搜索
案例提示保险代位求偿权又称保险代位权，是指当保险标的遭受保险事故造成的损失，依法应当由第三者承担赔偿责任时，保险公司自支付保险赔偿金之日起，在赔偿金额的限度内，相应地取得向第三者请求赔偿的权利。基于保险利益原则，为防止被保险人获得双重利益而公认的一种债权移转制度。第一节集装箱运输概述第二节集装箱基本知识第三节集装箱的选择与货物的配载第四节集装箱货物的装箱及交接方式第五节集装箱运输业务主要内容集装箱的种类、标记装载要求交接方式重点与难点第一节集装箱运输概述一、定义二、发展三、优点集装箱运输定义集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式,适用于海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、内河运输及国际多式联运等。国际货物运输与保险一、集装箱运输的产生与发展（一）世界集装箱运输的发展萌芽期（1801-1955）1900(英)、1917（美）、1926（德）、1928（法）开创期（1955-1966）海上集装箱运输方式正式开始成长期（1966-1971）从美国沿海运输向国际远洋运输发展扩展期（1971-20世纪80年代末）主要航线、第二代集装箱船和集装箱运输专用泊位。成熟期（20世纪80年代至今）专用船舶、泊位、装卸机械、集疏运的专用桥梁日益完善国际货物运输与保险（二）我国集装箱运输的发展起步晚、发展快，是我国集装箱运输发展的最大特点。1973年，中国外运总公司首先成立研究集装箱运输的专门小组，9月与中原公司同日本新和海运公司、日新仓库公司联合在中日航线上开展小型集装箱试运。1974年11月，在天津—美加航线上，我国第一次进行国际标准集装箱试运；1978年开辟上海—澳大利亚第一条国际集装箱海运班轮航线；1979年广东—香港（HongKong）第一条公路集装箱运输线路开通，开展陆海联运；1981年开始兴办经西伯利亚大陆桥的国际铁路集装箱运输；1986年中远集团公司与铁道部签定了《国际集装箱海铁联运协议》；1988年外运公司与铁道部运输局签定《联办进出口集装箱运输协议书》。国际货物运输与保险（三）集装箱航线的发展第一阶段：1966年以前，主要是利用普通货船或油轮的甲板，稍加改装后进行捎带运输。其航线均为国内沿海航线，开展的地区为美国和澳大利亚沿岸。第二阶段：1967—1970年，主要开辟“北-北航线”第三阶段：上世纪70年代--80年代初，开辟了发达国家与发展中国家之间的集装箱航线，称为“北-南航线”。另外还完成了远东-欧洲航线，欧洲-北美航线，远东-地中海航线，北美、欧洲、远东-地中海航线的集装箱化。20世纪80年代初，开始筹建集装箱支线运输网。第四阶段：1984年至今，开辟了发展中国家和地区之间的集装箱航线，称为“南-南航线”。二、优越性（一）提高装卸效率，减轻劳动强度（二）减少货损货差，提高货物运输的安全与质量（三）缩短在途时间（四）节省货物运输的包装，简化理货手续（五）推动包装的标准化（六）有利于开展多式联运第二节集装箱基本知识一、定义及标准化二、类型三、标志一、集装箱定义及标准化1.集装箱的含义又称为“货柜”、“货箱”。原义是一种容器,现指具有一定的强度和刚度,转供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。国际货物运输与保险2.集装箱的规格规格内径容积20′C5.89m×2.35m×2.38mABT.27CBM40′C11.9m×2.35m×2.38mABT.58CBM40′C11.9m×2.35m×2.69mABT.67CBM45′HC13.35m×2.35m×2.68mABT.72-75CBM3、集装箱的标准国际标准化组织（ISO）对集装箱的尺寸、构造、性能等都做了规定。目前按照ISO/TC104制定的标准，通用集装箱从Ａ到D共4个系列１３种标准规格。ISO规定的基本条件：具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米或1立方米以上。A集装箱外尺寸（container‘soverallexternaldimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。B集装箱内尺寸（container'sinternaldimensions）集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。C集装箱内容积（container'sunobstructedcapacity）按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。D集装箱计算单位（twenty-feetequivalentunits简称：TEU)又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。二、集装箱的种类A杂货(干货)集装箱B散货集装箱C开顶集装箱D冷藏集装箱E通风集装箱F框架集装箱G罐状集装箱H动物集装箱I汽车集装箱J平台式集装箱从用途上杂货(干货)集装箱散装集装箱开顶集装箱冷藏集装箱框架集装箱动物集装箱汽车集装箱其他类型的集装箱按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。英国集装箱酒店三、集装箱的标志（一）箱主代号、顺序号以及核对号箱主代号***U（字母）顺序号******（数字）核对代号和顺序号是否正确（二）国籍代号、尺寸代号和类型代号（三）最大总重和自重1、铲车，又称叉车。是码头上广泛采用的一种搬运机械，主要用于搬运20’以下的小型集装箱内装卸货物。四、集装箱的运输工具设备2、跨运车，是一种有腿的，自身带动力的小型门式起重机。