桑塔纳AJR发动机控制与故障诊断实验指导书

DBFQ最有效的祛斑产品实验3桑塔纳AJR发动机控制与故障诊断实验指导书（设计性实验）一实验目的及其重要性主要对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试，并进行故障诊断。该实验为设计性实验，可以根据实验者的要求，进行故障设置，进行正向实验分析或反向实验验证，加强学生现代汽车电子控制技术、故障分析和实际诊断能力。二实验仪器设备（1）K100发动机综合实验分析仪；（2）2VQS捷维AJR电控发动机实验台架；（3）万用电表。三实验要求（1）熟练掌握AJR电控发动机电控系统组成及工作原理；（2）掌握K100发动机综合实验分析仪的使用基本方法和技巧；（3）利用K100发动机综合实验分析仪对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试；（4）根据传感器和执行器的故障代码，人为设置相应的故障，要求利用K100发动机综合实验分析仪读取代码，进行反向实验验证；（5）在未知发动机故障位置和原因的情况下，要求利用K100发动机综合实验分析仪进行正向故障实验分析；（6）对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器的元件进行测试；（7）在2VQS捷维AJR电控发动机实验台架上，能够利用示波器和万用电表测试J220、J362、各传感器和执行器的静态动态信号、阻值；（8）根据实验基本要求，自我设计实验内容并进行实验，提供一份实验报告。DBFQ最有效的祛斑产品四实验步骤方法1分析AJR电控发动机电控系统电路原理，结合2VQS捷维AJR电控发动机实验台架，熟悉AJR电控发动机电控系统实际组成及工作原理；2查阅K100发动机综合实验分析仪使用说明书，掌握其使用基本方法和技巧；3实验方法(1)测试条件冷却液温度不低于80℃测试时冷却风扇不允许转动清除已有的故障码发动机怠速运转(2)实验步骤将OBD-Ⅱ诊断接头接入AJR电控发动机诊断座上，将点火测试探头夹在1缸点火线上操作K100分析仪进入故障诊断菜单，选择中国车系进入桑塔纳2000，选择动态数据流根捪臜单提示分别测试发动机转速、节气门开度、空气流量、冷却液温度、点火提前角等动态数据，详细参数数据，见附录1进入菜单清除已有故障码，根据自己的设计，人为设置相应的故障，例如拔掉燃油泵继电器或S5保险丝、断开冷却液温度传感器插头等，读取故障代码，根据附录2故障代码表反向验证诊断的正确性；进入菜单选择元件控制测试，点击待测元件，例如A/C，ECU发给A/C电压信号，观察A/C的状态；由指导老师设置一较隐蔽故障，由学生利用K100发动机综合实验分析仪进行正向故障实验分析；在2VQS捷维AJR电控发动机实验台架上，利用K100示波器和万用电表测试J220、J362、各传感器和执行器的静态动态信号、阻值，具体操作详见2VQS捷维AJR电控发动机实验台架使用说明书。例如：用K100示波器观察喷油器的工作波形，将K100示波器的正极探头夹在喷油器红线，负极探头夹在喷油器蓝线上，AJR电控发动机处于DBFQ最有效的祛斑产品工作状态，可以观察到喷油器的波形和喷油脉宽。五实验注意事项1ECU加电状态，不允许插拔ECU接插件，以防损坏ECU；2点火开关置于ON时，不允许插拔电感器件接插件和保险丝；3电阻测试应在点火开关置于OFF时测试；4发动机起动时，必须有指导教师在场。六AJR电控发动机动态参数(一)第1组显示组号屏幕显示显示位置内容00或000读取测量值00组123456789101.冷却液温度2.发动机负荷3.发动机转速4.电瓶电压5.节气门角度6.怠速空气质量控制值7.怠速空气质量测量值8.混合气成分控制值（控制值）9.混合气成分测量值（控制值）10.混合气成分测量值（控制值）各显示值说明：1冷却液温度正常值170—204（相当80—105℃）2发动机负荷：正常值20—50（相当于1—2ms）3发动机转速：正常值70—90（相当于700—900RPM）4电瓶电压：正常值146—212（相当于10—14.5V）5节气门角度：正常值0—12（相当于0—5）6怠速空气质量控制值：正常值118—138（相当于-2.5—+5kg/h）7怠速空气质量测量值：正常值112—144（相当于-4.0—+4.0kg/h）8混合气成分控制值（控制值）：正常值78—178（相当于-10—+10％）9混合气成分测量值（控制值）：正常值115—141（相当于0.64—+6.4ms）DBFQ最有效的祛斑产品混合气成分测量值（控制值）：正常值118—138（相当于-8％—+8％）(二)第2组显示组号屏幕显示显示位置内容01或001读取测量值01组12341．发动机转速2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3.节气门角度4.点火提前角各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃）1发动机转速：正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2发动机负荷：怠速时正常值为1.00-2.50ms若小于1.0ms：可能a.进气系统有泄漏b.燃油系统压力过高若大于2.50ms：可能发动机负荷过大3节气门角度：怠速时正常值为0—5若大于0—5：可能a.节气门控制部件J338没有基本设定b.油门拉线过紧,需调整c.节气门控制部件损坏4点火提前角：怠速时正常值为124.5°（BTDC）若小于12°(BTDC)发动机负荷过大。(三)第3组显示组号屏幕显示显示位置内容02或002读取测量值2组12341.发动机转速2.发动机负荷（发动机每循环喷油时间）3.发动机每循环喷油时间4.进入的空气质量各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃）1发动机转速：正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2发动机负荷：怠速时正常值为1.00-2.50ms.若小于1.0ms：可能a.进气系统有泄漏b.燃油系统压力过高若大于2.50ms：可能发动机负荷过大DBFQ最有效的祛斑产品发动机负荷（发动机每循环喷油时间）：怠速时正常值为2.0-5.0ms若小于2.0ms：可能碳罐清除比例高若大于5.0ms：发动机负荷过大4进入的空气质量：怠速时正常值为2.0-4.0g/s，若小于2.0g/s，可能进气系统有泄漏，大于4.0g/s，可能发动机负荷过大。(四)第4组显示组号屏幕显示显示位置内容03或003读取测量值3组12341.发动机转速2.电瓶电压3.冷却液温度4.进气温度各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃）1发动机转速：正常怠速值以80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2电瓶电压：正常值为10.0-14.5v.,若电压值超过规定值，检查电脑的供给电压。3冷却液温度：正常值为80-105℃，小于80℃，可能发动机未达到温度或检查温度传感器。4进气温度：若读值在19.5℃不变化，可能进气温度传感器信号有故障。(五)第5组显示组号屏幕显示显示位置内容11或（011）燃油消耗读取测量值11组12341.发动机转速2.发动机负荷3.车速显示4.燃油消耗各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃）1发动机转速：正常值为800转/分，2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）：正常值为1.00—2.5ms3车速：显示车速值4燃油消耗：正常值（无附加负荷）为0.5—1.5L/h七实验报告DBFQ最有效的祛斑产品画出AJR发动机电控系统喷油控制系统原理图。2详细写出AJR发动机故障码的读取方法与K100诊断仪的操作步骤；实验并确认喷油器驱动电路开路与中央继电器拔除的故障代码。3实验并画出AJR发动机喷油器工作波形、起动时蓄电池电压、工作电流的波形。附录：DBFQ最有效的祛斑产品