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第五章交通运输布局及其影响第五章交通运输布局及其影响不同的交通运输方式各有什么特点？交通运输布局受哪些因素的影响？交通运输方式和布局的变化会对聚落形态和商业网点带来哪些影响？古老的运输方式方式：人力、畜力、风帆行船现代化的交通运输方式——发展经济的“先行官”运输方式的发展古代现代方式：人力、畜力、风帆行船特点：运量小、速度慢、效益低方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道特点：运量大、速度快、效益高铁路运输优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。五种交通运输方式的优缺点公路运输优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高，运费较贵。公路运输水路运输优点运量大，投资少，成本低。缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。航空运输优点–速度快–运输效率高缺点–运量小，能耗大，运费高；–且设备投资大，技术要求严格。管道运输优点气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点–要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。一、主要交通运输方式1.现代主要交通运输方式及其优缺点方式优点缺点铁路运输大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、好修筑铁路高、消耗金属材料多、占地面积大、运输成本高公路运输、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强小、耗能多、成本高、运费运量连续性造价短途机动灵活运量较贵方式优点缺点水路运输历史悠久的运输方式。大，投资少，低慢、灵活性和连续性差，受航道和气象等自然条件影响大航空运输速度快、高，是最快捷的现代化运输方式小、能耗大、高，且设备投资大、技术要求严格管道运输和合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高、强、管理方便设备投资大，灵活性运量成本速度水文状况运量运费运输效率运具线路连续性最差比较项目排列顺序按运量由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空按投资由大到小为：铁路—公路—航空—河运—海运按运费价格由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运按速度又快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运按灵活性由大到小为：公路—航空—铁路—河运—海运按生产效率由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路按连续性由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运按稳定性由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性受自然影响投资大小小大快较快最快最高最低较低较高最强最差最强差差大大最小最低高高高五种交通运输方式的比较较差好小一般一般最大最慢差好一般一般一般总运价空运水运铁路公路距离（千米）080550货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意航空运输：公路运输：铁路运输：水路运输：管道运输：2、交通运输方式的合理选择贵重、急需、数量不大的货物短途、量小、容易死亡、变质的活物和鲜货远程、量大、不急需的货物大宗、笨重、远程、不急需货物流体、气体货物5、2万吨煤炭，从大同运往上海。请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。（空运）2、2吨活虾，从郊区运往市区。（公路运输）3、5万吨小麦，从上海运往重庆。（河运）4、10万吨原油，从科威特运往日本。（巨型油轮运输）（先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海）3、交通运输的发展变化方向高速化专业化大型化高速铁路、磁悬浮高速列车巨型油轮集装箱运输、专用铁路、港口欧洲高速铁路的发祥地——法国【世界最快的火车（4402号试验车）时速574.8公里】远大号——中国第一艘巨型油轮空中“巨无霸”——A380最高载客量为840人，舒适载客量为555人返回二、交通运输布局1.构成交通网的基本要素：线和点2.交通网的两种基本形式：单一运输网综合运输网3.交通网的三个层次省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网4.影响因素：（案例——南昆铁路的建设）自然条件、经济水平、社会发展、资源开发、技术水平运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次基本形式单一运输网综合运输网省级大区级国家级三个层次各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。二、交通运输布局基本要素——点和线影响因素——自然、经济、社会、技术等。案例分析：南昆铁路的建设南昆铁路穿越的地区1、南昆的起点和终点分别是何处？2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？4、南昆铁路的建设有什么意义？3、南昆铁路沿线有哪些资源？南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族。（1）南昆铁路东起，西至，北接。（2）南昆铁路建设的主要原因是：①②。（3）南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的哪些不利因素？①②③。（4）从南昆铁路建设可以看出的发展、人口和城市的分布、进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。南宁昆明红果西南腹地宽广资源丰富少数民族多，贫困人口多地形复杂、地势起伏大多河流地质条件复杂，经过喀斯特地貌区、强地震区经济科学技术1.经济因素把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展有重要意义。总结：影响南昆铁路建设的区位条件2.社会因素途径地区和吸引范围内有十多个少数民族和较多的贫困人口，南昆铁路的建设对带动少数民族地区脱贫致富和发展具有重要意义。南昆铁路经过的地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一。3.自然因素4.技术因素1.京九铁路穿越哪些省、市？2.京九铁路沿线有哪些重要的粮、棉、油产区？3.京九铁路沿线有哪些矿产资源和旅游资源？4.京九铁路跨越哪些大江、大河、丘陵山区？5.与京九铁路相交的东西向的重要铁路干线是哪两条？跨越行政区经过的城市经过的地形区粮油棉产区矿产资源旅游资源革命老区跨越的河流京津冀鲁豫皖鄂赣粤港北京、霸州、商丘、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲华北平原、江淮平原、冀南地区、鄱阳湖平原、赣州盆地、珠江三角洲华北油田、中原油田、湖北大冶铁矿、赣南丘陵铜矿和钨矿梁山泊遗址、庐山、白鹭洲、玉石岩刻、南昌大别山、井冈山海河黄河淮河长江珠江京九铁路合理布局交通网•缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）•活跃整个路网（活，活了路网）促进沿线的经济发展•是粮油棉重要产区•是矿产、旅游资源丰富地区•使革命老区直接受益影响京九铁路的主要区位因素1.经济因素维持香港长期稳定和繁荣•促进港澳地区与内地物资交流•促进外向型经济的发展•维持香港的长期稳定和繁荣2.社会因素3.自然因素京九铁路自北向南跨越大江大河，穿越崇山峻岭，沿途地形、地质条件复杂铁路建设工程量和工程难度都很大。4.技术因素先进的科学技术是保证科学技术的发展，人们克服了修建京九铁路许多不利的自然因素。京九铁路在线路设计科学化，施工设备现代化和施工手段自动化方面创出了国内铁路建设的一流水平。青藏铁路三大技术难关：高原缺氧多年冻土区生态脆弱