桂花岩大桥T梁安装施工方案

绵茂公路绵竹段项目经理部第二分部桂花岩2号大桥T梁安装方案编制：复核：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司绵茂公路绵竹段项目经理部第二分部目录一、工程慨况……………………………………………………3二、施工组织与施工安排………………………………………3三、T梁安装施工方案……………………………………...….4四、体系转换施工方案………………………………………..14五、质量保证措施..…………………………………………….18六、安全保证措施………………………………………………19七、文明施工和环境保护措施…………………………………20八、环境保护……………………………………………………21K38+845桂花岩2号大桥T梁安装方案一、工程慨况本桥位于缓和曲线、直线、R=320m圆曲线、缓和曲线内，各墩台位横桥向中心线按径向布置，梁肋按直线预制，每片梁预制长度随曲率半径变化，梁长在梁肋两端等厚度段调整，平面曲线线型由边梁翼板悬臂长度变化调整，为保证翼缘板受力安全，下部结构4#~11#墩设置偏心，偏心值详见《预应力砼T梁梁体预制长度平面示意图》。桂花岩2号大桥桥梁跨径布置为3x30m+3x30m+4x30m+3x30m，全长393m。上部结构采用预应力混凝土连续（刚构）T梁，预制、吊装施工，结构连续（刚构）。桥墩采用柱式墩，其中4、5、8、9、11、12号墩与上部T梁刚性连接。全桥合计52片T梁，标准跨径为30m，T梁高度为2m，边跨一片中梁预制C50混凝土28.78m3，边跨一片边梁预制C50混凝土约28.32m3，中跨一片中梁预制C50混凝土29m3，中跨一片边梁预制C50混凝土约28.52m3。最大吊重约76吨。0#、13#桥台处采用GQF-MZL80（NR）型伸缩缝。3#、6#、10#号桥墩顶采用GQF-MZL160（NR）型伸缩缝;桥台及联间墩墩顶伸缩缝处设置GYZFd400×86四氟滑板橡胶支座I型，其余桥墩墩顶设置GYZd550×110板式橡胶支座II型。二、施工组织与施工安排根据现场施工布置，结合桥梁施工的实际情况，施工用砼由夹皮沟拌合楼集中拌制，两台砼运输车运至施工现场进行浇注湿接段。1、T梁安装、墩顶现浇、隔板湿接缝工序。（见附表一）2、T梁施工管理及人员配备表（见附表二）3、T梁施工主要机械配备表（见附表三）4、施工计划起讫时间：2014年10月15日～2014年12月31日三、T梁安装施工方案先简支后连续结构特点是：结构由预制梁板和现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续段；结构在施工中，存在由临时支座（简支）转换到单排永久支座（连续）的过程；结构在体系转换后，预应力施工后在恒载与活载的作用下，受力特征转换为连续梁。30mT梁重约760KN，吊装重量较大，吊装作业的工序环节较多，因此在吊装过程中要力求细致、稳当。T梁由龙门架提升并放置于炮车上，由炮车运输至架桥机处，由架桥机纵向和横向移动架设。1、安装前的准备工作1.1、移梁炮车行车路线应通畅、平整、基础稳固。保证运行车和板梁平稳行驶，对于局部较软的路段，必须进行换填压实处理。1.2、盖梁、桥台台帽及垫石达到砼养护期且强度满足吊装设计要求，并将其顶面清理干净。1.3、T梁砼养护期及强度和其它工序（凿毛、压浆、封锚等）达到吊装要求，并确定每半幅吊装的顺序：先两片外边梁—→两片内中梁。1.4、由测量人员在桥梁墩、台顶上，按设计要求测出所有支座的平面位置，并按设计要求安装桥梁支座。安装支座前，将墩台和垫石顶面清理干净，保持清洁无油污。认真核查其标高及平整度是否满足设计及规范要求，垫石的顶面标高准确、水平，以免发生偏压，剪切与不均匀受力现象。如复测支座垫石标高、平整度，达不到设计及规范要求，按照测量人员的测量数据，高出的部分采用角磨机打磨至设计标高；低于设计标高的部分采用薄不锈钢板垫高调平。将盖梁、垫石标高校核调整满足要求后，在盖梁和支座垫石上弹画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放临时或永久支座。