新能源汽车发展(石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件,陈力洁评估师编辑)

论我国新能源汽车的发展【摘要】新能源汽车是指采用非常常规的车用燃料作为动力来源，或者是使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在能源紧缺、环境污染越来越严重的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。我国政府也高度重视，发展新能源汽车已上升至国家战略高度。本文主要对我国新能源汽车的发展现状、发展能源汽车中存在的问题以及新能源发展战略和方向等内容进行了探讨，并展望我国新能源汽车的前景和说明自己的一些想法和建议。【关键词】新能源汽车；发展战略；前景展望新能源汽车发展（石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件，陈力洁评估师编辑）【引言】过去的一百年汽车改变了人类生活，拓展了个人和家庭的活动空间，形成了内涵丰富的汽车文化，同时也带来了两个越来越突出的问题，能源危机和环境恶化。对于未来的一百年，人类将肩负着资源节约和环境友好的使命，传承创新汽车文化，安全、环保、节能、智能是未来汽车发展的主导方向，共同去应对能源和环境的挑战，新能源汽车是主攻的方向。新能源汽车的发展将为汽车工业带来重大影响。一、研究目的与内容近年来，曾支撑20世纪人类文明高速发展的以石油、煤炭和天然气为主的石化能源出现了前所未有的危机，除其储藏量不断减少外，更严重的是科学研究发现，石化能源在使用后产生的二氧化碳气体作为温室效应气体排放到大气中后，人为地导致了全球变暖，引发了人们对未来社会发展动力来源的广泛关注和思考。不少国家的能源战略都有一个明显的政策导向——鼓励开发新能源，这既是国际市场上石油等传统能源产品价格高昂压力所致（非常时期除外），也是人类可持续发展的客观需要。因此，新能源开发有可能成为未来最重要的经济增长引擎，成为最有创造就业和财富能力的新经济支柱。目前，全球投向新能源，特别是风能、太阳能和生物质能的资金数量激增。有一种共识正在世界范围内形成：只有在新能源技术革命中走在前面，才有可能在未来的世界经济格局中占据优势地位。尤其在受金融危机的影响全球经济呈现不断下滑严重局面的背景下，有专家认为对新能源的开发与利用将是全球金融危机后世界经济的新一轮竞争热点,对传统能源的改良以及新能源技术和产品的发展，将会催生一个巨大的市场，新能源产业必将成为世界各国培育新的经济增长点的一个重要突破口。新能源汽车目前已经成为世界各主要的汽车大国和强国的共同战略选择，也是全球汽车工业、技术创新、产业调整、转型升级的发展方向。[1]二、我国新能源汽车发展的状况国内目前已掀起一股新能源汽车热，各地方各企业热情空前高涨。我国从2001年开始，国家“863”项目投入20亿元主要做电动汽车研发，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。[1]目前共有160余款各类电动汽车进入我国汽车产品公告，建成30多个电动车国家重点实验室等国家级技术创新平台，制定电动汽车相关标准42项。新能源汽车发展（石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件，陈力洁评估师编辑）我国已具备发展新能源汽车的产业基础。经过多年的开发，新能源汽车研发能力由弱变强，3类新能源汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机灯关键零部件技术、电子控制技术和系统集成技术上取得了较大的进展。已初步形成了新能源汽车关键零部件配套产业链。[2]同时，国家和地方两层面的政策一起促进新能源汽车的发展，主要整车企业也逐步重视电动汽车的发展，不断加快电动汽车的研制和开发，使电动汽车被纳入企业产品规划之中，积极的着手并进行产业化布局和能力建设；相关产品标准、法规、管理体系已慢慢的建立起来，为产业化奠定了良好的基础；公众对新能源汽车的认知度也有所提升。这使得我国较好的新能源汽车发展的环境。