施工升降机设计可行性分析报告

设计可行性分析报告一、项目概况（一）项目名称：（二）设计和制造单位：（三）设计和制造单位简介：二、产品设计制造依据项目依据国家《》法规规定，按照项目立项，确定项目要求，制定开发方案，完成项目计划书，项目设计，项目设计评审，产品试制，产品试验，项目报批的流程进行。SC200/200型施工升降机的设计完全按照国标《GBT10054-2005施工升降机》和国标《GB3811-2008起重机设计规范》的技术要求进行设计。二、产品设计技术要求表一基本技术参数要求序号项目设计要求1最大独立高度h20m2导轨架最大架设高度H150m3最大提升高度H′144m4起升速度v34m/min5吊笼空间尺寸高×宽×长3.0m×1.3m×2.7m设计要符合国标《GBT10054-2005施工升降机》和国标《GB3811-2008起重机设计规范》要求。要求施工升降机能在环境温度为-20℃至40℃，顶部风速不大于20m/s条件下正常工作；能在风速不大于13m/s条件下进行架设、接高和拆卸导轨作业。《GBT10054-2005施工升降机》标准中对齿轮齿条式无对重施工升降机的要求如下：5、技术要求5.1一般要求5.1.1施工升降机应能在环境温度为-20℃至+40℃条件下正常工作。超出此范围时，按特殊要求，由用户与制造商协商解决。5.1.2施工升降机应能在顶部风速不大于20m/s下正常作业，应能在风速不大于13m/s条件下进行架设、接高和拆卸导轨架作业。如有特殊要求时，由用户与制造商协商解决。5.1.3施工升降机应能在电源电压值与额定电压值偏差为士5%、供电总功率不小于产品使用说明书规定值的条件下正常作业。5.1.4施工升降机的设计计算应符合GB/T3811中的有关要求，对于人货两用的整机工作级别为A5-A6;对于货用的整机工作级别为A4-A5。计算中应注意以下几点：a)动载荷的影响应计算出总的载荷(与吊笼一起运动的所有部件自重和载荷)，并乘以冲击系数(1.1+0.264v)，式中二是额定提升速度(m/s).防坠安全器动作时的载荷冲击系数见5.2.2.7。b)计算时应考虑不小于0.5。的安装垂直度。c)安装、拆卸工况的计算，不允许考虑对重的作用。5.1.5用于施工升降机的材料应有其制造商的出厂合格证。5.1.6施工升降机用钢丝绳应符合GB/T8918的规定，且按GB/T5972的规定进行检验和报废。5.1.7制造商应对施工升降机主要结构件的腐蚀、磨损极限作出规定，对于标准节立管应明确其腐蚀和磨损程度与导轨架自由端高度、导轨架全高减少量的对应关系。当立管壁厚最大减少量为出厂厚度的25%时，此标准节应予报废或按立管壁厚规格降格使用。5.1.8人货两用或额定载重量400kg以上的货用施工升降机，其底架上应设置吊笼和对重用的缓冲器。5.1.9施工升降机上的电动机及电气元件(电子元器件部分除外)的对地绝缘电阻不应小于0.5MΩ,电气线路的对地绝缘电阻不应小于1MΩ。施工升降机金属结构和电气设备金属外壳均应接地，接地电阻不大于4d2,5.1.10施工升降机的基础应能承受最不利工作条件下的全部载荷。5.1.11施工升降机应装有超载保护装置，该装置应对吊笼内载荷、吊笼自重载荷、吊笼顶部载荷均有效。5.1.12施工升降机应设置层楼联络装置。5.1.13施工升降机可靠性试验的工作循环次数为1.0×104。可靠性指标为:首次故障前工作时间不0.4to(to为累计工作时间);平均无故障工作时间不小于0.5to;可靠度不小于85%。5.1.14当施工升降机具有转场拖运功能时，在拖运过程中拖运轮轴承的温度不应超过120℃;紧固件不应有松动现象。5.1.15施工升降机的标志应齐全，其附属设备、备件及专用工具、技术文件均应与制造商的装箱单相符。5.1.16外观质量应符合下列要求:a)漆层应干透、不粘手、附着力强、富有弹性。b)漆层不应有皱皮、脱皮、漏漆、流痕、气泡。c)焊缝应饱满、平整，不应有漏焊、裂缝、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉及未焊透等缺陷。