第二章班轮运输

第二章班轮运输1第二章班轮运输p31•教学目的与要求：•海上运输根据船舶运营方式不同，可分为两大类，即定期船运输（班轮运输）和不定期船运输（租船运输），通过本章的学习，掌握班轮运输运费的计算及各种货运单据的使用。第二章班轮运输2•本章考核目标•考核知识点一、班轮运输的概述二、班轮运输运费计算三、班轮货运流程四、单证及流转第二章班轮运输第二章班轮运输p31（一）、班轮的概念有固定航线、沿途停靠固定港口、相对固定的费率，固定的时间表反复航行的船舶。LinerService：['sə:vis]/Transport一、班轮运输概念、特点和作用、运价表两种形式定线定期(核心班轮)定线不一定定期(件杂货班轮)第二章班轮运输4（二）班轮运输的特点、作用、班轮公会1、特点5个1）．四定：船期、航线、港口、费率（相对）固定2）.两管：管装管卸、不计装卸时间、滞期/速遣费3）三大责任期间;承运人责任期间：RailtoRail[reil]（船舷至船舷）或TackletoTackle['tækl];集装箱“porttoport港至港”。4）．一个责任依据：承运人的责任以班轮提单（背面）条款为依据。承运人：按合理期限将货物完整无损的送交于收货人；托运人：按约定时间备货，交货并支付运费；5).承运货物比较灵活，在货种货量上不作限制第二章班轮运输2、班轮运输的作用1）.除大型集装箱运输外，特别有利于件杂货和小额贸易货物运输；2）.由于具有四固定特点，双方洽谈业务便利3）.托运手续简便，方便货方。4）.可提供较好的服务质量；第二章班轮运输63、、班轮公会(FreightConference)'kɔnfərəns--FC班轮公会指同一航线上由两个或以上的班轮公司，为垄断该航线的货运，获取高额利润而组成的一种国际航运垄断组织。第1家：1875年英7家船公司成立加尔各答班轮公会最具代表性的：1887年英国伦敦远东班轮公会/水脚公会(FEFC)，旗下有30个国家40多个船公司。--FarEasternFreightConference(FEFC)1974年《UNFC行动守则公约》,以限制其垄断行为。（FC-FreightConference班轮公会）第二章班轮运输7（三）、班轮运价、运价表、我国运价表1、运价：班轮公司承运单位货物所计收的运费（包括海上运费和装卸费）-----费率2、运价表分类：运价表分类（根据运价表制定主体和结构不同）1）、根据制定主体不同运价表可分为四种：（1）．FC运价表:航运公会制定并进行调整,供参加公会的会员使用,货方按此支付运费。较有利于船方；如FEFC。（远东班轮公会）确定运价时除考虑成本、合理利润外，考虑货价及商品特性、运量大小与港口装卸效率、行程远近、航运市场供求变化、同业竞争程度。第二章班轮运输8（2）．非班轮公会运价表：未参加FC的班轮公司自定，货方可提意见,但决定权仍属船方。如COSCO1号表，（3）.双边运价表:是指由货、船双方协商共同制定。如SINOTRANS3号表，既是船东，又代表货方。（4）.货方运价表:由货方（有议价实力）制定,船方接受。对运价的调整,双方协商,最终货方决定。第二章班轮运输92)、运价表(LinerFreightTariff‘tærif])按结构分2类计算运费的单位：USD/FT：FT:FREIGHTTON(运费吨-计费吨)1运费吨重货（W计），即1公吨轻货（M），即1米3第二章班轮运输10从费率表结构上可分为等级费率表(多数）、单项商品费率表、集装箱班轮运输多使用包厢费率。（1）．等级费率表：包括：1）基本费率表：货物分级表（名称、等级1—20级、计费标准）---等级费率表（航线）2）附加费率表：3）冷藏货及活生畜费率表等。如COSCO1号表。第二章班轮运输11（2）．单项费率运价：对不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。名称+航线，如COSCO美国航线17号表，华夏8号表第二章班轮运输12货物等级费率表•货名classbasis•医疗设备10w/m•光学仪器13w/m•灯10m•纸12w•陶瓷器8m•香皂11m第二章班轮运输货物等级表编号货名COMMODITIES级别CLASS计费标准BASIS1.麻,纸,塑料包装袋BAGSGUNNY.PAPER.POLYPROPYLENE5M2.竹制品BAMAOOPRODUCTS8M3.推车BARROW8W/M4.各种豆BEANS.ALLKINDS5W/M5.自行车及零件BICYCLES&PARTS9W/M第二章班轮运输14单项费率表•货物等级运费率运费率运费率•Classhongkongjapansingapore•USD/FTUSD/FTUSD/FT•119.0045.0028.00•219.5046.0029.00•320.0047.0030.50•420.5048.0031.00第二章班轮运输中国－北美航线单项费率表（其形式节录如下）：SCALEOFCLASSRATESFORCHINA—CANADASERVICE(INHKD)CLASSVANCOUVER[væn‘ku:və温哥华]HALIFAX哈里法克斯ST.JOHN特拉华·圣约翰MONTREAL[,mɔntri‘ɔ:l]蒙特利尔,QUEBEC,[tə’rɔntəu多伦多HAMILTON['hæmiltən哈密尔顿1150.00177.00193.002159.00185.00202.003167.00193.00211.004175.00201.00220.005183.00215.00235.006194.00231.00252.00第二章班轮运输163）、例如我国现行运价表现在我国所使用的运价表主要是《SINOCHART第一号运价表》及《中国远洋货物运价表》，即《中租表》和《中远表》。（1）.《中租表》是SINOCHART代表货方利益制定,外轮承运我出口货物,一般使用该运价表。（2）.《中远表》,由SINOCHART代表货方同COSCO代表船方共同协商制定的,以交通部名义颁布执行,主要在国轮或租船采取班轮运输时使用。