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1.1桥梁工程1.1.1设计规范1、《公路桥涵设计通用规范》；（JTGD60—2004）2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）3、《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）4、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）7、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）9、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）1.1.2技术标准1、设计车速：60km／h2、道路等级：主干道3、设计荷载：汽车荷载：城市-A级；人群荷载：3kN/m24、地震动加速度峰值为0.05g，地震动加速度峰值为0.05g，桥区为Ⅵ度区，按Ⅶ度设防。5、桥下净空：大于6m。6、桥梁结构设计基准期：100年；安全等级：一级；1.1.3桥梁设计方案一、上跨贵黄高速公路桥本桥梁工程位于金阳宾阳大道延伸段道路K1+360处，为跨越贵黄高速公路而修建，桥起点桩号为K1+193，终点桩号为K1+527。桥梁全长334m，采用两联4×40m装配式预应力小箱梁，桥面全宽54m，分左右两幅，单幅：8.0m（人行道）+16.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=24.5m。1）下部结构a、0号左幅桥台、8号桥台均为重力式U型桥台，桩基础，0号右幅桥台采用埋置型桥台，桩基础；桥墩均采用柱式墩，桩基础，由于暂无地勘资料，桩长均暂定为20m。b、桥台台身和扩大基础采用C25混凝土；承台、桩基础、台帽、垫石及挡块采用C30混凝土；桥墩采用C40混凝土；小箱梁、梁底楔形块采用C50混凝土。c、桥台与路堤衔接，台后填土较高，为了防止填方沉降后引起桥头跳车和避免冲击对桥台的损害，台后设置长度为6米的钢筋混凝土搭板。２）上部结构上部结构采用2联4×40m装配式预应力小箱梁。小箱梁梁高2m，预制边跨中梁与中跨中梁顶板宽2.4m，底板宽1.0m。单幅桥梁共有9片小箱梁。为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱之间设横向湿接缝。本设计箱梁为部分预应力混凝土A类构件，故跨中底板下层钢筋和支点处顶板上层钢筋是根据承载能力极限状态设置的。