第三章租船运输

第三章租船运输学习目标：•了解租船运输的特点与作用•熟悉租船方式及其特点•了解租船合同范本的种类及其名称租船应了解的船舶的相关知识：•船级及船级证书•世界著名的船级社及国际船级社协会•保险条款中的“合格船舶”•航速•船舶文件国际货物运输和保险船级船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡是注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或检验机构监督之下进行监造。船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。船舶建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。在一定条件下，船级可以被取消。国际货物运输和保险实务___冯春丽•船级证书记载传播的主要技术性能，并绘制出相应的船级符号。•中国船级社的船级符号为*ZC•英国劳埃德船级社的船级符号为LR,标志100AI,100A表示该船体和机器设备是根据劳氏规范和规定建造的,I表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索等处于良好和有效的状态。国际货物运输和保险实务___冯春丽国际货物运输和保险实务___冯春丽国际货物运输和保险实务___冯春丽国际货物运输和保险实务___冯春丽保险条款中“合格的船舶”1、本保险单或预约保单所约定的保险和海上运输保险费率仅适用于加入以下船级社的钢质自航船所载的货物：1）国际船级社协会的成员2）条款4中所定义的国旗船级社，但是这些船舶应仅从事该国沿海运输（包括从事该国所属的岛屿之间的运输）不在上述船级范围的船舶所承运的货物应立即通知保险人，并得到保险人对费率和条件的同意。•对与保险人达成协议前发生的损失的保障，仅限于根据合理的市场费率和合理的市场条款可行的范围。国际货物运输和保险实务___冯春丽船龄限制2、由上述合格船舶所承运的货物，若承运船舶船龄超过以下的限制，在被保险人支付额外保费的前提下，本保险或预约保险仍然有效：•散装货船、多用途货船船龄超过10年，其它类型船舶船龄超过15年，除非是：1）在特定范围的港口之间从事固定的、有规律的杂货贸易运输，船龄不超过25年，2）集装箱船、滚装船或双壳开口龙门吊机船，一直在特定范围的港口间从事固定的、有规律的贸易运输，船龄不超过30年。驳船条款3）本条款的要求不适用于在港口区域对船舶进行装卸操作的驳船•国旗船级社4）国旗船级社是指位于船舶的船籍所在国的船级社；国际货物运输和保险实务___冯春丽世界上比较著名的船级社有：英国劳埃德船级社（Lloyd’sRegisterofShipping）德国劳埃德船级社（GermanischerLloyd）挪威船级社（NorskeVeritas）法国船级局（BureauVeritas）日本海事协会（NipponKaijiKyokai）美国航运局（AmericanBureauofShipping）国际货物运输和保险实务___冯春丽中国船级社•是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局（）•截至2004年年底，由中国船级社检验船舶总艘数9920艘、2897万总吨，其中包括一批大吨位、高技术含量的船舶。•2004年中国船级社船舶港口国检查创下最好记录。船舶港口国检查滞留率连续四年下降，在巴黎备忘录、东京备忘录、澳大利亚和美国等四区域的船舶港口国记录中成绩优异，特别是已经连续三年在美国保持零的记录。另外还有25艘船舶取得了美国“21世纪质量船舶”证书，抵达美国港口时可减少接受检查的次数。国际货物运输和保险实务___冯春丽国际船级社协会•1968年9月，一些海运发达国家的船舶检验机构——船级社或船舶登记局，在英国伦敦召开会议，成立国际船级社协会。•协会主席由各会员社的首脑轮流担任，任期两年，负责协调会员社的活动，担任协会的发言人。•现有10个正式成员：•意大利船级社，挪威船级社，法国船级社，英国劳埃德船级社，美国船舶局，德国劳埃德船级社，日本海事协会，中国船级社，韩国船级社和俄罗斯船舶登记局。国际货物运输和保险实务___冯春丽•中国船级社于1988年加入国际船级社协会。•1996年中国船级社首次出任国际船级社协会理事会主席。•2005年7月，中国船级社将再次出任国际船级社协会副主席，2006年担任主席。•中国船级社与其他成员之间都签订了相互代理检验船舶的协议。国际货物运输和保险实务___冯春丽航速•航速以“节”表示。•船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为13节至17节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱航速可达24.5节。客船的航速也较快。•小知识：海船速度何谓节•陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位称作“节”。早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。有一位水手想出一个方法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。由于有时放出的绳索很长，为了较准确地计算船速，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。•于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。•“节”的代号是英文“Knot”的词头，采用“Kn”表示。1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。•航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。•海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2米，两极约等于1861.6米。••1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。