志，原则上不应并设。但在下述情况下可考虑标志的并设：①原有道路标志附近需要增设新标志，或需新增设两块以上标志时；②由于道路构造上的原因，需要进行交通限制，必须把警告标志和禁令标志并设时。并列设置顺序：•3块标志时，采用“品”字形布置，且按标志重要程度，由上到下、由左到右布置；•对于悬臂式或门式标志，若是指路标志，则安标志的重要性自道路内侧向外侧依次布置；•若是专指某车道的去向或指明为专用车道，则各标志应设在其车道上方，如果与其他标志并设，则其他标志设在最右端。3.1.5交通标志的结构与材料1.材料标志底板材料：铝合金板、合成树脂类板材标志立柱H型钢、槽钢、钢管、及钢筋混凝土管标志板和立柱的连接应遵循安装方便、连接牢固、板面平整的原则立柱埋深度深度取决于承受外力的大小及地基的承载力。2.结构3.1.6交通标志的反光与照明高效、安全的夜间行车要求交通标志夜间的可视性，采取主动照明和被动照明两种措施。1、交通标志反光（被动照明）①反光材料的种类和性能种类：透镜型、棱镜型、密封胶囊（反射膜）原理：利用光源与标志不同的相对位置，获取广角反射、逆反射效果性能：逆反射系数分1～5级，其中一级反射效果最好，五级效果最差。《JT/T279－1999公路交通标志技术条件》（2）反光材料的应用和选择①各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。②高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一到三级反光膜。③高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口标志，宜采用三级以上反光材料。④高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级高的反光材料，或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器，以改善其夜间视认性。（2）照明：内部、外部用人造荧光粉末涂覆于聚氯乙稀等透明薄膜，制成各种不同颜色、等级反光膜反光材料不同颜色反光膜2、交通标志照明（主动照明）在某些重要路段及事故频繁区域，应设置带照明功能的交通标志。目前所用的能源主要是电能、太阳能，由于能耗很大，主动照明标志现多用于收费道路和部分城市主要道路。●内部照明类似广告灯箱，在透光标志面板之下设置发光元件，照明效果好。●外部照明在交通标志周围适当位置设置灯光，受环境和眩光影响。一、交通标志的设计步骤及成果*标志设计成果（1）图：①沿线布设图；②结构图（2）表：①沿线布设表；②工程数量统计表*标志设计内容（1）已知条件：①道路条件、交通流状况、环境条件②交通管理与控制措施（2）设计内容：①标志种类；②位置；③尺寸；④结构。3.1.7交通标志结构设计二、交通标志结构设计（一）结构设计充分考虑结构自重和外界作用的影响，对各类标志结构进行参数设计和验算。1、结构设计内容●强度设计与校核●变形设计与校核●基础设计与校核自然环境中风载的作用是主要的，对于大型结构，如龙门，还要考虑自重；对于小型结构，如单柱式，自重可忽略，但由于比较单薄，要考虑结构的变形。2、结构设计的要求●外荷载作用下保持强度、刚度、稳定性●宏伟壮观、美观协调3、结构设计的假设●荷载的垂直性●荷载的均匀性●结构的均匀性●基础的稳定性自重Q荷载均匀结构均匀尺寸对称风载垂直于标志牌表面（二）基本假设自然环境下的钢结构设计影响因素很复杂，通常是按假设的理想情况进行计算，然后对设计结果作适当修正。1、主要外力为风载，风载方向与标志板面垂直；2、双立柱构造时，风载作用均布；3、横梁数大于1时，风载作用均布；4、对称悬臂构造时，两侧版面完全一致；5、龙门式构造时，风载对称；6、标志基础小于3M时不计摩擦阻力和弹性抗力。视图连接轴测图（三）单立柱构造实例1、标志结构标志牌支撑的主要方式是采用型材和钢筋混凝土构件基础，临时标志还可以采用木材等。立柱与标志牌之间的连接要根据尺寸大小、立柱截面形状等参数来确定，常见的方式有箍接，见P86图4－11、图4－12。2、结构件连接方式面板加强筋支架立柱铆接或焊接螺栓螺母铆接或焊接3、受力模型分析上述情形1，固定端悬臂梁，面板位于顶部，受均布风载，可等效为一个集中荷载；立柱风载可视为线性均布。预埋件安装地点标志立柱4、立柱基础与其他固定构筑物一样，该单立柱的支撑应设计相匹配的地下基础。基础一般由混凝土独立基础、预埋件两部分构成，尺寸参数的选择主要依据如下三方面：◆地区最强风力（查询历年资料）◆标志牌尺寸大小◆立柱（或其他）结构形式由于常年的日晒雨淋，要进行地下预埋件、地面连接件以及金属立柱本身的防腐处理。（油漆、镀锌等表面处理）混凝土基础5、风荷载的计算①标志牌荷载理论计算公式（教材P85式4－1）Fwb＝γ