自然条件对聚落及交通线路分布的影响

自然条件对聚落及交通线路的影响什么是聚落?人类从事生产和生活活动而聚居的场所汕头市一角越南的SAPA房屋建筑、生产设施、生活设施的集合体下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小较大较早较晚AB1.图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）2.试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。读下图（P89图4-3、4-4），探究：1、是山区聚落，图４是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。地区地形规模分布人口北方平原地区平坦广阔一般较大多呈团聚型、棋盘式格局聚居的人口较多南方丘陵区地形复杂一般较小空间分布相对分散聚居的人口较少•平原最优：平坦，利于耕作业的发展；利于城市基础设施的建设一、地形与聚落中国的大城市2/3分布在第三级阶梯•2、也有的平原不适宜城市的发展。例如：热带地区，低地闷热，城市多分布在高原上，如巴西，其城市不是分布在亚马孙平原，而是巴西高原•3、山区的城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。•例如：我国的汾河、渭河谷地城市的分布•温度适中：中低纬度•降水适度：沿海•严寒、干旱、湿热的气候不利生活•风向对城市污染企业分布的影响•一般布局：盛行风向的下风向或垂直方向的郊外世界大城市集中区二、气候与城市世界上的大城市主要分布在中低纬的沿海地区——气候温和湿润。意义：生活、生产用水；运输•——河流的影响非常深刻•1、河流对城市分布的影响•沿河设城是我国南方城市分布的一般规律;（北方沿大道设城）•沿河城市有不同的区位：•2、河流形态对城市发展的影响•凹岸与凸岸三、水与城市沿河城市的区位类型区位优势典例河口处河流汇合处过河点位置水运起点或终点上可与河流相通，下可以转向海外，河海联运便利上海、广州、加尔各答具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转重庆、武汉水陆交通便利，人流、物流集聚伦敦、兰州货物转运、集散地赣州•3、水资源对城市的影响•水资源不足制约产生发展•——降水少、污染严重•四、矿产资源与城市：矿产开发——城市形成•煤矿城市——英国的伯明翰、曼彻斯特、美国的匹兹堡、中国的大同、鹤岗、抚顺、开滦等•石油城市——英国的阿伯丁（北海油田）、美国的休斯顿（墨西哥湾沿岸）、中国的大庆、东营（胜利油田）、克拉玛依、玉门•铁矿城市——中国的鞍山、包头、攀枝花•金矿城市——南非的约翰内斯堡二、地形对交通线路分布的影响1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？2.分析其原因？中国地势三级阶梯2000年中国交通线路密度分布中国地势与交通密度读下图（P91图4-8、4-9）探究：1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在1000—2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。山区与平原的公路形态平原公路山区公路地表形态走向密度形态分布平原山岳地区平直弯曲网状分布公路呈“之”字形分布线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系●地表形态对交通线路分布的影响大小交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！不同的地表形态形态、密度难度、工程量、造价线路的技术要求科技使地形对交通线路布局的限制不断降低图４－１４铁路选线三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏．在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对合理的是——方案，为什么？横贯于崇山峻岭中的京九铁路长桥卧波，龙归大海！大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。英法海底隧道思考:1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？青藏铁路示意图促进经济发展、文化交流缩小差距，增强民族团结巩固保卫西南边疆……科学技术地质灾害、冻土、高寒生态环境脆弱影响交通线路分布的主要因素交通线路的分布自然因素（地形、气候、水文）社会经济因素（工业、农业、人口、资源、城市）生态环境科技基础条件决定条件保证条件基础条件•我国南方与北方的聚落有什么差别？我国北方多平原，聚落多团聚型、棋盘式聚落，规模较大；南方地区多丘陵，聚落分布分散，规模较小。•1、江浙地区多盖尖顶瓦房，与其相关的自然地理原因是A.尖顶瓦房比较美观B.当地降水多，雨期长，尖顶有利于排水C.当地常有台风，尖顶有利于减少对风的阻力D.南方雨天多，光照不足，尖顶有利于屋内的热量聚集•2、我国华中重镇武汉选址的区位类型是A.水运的起点B.河流的汇合处C.处于水道的天然障碍处，货物集散地D.在陆路交通线穿过河流需要建桥和码头的地点BB•3、新中国成立后，以有色金属开采而发展起来的城市是•A.大庆B.金昌C.西昌D.包头•4、世界上第一批城市，多数诞生在•A.河流上游水力资源丰富的地方•B.森林茂密的地区C.河流中下游平原地区•D.山区矿产资源丰富的地区•5、造成台湾东西部城市密集程度差异的主要区位因素是•A.气候B.地形C.资源D.军事B——镍矿BC6、我国目前的城市绝大多数分布在()A.第一阶梯B.第二阶梯C.第三阶梯D.沿海7、有关地形与城市区位的叙述，正确的是①山区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境②世界的城市都位于平原上③热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区④平原、高原和山区都会有城市分布A．①②B．①④C．③④D．②③8、在下列4组城市中，处于两条河流汇合处的一组是A．宜宾、武汉、九江B．福州、上海、广州C．重庆、伯尔尼、天津D．赣州、重庆、上海CCA9、沿河设城主要是因为（）①河流为城市提供生活用水和工业用水②河流为城市运送废水，加速净化③河流为城市提供便利的水运条件④河流为城市增加一条风景线，并有利于防卫A．①②B．①③C．①④D．②④10、瑞士的伯尔尼建在阿勒河上曲流处，巴黎建在塞纳河中的小岛上，主要因为()A.位于两河汇合处，交通便利B.位于通航河段的上游起点，是货物中转地C.有充足的水源，用水方便D.有利于军事防卫DB11、河流对城市的影响很大，通常属于不利于城市建设和发展的位置是()A、两条河流汇合处B、河流发源地C、过河点位置D、河口位置12、河流较少的平原地区,村落的平面形态大多呈（）A．规则的多边形B．圆形或不规则的多边形C．条带状D．正方形BB13、受气候和社会经济条件的影响，俄罗斯主要的交通方式是（）A.水运B.铁路C.公路D.航空14、影响青藏高原铁路建设的最主要因素是（）A.经济B.社会C.政治D.自然CB1.从地形因素考虑，______的城市区位具有一定优势，因为它们位于______地区。2.从气候因素考虑，________的城市区位较为有利，理由___________________________________________3.从河流因素考虑，______城市沿河而建，但区位不同4.综上所述，_______城市具有较大的发展前景。海洋BD平原BCD位于中纸纬度近海地带水热条件适中ACDD河流100米等高线