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-1-洪都大Ⅵ标桥下路面工程施工方案一、工程概况洪都大桥Ⅵ标从桩号K8+378.451~K9+723，属洪都大桥南岸接线工程，位于洪都北大道。Ⅵ标共有匝道14个，其中有挡墙的地面匝道5个，有挡墙桥匝道3个。桥下路面工程共包括底基层、基层、路缘石、人行道四个分项工程。二、工程量1、未筛分碎石垫层：2、厚300mm水泥稳定砂砾层：69874m23、厚150mm水泥稳定砂砾层：21958m24、C30D型预制砼路缘石100×30×10：4158m5、C30B型预制砼平石100×30×14：11250m6、A型花岗岩路缘石100×34×15：10232m7、彩色人行道板车21958m2三、未筛分碎石基层施工方案：采用汽车运料，推土机推平，平地机配合人工摊匀，压路机碾压。在路基完工经验收合格后，方可进行碎石基层施工。未筛分碎石作基层时，碎石的最大粒径不应超过8cm，粒径过大，不利于机械摊铺，整平。未筛分碎石压实度≥97%，液限＜28%，塑性指数＜6，0.5mm以下细土含量乘积不大于100，未筛分碎石级配满足《公路路面基层施工技术规范要求》（JTJ034-2000）。未筛分碎石压碎值＜30%。碎石基层施工力求做到碎石坚硬，清洗干净无泥土，针片状15%，无风化、无有害杂质等。集料级配要满足要求，配料准确，特别是细料的塑性指数，必须符合规定，掌握好虚铺厚度，路拱横坡符合规定，摊铺匀，避免粗细颗料离析。根据自卸汽车装料体积和铺料厚度，在路基上分格标线，均匀卸料，一次性铺设。卸料后，推土机大致推平，采用平地机摊匀，粗细料离析时，用人工摊铺均匀，摊铺时的松铺系数由试验事先确定。用12t的压路机进行碾压，压路机不能作业的地段，用振动夯或-2-蛙式打夯机进行夯实，辗压达到设计要求为止。四、水泥稳定砂砾施工1、施工方案本合同段桥下路面车道有厚300mm的水泥稳定砂砾基层69874m2，人行道有厚150mm的水泥稳定砂砾基层21958m2，工程量较大，工期短。为确保本合同的水泥稳定砂砾基层工程质量达到技术规范明确的标准，我公司决定配备1台YZ18振动压路机和1台YZ14光轮压路机进行基层压实，6台10t自卸汽车负责运输。2、施工准备2.1材料准备各项原材料进场前，严格对其按设计要求的各项技术指标进行试验，符合要求的方可组织进料。⑴．水泥的技术要求基本要求：①可采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。②所使用的水泥均符合水泥技术标准。应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。③水泥标号宜用32.5级。⑵．砂卵石的技术要求①砂宜用中粗砂砂砾压碎值≤30%2.2混合料的组成设计①开工前，在监理工程师确认的合格试验室进行混合料组成设计。②水泥稳定砂砾混合料组成设计应按JT034-93《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》第2章有关规定办理。-3-③水泥稳定砂砾混合料按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行试验。水泥稳定砂砾混合料回弹模量≥1000，压实度≥98%。④水泥稳定砂砾混合料的组成设计包括：根据水泥稳定砂砾底基层的抗压强度（7天）大于3.0Mpa的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验取最适宜于稳定的砾石，确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。2.3铺筑试验路段在试验段开始之前14天，我公司的现场经理部提出不同试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准。在监理工程师批准的地段，铺筑不少于60m长度的试验段，并做好总结并确定下列数据：①确定施工配合比。②混合料的松铺系数。③所采用的机械设备是否满足现场需要。④确定标准的施工方法：a.混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺。b.混合料的摊铺方法和所用机具。c.混合料含水量的增加和控制方法。d.控制水泥剂量方法和拌和均匀性的方法。