第三讲国际货物运输

第三讲国际货物运输PARTⅠ国际货物运输方式PARTⅡ国际货物运输单据PARTⅢ国际货运合同中的装运条款PARTⅠ国际货物运输方式国际货物的运输方式有很多：海洋运输、铁路运输、航空运输、管道运输及多式联运等。其中海洋运输是最主要的运输方式，目前国际货物中80%以上的货物是通过海洋运输完成的。PARTⅠ国际货物运输方式一、海洋运输的主要特点通过能力较强载运量大运费低风险较大速度慢海洋运输方式PARTⅠ国际货物运输方式托运人货运代理人承运人二、海运主要关系方海关商检PARTⅠ国际货物运输方式三、海洋运输船舶的经营方式国际贸易海上运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两种。班轮运输（LinerTransport）租船运输（ShippingbyChartering）PARTⅠ国际货物运输方式（一）班轮运输班轮运输概念班轮运输特点班轮运费班轮运费构成班轮运费的计收方法班轮运费的计算PARTⅠ国际货物运输方式1、班轮运输概念班轮运输又称定期船运输，是指在一定航线上、一定的停靠港口、定期开航、并按事先公布的费率收取运费的船舶运输。（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费2、班轮运输特点PARTⅠ国际货物运输方式PARTⅠ国际货物运输方式3、班轮运费班轮运费通常是按照班轮运价表的规定计收的。班轮运价表一般包括货物分级表、航线费率表、附加费率表及活畜费率表、港口规定和条款等。PARTⅠ国际货物运输方式4、班轮运费构成基本运费附加费PARTⅠ国际货物运输方式小思考:为什么在计算班轮运费时除了应注意基本运费外，还要注意各种附加费用？PARTⅠ国际货物运输方式5、班轮运费的计收标准（1）按重量吨计收：W（2）按尺码吨计收：M（3）按价格计收：AD-VAL（4）按重量吨或尺码吨计收：W/M（5）按重量吨或尺码吨或从价运费计收：W/MORAD-VAL（6）按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百分比从价运费：W/MPLUSAD-VAL（7）按货物的件数计收（8）按议价计收（9）按起码运费计收PARTⅠ国际货物运输方式6、班轮运费的计算实务班轮运费的计算，可遵循下列程序和步骤：（1）先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关的计费等级及其计算标准。（2）从航线费率表中查出有关货物的基本费率以及各项须支付的附加费率。（3）该货物的基本费率和附加费率之和即为每一运费吨的单位运价。（4）用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运价即得出总运费额。PARTⅠ国际货物运输方式•7、班轮运输中的附加费•超长、超大、超重附加费•燃油附加费•港口拥挤附加费•转船附加费•选港附加费•货币贬值附加费•直航附加费•绕航附加费PARTⅠ国际货物运输方式练习:1、某公司出口洗衣粉到西非某港口城市100箱。该商品的包装为塑料袋，每袋1磅。外包装为纸箱，每箱100袋。箱的尺寸为：47*39*36cm3。试计算该批货物的运费多少？（先按洗衣粉英文名称（Detergents）的字母顺序从运价表中查找得知该商品为5级货，按“M”标准计算。然后再按航线查找得知该航线的5级货每尺码吨基本运费为HK＄367，另加转船费15%、燃油费33%、港口拥挤费5%）。PARTⅠ国际货物运输方式2、由上海运往阿姆斯特丹的门锁一批计100箱，每箱体积为20*30*40cm3，每箱重量为25KG，当时燃油附加费为40%，汉堡港口拥挤附加费为10%。试求将该批货物由上海运往阿姆斯特丹的总运费是多少。（经查货物分级表知该货物计费标准为W/M，等级为10级，再查航线等级费率表得知10级费率为443港元）PARTⅠ国际货物运输方式3、广州出口到伦敦棉织品一批毛重为10吨，尺码9.5立方米，需从香港转船运往目的地。