d)焊渣、灰渣应清除干净。e)标准节、传动系统、吊笼立柱和上下承载梁等重要部件的焊缝，除需符合5.1.16.c)和5.1.16.d)的要求外，焊缝的几何形状与尺寸应符合制造标准的规定。f)铸件表面应光洁平整，不应有砂眼、包砂、气孔、冒口，飞边毛刺应铲除磨平;锻件非加工表面毛刺应清除干净。g)紧固件应充分紧固并应可靠锁定。5.2齿轮齿条式施工升降机5.2.1性能要求5.2.1施工升降机在工作或非工作状态均应具有承受各种规定载荷而不倾翻的稳定性。5.2.1.2施工升降机在最大独立高度时的抗倾翻力矩不应小于该工况最大倾翻力矩的1.5倍。5.2.1.3施工升降机在动态试验时，应有超载25%的能力。但施工升降机在正常作业时，不应超载运行。5.2.1.4有对重的施工升降机在安装工况下，对应其额定安装载重量应有静态超载25%的能力。5.2.1.5吊笼在额定载重量、额定提升速度状态下，按所选电动机的工作制工作1h,蜗轮蜗杆减速器油液温升不应超过60℃，其他减速器和液压系统的油液温升不应超过45℃。5.2.1.6施工升降机的传动系统、液压系统不应出现滴油现象(15min内有油珠滴落为滴油)。5.2.1.7施工升降机正常工作时，防坠安全器不应动作。当吊笼超速运行，其速度达到防坠安全器的动作速度时，防坠安全器应立即动作，并可靠地制停吊笼。防坠安全器动作后，其电气联锁安全开关应可靠地切断传动系统的控制电源，该安全开关应以常闭的方式连接。5.2.1.8吊笼在某一作业高度停留时，不应出现下滑现象;在空中再次起动上升时，不应出现瞬时下滑的现象。5.2.1.9防坠安全器标定动作速度取值范围应符合表1的规定;渐进式防坠安全器的制动距离应符合表2的规定。表1防坠安全器标定动作速度单位为m/s施工升降机额定提升速度，v防坠安全器标定动作速度,V1V≤0.60V≤1.000.60＜V≤1.33V≤v+0.40V＞1．33V≤1.3v注:对于额定提升速度低、额定载重量大的施工升降机，其防坠安全器可采用较低的动作速度。表2防坠安全器制动距离施工升降机额定提升速度，v/(m/s)防坠安全器动作距离/mV≤0.650.15—1.400.65＜V≤1.000.25-1.601.00＜V≤1.330.35-1.80V＞1．330.55-2.005.2.1.10施工升降机外露并需拆卸的销轴、垫圈、把手、链条等零件，应进行表面防锈处理。5.2.1.11施工升降机传动系统、导轨架、附墙架、对重系统、齿条、安全钩及吊杆底座等的安装连接螺栓的强度等级不应低于8.8级。5.2.1.12施工升降机的提升速：度误差不应大于8%。5.2.1.16施工升降机正常作业状态下的噪声应符合表3的规定。表3噪声限值测试部位单传动双联传动并联三传动液压调速吊笼内≤85≤86≤97≤98高传动系统1m处≤88≤90≤92≤1105.2.2导轨架5.2.2.1导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差应符合表4的规定。表4安装垂直度偏差导轨架设高度，h/mh≤7070＜h≤100100＜h≤150150＜h≤200h＞200垂直度偏差/mm不大于导轨架假设高度的1/1000≤70≤90≤110≤1305.2.2.2对重的导轨可以是导轨架的一部分，柔性物件（如钢丝绳、链条）不能用作导轨。5.2.2.3各标准节、导轨之间应有保持对正的连接接头。连接接头应牢固、可靠。5.2.2.4标准节应保证互换性。拼接时，相邻标准节的立柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差应限制在:—吊笼导轨不大于0.8mm；—对重导轨不大于0.5mm。5.2.2.5标准节上的齿条联接应牢固，相邻两齿条的对接处，沿齿高方向的阶差不应大于0.3mm,沿长度方向的齿距偏差不应大于0.6mm。5.2.2.6当一台施工升降机的标准节有不同的立管壁厚时，标准节应有标识，以防标准节安装不正确。