搜索
学习目标重点难点主要内容本章小结第一章运输管理基础知识思考与练习学习目标解释运输的概念和运输的服务特性阐述运输在物流系统中的地位阐述物流系统中运输的功能和作用阐述运输管理的两种基本原理阐述几种不同运输方式的特点阐述现代运输系统的构成要素阐述运输需求的特征和影响运输需求的主要因素阐述运输供给的特征和影响运输供给的主要因素阐述运输市场的特征和竞争特点分别阐述运输与物流其它功能环节的关系从不同角度区分不同的运输方式区分几种不同的运输结构形态掌握根据运输的需求/供给弹性系数选择运输服务的价格策略从不同角度区分运输市场的类别•物流与运输的关系；运输需求；运输供给；运输市场竞争与价格策略；运输合理化途径与措施。第一节物流运输概述第二节物流运输方式第三节现代运输系统第四节物流运输市场第五节运输合理化第六节现代物流与运输第一节运输概述二、运输的地位一、运输的概念本节点睛三、运输的功能四、运输的原理•运输是“第四个物质生产部门”，是将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能最后完成。——马克思运输是人和物的载运及输送。本课中专指“物”的载运及输送。广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等一系列操作。虽然运输过程不生产新的物质产品，但它可以创造货物的时间效用和空间效用(物质产品增值)。一、运输的概念运输作为物流系统的一项功能来讲，是对购买者和使用者的一种服务，而不是可以触摸到的有形产品，而购买这种服务和购买有形产品既有相似之处，也有独特之处。运输的分类如表1-1所示。表1-1运输的分类及其内容运输的分类运输的内容按运输的领域分生产领域的运输它是作为生产活动的一个环节，直接为物质产品的生产服务。其内容包括原材料、在制品、半成品和产成品的运输。厂内运输有时也称为物料搬运。流通领域的运输它既包括物品从生产地点向消费地点的移动，也包括物品从供应链的上游生产地点向下游生产地点的移动，也包括由物流网点向消费(用户)地点的移动。按运输的距离分长途运输或干线运输较长距离的运输配送从物流网点到用户的运输活动搬运局部场地的内部移动生产领域的运输活动一般是在生产企业内部进行，因此称之为厂内运输。是流通领域里的一个活动环节。其主要内容是以社会服务为目的，完成货物从生产地向消费地在空间位置上的物理性转移过程。（一）运输是物流的主要功能要素之一运输承担了改变空间状态的主要任务，物流中很大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分。二、运输的地位（二）运输是社会物质生产的必要条件之一运输是国民经济的基础和先行。虽然运输这种生产活动和一般生产活动不同，但这一变动使生产能继续下去，使社会再生产不断推进，所以将其看成一种物质生产部门。三、运输的功能-1在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。图1-1物流管理中运输的两大功能短时储存物品移动•物品移动：无论是原材料、零部件、装配件、在制品、半成品，还是产成品，不管是在制造过程中被移到下一阶段，还是移动到终端顾客，运输都是必不可少的。三、运输的功能-2•短时储存：就是将运输工具(车辆、船舶、飞机、管道等)作为临时的储存设施。使用该功能时，需要综合其适用条件和成本因素。三、运输的功能-3四、运输原理-1•指导运输管理和运营的两条基本原理是批量经济和距离经济（如表1-2所示）。在评估各种运输决策方案或营运业务时，这些原理是重点考虑的因素。其目的是要使装运的批量和距离最大化，同时满足客户的服务期望。表1-2批量经济与距离经济的比较经济形式存在原因举例批量经济1.固定费用可以按整票货物量分摊。2.享受运价折扣1.整车运输的每单位成本低于零担运输2.能力较大的运输工具的每单位运输成本要低于能力较小的运输工具距离经济1.分摊到每单位距离的装卸费用随距离的增加而减少2.费率随距离的增加而减少800公里的一次装卸成本要低于400公里二次装卸。