假定货物运费等级为13级，计费标准为W/M，第一程运费费率为USD25F/T，第二程运费费率为USD140F/T，中转费附加费为USD7F/T，燃油附加费为10%，求全程运费。PARTⅠ国际货物运输方式4、以CIF价格从上海出口到汉堡的一批服装，毛重为12t，体积为16m3。计算标准为W/M。航线为上海-香港-新加坡-汉堡，在新加坡转船。现在运价表中查得该类货物的基本运费率为每运费公吨320元，燃油附加费为10%，转船附加费15元/吨，港口附加费为15%，货币贬值附加费10%。试计算该批货物的总运费。PARTⅠ国际货物运输方式5、某轮从大连港装载0.5立方米鹿茸运至汉堡港，托运人提供的CIF价格为USD45000.00，货物的保险费率为3%，请计算应收取的全程运费是多少？（查商品分类表，确定鹿茸按“Ad.val.”计算从价运费；查中国/欧洲、地中海航线费率表，汉堡为基本港，从价货物按2%的从价费率计算从价运费）PARTⅠ国际货物运输方式按货物FOB价格的百分比“Ad.Val”计算运费小结:1)已知FOB价时，则运费FR=(ad.val.)·FOB2）已知CFR价时，则运费FR=CFR·(ad.val.)/(1+ad.val)3）已知CIF价时，则运费FR=(ad.val)·(1－保费费)·CIF/(1+ad.val)PARTⅠ国际货物运输方式计算步骤总结：1.查商品分类表，确定商品的运价等级，计费标准W/M或adv(百分比)；2.确定计费重量：W/M择大计算3.查航线费率表，确定货物的基本费率；4.计算基本运费是：Fb=f·Q5.查附加费表：确定有没有附加费，附加费率为多少。6.计算附加费7.计算全程运费F=Fb＋∑SPARTⅠ国际货物运输方式（二）租船运输租船运输（CharterTransport）是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，租船运输又称不定期租船运输。租船运输是相对于班轮运输而言的另一种船舶营运方式。PARTⅠ国际货物运输方式1、租船运输的特点（1）无固定的航线，装卸港口、船期运价、租金及装卸费用，可根据货主各种不同的需求，结合租船场上的各种因素临时决定。（2）与班轮运输比，租船运价一般比较低，且受租船市场供求关系的影响。（3）适用于大宗低价货物如粮食、矿砂、煤炭、化肥、水泥等的运输。PARTⅠ国际货物运输方式2、租船运输的经营方式在国际海运业务中，租船方式分为定程租船、定期租船和光船租船三大类。（1）定程租船（VoyageCharter）（2）定期租船（TimeCharter）（3）光租船（BareboatCharter）PARTⅠ国际货物运输方式•3、租船装卸费用•装卸费用租船运输合同中的一项重要条款，用以明确装卸费用的责任，常用的有四种：•（1）班轮条件•（2）FOORLIFO•（3）FIORFILO•（4）FIOPARTⅠ国际货物运输方式一、国际铁路联运（一）概述（二）托运程序（三）出口货物的交付（四）货损事故的索赔铁路运输方式PARTⅠ国际货物运输方式二、国内铁路货物运输（一）对香港的铁路运输（二）对澳门的铁路运输（三）托运程序国内铁路货物运输•1．对香港的铁路运输对香港的铁路运输是由大陆段和港九段两部分铁路运输组成。其特点是“两票运输、租车过轨”。也就是出口单位在始发站将货物托运至深圳北站，收货人为深圳外运公司。货到圳北后，由深圳外运作为各地出口单位的代理向铁路租车过轨，交付租车费并办理出口报关手续。经海关放行过轨后，由香港的“中国旅行社有限公司”（简称中旅）作为深圳外运在港代理，由其在罗湖车站向港九铁路办理港段铁路运输的托运、报关工作，货到九龙站后由“中旅”负责卸货并交收货人。国内铁路货物运输2．对澳门的铁路运输出口单位在发送地车站将货物托运至广州，整车到广州南站新风码头42道专用线，零担到广州南站，危险品零担到广州吉山站，集装箱和快件到广州车站，收货人均为广东省外运公司，货到广州后由广东省外运公司办理水路中转将货物运往澳门，货到澳门由南光集团的运输部负责接货并交付收货人。