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地形对聚落分布的影响河谷阶地上既接近水源，便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时河流有防御作用。思考：我们的祖先将半坡村落布局在怎样的地形之上？该地形具有什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地形上？甲乙比较甲乙两图中村落的主要差异，并简析其原因。规模密度人口格局少多大小小大团聚型棋盘式分散点状山地、丘陵平原地形对聚落分布的影响89页活动甲乙试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因山区聚落：地势起伏大,聚落多位于山间盆地或谷地等相对平坦的地方，因而聚落分布较分散，规模也较小。平原聚落：地形平坦，聚落的分布、规模受地形限制小，因而分布相对密集，规模也较大。89页活动地形对聚落分布的影响探究：简析丽江古城为什么夏无酷暑、冬无严寒？丽江古城城区今后向什么方向延伸？89页活动古城坐落在云贵高原坝子上，海拔较高，因此夏无酷暑；古城纬度较低，北面、西面高山阻挡冬季风入侵，所以冬无严寒。古城北部、西部因高山地形，导致城区向东部和南部比较平坦开阔的地带伸展。90页活动呈环状分布冲积扇水源丰富绿洲城镇思考：在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？地形对聚落分布的影响一、聚落的定义和类型二、地形对聚落分布的影响1、定义：指房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。2、类型：乡村、城市人口规模密度格局北方平原地区南方丘陵山区少多小大小大点状分散团聚型棋盘式我国不同地区聚落分布的特点地区分布特点西北地区绿洲（冲、洪积扇或有灌溉水源的地区）云贵高原山间盆地（坝子）北方平原规模较大，呈团聚型、棋盘式格局，人口较多南方丘陵山区规模较小，较分散，人口少青藏高原河谷地区（雅鲁藏布江谷地、湟水谷地）二、地形对交通线路分布的影响影响交通分布的因素：自然：地形、气候、水文等社会经济：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科技等我国交通线路空间分布特点：西部稀疏，东部稠密中国部分交通线1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。91页活动交通线路第三级阶梯最大，第一级阶梯最小。2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。第三级阶梯海拔较低，以平原丘陵为主，人口稠密，经济发达，城市密集，因而交通线路多；而第一级阶梯是高寒地区，海拔最高，因而交通线路最稀疏。思考:四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？西部山地高原东部四川盆地东部四川盆地思考:盆地中部平原地区交通线路形态特点?交通线路稠密，基本呈网状分布川西山地高原地区思考:多山地区交通线路形态特点?交通线路稀疏，沿山谷、河谷延伸，多呈“之”字形分布小结地形对交通线路的布局和形态的影响:平原交通线路布局：形态：受地形限制很少网状分布山区交通线路布局：形态：沿山谷、河谷延伸“之”字型实例探究兰州地形与交通布局结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析：（1）为什么兰州城区沿黄河分布？兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。实例探究兰州地形与交通布局结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析：（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？以东西走向为主在向阳庄和李庄间需要修一条公路，有A、B、C三种交通线路方案，其中相对合理的是方案。应用探究交通选线向阳庄孙家凹李庄CABC若在图中河谷地区有一聚落孙家凹，则应选择方案？B充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，交通线路的选线方法①选择有利地形，②避开不利地段，③尽可能降低造价，④设法减少对生态环境的破坏。科学技术的进步使地形对交通线路的影响不断降低比如：瑞士与意大利之间穿越阿尔卑斯山的铁路、我国的成昆铁路和青藏铁路、英法海底隧道等，都说明了科学技术的影响越来越重要。科技94页活动结合四川省地形图和交通线路图，从地形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”的原因。历史上，由于科技水平低，自然条件中地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素；四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏，修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建隧道、桥梁穿越高山和峡谷。左图是我国某地区水系和铁路分布图。该地区铁路分布的共同特点是基本上（）A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸课堂练习A综合探究交通选线之进藏铁路为适应西部大开发的要求，国家把进藏铁路建设列入“十五”计划，有四条铁路设计方案_____________、______________、_____________、_______________。青藏铁路川藏铁路滇藏铁路甘藏铁路交通选线之进藏铁路青海西藏选择有利地形，避开不利地形，尽量降低工程造价1）四个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识,结合地形加以分析。2）除地形因素外，青藏铁路建设还受到哪些因素的影响？目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。自然因素社会、经济因素技术因素格尔木拉萨生态因素影响因素主要有:技术措施建设“陆上桥”等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。知识链接：冻土是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550公里。减少对生态的破坏清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道减少对生态的破坏采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境减少对生态的破坏青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。中国的地势