e.压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。f.拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。g.接缝的处理方法。h.密实度的检查方法，确定每一作业段的最小检查数量。④确定每天作业段的合理长度。⑤制定保证质量的具体措施。3、施工方法3.1施工测量施工前恢复中线，并在底基层两侧每10m设一高程控制桩，用红漆作出明显标记，指-4-示出底基层边缘的设计高。3.2计算材料用量根据底基层的宽度、厚度及试验确定的干压实密度，计算出各段所需的混合料数量及每车料的堆放距离，在拌和场装车时控制使每车料的数量相等。3.3混合料的拌和在拌和场配备2台WCQ400和2台WBS200型水泥稳定砂砾拌和站负责水泥稳定砂砾拌和，并保证其计量、输料装置均处于完好状态。原材料严格按照规范要求进行各项指标实验，严格控制施工配合比，拌合含水量控制在较最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。混合料拌和的水泥剂量控制在设计量±0.5%之间。混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。3.4运输水泥稳定砂砾混合料组织6台10t自卸汽车运输，严格掌握卸料间距，避免料不够或过多。装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。3.5摊铺整平摊铺按照试验路段确定的混合料松铺系数，每层用摊铺机将混和料均匀的摊铺在预定的宽度上，按规定的横坡和路拱快速碾压及稳压一遍，以暴露潜在的不平整而进行修补。因机动车道水泥稳定砂砾混合料厚度30cm，厚度较厚，拟分两层摊铺碾压，每层厚度15cm。在碾压完成第一层后须养护七天，再进行第二层水稳层施工。人行道水稳砂砾层厚度15cm，厚度较薄，拟作一层摊铺碾压。在碾压过程中，严禁人和车辆通行。3.6碾压摊铺和整形之后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用一台YZ14振动压路机初步碾压，YZ18振动压路机复压。直线段，由两侧开始向中心碾压；超高段，-5-由内侧向外侧碾压。碾压时，每道碾压应于上道碾压相重叠，重叠宽度车轮不得小于30cm,三轮为后轮的1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，当后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h为宜。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直达到规定的密度为止。3.7接缝处理两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前将其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。坚决杜绝纵向接缝。3.8取样与试验在已完成的底基层上,检测频率应按JTJ071-98新标准进行压实度试验其他项目.所有试验结果应报监理工程师审批.3.9养护和交通管制经监理工程师检查合格的水泥稳定砂砾底基层养生期不小于7天（6天湿养，1天浸水），养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm.养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。3.10注意事项（1）.气温低于5℃时或遇到雨天停止施工。（2）.施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。（3）.上层与下层间施工缝水平间距应控制在3m以上。（4）.养生期间，如遇到气温低于5℃以下时不得撒水养生，应采取覆盖保温措施，以防冻害。（5）.对运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混和料，采用人工重新翻拌均匀或铲除。-6-3.12取样及试验混合料应按JTJ057—94标准进行含水量、水泥和无側限抗压强度试验,其频率要符合技术规范要求。