新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论

本科毕业论文（设计）题目：新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论学生：孔祥宝学号：201040410108学院：社会发展学院专业：历史学入学时间：2010年9月11日指导教师：洪共福职称：教授完成日期：2014年4月27日诚信承诺我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论》均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担。承诺人（签名）：年月日新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论摘要：西欧的地理大发现的原因很复杂，但奥斯曼土耳其帝国的崛起并不是其中之一，该帝国并未阻碍传统东西商路，地中海东部贸易在中世纪后期一直掌握在以威尼斯为首的意大利各城市国家手中。由于传统的宗教偏见以及帝国对欧洲强大的军事威胁，奥斯曼帝国常遭到抹黑，所谓土耳其阻断商路说也就此出现。关键词：地中海；贸易；葡萄牙；土耳其；威尼斯NewViewOfTurkeyBlockedTheRouteViewOfTheReasonOfOpeningUpNewRoutsAbstract:ThecauseofthegreatgeographicaldiscoveryofwesternEuropeansarecomplex,buttheriseoftheOttomanEmpireisnotoneofthem,theempiredidnotblockthetraditionaltraderoutes.Inthelatemiddleages,thetradeintheeasternMediterraneanhasbeencontrolledbycountriesheadedbyVeniceItalycities.BecauseofthereligiousprejudiceandthepowerfulmilitarythreatoftheOttomanEmpiretoEurope,theempirehasbeenfequentlysmeared,theso-calledblocktraderoutessaidTurkeyalsoappeared.Keywords:Mediterranean;trade;Portugal;Turkey;Venice目录1．引言.................................................................12．土耳其人此时并未称霸地中海贸易.......................................23开辟新航路时间与土耳其扩张进程不符....................................54.奥斯曼帝国并未阻碍东西方贸易.........................................35.史学界存在的对土耳其人的偏见是阻断商路说流行的重要原因...............66.小结.................................................................8参考文献...............................................................8致谢.................................................................1011.引言一直以来,学术界在讨论关于西欧开辟新航路的各种原因时，经常会见到这样一点：奥斯曼土耳其帝国的崛起阻断了传统的中西贸易路线，从而迫使西欧寻找新的通往东方的贸易路线。比如在吴于廑、齐世荣主编的《世界史》六卷本中就持这类看法：“但是，到了15世纪中叶形势突然发生了变化......