第一节配送运输概述

第七章配送运输管理第一节配送运输概述第二节配送运输方法和运输合理化第三节配送线路的优化方法第四节配送积载技术第五节配送计划与车辆调度第一节配送运输概述【本章教学目标与要求】了解配送运输特点、影响因素；掌握配送运输基本作业流程；理解配送车辆装载作业技术；掌握车辆调度方法；掌握配送运输线路进行简单优化设计。一、配送运输的概念二、配送运输特点三、配送运输产生的原因及影响因素四、配送运输的作用五、配送基本原则六、配送运输的基本作业流程【导入案例】四川销售泸州分公司优化配送纪实一、配送运输的概念1、定义配送运输——是指将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。2、理解（1）配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式；（2）是对干线运输的一种补充和完善，属于末端运输、支线运输；（3）配送运输以服务为目标,以尽可能满足客户要求为优先。日本实践，配送的有效距离最好在50KM半径以内国内配送中心，物流中心，经济里程大约在30KM以内。二、配送运输特点1.时效性2.安全性3.沟通性4.方便性5.经济性1．时效性快速及时即确保在客户指定的时间内交货是客户最重视的因素，也是配送运输服务性的充分体现。配送运输是从客户到交货的最后环节，也是最容易引起时间延误的环节。影响时效性的因素有很多，除配送车辆故障外，所选的配送线路不当、中途客户卸货不及时等均会造成时间上的延误，因此，必须在认真分析各种因素的前提下，用系统化的思想和原则，有效协调，综合管理，合理地选择配送线路、配送车辆、送货人员，使每位客户在其所期望的时间能收到所期望的货物。2．安全性配送运输的宗旨是将货物完好无损的送到目的地。影响安全性的因素有货物的装卸作业、运送过程中的机械震动和冲击及其他以外事故、客户地点及作业环境、配送人员的素质等，这些都会影响配送运输的安全性，因此，在配送运输管理中必须坚持安全性的原则。3．沟通性配送运输是配送的末端服务，他通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁，代表着公司形象和信誉，在沟通中起着非常重要的作用，所以，必须充分利用配送运输活动中与客户沟通的机会，巩固和发展公司的信誉，为客户提供更优质的服务。4．方便性配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要求为优先，因此，应尽可能的让顾客享受到便捷的服务。通过采用高弹性的送货系统，如紧急送货、顺道送货与退货、辅助资源回收等，为客户提供真正意义上的便利服务。5．经济性实现一定的经济利益是企业运作的基本目标，因此，对合作双方来说，以较低的费用，完成配送作业是企业建立双赢机制加强合作的基础。所以客户的要求不仅是高质量、及时方便的配送服务，还必须提高配送运输的效率，加强成本控制与管理，为客户提供优质、经济的配送服务。三、配送运输产生的原因及影响因素1、配送运输产生的原因(1)消费者消费行为的变化。消费者消费行为个性化、多样化，要求生产少批量、多品种、快速化、柔性化。(2)生产商生产策略的转变及其对物流管理的强化。(3)零售商向连锁经营发展的趋势。(4)信息技术的革新与电子商务的兴起。三、配送运输产生的原因及影响因素2、配送运输的影响因素（1）动态因素如车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等。（2）静态因素如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等四、配送运输的作用1.实现低库存或零库存2.解脱大量储备基金用来开发新业务3.提高物流服务水准，简化手续，方便用户4.完善干线运输的社会物流功能体系5.扩大企业的产品市场占有率五、配送基本原则1、生意需求原则2、时效性原则3、可靠性原则4、便利件原则(服务弹性)5、人员素质原则6、经济性原则7、安全性原则六、配送运输的基本作业流程1、划分基本配送区域2、车辆配载3、暂定配送先后顺序4、车辆安排5、选择配送线路6、确定最终的配送顺序7、完成车辆积载1、划分基本配送区域为使整个配送有一个可循的基本依据，应首先将客户所在地的具体位置做一系统统计，并将其作业区域上进行整体划分，将每一客户囊括在不同的基本配送区域之中，以作为下一步决策的基本参考。如，按行政区域或依交通条件划分不同的配送区域，在这一区域划分的基础上再作弹性调整来安排配送。2、车辆配载由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式和运输工具，如按冷冻食品、速食品、散装货物、箱装货物等分类配载；其次，配送货物也有轻重缓急之分，必须按照先急后缓的原则，合理组织运输配送。3、暂定配送先后顺序在考虑其他影响因素，作出确定的配送方案前，应先根椐客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备工作。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目标，所以，预先确定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间，又可以尽可能提高运作效率。4、车辆安排车辆安排要解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆进行最后的送货。一般企业拥有的车辆有限，车辆数量亦有限，当本公司车辆无法满足要求时，可使用外雇车辆。在保证配送运输质量的前提下，是组建自营车队，还是以外雇车为主，则须视经营成本而定，具体如图8-1所示。曲线1表示外雇车辆的运送费用随运输量的变化情况；曲线2表示自有车辆的运送费用随运量的变化情况。当运量小于A时，外雇车辆费用小于自由车辆费用，所以应选用外雇车辆；当运输量大于A时外雇车辆费用大于自由车辆费用，所以应选用自由车辆。但无论自由车辆还是外雇车辆，都必须事先掌握有那些车辆可以供调派并符合要求，即这些车辆的容量和额定载重是否满足要求；其次，安排车辆之前，还必须分析订单上货物的信息，如：体积、重量、数量等对于装卸的特别要求等，综合考虑各方面因素的影响，作出最合适的车辆安排。5、选择配送线路知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，这需根椐客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有些客户不在中午或晚上收货，有些道路在高峰期实行特别的交通管制等。6、确定最终的配送顺序做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确的确定。7、完成车辆积载明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质(怕震、怕压、怕撞、怕湿)、形状、体积及重量等作出弹性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。