5.2.2.7计算防坠安全器动作下导轨架和齿条的强度时，载荷冲击系数的取值应为：—渐进式安全器为2.5；—瞬时式安全器为5。5.2.3吊笼5.2.3.1总则5.2.3.1.1吊笼应有足够刚性的导向装置以防脱落或卡住。5.2.3.1.2吊笼应具有有效的装置使吊笼在导向装置失效时仍能保持在导轨上。当采用安全钩时，最高一对安全钩应处于最低驱动齿轮之下。5.2.3.1.3应有防止吊笼驶出导轨的措施。5.2.3.1.4上述设施不仅在正常工作时起作用，在安装、拆卸、维护时也应起作用。5.2.3.1.5吊笼若设司机室，应有良好视野和足够的空间。5.2.3.2吊笼底板5.2.3.2.1吊笼底板应能防滑、排水。其强度为:在0.1m×0.1m区域内能承受静载1.5kN或额定载重量的25%(取两者中较大值，但最大取3kN)而无永久变形。5.2.3.2.2吊笼的可载人数为额定载重量除以80kg，舍尾取整。吊笼底板的人均占地面积不应小于0.18m2;当吊笼仅用于载人的场合时,人均占地面积不应大于0.25m2。5.2.3.3吊笼顶5.2.3.3.1载人吊笼应封顶。5.2.3.3.2封顶吊笼的内净高度不应小于2m,5.2.3.3.3吊笼顶上可开一面积不小于0.4m×0.6m的天窗，作为紧急逃离出口。天窗上应有窗盖。5.2.3.3.4如果吊笼顶作为安装、拆卸、维修的平台或设有天窗，则顶板应抗滑且周围应设护栏。该护栏的上扶手高度不小于1.05m，中间高度应设横杆，护脚板高度不小于100mm。护栏与顶板边缘的距离不应大于100mm。5.2.3.3.5如果另一吊笼或对重的运动件距离护栏在0.3m以内，则沿该运动件宽度方向应设置2.0m高的附加护栏，且每侧应比运动件宽出100mm。5.2.3.3.6若顶板用作安装、维修或有紧急出口，则在任一0.1m×0.1m区域内应能承受不小于1.5kN的力而无永久变形。5.2.3.3.7若顶板不允许站人，则按任意0.1m×0.1m的区域可承载1.0kN设计。5.2.3.3.8若顶板是网板结构，孔径应小于25mm.5.2.3.4吊笼立面5.2.3.4.1吊笼底板与吊笼顶之间应全高度有立面。5.2.3.4.2网孔立面应符合表5的规定。5.2.3.4.3吊笼立面在下述试验中应无永久变形:在任意500mm2的方形或圆形面积上，作用300N的法向力;在框架顶端任一点作用1.0kN的垂直力。表5孔眼或开口尺寸单位为毫米与相近运动部件的间距，a孔眼或开口的尺寸，ba≤22b≤1022＜a≤5010＜b≤1350＜a≤10013＜b≤25注：若孔眼或开口是长方形，则其宽度不应大于表内所列最大数值，其长度可大于表内最大值。5.2.3.5吊笼门5.2.3.5.1载人吊笼门框的净高度至少为2.0m，净宽度至少为0.6m。门应能完全遮蔽开口，其开启高度不应低于l.8m。网孔门应符合表5的规定。5.2.3.5.2载人吊笼采用实板门时，实板门应有视窗。视窗面积不小于25000mm2，其位置应与人的视线相适应，可看见层站边缘。5.2.3.5.3门的设计应符合5.2.5.2，5.2.5.4，5.2.5.5中相关的要求。5.2.3.5.4吊笼门应装机械锁钩以保证运行时不会自动打开。5.2.3.5.5水平或垂直滑动的门应有导向装置，其运动应有挡块限位。5.2.3.5.6吊笼门的强度应符合5.2.3.4.3的要求，且在试验时门不会脱离导轨，其弹性变形不大于30mm。5.2.3.5.7当吊笼翻板门兼作运货用跳板时，必须具有足够的强度和刚度。5.2.3.5.8吊笼门应设有电气安全开关。当门未完全关闭时，该开关应有效切断控制回路电源，使吊笼停止或无法起动。5.2.3.6紧急逃离5.2.3.6.1载人吊笼上至少有一扇门或天窗可供紧急逃离。5.2.3.6.2紧急逃离门应有电气安全开关联锁。当门未锁紧时吊笼应停止、无法起动;在重新锁上后，可恢复施工升降机正常工作。5.2.3.6.3若在吊笼立面上设紧急逃离门，其尺寸应是:宽度不小于0.4m,高度不小于1.4m，且应向吊笼内侧打开或是滑动型的门。5.2.3.6.4吊笼顶上的天窗盖