基于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发

南京理工大学硕士学位论文基于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发姓名：江峰峰申请学位级别：硕士专业：机械制造及其自动化指导教师：袁红兵20090525基于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发作者：江峰峰学位授予单位：南京理工大学相似文献(10条)1.学位论文郑勇雪仓储管理中RFID中间件的设计与实现2007随着供应链管理的不断发展，仓储管理已成为供应链管理中的重要环节。无线射频识别技术(RFID)作为新一代自动采集数据的工具，具有智能管理的特点，它比目前仓储管理系统中所采用的其它技术具有更强的优越性，从而RFID在仓储管理中的应用技术研究正成为本领域的研究热点。因此开展“仓储管理中RFID中间件的设计与实现”对促进RFID在我国仓储管理中的广泛应用具有积极作用。无线射频识别(RadioFreqtJencyIdentification，RFID)技术，又称电子标签，是一种利用射频信号通过空间耦合实现无接触式的信息传递，从而达到识别目标的技术。较其它识别方式，RFID具有存储量大、可读写、穿透力强、识别距离远、识别速度快等特点。在当前RFID的应用中，大多采用定制软件方式，由于阅读器、标签种类繁多，当标签种类增加，阅读器升级，或是后端业务变化时，都需要重新编写程序，使得开发效率低且维护成本高。本论文以“RFID射频识别技术与领域研究”课题为背景，设计一个RFID中间件系统，并将其应用到仓储管理中，以实现RFID与企业现有IT基础设施和仓储系统的集成。使仓库管理系统通过RFID中间件可识别多类目标，并最小化地修改原仓库管理系统，同时使RFID管理软件具有较强的通用性。本论文的主要研究内容和工作包括以下方面：1、进行了RFID中间件的需求分析，并重点分析了ALE标准，根据ALE标准定义上层应用接口(API)，包括定义规则，订阅规则，取消定义、订阅等。2、对EPC标签编码规范进行详细分析，并重点实现了13种编码方式。3、论述了RFID中间件的处理流程和模块设计，实现了RFID中间件与阅读器的通信，包括读标签、清点标签及配置阅读器参数，接收和处理阅读器的响应。4、论述了基于RFID的仓储管理系统，包括物理部署和流程设计。2.学位论文林华治基于RFID的供应链可视化管理2009由于科学技术不断进步和经济的不断发展、全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速，企业之间的合作越来越密切。在20世纪80年代出现了供应链管理的概念，供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其以互联网等信息技术为依托，围绕供应、生产作业、物流、满足需求来实现的。但是由于信息失真、传递不及时和交换错误信息使得供应链管理的效率大打折扣，造成了巨大的损失。争对这些问题，本文提出了供应链可视化管理的概念，其目标是通过消除信息的不对称，使信息得到充分的共享。首先概述供应链管理及可视化管理的应用现状，研究目前供应链管理存在的问题，分析造成这些问题的原因，经发现造成目前供应链管理信息传递失真、不及时的主要是原因是目前大部分的企业采用了条形码，通过对RFID技术的研究和RFID技术与条形码在供应链可视化管理的应用进行比较，提出了基于RFID的供应链可视化管理设想，描述了RFID技术实现供应链可视化管理所带来的特性及优点。然后研究了供应链管理的核心问题仓储管理，对仓储管理现有的不足进行研究，分析了造成这些问题的原因，并采用RFID技术实现仓储可视化管理，实现仓储管理的信息透明化，以提高仓储管理的效率。开发了一个基于RFID的仓储管理原型系统，实现了入库可视化、出库可视化和盘点可视化，该系统采用了中间件技术和xml技术，通过中间件技术使该系统具有扩展性且便于管理，xml技术消除了各个系统之间的异构，使信息可以在整个供应链中得到充分共享。3.期刊论文江峰峰.