洞门防水堵漏施工方案

深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程洞门防水堵漏施工方案第一章编制说明1.1编制目的盾构隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，必将受到地下水的有害作用。洞门施工完成后，目前存在渗漏水情况，须对洞门渗漏水点做堵漏防水。如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。编制本防水堵漏施工方案，规范操作程序，指导现场堵漏施工，确保洞门的防水质量效果。1.2编制依据（1）深圳市轨道交通11号线11301标相关文件资料；（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（4）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；（5）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（6）国家、广东省及深圳市现行有关规范、规程和技术规定。1.3编制范围深圳市城市轨道交通11号线11301标车公庙站～红树湾站盾构区间左右线始发井始发端、左右线中间风井到达端、左右线中间风井始发端、左右线车公庙站到达端，共8个洞门的施工。第二章工程概况2.1工程简介【盾构始发井～车公庙站】盾构区间呈东西走向，线路基本位于白石路和深南大道下方。施工时从大里程往小里程方向掘进，右线掘进起点里程k6+927.695，终点里程k3+424.002,线路全长3503.693m；左线掘进起点里程k6+923.256,终点里程k3+424.010,线路全长3499.246m.线路最小曲线半径800m，线间距13～37.6m；隧道最大纵坡28‰，最小纵坡4‰，隧道埋深4.0～28.65m。其平面位置图见图2-1。2.2工程地质与水文地质情况2.2.1工程地质深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程洞门防水堵漏施工方案区间隧道穿越地层主要为砾质粘性土、全、强风化花岗岩，主要为①1素填土、①2填砂、①4填块石、①6杂填土、②1淤泥、②4含有机质砂、③5粘土、③12砾砂、④3淤泥质粘土、④11砾砂、⑦1-1可塑状砾质粘性土、⑦1-2硬塑状砾质粘性土，盾构隧道主要位于⑦1-1可塑状砾质粘性土、⑦1-2硬塑状砾质粘性土以及全、强风化粗粒花岗岩中，局部洞顶位于砾砂或砾砂层内，局部底板位于中、微风化花岗岩中。图2-111号线【盾构始发井～车公庙站】平面位置示意图2.2.2水文地质区间范围地下水主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要分布在第四系冲洪积砂土层中，属松散土层的孔隙潜水，为沿线主要含水层、透水层，全线大部分地段有分布。砂层主要被人工填土层及上层冲洪积粘土、粉质粘土层覆盖，局部地段被淤泥、淤泥质粉质粘土层覆盖，地下水具微承压性，最大承压水头一般为地表。第四系冲洪积砂层水量较丰富，具有中等～强透水性及中等～强富水性。基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中，全风化岩及砂砾状（土状）强风化岩含水弱，富水性差，微风化岩的导水性和富水性主要受构造裂隙控制，具各向异性。另外，断裂破碎带含水量相对较丰富。2.3设计概况【盾构始发井～车公庙站】盾构区间左右线始发井始发端、左右线中间风井到达端、左右线中间风井始发端、左右线车公庙站到达端共8个洞门。洞门结构内径6.0m，外径7.32m，结构宽度660mm，洞门长度各不相同。洞门结构混凝土等级为C40，抗渗等级为P10。深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程洞门防水堵漏施工方案第三章施工方案3.1渗漏水封漏措施洞门渗漏处根据渗漏水情况，采取不同的处理方式：①隧道与洞门结构接缝处有轻微渗水，自预埋注浆管注入纯水泥浆进行封堵。②隧道与洞门结构接缝处有较大渗水，自预埋注浆管注入水泥-水玻璃双液浆进行封堵。③渗漏水点在注浆后无法有效止水的，采用针孔注入环氧树脂进行封堵。