可以跨在集装箱上将其抓住而行走运送，主要用于码头前沿、堆场、仓库之间往返运送集装箱，也可以用于装卸汽车和拖车上的集装箱。3、高架吊车：亦称龙门吊。可滑行于铺设在码头前沿与泊位平行的轨道上，也有装胶轮不在轨道上行驶的。龙门吊适合于堆高作业，一般可堆箱五层高。国际货物运输与保险4、底盘车：是一种不带动力的设备。通常集装箱可直接装在地盘上，用牵引车牵引作业，较灵活，适合门到门运输，不足之处是每一个小箱子带一台底盘车，不宜叠放，占地面积大。集装箱岸桥2008年10月23日，集装箱装卸岸桥运抵天津港欧亚集装箱码头。当日，正在紧张建设中的天津港欧亚国际集装箱码头开始安装首批3台集装箱岸桥。这批岸桥每台额定起重量为65吨、外伸距66米、起升高度43米，可接卸世界大型集装箱船。一、集装箱的选择与检查1.集装箱的选择（1）符合ISO标准；（2）四柱、六面、八角完好无损；（3）箱子各焊接部位牢固；（4）不漏水、漏光（5）具有合格检验证书。2.集装箱的检查（1）外部检查（2）内部检查（3）箱门检查（4）清洁检查（5）附属件的检查二、货物装箱的一般方法（一）纸箱货的装箱操作（二）木箱货的装箱操作（三）货板货的装箱操作（四）捆包货的装箱操作（五）袋装货的装箱操作三、特殊货物的装箱要求（一）冷藏（冻）货装载要求（二）危险货物装载要求（三）超尺度、超重货物的装载（四）液体货物的装箱国际货物运输与保险一、集装箱运输的关系方（1）实际承运人（ContainerCarrier）（2）无船公共承运人（Non-vesselOperatingCommonCarrier-NVOCC）（3）集装箱租赁公司（ContainerLeasingCompany）（4）集装箱码头（堆场）（ContainerTerminalOperator）（5）集装箱货运站（ContainerFreightStation,CFS）（6）货主（CargoOwner）（7）联运保赔协会二、集装箱货物的装箱方式和交接方式（１）装箱方式整箱货（FullContainerLoad,FCL)拼箱货（LessThanContainerLoad,LCL)（2）交接方式（receivinganddeliverysystem)集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:A门到门（doortodoor):由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；B门到场（DoortoCY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；C门到站（DoortoCFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；D场到门（CYtoDoor）:从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；E场到场（cytocy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；F场到站（cytocfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；G站到门（cfstodoor）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；H站到场（cfstocy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；I站到站（cfstocfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。(2)交接方式Ａ整箱交，整箱接（ＦＣＬ／ＦＣＬ）如门到门Ｂ整箱交，拆箱接（ＦＣＬ／ＬＣＬ）如门到场站Ｃ拼箱交，拆箱接（ＬＣＬ／ＬＣＬ）如场站到场站Ｄ拼箱交，整箱接（ＬＣＬ／ＦＣＬ）如场站到门国际货物运输与保险发货人订舱船公司订舱单订舱清单CY(CFS)办理空箱交接，填制EIRCFS拼箱货装箱、监装CFS自行负责装箱并铅封，填制CLP，运至CYCYCY核对CLP和D/R，签署D/R后交还发货人换取B/L一、出口程序（以班轮集装箱运输为例）国际货物运输与保险二、进口程序（以班轮集装箱运输为例）1.货运代理人接受委托2.卸货地订舱3.接运工作4.报关，报验5.监管转运6.提取货物三、集装箱货物的运输费用1.运输费用的构成：一般包括从装货港码头堆场或货运站至卸货港码头堆场或货运站的全过程费用，主要是海运运费再加上各种与集装箱运输有关的费用（1）海运运费（2）堆场服务费（3）拼箱服务费（出口货物装箱、进口货物拆箱）（4）集散运费（5）内陆运费2.国际集装箱海运运价的常见形式（1）基本费+附加费（2）包箱费率FAK（FreightforAllKindsRates）均一费率FCS（FreightforClass）按不同货物等级计费FCB（FreightforClassorBasis）按等级和计算标准计费（3）运量折扣费率（4）最低运费方式最低运费等级、最低运费吨（5）最高运费方式规定最高计费吨、规定最高计费等级国际货物运输与保险四、支线运输支线运输也叫“支线集中”。为了缩短船货的在港时间，为了集中更多的货源以满足仓容的需要，所以在集装箱运输中产生了干线运输和支线运输。以一个较大的港口为中心，其他港口的支线船将货物集中至该港，然后，装上干线船，这种集装箱运输往往形成辐射状的运输网络系统。使用支线运输后，干线船只挂靠几个主要的港口就可将该地区的货物转接到目的地。这样，不仅可以减少航次费用，节约时间，还可使货物尽早抵达目的港。支线运输是集装箱运输的发展和深化，它可以使船公司的服务深入到许多港口条件较差的国家和地区