•此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。•现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。•返回船舶的主要文件•船舶文件是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称。国际航行船舶的船舶文件主要有：（1）船舶国籍证书（CertificateofNationality）（2）船舶所有权证书（CertificateofOwnership）（3）船舶船级证书（CertificateofClassification）（4）船舶吨位证书（TonnageCertificate）（5）船舶载重线证书（CertificateofLoadLine）（6）船员名册（CrewList）（7）航行日志（LogBook）轮机日志、卫生日志和无线电日志等。根据我国现行规定，进出口船船必须向港务管理机关（港监）呈验上述所有文件。租船运输又被称为不定期船运输（Trampshipping），是一种既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输的船舶营运方式。一、租船运输的特点1）航线、挂靠港、船期具有不固定性；2）租船运输适宜大宗散货(粮食、饲料、矿砂、煤炭、石油、硫磺、磷灰石、化肥、水泥)的运输。3）租船运输根据租船合同组织运输；租船运输中的提单不是一个独立的文件；4）租金率和费率根据租船市场行情来决定5）船舶营运中有关费用的支出依据不同的租船方式，由船东和租方分担并在合约中订明；如FIO表明租船人负责装卸费；若写明LINERTERMS责船东负责装卸费。6）各种租船合同均有相应的标准格式。7）船东与租方一般通过共同或各自的租船经纪人洽谈成交租船业务，舱位的租赁以提供整船或部分仓舱为主，有租约来定。租船运输租船运输的作用1、租船一般是通过租船市场，由船租双方根据自己的需要选择适当的船舶，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利。2、国际间的大宗货物主要是以租船运输，由于运量大，单位运输成本较低。3、租船运价受供求关系影响大，属于竞争性价格，，所以租船运价一般比班轮运价低，有利于低值大宗货物的运输。4、由于租船运输限制较小，只要是船舶能安全出入的港口，都可进行直达运输，极大方便货主需求。5、当贸易量增加，船位不足，而造船、买船又赶不上需要时，租船运输可起到弥补需要。另外如舱位有余，可租船揽货或转租，为避免停船损失。二、国际租船市场1、租船市场的内涵：船东出租船舶和租船人租赁船舶进行交易的场所。在通讯技术十分发达的今天，双方当事人从事的租船业务，绝大多数是通过电话电传、电报或传真等现代通讯手段洽谈的。2、租船经纪人：（1）船东经纪人（Owner’sbroker）指根据船东的授予权和指示，代表船东利益在租船市场从事船舶出租或承揽货源的人。（2）承租人经纪人（Charterer’sbroker）指根据承租人的授予权和指示，代表承租人利益在租船市场为承租人洽租合适船舶的人。（3）双方当事人经纪人（Bothparties’broker）指以中间人身份尽力促成船东和承租人以达成船舶租赁交易，从中赚取佣金的人。3、主要国际租船市场（1）英国伦敦租船市场（2）美国纽约租船市场（3）欧洲租船市场（4）亚洲租船市场：东京、香港、上海三、租船方式国际上较广泛的租船方式有以下几种：1、定程租船（VoyageCharter）又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。其特点：（1）船方负责船船的营运。（2）规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口。（3）按实际装船的货物数量或整船包干计收运费。（4）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费。（5）以出租整船或部分舱位的形式从事货运。国际货物运输和保险实务___冯春丽单程租船(SingleVoyageCharter)只装运一个航次的租船。船舶所有人负责将指定货物由一港口运往另一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合同即告终止。来回程租船(RoundTripCharter)洽租往返航次的租船，一艘船在完成一个单航次后，紧接着在上一航次的卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港口）卸货，货物卸毕合同即告终止。连续单程租船(ConsecutiveTripCharter）即洽租连续完成几个单航次或几个往返航次的租船。在这种方式下，同一艘船舶，在同方向，同航线上，连续完成规定的两个或两个以上的单航次，合同才告结束。定程租船按运输形式定程租船对装卸费的收取办法有下列不同规定：1、船方不负责装卸也不负担装卸费（FIO）2、船方负责装卸并承担装卸费（GrossTerms／LinerTerms）3、船方负责装货费，不负责卸货费（FO）4、船方负责卸货费，而不负担装货费（FI）2、定期租船(TimeCharter)简称期租船。它由船舶出租人将船舶租给租船人使用一定期限，并在规定的期限内由租船人自行调度和管理。（1）租船人负责船舶的经营管。（2）不规定船舶的航线和装卸港，只规定船舶航行区域。（3）除特别规定外，可以装运各种合法货物。（4）船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转。（5）不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费、速遣费。（6）租金按租期每月每吨若干金额计算。期租船的租金在租期内不变，一般按船舶夏季载重线时的载重吨每吨每月若干货币单位计算，每30天或每半月预付一次。（7）船租双方的权利与义务，以期租船合同为准。3、光船租船（BareBoatCharter)它实际上也是期租船的一种，与一般期租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。4．包运租船方式以包运租船（Contractofa