3.2渗漏水堵漏施工方法3.2.1注浆堵漏施工1、注浆堵漏施工工艺流程图3-1注浆堵漏施工工艺流程图2、预埋注浆管为保证隧道与洞门接缝处出现渗漏水时方便注浆堵漏施工，在洞门结构施工时，分别在其结构左右上下四个位置各预埋了一根注浆管。3、安装注浆头注浆孔位确定后，紧上预先加固的注浆头（由中空的吊装螺柱及球阀组成），连接注浆管路，如注入双液浆，注意注浆管路连接时应将混合器安装在靠近注浆头的位置，以避免注入双液浆时浆液在注浆管内凝固堵管。4、制浆浆液拌制预埋注浆管注浆安装注浆头结束注浆是否达到注浆结束标准是否深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程洞门防水堵漏施工方案双液浆采用水泥浆—水玻璃双液浆，水泥浆与水玻璃体积比1：1。水泥浆水灰比为0.8：1。水泥浆液搅拌时间一般为60～90秒，搅拌时间不能过长，以免影响浆液胶凝时间。注双液浆时水玻璃采用35Be。5、注浆注浆管路连接完成后，可开始注浆。注浆压力为0.2～0.3MPa，注浆时应有专人观察漏浆及结构变形情况，如发现漏浆严重或结构出现变形的现象，应立即停止注浆。6、完成注浆渗漏水完全封堵后，可结束注浆，并及时清洗注浆管路。3.2.2针孔注环氧树脂堵漏施工针对中间风井结构渗漏及洞门注浆堵漏完成仍有渗漏的情况，则在渗漏的结构接缝内钻孔，埋入注浆针头，采用小型注浆泵将环氧树脂泵入结构内渗水通道，堵塞渗水通道，达到堵水的目的。1、环氧树脂堵漏施工工艺流程确定渗漏部位→清理渗漏基面→钻孔→清洗→安装止水针头→高压灌注浆料→观察→补漏→拆灌浆嘴→槽孔修补→检查→完成补漏。2、清理、开槽详细检查、分析渗漏情况，找出渗漏点，确定钻孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，并在混凝土表面凿出宽约50mm，深度约40—60mm的槽，确保表面干净、润湿。3、钻孔使用电锤等钻孔工具沿开槽处进行钻孔，钻头直径为14mm,钻孔角度垂直于洞门混凝土表面，钻孔深度≦结构厚度的2/3，钻孔必须穿过漏水裂缝。但不得将结构打穿，钻孔间距20cm～60cm。4、安装止水针头在渗漏水的钻孔内安装注浆嘴（又称之为止水针头），并用专用内六角扳手拧紧，使注浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。5、洗缝用高压清洗机以6Mpa的压力向注浆嘴内注入洁净水，观察出水点情况，并将缝内粉尘清洗干净。深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程洞门防水堵漏施工方案6、封孔、封缝在预埋的止水针头孔口用堵漏王进行封闭处理，以及在洗缝时出现渗水的裂缝表面用堵漏王也进行封闭处理，目的是在注浆时不跑浆。7、注浆等封孔处堵漏王凝固且到达一定的强度后，开始使用高压注浆机向止水针头孔内灌注环氧树脂，立面注浆顺序为由下向上；平面可从一端开始，单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3～5分钟，即可停止本孔注浆，改注相邻注浆孔。8、拆嘴注浆完毕，确认不漏即可去掉或敲掉外露的注浆嘴。清理干净已固化的溢漏出的注浆液。9、封口用快干水泥进行注浆口的修补、封口处理，外观颜色和原混凝土颜色应保持一致，确保观感质量。10、防水用环氧树脂防水材料将化学注浆部分涂三遍（底涂、中涂、面涂）以作表面防水处理。第四章施工人员及机具设备4.1施工人员配置表4-1施工人员配置表序号工种职责人数1技术负责人全面负责堵漏施工技术、质量管理；12值班工程师负责现场技术指导和管理23安全员负责现场施工安全、检查14施工队长负责指挥现场施工及人员安排15作业人员负责洞门防水堵漏施工作业84.2施工机具配置表4-2施工机具配置表序号设备工具名称规格型号单位数量备注1电锤把1深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程洞门防水堵漏施工方案2钢凿把33钢刷把34桶式注浆机1.5m3台15双液注浆机FBY-50/70台16高压清洗机台17铁锤把28扳手内六角把2第五章施工质量保证措施1、工区应委派有修补经验的施工人员组建堵漏班组，从工艺上进行完善，确保施工质量的可控性。