第三章国际货物运输

2019/8/121第三章国际贸易条约与协定2019/8/122本章内容第一节运输方式第二节装运条款第三节运输单据2019/8/123本章学习目的•国际货物运输具有线长面广、环节多、时间性强、情况复杂、风险较大等特点。通过本章学习，应达到以下目的和要求：•1、了解国际货物运输的主要形式及其特点，尤其是海洋运输的相关知识；•2、熟悉合同装运条款的内容，特别是分批装运和装卸港口条款；•3、在理解海运提单种类和作用的同时，掌握如何订好各项装运条款，以保证按时、按质、按量完成国际货物运输任务。2019/8/124新亚欧大陆桥简介•新亚欧大陆桥东起太平洋西岸中国东部城市连云港，在中国境内由陇海、兰新两大铁路子线构成，横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六省区，穿越中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、和荷兰等七个国家，西达大西洋东岸荷兰的鹿特丹和比利时的安特卫普等港口，横贯亚欧两大洲中部地带，总长约109000千米。2019/8/125•连接着40余个国家，占世界国家总数的22%。这些国家面积总和达3970万平方千米，占世界陆域面积的26.6%；居住人口共有22亿，占世界人口的36%。•新亚欧大陆桥东西两端连接着太平洋与大西洋两大经济中心，基本上属于发达地区，但空间容量小，资源缺。而其辽阔狭长的中间地带即亚欧腹地，除少数国家外，基本上都属于欠发达地区，特别是中国中西部、中亚、西亚、中东、南亚地区，但空间容量大，资源富集，开发前景好，开发潜力大。2019/8/126•中间地带还是世界上最重要的农牧业生产基地，且矿产资源种类多、储量大，能源富集。新亚欧大陆桥所经过的各区域，在经济上具有较强的相互依存性与优势互补性，蕴藏了非常好的合作前景。2019/8/127•谈谈物流与国际货物运输的关系2019/8/128我国主要海上运输航线状况•1．沿海航线•我国大陆上内河运输网组成中，东西行横向千线较多，南北行纵向干线较少，而海运自北而南，把沿海各个重要港口城市和大陆主要东西行运输干线联系起来，成为我国东部的一条纵向运输线，是我国运输网中的重要组成部分。2019/8/129•我国沿海运输分为南、北两个航区：厦门以北至鸭绿江口为北方沿海航区（由上海海运局负责管理）；厦门以南至北仑河口为南方沿海航区（由广州海运局负责管理）。前者以上海、大连为中心，开辟有上海─青岛─大连线、上海—烟台—天津线、上海—秦皇岛线、上海—连云港线、大连—天津线等。南方沿海航区以广州为中心，开辟有广州—汕头线、广州—北海线、广州—湛江线等。2019/8/1210•此外，在沿海中小港口间，尚有许多地方性航线，主要为大连港转运、集散物资服务，并担负部分客运。我国沿海运输在负担货运方面，如果按航区来分析，则北方沿海货运量占压倒优势。从货运量构成来看，北方以石油、煤炭的运量为最大，其次为钢铁、木材等由北而南，金属矿石、粮食、工业产品等由南而北。南方沿海以农产品比重为最大，其次是食盐、矿石和煤炭，除煤炭外，大部分由各中小港口向广州、湛江集装转运内地。上述的货流情况基本上反映了我国沿海及其邻近地区的经济差异性。2019/8/1211•2．远洋航线•随着我国对外贸易的迅速增长和远洋运输船队的壮大，我国远洋运输以上海、大连、秦皇岛、广州、湛江、天津、青岛等港口为起点，和世界各国、各地区重要港口之间开辟了东、西、南、北四组重要远洋航线。2019/8/1212•(1)东行航线：•由我国沿海各港口东行，经日本横渡太平洋可抵美国、加拿大和拉美各国。随着我国同日本、北美、拉美各国的友好活动和经济往来日趋频繁，这条航线的地位日益提高，货运量也急剧增加，成为我国对外贸易的一条重要航线。2019/8/1213•(2)西行航线：•由我国沿海各港南行，至新加坡折向西行，穿越马六甲海峡进入印度洋，出苏伊士运河，过地中海，进入大西洋；或绕南非好望角，进入大西洋。沿途可达南亚、西亚、非洲、欧洲一些国家或地区港口。这条航线是我国最繁忙的远洋航线。进口主要物资有各种机械、电讯器材、冶金和化工设备、化肥等。