况且，我们国家发展电动汽车有相当好的基础。生产电动汽车关键的三个组成部分：电池、电机、电控。新能源汽车发展（石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件，陈力洁评估师编辑）在车用电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的电机技术基础，节能汽车整车已进入到规模化应用阶段，前期是城市公交，现在乘用车产品也越来越多，比如比亚迪、郑州日产、奇瑞、长安等都有混合动力性汽车生产上市。我国的电动汽车的基础设施建设得到初步发展，部分城市已形成网络雏形。在北京、上海、广州、深圳等试点城市建设充电站、充电桩也初具规模。[3]三、我国新能源汽车发展存在的问题产业发展需要政府支持引导，我国新能源汽车研发已起步多年，但目前仍基本上停留在样品和展品阶段，距离市场推广和商业化运作还有很大的差距。我国新能源汽车产业仍然面临着很多不容忽视的问题。（一）技术有待提高目前，新能源汽车的技术仍然不成熟，特别是纯电动车和燃料电池车。即使国内比较成熟的混合动力车，与欧美日车型相比仍有较大的差距。新能源核心零部件，比如：整车控制技术、电机驱动系统技术、电池系统技术、动力耦合技术、发动机及变速器控制技术等，国内仍未取得产业化的实质性突破。新能源汽车发展（石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件，陈力洁评估师编辑）（二）相配套的设施尚待完善纯电动汽车、可充电式混合动力汽车和燃料电池汽车在应用中面临着充电、加氢困难的问题。目前仅有少数城市如上海、深圳建立了几个试验性充电站满足插电式混合动力汽车、纯电动汽车用户需求。[4]（三）市场推广有一定难度目前，国内市场已有几款新能源汽车下线并进入量产阶段，但销售并不理想。主要原因是价格太高。对消费者来说并不划算，这是中国发展新能源汽车面临的最大难题，也是中国汽车企业对新能源汽车市场最大的顾虑。虽然在使用过程中，通过节能可以回收一部分效益，但这个收益远远抵不上买车时比传统汽车多付出的资金。此外，新能源汽车还面临着产品可靠性、稳定性等方面的问题。并且存在企业、政府热，用户冷的状况。各地方政府、汽车生产企业、电力生产部门对新能源汽车热情很高，而公交公司、个人车主对新能源车都不太热心。[1]新能源汽车发展（石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件，陈力洁评估师编辑）（四）技术标准不健全近几年国内陆续出台了一系列新能源汽车的标准与法规，主要是对新能源汽车的测试、性能和安全方面作了基本规定，但仍需要不断进行完善。没有统一标准和具体鼓励政策，企业投入资金研发新能源会缺乏具体的指导而无法适从。（五）科研投入与人力资源不足目前，新能源汽车研发经费总量与比例均较低；人力资源有总量上的优势，但占总人口比例远低于发达国家。研究与开发类型也主要集中在试验性发展领域，而在基础研究和应用研究方面落后于发达国家，尚处于研究与开发活动的改进型研究阶段，缺乏原创性的基础研究和应用研究。（六）售后维修力量薄弱传统的整车生产企业大多不掌握动力蓄电池技术、电控单元（ECU）技术和驱动电机技术。4S店维修技术人员缺乏修理混合动力车、纯电动车的技术与经验。另外电机、蓄电池、电控单元生产企业又对汽车整车生产技术缺乏了解。新能源汽车修车难、修车贵也将制约着国内新能源汽车的发展。[1]新能源汽车发展（石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件，陈力洁评估师编辑）四、新能源汽车发展建议（一）加强对传统汽车产品的开发、改进工作我国在传统汽车，特别是关键零部件总成方面的开发、制造等方面还远落后于欧美日等。汽车强国。新能源汽车主要是对传统汽车的动力系统进行更新改进，传统汽车搞不好，将来新能源汽车产品也会落后于汽车发达国家。因此，中国汽车工业还需继续加强对传统汽车产品的开发、改进工作，真正理解汽车的理念。应实行推广新能源汽车和改造传统汽车产品“两手抓”的政策，共同促进我国汽车工业的进步。