新型打车软件的现状问题对策分析

现代服务业期末课程论文题目：新型打车方式发展现状、问题以及对策研究作者：梁东旭班级：公共事业管理1301班学号：201330108035时间：2015年12月16日-2-新型打车方式发展现状、问题以及对策研究梁东旭（西南民族大学，管理学院，四川，成都，双流610225）摘要：随着互联网经济的快速发展，互联网产业已经遍布了人们生活中的诸多领域，在互联网产业的发展推动下，人们的诸多传统的生活生产方式也发生了改变。滴滴打车、uber打车逐渐进入了人们的视野并开始改变了人们的出行打车方式。本文就新型打车方式发展的现状、问题运用文献综述法等研究方法进行分析研究，找出其问题所在并给出相应的对策建议，旨在促进互联网时代下新型打车方式不断完善发展，促进社会和谐稳定发展。关键词：新型打车方式问题对策研究引言：在互联网创业创新时代的背景下，新型的打车方式不断被发现和挖掘出来，滴滴打车、Uber打车就是两个很好的例子，它们巧妙的利用互联网的优势，改变了传统的出行打车方式，这种创新无疑是在经济方面、时间方面、速度方面等诸多方面给广大人民带来了前所未有的便利。新型的打车软件目前在国外的发展形势较好，但是在国内还面临着一些挑战，还存在诸多的问题。那么，他们面临着怎样的困难和问题呢?他们在未来的发展方向是什么呢？本文将会详细分析新型打车方式目前存在的问题并根据问题找出其原因所在，最后，我将会根据我们的分析研究给出相应的合理化的意见和建议。希望通过我们的研究能够对于新型打车软件的发展起到一定的借鉴作用。一、发展的现状(一)国外发展良好国内有待提高这段时间，国内打车应用的发展势头迅猛，作为对于O2O模式的探索，“快的打车”自2012年8月上线，用户数便迅速攀升。打车软件在英国和美国早有试水。英国的Hailo首先以提供出租车信息平台的模式获得3000万美元的风投，美国的Uber而在去年获得了亚马逊CEO贝索斯和高盛的投资。Uber的服务很简单，用户在手机上通过Uber客户端叫车，司机接到订单后提供服务，费用从关联信用卡或者支付宝中直接扣除。日本从2011年也推出了智能手机的便捷叫车服务，乘客下载叫车软件，可以在手机上设定乘车的起始地，对于语言不通的外国乘客、残疾人等不容易用语言沟通的乘客来也非常方便。但是这种服务有一些是需要另外付费的。国外叫车服务与中国不同的一点是，其很大程度上利用了私家车或者租车公司的闲置车辆。比如Uber，它提供的车不是那种统一红的黄的出租车，而是比一般出租车贵的私家车服务，通常提供的是豪华轿车。而现在，他们正在尝试加入一些不那么豪华的车以及类似SUV、加长礼车、雪糕车等选项。在旧金山和纽约的Uber顾客在选车时，会多出一个混合动力汽车的选项，使打车服务变得更便宜。同时，他们的叫车服务很大程度上是拼车服务，而我国长期缺乏拼车的概念和习惯，这样的一种模式很难照搬到中国。（二）缺乏政府支持目前来看，虽然滴滴打车、快的打车等打车软件被大量的使用，但是从国家角度来看，打车软件还存在着广泛的争议和质疑。2013年，一份署名为“深圳-3-市交通运输委员会客运交通管理局”的《关于加强手机召车软件监管的通知》(以下简称《通知》)。《通知》要求，各企业“立即开展自查自纠，全面排查驾驶员队伍，对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载，不得继续使用。如果有继续安装使用的，将按不诚信经营记入驾驶员档案，并列入量化考评。”该文件中还明文规定，下一步市客运管理局还将联合执法支队进行专项整治，如果发现有驾驶员继续使用手机软件议价或者调课，将按照有关法律法规明确处理，企业管理不力也将予以行业通报批评。二、存在的问题（一）监管难2014年1月，北京出台了《关于北京市小客车合乘出行的意见》，提倡合乘各方签订合乘协议，并将合乘方式限定在上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘，这种合乘类似于顺风车，但与现在的拼车平台服务于日常出行有所区别。