出口主要物资有机械设备、纺织品，以及罐头、茶叶、水果等。2019/8/1214•(3)南行航线：•由我国沿海各港南行，通往大洋洲、东南亚等地。随着我国与东南亚各国贸易的发展，这条航线的货运量不断增长。进口物资主要是橡胶、工业原料及其它土特产。出口物资主要是缝纫机、自行车、棉织品、钢材、水泥等。•(4)北行航线：•由我国沿海各港北行，可到朝鲜和俄罗斯远东海参崴等港口。目前，这条航线除与朝鲜通航外，由于国际政治因素的影响，其发展仍受到限制。2019/8/1215世界主要石油海上运输航线•1）波斯湾——好望角——西欧、北美运输线。这条航线一般是VLCC级船舶航行的路线，也就是大于25万级别的巨轮。路线是这样的印度洋－好望角－挂靠南非（德班或开普敦）－南大西洋－西欧（利物浦、鹿特丹）－北大西洋-美东（查尔斯顿、纽约、诺福克）2019/8/1216•（2）波斯湾——马六甲海峡——日本运输线这条航路的路线是：印度洋－马六甲海峡－新加坡－太平洋－南中国海－日本（东京、横滨、神户、大阪）2019/8/1217•（3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线这条航路路线是：印度洋－苏伊士运河－地中海－意大利（热那亚、拿波里）－法国（马赛）－西班牙（巴塞罗那、瓦伦西亚）2019/8/1218第一节运输方式海上货物运输铁路运输航空运输和邮包运输国际多式联运其他运输方式运输方式2019/8/1219一、海洋运输•（一）海洋运输的优缺点•优点：运量大、运费低、适应能力强、•缺点：航行速度慢、风险较大、易受自然条件的影响。2019/8/1220（二）海洋运输方式海洋运输班轮运输租船运输按船舶经营方式分：2019/8/12211、班轮运输•（1）含义：它是在一定航线上,以固定的船期、固定的运费来往于一系列港口之间的货物运输方式。2019/8/1222一般不签租船合同，以提单背面条款为准；船方负责装卸，无滞期、速遣费承运货物品种、数量灵活，运输质量高。因此适合另星分散货物运输四固定：航线、港口、船期、运费（2）班轮运输特点2019/8/1223⑶班轮运费的计算班轮运费表分为两部分：•货物等级表：1-20级（费率逐渐增加）•航线运费表：运费=基本运费+附加费2019/8/1224基本运费的主要计收标准•W：按实际重量计收：重量吨•M：按容积或体积：尺码吨•W/M：重量吨/尺码吨，选择二者中较高者2019/8/1225•W/M（比值叫积载系数）。•积载系数大于1的为重货，以重量计征；•积载系数小于1的为轻货，以体积计征；2019/8/1226•注意：重量吨和尺码吨统称为运费吨（计费吨）。•国际上一般采用国际单位制（公制），重量单位为公吨，体积（尺码）单位为立方米，计算时1立方米作为1尺码吨。2019/8/1227•AV：按商品价格计收•W/MorAV：三者中选较高者•按货物的件数与个数计费•Open：议价•按起码运费计收2019/8/1228混装货物计费不同商品混装在同一包装内，全部货物按其中收费较高者计收。同一票货物，如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收。同一提单内有两种以上的货名，如托运人未分别列明不同货物的毛重和体积，则全部货物均按收费较高者计收。2019/8/12291超重附加费8绕航附加费2超长附加费9港口拥挤附加费3燃油附加费10货币贬值附加费4港口附加费5选卸附加费6直航附加费7转船附加费附加费的种类超重附加费超长附加费燃油附加费港口附加费选卸附加费直航附加费转船附加费2019/8/1230班轮运费的计算方法•1根据商品名称从货物等级表中查出商品的等级和标准。•2根据等级和计费标准，在航线费率表中查出基本费率。•3查处附加费。•4基本费率和附加费率之和即为每运费吨的单位运价。•5单位运价乘以该商品的总重量或总体积即得出总运费。