1.5、临时支座应先在试验室按设计吨位试压，确定砂子的压缩量，便于安装时临时支座砂筒内的砂子装入量，保证一次性安装到位。1.6、准备好控制伸缩缝8㎝、16cm的木板，保证伸缩缝宽度一致。1.7、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，准备部分木楔缓冲其撞击力。1.8、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人统一指挥。2、架桥机设备及吊装架桥机技术参数表项目内容单位数据项目内容单位数据额度起重量t2×80吊钩提升速度m/min0.56跨度m40提升小车纵移速度m/min2.8适应纵坡%≤2.2提升小车横移速度m/min1.36最小转弯半径m600架桥机纵移速度m/min2.8斜桥角度°≤45架桥机横移速度m/min1.361、架桥机构造架桥机组成由：双主纵梁、连接梁、前支腿、后支腿、中托轮、后托轮及相应的动力、转向结构、起吊小车、前后横移轨道梁、液压机构、桁架风构、电气控制部分等组成。2、架桥机组拼组拼程序为：测量定位—→安装前支横移轨道—→组装前支腿—→安装中托横移轨道—→中托轮、后托轮—→组装主梁、安装主梁前框架、后上横梁、后支腿—→调整安装前支腿—→铺运梁平车纵向轨道—→安装提升小车—→安装液压系统、接通电源—→初步运行检查调试。2.1、测量定位和场地平整：架桥机在夹皮沟2号大桥0#台桥头路基上拼装，拼装场地要有一定的工作面，地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求；场地纵坡不宜大于3%，测定运梁炮车纵向运行轨道中心线及前、中支腿安放位置。2.2、安装中支腿：安装中支腿时，中支腿放在桥台后2m处的位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。2.3、先拼装桥台后路基上的架桥机部分，完成此段拼装后用T梁配重再逐段悬拼接桥台前的架桥机部分，并利用临时支撑稳定架桥机。2.4安装电器及液压系统。架桥机行走，前支腿行走至1号墩，前支腿支撑于1墩盖梁上，架桥机安装就位。3、架桥机过孔架桥机过孔步骤如图：①两个起重行车分别走到后支架吊挂和后支腿位置;②中支腿和后支腿油缸顶升，后支架吊挂依靠自身吊挂前移1/2跨的位置，到位后整机落下；③依靠前支腿和后支架吊挂，整机前行，到位后前辅支腿支顶在前方盖梁上；④利用中支腿和前辅支腿顶升，整机抬升，前支腿依靠自身吊挂系统前移至前方盖梁上，到位后整机下落；⑤前辅支腿，中支腿，后支腿顶升，整机抬升，后支架吊挂前移至距离后方盖梁1-2m位置，到位后整机落下；⑥依靠前支腿，后支架吊挂，整机前行就位。4、架桥机过孔就位施工中应注意:①前移过程中注意保持架桥机与桥轴线基本一致。②架桥机前移前端挠度应小于55cm，应保证前支点有足够高度使架桥机从垫石上通过。③架桥机前移轨道应平顺固定，枕木的间距不大于50cm。④控制前后横移轨道间距和高差，满足架桥机横移要求。5、T梁运输①龙门吊运梁：T梁在吊运前用∠125mm的角钢包住吊点位置处的T梁边角，再用Ø48的钢绳，龙门吊起吊运至运梁道上的炮车上。②T梁自龙门吊转换至炮车后，两台炮车按8.5m/min速度同步行走，带动T梁纵移直至前运梁平车到达架桥机后端部下方。T梁前端从前运梁炮车转换至架桥机前起吊天车。完成上述步骤后，T梁前支承在架桥机前起吊天车上，后支承在后运梁炮车上，架桥机前起吊天车和后运梁炮车都以2.8m/min的速度慢速保持同步前移，直至后运梁炮车到达架桥机后端部下方。T梁后端从后运梁炮车转换到架桥机后起吊天车上，两炮车以17m/min的速度快速回运下一片梁。③运输道路保证平整坚实，为使梁板运输安全起见，运输道的横坡最大不超过1%。④梁板起吊后要平稳的落放在运输车的垫木上，梁板放稳后，用斜支撑及绳索将梁体与车固定好，防止在运输过程中梁体偏心造成梁体倾覆。6、临时支座的制作及安装（1）本桥T梁安装时除伸缩缝处安装永久支座外部分墩顶需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程。