帝国军队不但肆意抢劫商旅，而且帝国当局还对过往商品课以重税，这实际上等于堵死了这一条重要的商路。”[1]另外在萧国亮、隋福民编著的《世界经济史》中也有类似观点：“15世纪中叶奥斯曼帝国崛起，并于1453年攻陷了君士坦丁堡，土耳其人开始控制了东西方之间的传统商路，对往来经商的欧洲商人征收高额税费。”[2]然而对这类看法持反对意见的学者也不算少，如王三义在其《土耳其人阻断商路说与西方的近东殖民》一文中就对这一观点进行了反驳，认为“土耳其人阻断商路之说源于西欧人对土耳其威胁的夸大和对穆斯林的敌意，舆论制造者是后来的欧洲殖民者而非早期的殖民者”。[3]马锋在《奥斯曼土耳其的崛起与新航路开辟的关系》一文中对土耳其人阻断说持反对意见：“这个时间东方的商路转移了，但是在土耳其势力的发展和地理大发现的原因之间极少或根本没有联系”。[4]本文拟就对土耳其阻断商路说这一传统观点提出不同看法，即奥斯曼帝国的崛起并未阻碍传统东西方的贸易，而西欧人开辟新航路则另有原因，奥斯曼帝国阻断商路的观点纯属偏见。2.土耳其人此时并未称霸地中海贸易中世纪阿拉伯人衰落之后，地中海东部地区的贸易主要被拜占庭帝国所控制，自马其顿王朝后期开始，拜占庭帝国就日趋衰落，帝国处于它的敌人的包围之中，早在巴希尔二世（962—1025年在位）在位时期，拜占庭以贸易特权换取威尼斯海军的支持。曼西科特战役后，帝国处境日益艰难，到科穆宁王朝时期（1081—1185年），皇帝阿列克塞一世（1081—1118年在位）同样以换取威尼斯海军支持为目的授予威尼斯人更多的商业特权。而热那亚、比萨等城市共和国也先后获得了这种商业特权。[5]这种行为产生了非常恶劣的影响，直接导致了后期拜占庭帝国的经济萎靡，税源枯竭，其地中海的贸易霸权也日趋衰落。同时，以威尼斯人为首的意大利人则在中世纪后期逐渐掌握了东部地中海的贸易，特别是在1203-1204年第四次十字军东征之后，拜占庭帝国一蹶不振，成为偏居一隅的小国，意大利人顺利从拜占庭人手中夺取了这一地区的贸易霸权。“在它的势力达到顶点时，威尼斯占据着克里特岛、科孚岛、爱琴海上的许多岛屿......君士坦丁堡、特拉布松、亚历山大里亚以及其他港市按条约给予威尼斯的权利是它的船只能在黑海和东地中海自由通行。因此同东方的贸易的权利便落到了威尼斯人手里。”[6]2在13世纪末到14世纪大部分时间里另一个意大利城邦热那亚一度在东地中海占据了优势并打败了威尼斯，但其内部的分裂导致了热那亚的迅速衰落，到14世纪末威尼斯成为海上的当然主人。[7]直到1453年拜占庭帝国覆灭后，默罕默德二世（1451—1481年在位）停止了拜占庭人给予欧洲人的商业特权，土耳其与威尼斯人的矛盾渐渐尖锐起来，并于1499年爆发了战争，土耳其人在纳瓦里诺海战中一举击败威尼斯海军，双方于1503年缔结了和约，威尼斯在地中海东部的军事力量被极大地削弱了，从此奥斯曼帝国牢固的建立了它的海上霸权地位。[8]然而这时，西欧人早已开始了他们的开辟新航路的活动。葡萄牙人早在1415年夏就攻下了摩洛哥的休达，第一次地理大发现则是在1418年，“第一次地理的再发现是在1418年......在马德拉群岛中发现了波尔土-散土岛......第二年又派他们出去，他们发现了马德拉本岛。”[9]这时的奥斯曼帝国正处于安卡拉之战后的内战时期，拜占庭帝国都因此又苟延残喘了半个世纪，因此，综上所述，土耳其阻断商路导致新航路开辟这一说法并不能站住脚。3．开辟新航路时间与土耳其扩张进程不符传统的东西方商路，一条是从中国经中亚到小亚细亚然后到达欧洲，这是陆上商路，其中还有许多支线。有两个主要道路，一个是从印度到红海再到埃及，然后再从埃及到欧洲，另一个是从印度到波斯湾登陆，然后再通过陆路到叙利亚再到欧洲。如上所述，在葡萄牙人开始开辟新航路的活动时，土耳其人正经历他们历史第一个危机时期，在这里，有必要对奥斯曼土耳其帝国的兴起过程做一个简单的梳理。奥斯曼人在其第一位君主奥斯曼（1299—1326年在位）的率领下于13世纪在安纳托利亚西部建立了国家，其子乌尔汗（1326—1359年在位）在位时利用拜占庭内战之期对其加紧渗透并将势力范围扩至欧洲，此后奥斯曼军队在东南欧巴尔干地区迅速扩张，到巴耶塞特一世（1389—1402年在位）时期，奥斯曼帝国的陆地面积达到26.7万平方英里。