（二）鼓励国内自主研发、自主创新，掌握核心技术发展新能源汽车产业，投资巨大且短期内难以收到回报，单个企业难以承受沉重负担，需要国家的支持。面对发展新能源汽车的巨大投入以及未来的不确定性，政府要起到主导作用，贯彻产、学、研联合攻关的方针，通过整合国内科技、资金和人力资源，集中有限的资金和科研人员，利益共享、风险共担，直接投入资金鼓励研发新能源汽车关键的零部件、动力总成，如电池、电动机等，形成标准化和产业化。[3]一定要在汽车节能、环保技术上面取得突破，掌握核心技术，避免步传统汽车发展被动老路：引进-落后-再引进-再落后。同时，要加大知识产权保护力度，在坚持自主创新的前提下，鼓励企业到海外注册专利和购买外围专利，增强产品的技术创新和竞争力。[2]政府还应重视新能源汽车基础科研投入，因为基础科研能力强的国家，即使起步晚，发展也可能后来居上。（三）促进新能源整车和零部件协调发展世界汽车发展历程表明：汽车零部件工业与汽车整车工业应同步发展。发展新能源汽车也应如此，发展新能源汽车的起步阶段，政府应同时重视整车和零部件的开发与生产，促进使新能源汽车的整车和零部件协调运行，可持续发展。仅仅依靠零部件特别是关键零部件的进口，我国汽车行业的市场竞争力难以得到提升和保证。（四）推动产业重组，发展产业群为提升我国新能源汽车产业竞争力，国家需要培育几家资金雄厚、技术开发能力强的大型汽车企业。为此，国家应推动跨国、跨地区、跨行业、跨所有制的收购与兼并活动，通过资本市场实现对现有企业的整合与重组。在与国外合资合作时，应加强监督，强调以我为主，防止外方控股。同时，限制外方在华独资生产新能源汽车及关键零部件产品。鼓励中外企业以多种形式的合作创新和创业，促进新能源汽车产业联盟的形成与发展。此外，基于汽车产业分工逐渐细化的现实和外包生产模式兴起，一个汽车企业已不太可能在所有技术上都有突破。应鼓励汽车企业除自身研发部分主要技术外，以入股或者风险投资的形式把资金投入到新能源相关配套的电池企业、电动机企业及稀土原料企业等新能源上下游企业，与这些企业一起共同研发技术。[4]（五）完善新能源汽车技术标准，参与制订国际标准国家应尽快制定体系完善的新能源汽车技术国家标准，引导各种技术在同一标准下进行公平竞争，并给参与企业一个可以遵循的操作规范。国家还应积极引导国内汽车企业参与新能源汽车的国际标准制定。国外企业已经开始制订新能源汽车的标准，中国也应该积极参与。如果让国外企业抢先制定标准，并得到国际认可，中国将会重蹈国内DVD播放机的覆辙。借助庞大的汽车市场，中国政府应抢先在连接器、电源及充电设备等方面制定出统一的标准，并努力使其成为国际标准，这样中国在新能源汽车领域将更具发言权。新能源汽车发展（石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件，陈力洁评估师编辑）（六）加快基础设施建设政府应充分考虑民众要求，规划新能源汽车基础设施建设，并成为基础设施建设的主要投资方，重点建设一批企业无法承担的大型项目，如公用充电站、能源补充站、维修设施、交通配套设施等。相关企业利用自身优势资源也可参与基础设施建设。对企业参与基础设施建设，在项目用地、银行贷款、税收等各个方面，政府应安排补贴资金予以优惠及减免。（七）积极扩大内需，提高消费者成熟度促进新能源汽车消费的关键是降低产品价格。以目前的状况，仅靠汽车制造厂家自己是无法使产品价格满足消费者要求的，必须动员全社会力量，特别需要政府价格政策的呵护和支持。虽然新能源汽车购车补贴政策细则已出台，但其在短期内对新能源汽车的产销量不会有太大的促进作用。对消费者来说，购买新能源汽车不只是价格问题，更有使用的成本和利问题。政府应出台针对普通消费者的价格政策，来降低新能源汽车的使用成本。针对消费者的价格政策应侧重于长期可持续性，让消费者充分体会到使用新能源汽车的好处。新能源汽车发展（石家庄优车库二手车交易有限公司内部交流文件，陈力洁评估师编辑）（八）加强新能源汽车售后维修技术人才的培养整车与关键零部件企业应联合加速对维修人员在新能源汽车维修专业知识的培训，壮大售后维修队伍，冲破目前售后维修难的瓶颈。同时，在大中专院校，职业技校专设新能源汽车维修专业，为中国大力发展新能源汽车打好基础。（九）规范新能源相关原材料的市场管理稀土原料是电池和电机的主要