2、堵漏施工的质量由工程部质量工程师具体负责监控，对施工工艺、所用材料、材料配合比及操作方法等全面监督，确保堵漏效果符合原防水设计要求。3、严把材料关，保证所有的材料全部符合规范要求。4、材料配制采用专人控制，以保证称量的准确和搅拌的均匀。5、注浆施工前应检查高压设备和管路系统，其压力和流量需满足设计要求，应检查管道的耐久性以及管道连接是否可靠，泵体、注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈必须良好，无渗漏现象，否则接头断开、软管破裂，将会导致浆液、高压水流飞散、软管甩出等安全事故。6、堵漏注浆应一次性完成，避免重复施工。7、点漏灌浆时,应先灌漏水量较小者,后灌漏水量较大者;垂直裂缝,施工缝由下方向上方依次灌浆;水平或斜裂缝由水量较小端向较大端灌浆;面漏由周边向中心依次灌浆。8、注浆时,注浆管应埋放合理,密切注视压力以防爆管；操作人员应配戴眼镜、口罩、手套等劳保用品。9、已堵漏好的管片不允许有渗漏水继续产生，如有这种情况存在则必须返工。10、封缝工序是极为关键的步骤，务必确保质量。封缝是一项细致的工作，稍有不慎，哪怕只有针眼大的小孔没有封严，导致漏浆现象，则灌浆工作无法顺利进行。要及时封堵漏浆部位，在环氧树脂尚未初凝前继续完成灌浆工作。深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程洞门防水堵漏施工方案11、经堵漏处理后的部位颜色应与管片的原色基本一致，且表面的光洁度要与原管片一致，保持隧道内管片安装的整体效果。第六章施工安全保障措施1、作业人员必须是经过专业安全技术培训和考试合格。作业人员必须经过入场安全教育，考核合格后才能上岗作业。2、施工人员配戴齐全防护用品，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用。3、各种机械设备及临时用电操作必须由专门的持证人员操作，严禁无证人员上岗。4、施工现场的临时用电必须严格遵守《安全技术规范JGJ46-2005》。5、严格按照技术交底各步骤执行，确保施工安全。6、施工所需机具及材料等垂直运输时，下方严禁站人，要听从信号工统一指挥，不得违章作业；水平运输时，要确认物料码放平稳，并禁止运输前方站人。7、在架子行走前，需将其行走区域的隧道清理干净，防止架子行走时倾斜。在架子行走时，其行进前方严禁站人。8、作业区域材料要码放整齐，并做好防水处理，防止材料被隧道内可能产生的积水浸泡而失效。9、施工必须保证有足够照明，施工处无照明死角，作业人员注意行走安全，不得嬉戏打闹。10、施工时严禁上下抛掷工具、材料等，手使工具要放入工具袋内。11、施工过程中，现场必须有安全员、现场管理人员进行巡查，保证安全施工。12、施工现场严禁吸烟、酒后作业、嬉戏打闹，保持现场整洁、卫生，文明施工。13、如遇交叉作业，需随时注意安全，如发现危及人身安全的安全隐患，应立即停止作业，撤离至安全位置，并及时上级领导汇报。14、施工人员进入施工现场必须穿绝缘鞋、穿反光防护背心。深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程洞门防水堵漏施工方案15、在灌浆作业施工时，施工人员必须带好口罩、眼镜，防水水泥浆或化学药济流伤人。16、二次注浆时操作人员严格按照施工安全规范要求操作，注浆机要派熟练的操作手操作。17、注浆完毕后，一定要待管路泄压之后再去掉注浆管路，每次注浆完毕后，立即对注浆机和注浆管路进行冲洗，防止残留混凝土凝固堵塞管路和注浆机。18、压力表要时刻注意，保证注浆压力符合要求，防止由于压力过大而压暴管路，伤及工作人员。第七章环保、职业健康措施及文明施工7.1环保、职业健康措施1、妥善保管各种注浆材料，尤其是水泥材料、化学灌浆等必须存放于通风、干燥的地方，注意防火防潮。化学灌浆材料不得随意外借。2、施工人员必须佩戴手套（橡胶）、口罩等劳动防护用品，加强劳动保护。3、保持施工场地的整洁，及时清理施工场地内的混凝土块及砂浆等。4、化学灌浆剩余材料必须妥善处理，不得随意抛弃。7.1文明施工措施1、施工机械摆设整齐，机身整洁，标识编号明显清楚，安全装置灵活有效，操作现场内外干净，操作方便。2、现场生产用电线路符合安全用电规程，线路电杆排列整齐牢固，线路无吊挂物。3、工地应严格遵守文明施工规定，并教