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泰德燃气设备（上海）有限公司TG2000系统调试手册1.系统图TOPETROLINJECTORSTOPETROLINJECTORWIRE432121121212BLUEBLACKREDBLACKBLACK1.BROWN/WHITE2.GREEN/YELLOW3.BLACK4.REDCBDAINJECTIONSEQUENCE:A--B--C--DBattery+12VBatteryGROUNDBLACKREDBLACKGREENBLACKYELLOWYELLOW/BLACKBLACKGREEN/BLACKBLACKRED/BLACKBLACKBLACKBLUE/BLACK12211212ADBCTOCNG/LPGINJECTORSPURPLEREDREDWHITEREDGREYREDBROWNPetrolInjector12VPetrolInjectorSignalPetrolInjectorPetrolInjectorPetrolInjectorSignalPetrolInjector12VPetrolInjector12VPetrolInjectorSignalPetrolInjectorPetrolInjector12VPetrolInjectorSignalPetrolInjectorPetrolECUSignalPetrolECU12VtoPetrolInjectorPetrolECUSignalPetrolECUSignalPetrolECU12VtoPetrolInjectorPetrolECUSignalPetrolECU12VtoPetrolInjectorCNG/LPGInjectionRailTechforgasWiringDiagramofLPG/CNGInjectionsystem(4CylindeVehicle)PetrolECU12VtoPetrolInjectorREDBlackWhiteGastemperaturesensorgroundGastemperaturesensorsignalGastemperaturesensorCoolanttemperaturesensorCoolanttemperaturesensorsignalYellowCoolanttemperaturesensorgroundBlackBlueShutoffvalveOrangeLambdaSensorShutoffvalveLambdaSensorBrownsignalofRPM(Ignitionsignal)RedThekeyofCarRPMKeyofcarLeversensorBluePowerofthesensorGreenSignalofthesensorBlackwireGroundPressuresensorRed/YellowPowerofthesensorsBlackGroundofsensorsGreySignalofMAPPurpleSignalofgaspressureGASBlackGroundofbeeperandswitchBrown/whiteSignalofBeeper0.5mm2PinkSignalofswitchRedPowerofswitchSkyblueLightofswitchRed/blackSignaloflevel1mm2PinkGasolinepumpcontrolBeeperGasolinePumpSwitchBeeperPowerofpumpKeypowerFuse15AFuse5AFig.1Diagramofconnectiontothevehiclewiring.1.2.减压器的选择系统接线严格依照上面的接线图进行(图一)。在安装此系统时，应特别注意在给定的发动机功率和燃气喷嘴直径的情况下选择合适的减压器。如果在给定的发动机功率情况下选择不合适的减压器会出现发动机高负荷(节气门全开)情况下供气不足和供气压力下降。如果供气压力降至ECU设定的最小压力值时，系统自动转到油的状态。1.3.燃气喷嘴孔径的选择。泰德燃气设备（上海）有限公司燃气喷嘴孔径选择也是依据发动机功率的，目的是当发动机高速大负荷时在给定的喷油脉宽情况下，喷气嘴的增量系数接近“1”。多数发动机的最大喷油脉宽在15ms左右。下表列出了在减压器出口压力为LPG1bar(CNG2bar)时发动机每缸功率对应的喷气嘴孔径的经验值。计算时用发动机实际功率除以发动机的缸数就能得到发动机每个缸的功率。减压器出口压力(LPG1bar,CNG2bar)时喷气嘴直径(mm)发动机每缸的最大输出功率(KW)1.8-212-172.1-2.318-242.4-2.625-322.7-2.933-403.041-48需要特别注意的是以上数值只是大体的数据，在一些情况下会出现特例。比如对于双组喷射和单组喷射的发动机孔径一般需要选的小一些。2.Techforgas2SE4电脑调试程序介绍2.1.ECU控制板与PC电脑的联接系统接线正确的情况下，通过Techforgas标定盒把“2SE4”控制板与PC电脑联接起来。打开程序之前先要把汽车的点火开关打开，这样控制板才能供电，因为如果断电十分钟左右，控制板会自动休眠，联系通讯就会断开。如果通讯COM端口选择正确，启动程序后，控制板和调试程序间会自动建立连接，同时屏幕左下角会出现“已连接”的字样，否则出现的是“已断开”字样。如果不能连接，打开屏幕左上角的“端口”下拉菜单重新选择合适端口。参数设定窗口请见下图：2．2．主菜单主菜单包括以下选项“端口”-选择通讯端口，建立或断开与控制板的连接泰德燃气设备（上海）有限公司“页面”-选择程序不同页面。“语言”-选择汉语或英文“帮助”-显示程序信息2．3．控制板的参数“参数”窗口包括三组设定。其中“车辆参数”设定包括：“汽缸数”-发动机汽缸数量。