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1江苏熔盛重工有限公司拟制周以国造船事业部油泄漏应急预案规定文件编号审核周建峰页数共5页批准实施日期2009-02-181.范围本规定将潜在的油泄漏事故隐患造成的环境影响降至最低，规定了为预防及减轻环境影响的应急预案方法。本规定适用于造船事业部内潜在的各项与重大环境事故有关的应急措施。2.职责2.1二级生产部门负责各自作业区域内突发油泄漏事故(油污面积大于2平方米或污油量大于10升)如实及时向部里汇报，并及时采取或协同有关部门及时采取减轻措施。2.2综合管理部负责将事故向有关部门报告并组织应急预案的落实。3.程序3.1在系统、设备必须做到能及时切断油源的条件，才能进行油压、投油作业。在作业过程中发生油污染（爆裂、油喷）应及时采取堵油，清除油污染措施。部门可能存在的油泄漏情况如下：a)车辆在加油过程中，由于操作不当、油箱破损产生油料泄漏现象；b)甲板、机舱里的系统或设备及主机在投油过程中由于操作不当、设备损坏产生大量油泄漏现象；c)船上设备调试及系泊试验时所需油料或所产生的废油在驳运过程中，由于操作不当及疏忽、设备故障产生油料泄漏现象。23.2应急预案职责3.2.1在3.1中a)、b)、c)所述漏油现象发生后，若油污面积大于2平方米或污油量大于10升各自部门领导应将漏油事故情况如实报告总经理，总经理指派有关人员会同有关部门负责人从紧急情况的确认、减轻处理等报告全过程。3.2.2夜间、节假日事业部责任人为当天值班人员。3.3应急预案的准备3.3.1联络体制二级部门负责人（部长、区域操作人员）综合管理部（部长、安全管理人员）总经理办公室（总经理、主管安全经理）有关部门（公司领导）3.3.2初期行动a)推测因设备阀的开关、异常停止等突发事故产生大量油泄漏而采取的防止灾害扩散的措施，再过渡到避免、减轻处理阶段。b)预先规定各设备或各操作者的控制范围，设备异常时第一通报处（总经理办公室、综合管理部办公室）的联系电话或对讲机频道，并确保在油泄漏时应迅速联络。c)堵漏方法见表常用堵漏方法部位形式方法罐体砂眼使用螺钉加黏合剂旋进堵漏3部位形式方法缝隙使用外封式堵漏袋、电磁式堵漏工具组，黏贴式堵漏密封胶（适用于高压）、潮湿绷带冷凝法或堵漏夹具、金属堵漏锥堵漏孔洞使用各种木楔、堵漏夹具、黏贴式密封胶（适用于高压）金属堵漏锥堵漏裂口使用外封式堵漏袋、电磁式堵漏工具组、黏贴式堵漏密封胶（适用于高压）管道砂眼使用螺钉加黏合剂旋进堵漏缝隙使用外封式堵漏袋、金属封堵套管、电磁式堵漏工具组、潮湿绷带冷凝法或堵漏夹具堵漏孔洞使用各种木楔、堵漏夹具堵漏、黏贴式密封胶（适用于高压）堵漏裂口使用外封式堵漏袋、电磁式堵漏工具组，黏贴式堵漏密封胶（适用于高压）堵漏阀门使用阀门堵漏工具组、注入式堵漏胶、堵漏夹具堵漏法兰使用专用法兰夹具、注入式堵漏胶堵漏3.4实施减轻措施3.4.1车辆在加油站、液压车在船坞边加油过程中，发生油泄漏，则应告知加油站工作人员及时停止加油，将泄漏出来的油料及时用容器盛装回收，并用木4屑或回丝等吸油物质将地面上的油擦掉，尽量降低对周围环境的影响。3.4.2甲板、机舱里的系统或设备及主机在投油过程中，发生油泄漏，则应及时上报，同时关掉投油设备的加压泵组以及所有的阀门，并将泄漏出来的油料及时用油坦克盛装，并用吸油纸、回丝将甲板、机舱、主机、系统上油擦净。3.4.3船上设备调试及系泊试验时所需油料或所产生的废油在驳运过程中发生大量油泄漏到长江水域，则应及时告知接受船或加油船切断输送泵电源，同时关掉其管路总阀门和在制船的总阀门，并同时上报，会同有关部门采用吸油纸或者在周围水域用围栏围住，防止油料在长江水域大面积扩散，并采取适当措施吸取江面上的油，并采取分油装置将水与油分离。3.4.4船上设备、系统、主机在调试过程中，由于误操作、操作不当，导致大量油料喷出，则应及时关掉船上被调试的设备，并采用吸油纸、回丝将喷射出来的油料吸干,若油污面积大于2平方米或污油量大于10升，各部门领导应将漏油事故情况如实报告部里。3.4.5在以上所有发生油料泄漏的现场均应禁止明火、吸烟及带有火星的物体进入，产生的油回丝、吸油纸按废弃物处理方法处理。3.4.6当油泄露引发火灾、爆炸等事故时，应及时向公司安环报告，并有组织的疏散人群。3.4.7以上所有发生油料泄漏事故的原因均应查明，防止以后再发生类似泄漏事故，做到“四不放过”。3.5预防措施3.5.1在所有可能发生油料泄漏现象的操作过程中，均应小心谨慎、严格按照操作程序操作，防止误操作，加强对潜在的重要环境因素中涉及的设备、设施的巡视点检，并做好相应的纪录。53.5.2管理部应对所有潜在的重要环境因素的操作过程加强监督检查，杜绝疏忽大意、违章操作。