（2）设计思路支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座。（3）设计原理砂筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细砂，在容器侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。砂筒分为内外设计，外砂筒以容器形式设置为上开口，里面盛上细砂，内砂筒直径略小于外钢管砂筒，里面浇筑满砼，作为垫块形式放于外砂筒内，使其高出外砂筒上口5cm左右（注意：保证砂筒系统顶面下落后要低于永久支座高程），T梁放在砂筒系统顶面上，当其它工序完成后，在外砂筒侧面开口处放出砂子，容器内砂子体积减少，T梁梁随之下落到永久支座上。（4）临时支座的实际设计外砂筒用内径为159mm，高度为200mm，厚4mm的无缝钢管制作，下垫板用厚10mm，直径250mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底的作用。内砂筒用内径为140mm，高度150mm，厚4mm的无缝钢管制作，上垫板同样用厚10mm，直径250mm的钢板焊在钢管顶部，起到支承梁底作用，并在内砂筒内浇筑C30砼。在钢管砂筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是砂子流出时的开关。（5）临时支座的施工工艺在实际使用中，要注意临时支座的高度。在放置T梁后，考虑到砂筒内的沉降量，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面3-5cm，现场安装的时候要对支座顶面和砂筒高度进行高程测量，并针对不同重量的梁板放到砂筒上之后进行砂子的沉降观察。架梁时只需保证砂子沉降后梁底标高（上垫板标高）高于永久支座顶面标高，不同的临时支承高度可以用砂T内砂子的多少来调整。在其它工序完成之后，需要将临时支座的T梁放置到永久支座上时只需将砂T一侧的螺旋开关拧开，轻轻敲击，砂子就会流出，T梁就会随砂T内砂子的减少在自重作用下落到永久支座上。7梁板的安装（1）喂梁运梁车把T梁运送到架桥机后部主纵梁内，使用起重行车进行吊运，先将T梁前端吊起，起吊时要保证吊点垂直，然后起重行车和运梁车的前行速度要保持一致，当行进至后吊点时，后起重行车将T梁的后端吊起，此时前后起重行车同时前移。（2）落梁起重行车将T梁纵移过孔之后，待T梁静止后再向移动落位，落梁之前首先要确定T梁是否垂直，支座垫石是否平整，以及T梁和支座或临时支座接触面有无杂物，然后确认T梁中心线和支座中心线是否垂重合，确认之后便可将T梁慢慢落至指定位置，第一片T梁落位后，要在前后端分别用手拉葫芦进行固定和保护，防止T梁发生偏移，手拉葫芦必须挂在牢固的地方，相邻两片落梁之后，要将两片T梁之间的横隔板钢筋对焊起来增加T梁的稳定性。（3）边梁的安装本架桥机充分考虑边梁安装时的安全稳定性，所以边梁无法一次性到位，具体操作步骤：a、先将边梁吊运至次边梁的位置，落位并进行支护，然后松开吊点；b、架桥机反向横移，直到外侧主梁架和边梁中心重合；c、起重行车动滑轮组提升，横移行车到一侧主纵梁上方，然后梁滑轮组骑单侧主梁落下，进行二次起吊；d、将边梁吊起之后横向移至边梁位置落位。（4）第一跨梁的架设架设第一跨T梁时，后支架吊挂一般在桥台上，此时横移轨道下的基础必须压实，防止架桥机在安装过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，调整好支腿高度，保证顺利就位。第一跨梁的架设宁慢勿快，架桥机第一次使用，各系统尚未完全磨合，不能因为追求架梁速度而盲目求快，安全第一。（5）上坡桥的架设架桥机在架设上坡桥时，根据桥梁纵坡调整好前支腿和后支架吊挂的高度，纵移前，降低架桥机前支腿的高度，升高后支腿的高度，使架桥机的主纵梁坡度＜0.5%，辅导梁前移到位后，把前支腿放到盖梁上，根据后支架吊挂的高度，调整前支腿高度，调平架桥机后，再行走到位，然后才能开始架梁。（6）曲线桥的架设架桥机架设曲线桥时，根据曲线半径的实际情况调整前支腿和后支架吊挂之间的夹角，满足曲