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一：北太平洋航线的简介二：北太平洋航线主要港口北太平洋航线简介北太平洋航线由远东—北美西海岸航线和远东—加勒比海、北美东海岸航线组成。远东—北美太平洋沿岸航线的主要干线有：日本—加利福尼亚航线日本—西雅图、温哥华航线。北美港口——洛杉矶港口性质：海湾港航线：北美西岸位于美国西南部加利福尼亚州西南沿海圣佩德罗湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城。主要出口的货物为石油、水泥、机械、化学品、棉花、钾碱、新鲜水果、鱼制品及罐头等。进口货物主要有钢材、天然橡胶、纤维制品、糖浆、木材、纸张、干果、羊毛、车辆、咖啡、玻璃及香蕉。从繁忙程度上看，洛杉矶是全美第一、世界第八繁忙的集装箱运输港口。装卸设备有岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、可移式吊及滚装设施等。港区露天堆场198万平方米，仓库面积276平方米，集装箱场地约300万平方米。日本东京港位于日本本州东南部的东京都东部沿海的荒川、江户川及多摩川的河口，濒临东京湾的西北侧。与川崎港、横滨港、横须港、干叶港和木更港共处东京湾内。是日本的5大港口之一，也是世界20大集装箱港口之一。装卸设备有岸吊、门吊、集装箱吊、旋吊、卸船机、皮带运输机及滚装设施等。其中门吊最大起重能力为49吨，还有直径为203.2~304.8mm的输油管供装卸使用。港区堆场面积达27.7万平方米，仓库容量为43吨，其中冷库为14万吨。本港码头最大可停靠载重3.5万吨的船舶。大连天津上海广州深圳香港高雄基隆香港港香港港-----中国天然良港，远东的航运中心。在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间。香港地处我国与邻近亚洲国家的要冲，即在珠三角入口，由位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。港口范围香港港有15个港区:香港仔、青山（屯门）、长洲、吉奥、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱（西）、大澳、大埔、塔门和维多利亚、其中维多利亚港区最大，条件最好，其平均超过10米深的港内航道，使大型远洋货轮可随时进入码头和装卸区，为世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地。香港港是自由港。有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地区近1000个港口。每年进出港旅客达1000万人次。香港无论是从港口设施的船舱吨位、货物处理量和客运量而言，都跻身于世界大港之列。港口特点自动化水平高作业实现弹性处理香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港有72个远洋船系船浮筒。此外，还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7.广州港广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；广州港是华南地区综合性主枢纽港，广州港是我国距东南亚、中印半岛、中东、非洲、澳洲和欧洲各国运输距离最近的大型港口。上海港上海是我国最大的工业城市，也是世界上最具经济活力的国际大都市之一。上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部，扼长江入海口，濒临东海的西侧，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港。上海港是我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物质中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2010年上海港货物，集装箱吞吐量均位居世界第一，荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。其他港口大连港位于辽东半岛南端的大连湾内天津港位于海河下游及其入海口处高雄港位于台湾省西南，濒临台湾海峡的东南侧基隆港位于台湾岛北部台北盆地北端的鸡笼湾内