第三章物流运输

第三章物流运输By姜康3.1物流运输3.1.1运输及其分类1、运输的概念及其功能运输指用专用运输设备将货物从一个地点向另一个地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。2、运输参与者（1）托运人和收货人（2）承运人（3）政府（4）公众公众政府承运人托运人收货人3、运输方式的分类（1）汽车运输优点是灵活性强，可采用“门到门”的运输形式，也可作为其他运输方式的衔接手段。汽车运输业务分为：整车运输、零担运输（2）铁路运输主要承担长距离、大批量的客货运输（3）水路运输主要承担大批量、长距离的运输。沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输（4）航空运输（5）管道运输（6）多式联运3.1.2现代物流与运输1、现代物流是对传统运输的突破（1）包括多种运输方式的集成，把传统方式下相互独立的海、陆、空等手段科学、合理的组织起来，获得最佳运输路线、最短运输时间、最高运输效率、最安全运输保障和最低运输成本。（2）打破运输环节独立于生产环节的界限。（3）突破了运输服务的中心是运力的观点，强调客户服务（4）更着眼于运输流程的管理和高科技信息情报（5）现代物流与电子商务日益紧密地结合在一起。2、运输是供应链成功运营的关键3.2运输工具3.2.1公路运输工具载货车量和载客车辆分类3.2.2铁路运输工具铁路运输工具由机车和其牵引的车辆组成M类N类M1座位数≤8，厂定总质量≤3.5tN1厂定最大总质量≤3.5tM2座位数＞8，厂定总质量≤5tN23.5t≤厂定最大总质量≤12tM3座位数＞8，厂定总质量＞5tN3厂定最大总质量＞12t3.2.3水路运输工具（1）杂货船（2）散货船专门运输谷物、矿砂、煤炭及散装水泥等大宗散装货物的船舶（3）集装箱船（4）液货船（5）滚装船把载货的车辆连货带车一起装船，到港后一起开出船外（6）载驳船（子母船）（7）冷藏船3.2.4航空运输工具3.3运输装卸设备3.3.1起重设备起重设备是一种以间歇作业方式对物品进行升、下降和水平运动的机械设备的综合。1、简单起重设备简单起重机械一般只作升降运动或一个直线方向移动，只需要具备一个运动结构起升货物重量不大，作业速度及效率较低分为：􀁺手拉葫芦，用于手动梁式起重机或架空单轨运输􀁺手板葫芦，手柄板动钢丝绳或链条􀁺环链电动葫芦􀁺钢丝绳电动葫芦2、通用起重机械使物品作水平方向的直线运动或回转运动机构。通用不仅指搬运物品的多样性，而且也包括使用场所的广泛性。主要有：桥式起重机：天车、行车Bridgecrane门式起重机：龙门吊Gantrycrane􀁺固定旋转式：港口、建筑行业多􀁺移动旋转式：汽车起重机，有轨式（港口门座式、塔式、铁路）适用于港口、车站、货场、工地等场所装卸和安装工作采用专用的轮胎式底盘，重心低，起重平稳。在使用短臂时，可在额定起升重量75%的条件下带负荷行驶，扩大了起重作业的机动性轮胎起重机适合于仓库、码头、货栈、工地等场所的装卸和安装工作起重装置在标准或特制汽车底盘上，运行速度高，机动性能好，能直接与汽车编队行使汽车起重机可安装在室内、室外任何地方使用主柱与起重机臂架分开，能转360，起重量一般不超过10t固定定柱式旋转起重机可安装在室内或室外有立柱的场合使用有一立柱作为臂架金属结构的组成杆件之一，随同吊架一起绕自己的轴心旋转90-270度，其中量不超过5T固定转柱式旋转起重机适用露天一般物料的装卸搬运作业采用单梁或双梁结构，起升机构为通用小车，取物装置为吊钩门式起重机适用于机械加工、修理、装配车间或仓库、料场做一般装卸吊运作业起升机构为卷扬小车，有单钩和双钩。起重量大，起升、运行速度范围广通用桥式起重机（吊钩式）适用于小吨位起重量及工作不繁忙的场所采用电葫芦为起升机构，具有重量轻、轮瓠小、范围大的特点电动梁式起重机使用范围特点类别3.3.2叉车用来装卸、搬运和堆码单元货物的车辆。适用性强，机动灵活，效率高的优点叉起货物水平搬运，提升货物垂直堆码。