[10]但是来自中亚的帖木儿帝国（1370—1507年）的兴起中断了奥斯曼帝国的发展进程，1402年的安卡拉之战，奥斯曼帝国战败，巴耶塞特一世被俘并不久死于狱中，帖木儿（1370—1405年在位）将其帝国分给了巴耶塞特的四个儿子，不久，帖木儿病死，奥斯曼帝国陷入长达数十年的内战之中，一度有亡国之危。直到1413年穆罕默德一世（1413—1421年在位）才结束了帝国的大分裂。此后经过短暂的恢复帝国又恢复了她的征服活动，到1429年，整个安纳托利亚再一次被奥斯曼帝国统一，帝国的军队能够再次回到欧洲。1444年瓦尔纳战役和1448年的科索沃战役两次大胜十字军之后，奥斯曼再次确保了对多瑙河南岸的统治。[11]1453年，君士坦丁堡被攻陷，拜占庭帝国灭亡，土耳其人完全掌握了连接亚欧大陆的达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡，1461年又占领黑海南岸，灭亡了拜占庭残余势力特拉布宗帝国，并进一步向欧洲进发，进军巴尔干，并打败了教皇和威尼斯组3成的十字军，进一步扩大了在东南欧的势力范围，完全占领了阿尔巴尼亚。[12]从而为16世纪帝国在东南欧的扩张奠定了基础。在东部，帝国的军事行动主要是集中在安纳托利亚和高加索地区。直到赛利姆一世（1512—1520年在位）在位之初，这依然是奥斯曼帝国在东部的主要进军方向，以至于到1516年奥斯曼军队发兵进攻马穆鲁克王朝（1250—1517）时，对手竟对他们的进军目标感到疑惑：“在1516年春天，奥斯曼军队穿越安纳托利亚地区时，开罗人开始对这支军队的行军方向感到疑惑：他们是再一次进入阿塞拜疆攻打沙法维王朝还是进入叙利亚地区。”[13]到巴耶塞特二世（1481—1512年在位）时期，帝国与马穆鲁克王朝继续争夺安纳托利亚东部和圣地，1485年到1491年爆发了第一次奥斯曼马穆鲁克王朝战争，但这只是一次小规模战争，双方基本不分上下，马穆鲁克王朝甚至控制了奇里乞亚的一些城镇以及扼守奇里乞亚南大门的要塞，此后，马穆鲁克王朝和奥斯曼帝国之间又出现了新的和平时期（1491-1516年）。[14]因此，可以看到，在赛利姆一世之前，奥斯曼人的势力范围并未扩展到叙利亚，主要还是在安纳托利亚地区，更不用说西奈半岛和埃及地区。就上文列举的东西方传统商路的路线来看，即使奥斯曼人阻断了商路，也只是陆路上那条经中亚小亚细亚进入欧洲的商路，而两条海路的贸易路线奥斯曼人即使想染指在当时也是鞭长莫及的，更何况如上文所述，东部地中海的海上霸主此时也不是奥斯曼人而是威尼斯人。而奥斯曼帝国进入叙利亚已经是1516年，攻入埃及灭亡马穆鲁克王朝是1517年，而对比下西欧人主要的航海成就，迪亚士发现好望角是在1488年，达伽马第一次到达印度是在1498年，而哥伦布第一次来到美洲则是在1492。也就是说在此（1517年）之前，即使所谓阻断商路之说成立，始作俑者也非奥斯曼土耳其。若是从早了说，葡萄牙人开始进行远洋探险活动时，如上文所述，大约是15世纪20年代，而此时的奥斯曼帝国正经历了安卡拉惨败之后长达数十年的内战的消耗，帝国险些瓦解，连拜占庭帝国都因此又多苟延残喘了半个世纪，因此，奥斯曼土耳其人能够挺过这一困难时期已实属不易，更不说对外部的威胁。所以，就此说奥斯曼帝国的崛起阻断了传统东西方商路从而导致西欧人开辟新航路是站不脚的。4.奥斯曼帝国并未阻碍东西方贸易依照史学界的传统观点，西欧人开辟新航路的原因之一是奥斯曼土耳其帝国崛起以后控制了原有的东西方商路，对过往贸易课以重税，导致传统商路的衰落而去开辟一条通往东方的新航路。像上文提到的《世界史》六卷本以及《世界经济史》中所采用的就是这种观点。但是这种观点并不能站住脚，就许多方面的资料来看，奥斯曼帝国在贸易政策上并非如史书所说的那样对过往贸易课以重税，奥斯曼帝国并非东西方传统商路的阻断者。在奥斯曼帝国的商业贸易中，起主要作用的是外国商界，一开始是意大利人