四、运输原理-2第二节运输方式二、按运营主体不同分类一、按运输设备及运输工具不同分类本节点睛三、按运输的范围分类四、按运输的作用分类五、按运输的协作程度分类六、按运输中途是否换装分类通常所说的运输方式为按运输设备及运输工具不同所划分出来的五种运输方式。表1-3运输分类表Ⅰ运输分类适用范围公路运输具有很强的灵活性，主要承担近距离、小批量的货运铁路运输主要适用于长距离、大数量的货运和没有水运条件的地区的货运水路运输承担大数量、长距离的运输；并在内河及沿海，担任补充及衔接大批量干线运输航空运输主要适用于对时效性要求高的高价值货物的运输管道运输主要适用于大宗流体货物，如石油、天然气、煤浆、矿石浆体等一、按运输设备及运输工具不同分类二、按运营主体不同分类表1-4运输分类表Ⅱ运输分类特点自营运输多限于公路运输，以汽车为主要运输工具，且多以近距离小批量货物运输为主经营性运输广见于公路、铁路、水路、航空等运输业中，是运输业的发展方向。最常见的汽车营业运输系统一般可分专线运输及包车运输公共运输体系的构筑投资相当大，回收期长，风险大，与国民经济的发展息息相关，是一种基础性系统，在我国一般没有相应的企业投资经营三、按运输的范围分类表1-5运输分类表Ⅲ运输分类特点干线运输速度一般较同种工具的其他运输要快，成本也较低，是运输的主体支线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小二次运输由于是某个单位的需要，所以运量也较小厂内运输一般在车间与车间之间，车间与仓库之间进行四、按运输的作用分类表1-6运输分类表Ⅳ运输分类时序性集货运输货物“集中”后才能利用干线运输形式进行远距离及大批量运输配送运输干线运输完成后将货物“分发”给零散分布的各个用户五、按运输的协作程度分类运输分类特点一般运输运输工具及运输方式单一，运输服务的适应性不强联合运输可缩短货物的在途运输时间，加快运输速度，节省运费，提高运输工具的利用率，同时可以简化托运手续，方便用户多式联运比一般的联合运输规模要大，并且反复地使用多种运输手段，以实现最优化运输服务表1-7运输分类表Ⅴ六、按运输中途是否换装分类表1-8运输分类表Ⅵ运输分类特点直达运输可以避免中途换装所出现的运输速度减缓、货损增加、费用增加等一系列弊病，从而能缩短运输时间、加快车船周转、降低运输费用。中转运输可以将干线、支线运输有效地衔接，可以化整为零或集零为整，从而方便用户，提高运输效率。第三节现代运输系统一、运输系统及其现代化二、现代运输系统结构三、运输系统的构成要素本节点睛运输系统现代化是实现物流系统现代化的关键。一、运输系统及其现代化-1运输系统作为物流系统的最基本的系统，可按运输方式、运输领域、运输性质三种分类方式进行划分。由单一的运输系统结构转向多种方式联合运输的系统结构。1建立了适用于石油、肥料、水泥、煤炭、矿石等大宗货物的专用运输系统。２一、运输系统及其现代化-2集包装、装卸、运输一体化，使运输系统向托盘化与集装箱化方向发展。顺应全球经济的发展需要，一些发达国家陆续开发了一些新的交通系统，如智能交通，以解决日益增大的物流量而引发的交通运输能力不足的问题。４一、运输系统及其现代化-3３二、现代运输系统结构运输系统结构的形式，从不同国家或地区来看，主要有以下几种形式。图1-3现代运输系统结构1.并联结构各运输子系统间为一个并联关系。图1-4现代运输系统并联结构2.串联结构各运输子系统间为一个串联关系。图1-5运输系统串联结构图串联的运输方式可能是两种、三种、四种或五种，其中具体运输子系统亦可能不同，如铁—公—水或公—铁—水或水—铁—公，……等。客货运输任务铁路公路水路航空管道客货运输实现3．串并联结构一个国家或地区交通子系统的组成结构，大多数为串并联关系，如图1-6所示。串并联的运输子系统可能又有不同的组合。图1-6运输系统串并联结构图三、运输系统的构成要素运输系统的构成要素如图1-7所示。图1-7运输系统的构成要素货主与运输参与者1.运输节点所谓运输节点，指以连接不同运输方式为主要职能、处于运输线路上的、承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修的基地与场所。一般而言，货物在运输节点上停滞的时间较短。