尽管交通部以出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，但针对的是专车运营。对于打车平台的拼车业务，管理部门并没有出台过相关的管理规定，也就是说对拼车业务还没有明确的行政法规进行监管。目前交通执法部门打击黑车的主要依据是车辆资质和驾驶员资质。据了解，打车软件的出现也给黑车司机了一个可乘之机，黑车司机使用的打车软件，系“借”出租车司机信息进行注册、购买出租车司机不使用的账号，或伪造信息进行申请。甚至有的黑车司机本身就是出租车司机，使用同一套打车软件，白天用于提供约车服务，晚上开黑车趴活拉客时再用来揽客。而以上种种乱象，折射出打车软车公司注册审核把关不严，司机账号数据库更新滞后等漏洞。同时记者也发现，对于劫持打车软件的黑车司机，处理乏力加剧了这种情况的发生，监管有待进一步完善。（二）出行安全保证难经常使用打车软件的人们不难发现，在我们乘车的过程中，司机在不断地观看手机，等待接单，在此过程中司机很难将心专注于开车上面，这个过程中乘客的乘车安全就很难保证了。“一边握着方向盘，一边还要‘关心’手机里的不停播报的下单信息，怎么可能保证行车安全。”这是我们走访的以为同学所说的，据法制报介绍，我国每天出现的交通事故中有多起事故就是由于司机在开车过程中玩手机所导致的，这不由得让我们对于我们出行的安全程度有所担忧。所以，在打车软件快速发展的过程中，对于乘客的安全角度考虑和完善是有待提高和解决的问题。（三）乘客权益得不到保证从整体来看，打车软件的出现在一定程度上弥补了传统出租车行业的弊端，但是，不得不承认，它依然存在着很多有损乘客利益的弊端，司机拒载、索要小费、挑客的行为依然存在，据了解，打车软件对于司机的补助是按照时间以及行驶的路程给予补助的，在这种情况下，司机为了更多的获得补助，他们会选择时间较长、路程较远的或者给予小费的乘客进行优先选择，这也就必然损害了另一部分不符合司机优先选择的乘客的合法权益，当权益得不到合理的保证的时候，对于我们的社会稳定等都将会产生不良的影响。（四）无软件打车难目前新型的打车方式无疑都要借助移动互谅网以及智能手机的APP,有软件就可以打到车享受补助，没有软件就不可以打到车不能享受到补助，这是不公平-4-的，特别是对于那些不懂打车软件的老年人群而言。（五）打车软件缺乏行业服务规范及标准打车软件所带来的问题，一方面是由于市场上出现新生的事物，事物的出现需要一个过程，不断发展与完善的过程。另一方面是政府尚未对第三方打车软件进行实质性的规范。因为缺乏行业服务规范及标准，打车软件也给乘客带来了一些困扰。据新闻报道称，沈阳一位女乘客使用了打车软件叫车后，不小心上错了车。之后她便收到了司机发来的带有威胁的短信:你要是不给我付费我就要报警了，我的手机能够定位你在哪里。该女乘客已经告诉司机自己是初次使用打车软件还不太熟练，正在研究该怎么付费，但是司机一直不停地打电话威胁，这位女乘客整天都在担心这位司机既然能够“定位”到她，会不会做出什么事情。这样的行为无疑是对于乘客安全的极大威胁也是对于该行业的一个破坏。三、原因分析（一）社会发展不完善上文中也提到，国外的打车软件注重于拼车方面，而在中国这种出行方式中，由于经济、文化等多方面的影响，拼车似乎还不是中国人首选的出行方式，所以在推广拼车方式上还存在一些难度。另外，我国的信用体系建立还不是很完善，据了解，目前，我国信用考核体系普及率还比较低。从全国来看，我国现在还处于建立社会信用体系的初级阶段，在经济体制、法律体系及市场基础等方面与发达国家相比有很大不同，不能完全照搬国外模式。中国还没有建立全国的征信网，只是在北京、上海、广州等大城市初步建立起一些征信机构。在信用体系没有建立完善的情况下，客观存在一些乘客为了小的利益而设法逃避付费，这给打车公司以及司机都会带来一定的损失。社会信用体系有待完善，社会信用意识有待提高。再者，我国目前的国民素质还有待进一步提高，那么，在目前的情况下，难免会有一些黑车司机选择挑客、索要小费、钻空子等使得消费者权益得不到合理保证的情况出现。