叉车属具：推出器、吊臂、旋转夹具、串杆、侧移叉、倾翻叉等，进一步扩大其使用范围。按动力分：内燃式、蓄电池式。内燃式：汽油内燃1~3t、柴油内燃3t以上􀁺蓄电池式一般2t以下。按结构特点分：平衡重式、前移式、插腿式、侧面叉车等。1）平衡重式叉车(CounterbalanceForkliftTruck)使用最广，适用露天或室内作业。货叉在前轮中心线以外，尾部装有平衡重防翻。充气轮胎，运行速度快，且有较好的爬坡能力。多级门架提升高度高，可前后倾，便于叉货和稳定。内燃式电瓶式2）前移式叉车(ReachTruck)门架(或剪式货叉)可以前后移动的叉车。取卸货时，货叉随着门架前移到前轮以外；行走时门架后移，使货物重心后移于前、后轮之间，运行稳定不需要平衡重，自重轻，尺寸小，降低直角通道宽和直角堆垛宽，适用于车间、仓库内工作。按操作可分：站立式、坐椅式。采用蓄电池为动力，不会污染周围的空气，且起一定的平衡作用。库内作业地面条件好，用实芯轮胎，车轮直径小左：座驾式右：站驾式3）插腿式叉车（PalletStacker）堆垛叉车，结构紧凑，货叉在两个支腿之间，取卸货和走行时都很稳定。尺寸小，转弯半径小，在库内作业比较方便。但是货架或货箱的底部必须留有一定高度的空间，以使叉车的二个支腿插入。分手摇机械式、手动液压式和电动液压式三种，适用于工厂车间、仓库内效率要求不高，但需要有一定堆垛、装卸高度的场合。4）侧面叉车主要用于长料货物的搬运。有放置货物的平台，门架与货叉在车体的中央，横向伸出取货，缩回车体内将货物放在平台上即可行走。司机的视野好，所需通道宽度也较小。5）集装箱叉车一种集装箱专用装卸机械，主要用作堆垛空集装箱等，也可进行装卸与短距离搬运。分为前叉、侧叉、顶吊架式5）跨运车主要用来对长大笨重件和集装箱进行装卸搬运和堆码作业分为通用跨运车、集装箱跨运车、龙门跨运车多种3.3.3传送带和输送机械输送机械是在一定的线路上连续不断地沿同一方向输送物料的物料搬运机械，装卸过程无需停车传送带（Conveyor）：皮带类型的输送机械水平物品运输，兼有一定垂直运输作业，工作对象为小型件及散状物品。输送能力大，运距长，结构简单，生产率很高。还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。输送机械可进行水平、倾斜和垂直输送，也可组成空间输送线路，输送线路一般是固定的。分类：斜槽输送机、带输送机、轮式输送机和辊子输送机（1）单元负载式输送机械主要用于输送托盘货、箱装件或其他有固定尺寸的集装单元货物。无动力式是利用输送物品本身的重量或人力推动为动力。可分为滚轮式、滚筒式及滚珠式三种形式。动力驱动式输送机械，一般均以电机等为动力。可以分为辊子输送机、皮带输送机、链条式输送机和悬挂式输送机等（2）辊子输送机使用最广，承载能力强，用于输送较重、大的成件货物或托盘货，辊柱分动力和无动力。由直线段、圆弧弯段、水平段、倾斜段、分流段、合流段、升降段和回转段等形式组成开式或闭式生产流水线。输送同时完成焊接、装配、测试、称量、包装、储运和分拣等各类工艺作业。在某些区段暂停而不影响输送线整体工作。（3）空间输送机多层建筑物内，用空间输送机来在各楼层间高效自动地输送物料。空间输送机包括：空中移载台车、螺旋滑槽式垂直输送机、垂直升降输送机、托盘式垂直输送机和悬挂式输送机。3.4运输经济分析和运输合理化3.4.1物流运输成本分析1、物流运输成本的构成运输成本指为完成客货运输而支出的各种费用，一般以单位运输产品的营运支出表示。运输费用由两部分组成：场站费用、途中运输费用各种运输方式的运输费用是根据各种运输方式在生产过程中所消耗的各种支出费用构成的。汽车运输费用项目分为车辆直接费用和企业管理费两大类。各种运输方式运输费用的组成各不相同，各项费用所占的比重也不相同。2、运输成本与运输距离的关系运输距离越长，虽然运输总支出增加，但场站作业费用分摊到单位运输费用（运费率）中的费用却越少，从而使单位运输费用降低，即运费率递减规律。一般场站费用低，途中费用高的运输方式适合于短距离运输；场站费用高，途中费用低的运输方式对长途运输有利。