“汽缸点火线圈数量”-每个点火线圈控制的汽缸数量。“转速信号”-转速信号的来源，12V是指信号来自点火线圈，5V是指信号来自原车控制电脑。“发动机类型”-选择“自然吸气”或“增压”发动机。“燃气ECU设定”组包括下列参数设定：“切换温度”-油切气所需要的减压器最低温度。“切换转速”-油切气所需要的发动机最低转速，如果设定值小于700转，怠速切换。“切换时间”-从发动机打火到ECU准备切换到气的时间。“汽缸切换”-逐缸切换间隔时间的设定。燃气量(gaslevelindicator)按钮用来设置转换开关面板上的LED灯的活动开始端.关于燃气量传感器的选择,下文会有介绍.燃气压力调节属性组包括以下参数设定:操作压力(operationalpressure:控制板调试过程中的燃气压力最小压力（Minimum）:切换到汽油的最小燃气压力错误时间（Errortime):当燃气压力小于设定的最小值,就要切换到汽油，所需要的时间。切换（Switch-offatthefirsttime):一旦压力低于设定的最小值时，就将切换到汽油。窗口下方有三个按钮,功能分别如下:读出（Readout:从某个文件中读出控制板的设定值保存（Save）:把控制板的设定值保存到一个文件默认值（Default）:恢复控制板的默认值(出厂设置)2.4信号、喷嘴、开关面板在窗口的右面（图4）有信号窗口和喷嘴窗口。信号窗口包括如下信号：燃气压力[bar]（GasPressure）:燃气压力值（减压器的压力和发动机的真空压力）压力MAP[bar]（PressureMAP）:压力值在范围内（绝对压力）汽油喷射脉宽[ms]（InjectionTimegasoline)：汽油喷射脉宽（第一个喷嘴）燃气喷射脉宽[ms]（InjectiontimeGas）:燃气喷射脉宽（第一个喷嘴）燃气温度[0C]（Gastemperature):减压器出口的燃气温度减压器温度[0C]（Pressureregulatortemperature)：减压器内发动机水温温度。氧传感器1电压（LAMBDA1）[v]：氧传感器1针脚的电压氧传感器2电压（LAMBDA2）[V]:氧传感器2针脚的电压电源电压[V]（Powersupplyvoltage):控制板供电电压RPM[rev/min]:发动机转速所有这些信号在标定软件上都可看到。同样可以转换到不可见。通过点击信号值改变信号颜色来实现不可见。点击喷嘴(injectors)按钮进入喷嘴窗口。喷嘴窗口见图5。（图5显示了每个汽油喷嘴的脉宽。下面显示的是工作中的燃气喷嘴。利用这些选项就可以切换到单个的喷嘴。例如：四缸发动机里通常四个燃气喷嘴都工作（绿色）。点击燃气喷嘴图片，则此喷嘴不工作并转换到相应的汽油喷嘴。此选项可以用来诊断泰德燃气设备（上海）有限公司喷轨的机械损坏。当点火开关电压关时，所有的燃气喷嘴就可以工作了。）在信号窗口和喷嘴窗口下有LED开关面板。图六：LED开关面板转换开关用来切换油和气。LED也说明了控制板的工作模式：关（off)-汽油模式开(On)-燃气模式闪烁(Blinks)-自动模式开关下面显示现在的燃料类型。在开关面板上有5个LED灯显示钢瓶里的燃气量。点击LED灯进入LED的设置窗口。2.5自动标定自动标定窗口,是用来标定怠速行驶的车辆.当发动机在运行,氧传感器工作,可以打开自动标定.自动标定时,发动机应该怠速状态运行.关闭空调和车灯,不要转动方向盘.软件开关从燃气转换到汽油几分钟.当标定完成后,标定软件会显示:标定已成功完成信息.在标定过程中可能会出现如下信息:发动机转速低:发动机转速低-检查点火线圈缸号设定。喷嘴没有喷射-汽油喷嘴没有信号-检查仿真器接头collector压力不正确-collector压力可能不正确-检查collector压力传感器设置2.6波形图当选择自动标定'MAP'时，就可以看见波形了。波形显示了2.5里描述的所有信号。可见的控制案就有如下功能：示波开始示波停止保存当前示波下载示波增加显示点（仅限于图表下载）减少显示点（仅限于图表下载）如果工作在燃气状态下，示波的上方会出现一条持续的线，这条线的颜色和燃气点火时间线相同。2.7错误错误出现窗口:持续错误信号-错误声音提示信号.此信号,需要人工关闭.如果此选项关闭,声音信号持续先前设定的时间.喷嘴错误-没有燃气喷嘴或喷嘴损坏泰德燃气设备（上海）有限公司电压错误-ECU电压低于9V燃气压力过高-燃气压力比操作压力高2倍,并持续5秒钟.(减压器有问题)数据错误,检查设定-ECU检查到设定有错误,检查所有的设置.无汽油喷射-ECU检测不到汽油喷嘴喷射警告窗口:燃气喷嘴全开-在发动机最大负荷下检查氧传感器.燃气喷射循环:在喷射期间,下一喷射发生.如果出现警告期间，氧传感器探测氧含量充足，此警告可以忽略，否则把喷嘴换成更大孔径。在错误窗口下，有一个“Deleteerrors”按钮，可以删除错误记录。Map窗口包含燃气ECU图：图9显示三个参数图：Multipliermap-橙色汽油喷射图（汽油）-蓝汽油喷射图（燃气）-绿Multiplier是橙色线.坐标轴左边是(Mulitiplier)和下边是(喷射时间),Mulitiplier用来对已给的汽油喷射时间设定Mulitiplier.黄线上的点用来设定Muliplier.自动标定后,会有两个极限点出现,另在图的中心后4个点出现.要换点,先点击标记一下,标记的点数值,图的左下角有显示.点可以通过如下键盘键改变:---.左箭-向左转换点(对于已给定点的喷射时间)---.右键-向右转换点(对于已给定店的喷射时间)|下键-对于已给定得喷射时间减少multiplier|上键-对于已给定得喷射时间增加multiplierInsert当为活动点时，或鼠标左击-增加新点Delete-从图中删除点PageUp-图形上移PageDown图形下移Ctrl----+，或Ctrl+更换活动点按下Shift键，可以快速更换。如果图形上没有活动点，用上下箭头移动整个图形除了Multiplier图形