袁红兵.JIANGFeng-feng.YUANHong-bing复合码在物流仓储管理中的应用研究-物流科技2009,32(6)复合码作为一种新兴的码制,兼容一维条码和二维条码的特点,在物流领域越来越被受到重视.文章首先分析了传统条码存在的缺陷,然后以一般物流配送企业为例,对复合码在物流仓储管理的入库、出库、盘点和配送等业务环节进行应用研究.4.学位论文马秋颖M公司国产件供应链管理的案例研究2007在市场经济条件下，现代企业不再是一个封闭的企业，而是一个与供应商、销售市场、代理商、零售连锁商、运输公司、合作企业、劳动力市场、银行等外部经济体系有着广泛联系的开放性系统。由于市场竞争激烈，需求变化加快，产品市场寿命周期缩短，企业生产正向多品种、小批量方向发展，经营管理过程日趋复杂。企业要想获得真正的竞争优势，必须以顾客为中心，在向消费者提供与其所需求的质量、品种和数量等相一致的商品和劳务的同时，实现货物的高效流动，即要建立有效的供应链管理(SCM)模式。有效的供应链管理可以帮助企业提高对市场做出反应的敏捷程度和运作效率、降低运作成本，进而从根本上增强企业的核心竞争力。而且不断地对供应链进行优化，可使企业获得持续的竞争优势。本文介绍了M公司的物流概况并重点描述了国产件物流的供应链设计。M公司在国产件第一批供货之前，与供应商对供应链的基本内容要签订协议，就零件基本信息，包装方案，生产能力，仓储要求和装载方案达成一致。尽管M公司的供应链看上去内容详细，但在执行中也有很多地方需要提高和改善文中对现行国产件运输进行深入分析，以成本理论为基础，对公司在以下几个方面提出改进意见：(1)国产件运输：根据所处地理位置和零件包装，运输车量的分析，对国产件运输提出新的整合方案。(2)外部仓库的管理：对外部仓库的从管理，服务考核，运营规划，价格体系等各方面提出合理的建议，并制定了完善的KPI考核方案。(3)为了保证零件的供应质量，进而节省成本和物流风险，杜绝任何在物流过程中由于沟通和管理的疏忽和导致的成本浪费，对零部件供应商的管理也提出具体的方案。5.期刊论文程晓华《制造业库存控制技术与策略》系列讲座之一集成供应链管理条件下的库存控制基础-物流技术与应用2007,12(7)在探讨库存问题之前,首先必须搞清楚一个问题:什么叫库存控制?库存控制就是仓储管理吗?首先必须否认的是,库存控制不是仓储管理,至少不仅仅是仓储管理.从英语里可以很清楚地分清:库存控制的英文是InventoryControl,而仓储管理则是WarehousingManagement.可以这样理解库存控制:在保证给客户及时交货(OTD-On-timeDelivery)的前提下,如何达到合理的库存周转率(ITO-InventoryTurn-over),并把呆滞、死货(O/E/S/Z-Overage/Excess/Surplus/Z-code)降到最低.6.学位论文胡凤春传统物流企业转型的战略思考2005中国传统物流企业在计划经济时期，作为资源的配置者及国家计划的执行者，有效地沟通了产需，促进了国民经济的发展，但随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的建立和完善，传统物资流通企业的体制结构远远落后于时代要求，企业发展举步维艰。本文结合自己工作实践，充分借鉴供应链管理理论、核心竞争力理论以及现代物流技术，认真分析传统物流企业发展的时代背景、现状及存在的问题，对传统物流企业的转型提出自己的意见和建议，希望传统物流企业能够抓住机遇，实现企业的战略转变，以崭新的面貌迎接入世后激烈竞争的挑战。一、时代发展为传统物流企业的战略转变提供了契机物流总量与经济总量成正比，国家发改委预测，“十五”期间，中国将保持7％的GDP增长率，货运量每年增长3.5％。到2005年，全国货运总量将从2000年的135亿吨，增加到165亿吨，随着我国经济总量的不断增加，物流量将会有更大的增长；同时，市场环境发生变化，买方市场形成，消费者对物流业提出了更高的要求，小批量、多批次、门到门服务、快速柔性及网络化成为现代物流业的基本特征，降低物流成本成为生产商或服务提供商的主要利润来源，信息网络技术飞速发展，专业的第三方物流企业应运而生，传统物流企业只有整合资源，加快改革的步伐，适时进行战略转变，才能符合时代发展的要求，在未来的竞争中占有一席之地。