PARTⅠ国际货物运输方式三、铁路运单1、国际联运运单2、承运货物收据PARTⅠ国际货物运输方式•四、大陆桥运输•大陆桥运输是指以横贯大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋联结起来的集装箱连贯运输，其实质上就是一个海----陆-----海的运输方式。目前的大陆桥主要有以下四个：•1、美国大陆桥•2、西伯利亚大陆桥•3、加拿大大陆桥•4、欧亚大陆桥PARTⅠ国际货物运输方式•五、OCP运输•OCP，意指“内陆地区”，是在美国内陆享受优惠费率通过陆运可抵达的地区，约占全美面积的2/3。•按OCP条款达成的交易，托运人可以享受美国内陆运输的优惠费率，但要求同时满足以下条件：•1、货物的最终目的地必须属于OCP范围；•2、货物必须在美国西海岸中转；•3、提单上必须注明“OCP”字样，如：“Destination:NevoniaViaLongBeach(OCP)”。PARTⅠ国际货物运输方式一、国际航空货物运输的方式1、班机运输（AirlineTransport）2、包机运输（CharteredCarrierTransport）3、集中托运（Consolidation）4、陆空联运（CombinedTransport）5、航空快递（AirExpressService）航空货运PARTⅠ国际货物运输方式•二、空运的托运流程订舱→备货→报关→交货→装机签单→卸货、交货•三、航空运价航空运价采用的是重量分段对应运价。即在每一个重量范围内设置一个运价。且随着运输重量的增大，运价越来越低，这就是使用定价原则中的数量折扣原则。目前常用的航空运价主要有普通运价（GCR）、等级运价（CCR）和指定运价（SCR）三种。PARTⅠ国际货物运输方式（一）空运计费重量（ChargeableWeight）1、实际毛重（ActualGrossWeight）2、体积重量（VolumeWeight）：以货物最长、最宽及最高的三条边（小数四舍五入）相乘的积，每6000CM3折合1KG（或磅）。3、计费重量（Chargeableweight）：一般采用实际毛重与体积重量中较高者，但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点货物起始重量作为货物的计费重量。PARTⅠ国际货物运输方式国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5KG为最小单位，重量尾数不足0.5KG的按0.5KG计算，0.5KG以上不足1KG的，则按1KG计算。如：102.002KG→102.5KG；102.501KG→103KG当同一份运单下有两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时,其计费重量规定如下:计费重量为货物总毛重与总体积重量两者较高者,同理,较高重量分界点也可能成为货物的计费重量.PARTⅠ国际货物运输方式（二）航空运价（WeightCharge）国际航空货运运价体系：目前国际货物运价按制定的途径划分主要分为协议运价和国际航协运价。1、协议运价是指航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。目前航空公司使用的运价大多是协议运价。协议运价又可细分为长期协议、短期协议、包板（舱）、死包板（舱）、软包板（舱）、销售量返还、销售额返还及自由销售。2、国际航协运价：是指IATA在TACT（国际航空货物运价表）运价资料上公布的运价。PARTⅠ国际货物运输方式PARTⅠ国际货物运输方式航空运费的计算步骤:Volume→VolumeWeight→GrossWeight→ChargeableWeight→ApplicableRate→WeightChargePARTⅠ国际货物运输方式EG：FROMBEIJINGTOANTWERP,普通货物，计费重量为40KG，运价表如下：M320.00N50.734542.0430038.03按N运价计算运费,该批货应付运费为:50.73×40=2029.2(元),而以Q45KG运价的最低值计算结果为:42.04×45=1891.5(元),所以该批货物的航