2019/8/1231计算公式•F=Fb+∑S•F：运费总额•Fb：基本运费•S：各项附加费•Fb：=fQ•f：基本费率•Q：货运量2019/8/1232•若附加费按百分比计算•∑S=（S1+S2+…S∩）Ｆb•因此，Ｆ=（1+S1+S2+…S∩）fQ•若附加费按绝对数计算•∑S=（S1+S2+…S∩）Q•因此，Ｆ=fQ+（S1+S2+…S∩）Q2019/8/1233例题1•上海出口运往贝鲁特（黎巴嫩）油漆一批，重10公吨，总体积为12立方米，计算该批货物的运费是多少？2019/8/1234例题2•以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁。重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。2019/8/1235作业：•例题：某公司出口箱装货物，报价为每箱50美元CFR伦敦。英商要求改报FOB价，我应报价多少？（已知：该货物体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收直航附加费20%，港口附加费10%。）2019/8/12362、租船运输•⑴含义：又称不定期船运输，指租船人为运输货物而向船东租赁船舶的业务。•大宗货物一般采用租船运输。2019/8/1237•（2）租船运输的特点•①无固定航线、港口、船期、运价。•②适合运输大宗货物，如粮食、矿砂、煤炭、化肥、水泥等。2019/8/1238•（3）租船运输的方式•定程租船•定期租船•光船租船2019/8/1239二、铁路运输1、铁路运输的优点•优点：运量大、速度快、风险小、手续简单，不受气候影响，一般能保持全年正常运输，具有较高的连续性。初期投资大。2019/8/12402、国际铁路运输的分类（1）国际铁路联运（朝鲜、东欧、独联体、蒙古、越南12国）（2）国内铁路联运（至港、澳、台地区）2019/8/1241国际铁路联运•凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加。•目前，我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：•一条是俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；•一条是由江苏连云港至新疆出运后与哈萨克斯坦铁路连接至荷兰鹿特丹。2019/8/1242国际铁路货物联运出口货物的一般程序•第一，托运与承运•第二，发运•第三，取得运单和运单副本2019/8/1243国内铁路运输•供应香港、澳门地区的物资经铁路运往香港、九龙属于国内铁路运输范畴。•对香港铁路运输的具体做法？（课后自学内容）2019/8/12442019/8/1245•中国---中亚五国、俄罗斯、蒙古的国际铁路运输特色服务:★★★中国--中亚五国、俄罗斯、蒙古的国际铁路联运。★★★哈萨克斯坦,乌滋别克斯坦散货运输(可代理清关).★★★以俄罗斯（莫斯科）为中心,辐射整个俄罗斯西部城市到门的配送业务2019/8/1246三、航空运输•1、特点：交货迅速、安全性能高、货物破损率小、节省包装与储存费用、手续简便、运量小、运价高。•目前，我国进口采用空运的有电脑、成套设备中的精密部件、电子产品等；•出口采用空运的有丝绸、纺织品、海产品、水果和蔬菜等。2019/8/1247•2、方式：（1）班机运输：客货混合型飞机，定时、定航线、定站特点，适用于急需物品、鲜活商品、节令性强的商品。•2019/8/1248•（2）包机运输•整包机：运送适量多的货物。•部分包机：发货人有多个且货物到达站又是同一地点的货物运输。2019/8/1249（3）集中托运最大特点是运价最低，比班机运价低7%-10%。有关国际航空运输公约有哪些？(课后自学)2019/8/12502010年推进东北地区国际航空运输发展研讨会议2019/8/1251•东北地区现有19个运输机场，其中设立口岸的有8个机场（沈阳、大连、长春、哈尔滨、延吉、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯机场），除齐齐哈尔机场外，其他7个机场目前均开通了国际航线。2009年，东北地区各机场国际航班起降2.9万架次，旅客吞吐量252.6万人次，占全区总量