二、传统物流企业的现状由于多年来旧体制的制约，传统物流企业形成了“多、小、少、弱、散、慢”的特征。“多”是指功能单一的运输企业、仓储企业多，但这种供给能力是相对过剩，真正能满足企业较高水平需求的供给还较少；“小”是指企业大多孤军作战，经营规模小，综合化程度较低：“少”是指市场份额少、服务功能少、运作经验少、高素质人才少，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程管理的服务，增值性的物流服务很少。“弱”是指管理能力弱、信息能力弱、融资能力弱、竞争能力弱。很多企业没有建立起较为完善的现代企业制度，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，影响了物流服务的准确性与及时性；“散”是指货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。虽然国内企业占有土地、仓库、车辆等物流资源，但这些资源实际上都处于分散的状态，没有得到有效整合利用，形不成网络，不能构成企业的核心竞争力；“慢”是指响应速度慢。传统物流业是静态运作，不适应现代物流追求动态运作，快速响应的要求。这些问题造成我国物流企业服务成本居高不下，难以通过自身成本的降低来优化客户的物流成本，运作管理水平低下，难以形成特色、打出品牌。总的来看，我国大部分物流企业处于起步或转型阶段，还不具备应对跨国竞争的能力。三、传统物流企业转型过程中的具体对策首先，传统物流企业存在着信息无法共享，业务开展具有一定的盲目性，成本和风险过大，功能单一，无法满足用户多层次、全方位的需求等特点，极大地制约了企业的发展，因此，必须对企业的运作模式进行改造，实行配电盘式企业设计。其次，伴随企业运行模式的改变，企业的组织机构也要进行相应的改变。传统物流企业的组织机构多为直线职能制，这种模式权力集中于最高管理层，下级缺乏必要的自主权；各职能部门之间的横向联系较差，容易产生脱节与矛盾；各参谋部门与指挥部门之间的目标不统一，容易产生歧义；信息传递路线较长，反馈较慢，适应环境变化较难，是典型的“集权式”管理组织结构，而矩阵式的组织结构能够较好地解决以上存在的问题，是传统物流企业的较佳选择。第三，现代物流打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，实现货物流、资金流、信息流的有机统一，降低了社会生产总成本，使供应商、销售商、物流服务商及消费者达到了皆赢的战略目的；现代物流运输服务强调客户的需求，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，必须发展信息化、网络化、自动化、现代化的新型物流运输体系，使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全的运输保障和最低的运输成本。第四、对库存商品进行ABC分类，削减商品品目，使库存商品结构更趋合理；采用先进库存管理方法并不断进行创新，提高仓储管理的科学性；推广使用自动化立体仓库，引进计算机管理系统、机械搬运设备、光电识别器械等设施，提高工作效率。第五、采用集成了集中控制功能、运输流程管理功能、车货调度管理功能、仓储管理功能、统计报表管理功能、财务管理功能、客户查询功能、客户管理功能于一体的新型信息管理系统，实现信息共享，提高整个供应链的竞争力。7.学位论文徐佩佩RFID中间件的研究与实现2008本文研究出一套普遍适用的RFID中间件，将促使RFID得到更广泛的应用。本文提出了基于底层通信协议的RFID中间件概念，开发了基于COM+的RFID(C_RFID)中间件。本文详细研究了各种RFID设备的底层通信协议和命令格式，在不使用RFID生产商提供的开发包基础上通过串口和网口发送命令控制读写器。在系统结构方面采用了基于COM+技术的分布式设计，使系统具有较高的可扩展性和应用无关性。在标签过滤方面，系统通过设定时间窗来过滤读取标签产生的事件和数据。在数据安