在现代的运输系统中，主要的运输线路有公路、铁路、航线和管道。2.运输线路表1-9五国国土面积、人口数量运输线路密度统计表国家国土面积运输线路密度（公里/万k2m）人口数量运输线路密度（公里/万人）中国1344.510.4美国6869.3253.6德国14680.465.9印度5403.921.6巴西1885.8118.4近年来，尽管我国运输线路建设增长迅速，但是，相对于我国国土和人口数量来说，我国不仅远远落后于经济发达的美欧国家，而且与印度、巴西等发展中国家相比也有较大差距。2.运输线路美国和德国国土面积运输线路密度是我国的10倍和5倍多，美国和巴西人口数量运输线路密度是我国的24倍和11倍，就连印度与我国相比，国土面积运输线路密度也是我国的4倍3．运输工具-1运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置，是运输能够进行的基础设备。根据从事运送活动的独立程度可以分为三类。仅提供动力，不具有装载货物容器的运输工具，如：铁路机车、牵引车、拖轮。13．运输工具-2没有动力，但具有装载货物容器的从动运输工具，如：车皮、挂车、驳船。2既提供动力，又具有装载货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。33．运输工具-3管道运输是一种相对独特的运输方式，不像其他运输工具那样可以凭借自身的移动带动货物移动，故可将泵(热)站视为运输工具，甚至可以连同干管都视为运输工具。它的动力装置设备（泵(热)站）与载货容器（干管）的组合较为特殊，因此设备总是固定在特定的空间内4．货主与运输参与者运输是物流活动，活动的主体就是参与者，活动作用的对象是货物客体。货物可能属于参与者，也可能不属于参与者。运输必须由货主和运输参与者共同参与才能进行。图1-8货主与运输参与者承运人是受托运人或收货人的委托，按委托人的意愿以最低的成本完成委托人委托的运输任务，同时获得运输收入。是货物的所有者，可能是托运人(或委托人)或者收货人，有时托运人和收货人是同一主体，有时是非同一主体往往采取规章制度、政策促进、拥有承运人等形式指替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商指根据用户要求，并为获得代理费用而招揽货物、组织运输和配送的人公众关注运输的可达性、费用和效果以及环境上和安全上的标准第四节物流运输市场二、运输供给一、运输需求本节点睛三、运输需求弹性与运输供给弹性四、物流运输市场五、运输市场的特征六、运输市场的竞争运输市场是随着运输需求和供给的出现而产生的，它通过市场机制的调节得以发挥作用，在市场竞争规律的作用下运行。•运输需求是指运输服务的购买者(无论是企业还是个人)在一定时期内，在一定的价格水平上愿意而且能够买的运输服务量。运输需求是人们对于所接受的运输服务的支付意愿，同时也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生的变化。一、运输需求图1-9运输需求的特征（一）运输需求的特征运输需求的派生性。市场需求有独立需求与派生需求个别需求的异质性总体需求的规律性（二）影响运输需求的主要因素图1-10影响运输需求的主要因素二、运输供给（一）运输供给的特征运输供给是指运输市场上运输服务的供给者在不同的运输条件下愿意并且能够提供的运输服务的数量。（二）影响运输能力供给的主要因素影响运输能力供给的主要因素。图1-11影响运输能力供给的主要因素军事需要国家经济发展状况运输工具造价与科技发展政策的倾斜方向军事需要影响运输能力供给的主要因素三、运输需求弹性与运输供给弹性见《经济学(原理)》需求和供给弹性部分内容•运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输服务产品交易的场所和机制，是运输活动的客观反映。它的形成源自于对运输服务的客观需求，以及合适的运输工具及有可供运输工具运行的铁路、公路、航道和港站等的运力供给，包括设施和劳务。有狭义的运输市场和广义的运输市场之分。指的是运输承运人提供运输工具和运输服务来