运输成本距离运输成本与运输距离的关系公路铁路水路3、运输成本与运输量的关系一部分与运量有关，随运量的增长而增加的费用，成为可变费用。如水路运输中的船舶燃润费、港口费、机械动力费、装卸计件工资等。另一部分为与运量无关，不随运量的增长而变化的费用，称为固定费用或不变费用。上面的船舶折旧费、企业管理费、装卸费用中的机械折旧费等。3.4.2物流运输合理化分析1、影响物流运输合理化的因素（1）运输距离：运距长短是运输是否合理的一个最基本要素（2）运输环节：环节增加，附属活动增加，各项指标也发生变化（3）运输工具（4）运输时间：运输时间的长短对整个流通时间的长短有决定性的作用。（5）运输费用：运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。2、不合理运输分析1）空驶：造成空驶的原因如下（1）不利用能利用的社会化的运输体系，依靠自备车送货提货，造成单程空驶。（2）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，形成双程空驶。（3）由于车辆过分专用，无法搭运回程货物，只能空驶。2）对流运输：同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输。3）迂回运输：一种舍近取远的运输。只有计划不周、道路不熟、组织不当发生的迂回才属于不合理运输。4）重复运输：（1）本可直接将货物运到目的地，但在未到达前将货物卸下，再重复装运送达目的地的运输（2）同品种货物在同一地点一面运进，同时又一面运出。5）倒流运输：货物从销地或中转地向产地或起运地汇流的一种运输现象。6）过远运输：调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调运，使货物运距无谓增大的运输。7）运力选择不当。主要表现为：（1）运输方式选择不当，各种运输方式的优势无法充分利用。（2）运输工具的承载能力选择不当。3、提高运输合理化程度的有效措施1）提高运输工具实载率实载率：（1）单车实际载重与运距之积和标定载重与行程里程之积的比率；（2）一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里之积的百分比。2）发展社会化的运输体系运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实现专业分工，打破一家一户的运输体系。3）中短距离铁路、公路分流（1）对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力。（2）充分利用公路门到门和中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。4）直达运输直达运输指物品由发运地到接收地，中途不需要中转的运输。5）配载运输6）促进运输技术进步7）通过流通加工，使运输合理化3.4.3运输方式的选择1、运输方式选择的原则：安全性、及时性、准确性、经济性２、运输方式选择模型设有ｉ个备选运输方式（）j类货物为ｊ类货物在运输方式ｉ上的货流量为运输方式ｉ上ｊ类货流的单位平均运费。为对ｊ类货物运输的需求量ji,,2,1)21(,j,,jijTijCiijijTTTTC)0(.t.sminijjijijjT当备选运输方式的总运输费用与其货流量有关时，就需要一个更复杂模型进行优化。上述规划模型可修改为：iijijjijijiiimin()(0)s.t.(=()ijijiCTTTTTCTfT）3.5运输规划模型3.5.1基本模型平衡运输问题的数学描述：已知某类物资有m个资源点，其量分别为；有n个需求点，需求量分别为；从第i个资源点向第j个需求点运送单位货物的运费为（或用运输距离表示）。设为从资源点i向需求点j运输物资的数量，F为系统总运输费用，则若使F最小，则有：),,2,1(miai),,2,1(njbjijCijx