（二）法律建设不配套在互联网快速发展的时代，各种各样的新型产业，新型的经济模式迅速发展起来，但是，我国的各种法律法规并没有及时的跟上时代的步伐，在很多新兴的经济模式和产业上面缺乏法律的支持和保障。据了解，我国目前的很多交通方面的法律法规都建立在传统的出行方式上，而对于新兴的打车软件上缺乏相应的法律法规，在这种情况下，难免使得新的行业得不到法律的支撑和保护，在监管的同时，也缺乏法律依据，当乘客利息受到侵害的时候，也难以有一套完备的处理纠纷的和维权的体系存在，这无疑是对消费者的权益不能保护的。所以很多地方为了保证安全和稳定，干脆叫停了打车软件的使用。采用一刀切的做法无疑是在某种程度上给新型的打车软件带来了巨大的阻碍，这也不利于互联网时代的快速发展。（三）思想道德水平欠佳中国在社会主义市场经济的快速发展中，一些为金钱至上的主义是客观存在的，中国也在快速的发展经济的过程中，也存在忽略了人们的思想道德水平的现象，这也就造成了一些出这车司机不顾一些道德的约束而去为了金钱做一些违反道德的事情，在这种情况下，也就导致了中国在经济发展过程中出现了一些道德层面的问题。（四）我国的公共交通系统不完善在广大一线二线城市中，公共交通系统虽然拥有庞大的数量，但是它依然无-5-法满足大量人口的出行需要，大城市中的公共交通设施还存在一些不完善的地方，公共交通的整体规划、路线规划都存在一些问题，这些问题的存在导致人们为了方便快捷而选择了打车出行。而随着打车出行人数的不断增长，打车行业的问题自然就会明显增加，导致的一些社会潜在的问题也就会显露出来。四、对策分析（一）建立健全相关法律法规、行业规范打车软件是在市场的快速发展、为了市场需要而出现的新兴打车方式，在此过程中，就需要市场作为一只看不见的手进行市场调节，但是，当市场调节出现不完善的时候，就需要政府这只看得见的手进行调节，要不断制定相应的法律法规，出台一套完备、健全的政策，并在政策出台之后还要监管政策的实施情况，也可以根据各地乘客的投诉比例完善相应的制度规范，这样能够当出现相应的法律纠纷的时候做到有法可依、有规可循。出租车行业作为行业的主体也需要有所行动起来，完善相应的法律法规，制度、政策。（二）建立并完善公共交通与服务出租车行业属于公共交通服务，出租车资源属于社会的公共资源，属于公共服务类的行业，既然打车软件市场存在，就说明我国的公共资源还存在不足的情况，还需要大力的进行发展，政府应该采取一些措施，消除一些不公平的问题与现象，政府可以增加公共交通的投入力度，大力拓宽人们出行的渠道和方式，大力发展公共交通，完善公共交通的服务方式和范围，不断的促进老年人或者不会使用打车软件的人有车出行、安全出行。促进社会的公平、公正。（三）完善群众举报制度，加强群众监督打车软件行业应该不断建立健全群众监督制度，一旦有出租车司机存在挑客、欺客等行为的时候，公司要有一套完善的群众监督渠道，能够切实让群众能够参与其中，同时公司要主动对于司机进行严重处罚，加大处罚力度，这样才能避免出现司机挑客、欺客等损害乘客利益、有失公平的行为，只有这样，这个行业才能够健康稳定的发展。（四）加强思想道德素质教育法律是道德的底线，也是道德的保证，但是社会发展的最好的阶段就是大家都能够依靠道德去做事，所以为了避免司机挑客、欺客、乘客耍了司机等现象的发生，我们应该从根本上加强中国的思想道德文化素质建设，充分运用传统文化与现代文化相结合的手段，促进社会主义事业在发展的过程中能够在道德的规范中有序良好的发展。（五）建立健全社会信用体系目前就滴滴打车而言，他的付费方式并没有像uber一样绑定了乘客的银行卡或者信用卡，他的付费全靠乘客的主动付费，在没有社会信用体系的保障和保护下，出租车司机以及企业就会面临着正当利益的受损，对于乘客而言，他的做法也是不利于社会主义市场经济正常发展的，当然更不利于乘客自身精神文明素质提高的。社会信用体系的建立和完善，不仅能够有效的保证司机和企业的利益，也能够在一定程度上保证广大乘客的利益。所以，从行业健康有序发展