在已完成的基层上每1000m2随机取样一次，按JTJ057—94规定进行压实试验，并检查其它项目，将所有试验结果报工程师审批。五、路缘石安砌方案：所有路缘石采用外购，汽车运至工地，人工安砌，砂浆用砂浆机随地点拌制。1、侧石铺砌安装：1）材料规格：机动车道旁侧石采用花岗岩侧石100×15×34cm；人行道与土路基间的侧石采用C30水泥砼场外预制，规格为100×10×30cm。2）施工程序（1）测量放样，在石灰土基层施工完后，按设计边线，准确地放线钉桩，测记缘石线和施工标高，以控制方向和高程；（2）钉桩:放样后开槽做基础，钉桩挂线，直线段桩距10m，曲线段5m，路口处桩距1～5m。（3）安砌:把侧石沿灰线排列好，根据图纸变更侧石施工图，及各施工路段结构层厚度定侧石底部基础厚度(2～9cm)，内侧上角挂线让线5cm，缝宽1m；侧石高低不一致的调整:低的用橇棍将其橇高，并在下面垫以砼；高的可在顶面垫以木条(或橡皮锤)夯击使之下沉，至合乎容许误差为度，随后用细石砼护住侧石底根内外两侧，具体尺寸以施工图为准。（4）路面完工后，将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1:2.5水泥砂浆(按体积比)填实匀平，压成凹形印，待灰浆初凝后，清扫干净，保持整洁美观。（5）养生:包括细石砼养生和勾缝养生，养生期各为三天，期间严防行人、车辆等碰撞。（6）路缘石安装的质量要求为:路缘石必须稳固，并应线条直顺、曲线圆滑美观、无折角，顶面应平整，无错牙侧石勾缝严密，缘石不得阻水，侧石背后回填必须夯打密实。-7-（7）后背：灰土夯实宽度不小于50cm，高度不小于15cm。槽底、背后填土密实度达到设计要求。（8）技术措施：①路缘石安砌稳固平整，做到线段直顺、曲线圆滑。②路缘石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。③雨水口处道牙安砌，应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置准确。2、平石铺砌的安装：（1）材料规格：平石采用C30水泥砼场外预制，规格为100×10×30cm。（2）施工程序1）测量放样：在立沿石施工完后，按沿石高段，准确打出沿石立面水平线控制高程，用经纬仪定出平面里口直线，并钉出高程控制桩。2）钉桩：放样后局部找平，钉桩挂线，直线桩距10米，路口处桩距1～5米。3）安砌：根据施工图纸，内侧已高程桩挂线，外侧沿水平线为准，进行水泥砂浆垫层，平面铺砌找平，并保持平面1cm缝宽，平面内侧垫层与平面抹齐水泥砂浆。4）将平面缝内的杂物清除干净，并用水润湿。然后用：1：2.5水泥砂浆填实匀平，压成凹形，等待灰浆初凝后，清扫干净。5）平石安装的质量要求：平石必须稳固，并应线条直顺，无折角，顶面平整，勾缝严密，养生期间严防行人车辆等碰撞。六人行道工程1、方案：人行道彩色板采用外购，汽车运至工地，人工铺砌，砂浆用砂浆机随地点拌制（约50m设一站），然后用双轮斗车送砂浆。2、施工方法：摊铺垫层前应先将路沿石安砌好和土基整平压实，垫层15cm厚水稳采用压路机碾压成型，铺设预制彩色道板采用定位法顺序铺设。铺设之前，按控制点定出方格坐标挂线，-8-采用水泥砂浆粘结层，人行道板要轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，使缝隙均匀，灌缝饱满，无松动。经常用3m直尺沿纵、横和对角方向检查是否完整，并用铝合金靠尺检查平整度，用水准仪及时检查其高程，以保证人行道板平稳，无翘动与路缘石接顺无积水等现象。在曲线段采用直铺法，补缺段采用同标号水泥砼浇筑，其面层用1.5cm彩色水泥混合料抹面，保证线条直顺，拼花彩板的整体图案要美观，铺砌完毕洒水养生3天以上，养生期间不能上荷载。六、创优规范和保证工程质量的措施（一）质量目标和创优规划1、质量目标：确保本工程达到优良工程标准，并配合业主创优规划。全部单位工程均达到部现行《工程质量检验评定标准》的要求。做到各项工程开工必优，工程一次交验合格率达到100%，优良率达90%以上。2、创优规划本工程各项工程做到：开工必优，实现按部现行《工程质量检验评定标准》验收一次成优。配合建设单位实现创优规范。主要抓好几点：道路工程：采用先进的施工工艺和先进的施工设备，精心测量，严格把好质量关，做到直线顺直，曲线圆顺，面板平整一致，混凝土颜色统一，刻纹整齐。3、落实创优规划的措施（1）成立以项目经理为组长的创优规划