第二章班轮运输17a)．COSCO1号表：适于承运CIF/CFR下的运往除去美国以外的货物。等级费率表，美元计收b)．COSCO美国航线17号表：我方订舱运往美国的货物，单项费率运价，美元计收。LOCAL(西海岸);运到美国西海岸各港口费率。AG（东海岸）;运到美国东海岸各港口及墨西哥湾港口费率。OCP（内陆转运地区）：凡海运到美国西海岸港口再以陆路运往内陆地区的货物，如提单上表明按OCP条款运输，可享受比直达西海岸港口费率降低约5％左右优惠，（这是太平洋航运公会为争取运往美国内陆地区的货物，途经美国西海岸转运而制定的一个较直达美国东海岸为低的费率。）第二章班轮运输IPI（内陆点多式联运）;(InterPointIntermodal)即内陆公共点多式联运。它是指使用联运提单，货运到美国西海岸和墨西哥湾沿海港口，再利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市。[这种运输方式、运输途径、运输经营人的责任和风险完全与小陆桥运输相同，是集装箱货物运抵内陆主要城市的完整的多式联运。但与OCP不同，OCP不是多式联运。]MLB（小陆桥）MinilandBridge，小陆桥。此运输方式意思就是从西海岸港口卸货以后用Truck：[trʌk]或者Train运输到美国东部或者其他城市例如深圳到美国东海岸的海运有2种走法.第一种是全海运,通过太平洋,再过巴拿马运河,最后到东海岸.时间大约要28--30天.---只有海运第二种,把货运到西海岸,再通过内陆运输到东海岸,俗称小路桥(MLB),时间大约是21--23天.但价格要比全海运的贵些!—多式联运第二章班轮运输19此外还有：（3）．中外运3号表：等级运价表p65，主要适用于侨资班轮承运我国进出口货物。（4）．华夏8号表：适于外轮承运我国出口至美国的货物，单项费率运价，美元计收。（5）．中波轮船公司19号表：进出口波兰港口货物，等级费率表，美元计收第二章班轮运输•总结：运价表内容—见P32•1、说明•2、港口规定•3、货物分级表•4、航线费率表•5、附加费率表•6、冷藏货及活动物运价表第二章班轮运输二、班轮运费计算---3方面（运费计算、计费标准、运费支付方式）第二章班轮运输221、班轮运费计算实际运费=基本运费+附加运费F=Fb+∑S（1）．基本运费：运费主要组成部分。Fb=f·Q（f表示基本费率，Q表示货运量）（运费吨）（2）．附加运费：市场供求关系确定∑S=（S1+S2+…+Sn）·Fb。其中S1S2…Sn为%计算的各项附加费率。超重时按超重标准确定，全部重量加收；超长按超长标准确定，都按FT计收,且转一次船加收一次第二章班轮运输•1)常见附加费•燃油附加费•港口附加费•港口拥挤附加费•货币贬值附加费•绕航附加费•转船附加费•直航附加费•选卸港附加费•变更卸货港附加费•超重超长附加费2、班轮附加费种类基本运费是按平均成本计算，实际中由于货、船、港原因使船东成本增加，为减少费用，收取追加费用。THC（TerminalHandlingCharge－起运港收取集装箱码头装卸作业费遭货主反对。第二章班轮运输242）超重（大于5公吨）附加费•货物重量(m/t公吨)美圆/重量吨•5-6+9•6-8+12•20吨以上另议•例:•USD120/FT6M/T（公吨）+9USD129/FT第二章班轮运输253）超长（大于9米）附加费•货物长度(米)美圆/计费吨•9-12+4•12-15+6•例:•USD120/FT11米+4•USD124/FT第二章班轮运输26•运费计算实例[例]以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。解l）先确认水果汁的英文为“Fruit[fru:tJuice[dʒu:s]”2）从有关运价表的“货物分级表”（Classification[,klæsifi‘keiʃən分类]ofCommodities[kə‘mɔditis商品]）中查找相应的货名及运价等级为8级，运费标准为M，即按尺码吨计算运费；3）再查中国——加拿大航线单项费率表（Scale[skeil等级;]ofClass[klɑ:s]RatesforChina——CanadaService['sə:vis]）得8级货物相应之基本费率为每吨219．00元；4）另查得燃油附加费20％；5）计算：F=Fb+∑S=（219.00+219.00×20%）×10=262.8×10=2628.00（元）第二章班轮运输如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收！第二章班轮运输第二章班轮运输根据货物英文名称查询货物等级表查中国－欧洲地中海航线等级费率表（或海洋运价表）查附加费率表（一般是散装货物）计算运费。总结：第二章班轮运输3、班轮运费的计算标准P331.按货物毛重计收“W”2.按货物体积计收“M”3.按货物毛重或体积“W/M”4.按货物价格计收“ADVALOREM”FOB货价的百分之几计5.按货物重量或体积或价值选者最高一种“W/M/ADVAL”6.按件数7.按议价8.起码费率：按提单上所列的货物W或M所计算的运费不足运价表中规定的最低费率时，则按起码运费计收，一般为等级费率的第1级。第二章班轮运输304、运费支付方式按支付时间分为预付和到付：1．预付运费（FreightPrepaid['pri:'peid]/paid）：托运人（在装港）于承运人签发提单前全额支付.CIF/CFR,不退还，即使货物灭失2.到付运费（FreighttoCollect[kə'lekt]/bepaid）：货主在承运人于目的港交货物前付清全额运费。FOB，货物灭失，承运人难以收到全额运费。第二章班轮运输练习某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加超重附加费35.8%，再加燃油附加费28%，港口拥挤费25%。求运费。第二章班轮运输第