桥涵过渡段加固施工方案

改建铁路枢纽太原南站及相关工程桥涵过渡段加固施工方案中铁六局改建铁路枢纽太原南站及相关工程项目部1一、编制依据、编制范围（一）编制依据太南工程桥涵过渡段会议纪要[2013]第36号、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）等相关规范、规程（二）编制范围跨石太上下行龙城大街框构、农科南路处1-6.0m盖板涵、太中银100#台、规划郑村西街框构等桥涵两侧的过渡段。二、工程概况由于市政规划建设滞后，框构及两侧结合部施工完毕后，市政方进场实施道路挡墙，开挖对结合部造成影响，道砟汛期几处框构的结合部均有路基及线路沉降的情况发生，根据现场实际情况看，该桥台背地质是填土地质组成，故采用注浆加固的方法提高该段路基承载力，保证边坡稳定。由于石太上、下线计划于8月19日开通，在施工中优先安排跨石太上下行线节框构的注浆工作三、主要工程数量根据各桥涵过渡段填筑范围，工作量计算如下：注浆长度（m）水泥数量（t）备注龙城大街框构1853148郑村西街框构87270农科南路1-6.0m涵洞208282太中银100#台3105124以上数量仅为估算数量，实际数量以现场为准。四、施工组织安排（一）建设总体目标数量名称改建铁路枢纽太原南站及相关工程桥涵过渡段加固施工方案中铁六局改建铁路枢纽太原南站及相关工程项目部21、质量目标杜绝施工质量一般等级事故，单位工程一次验收合格率100％。2、安全目标杜绝一般施工安全事故；杜绝一般责任交通事故；杜绝火灾和机械设备事故；3、工期目标2013年8月11日：龙城大街框构完；2013年8月12日：农科南路处1-6.0m涵洞完2013年8月14日：郑村西街框构完2013年8月17日：太中银100#台完4、环保目标施工产生的下脚料，废弃物按指定位置排放，不污染临线道床，做到工完料尽；污染源控制达到国家标准；作业场所的粉尘、噪声达到行业安全卫生标准。（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分1、施工组织机构及队伍部署为优质高效地组织好本工程的施工，我单位根据工程项目组织专业化的队伍进场施工。2、项目部人员组织机构五、施工方案（一）加固方法及注浆作业针对该桥梁台背现状和地质情况，选用水泥压力注浆方法进行加固地基，水泥压力注浆就是以纯水泥浆加注适当的水玻璃，利用灌浆泵，通过灌浆泵将水泥浆液强制压入到桥台背基底土体中，浆液在原压力作用下对土体劈裂、渗透、挤压形成树枝状、水泥网脉状体，对周围土体进行压密，使孔隙减少，土体强度增加。注浆后，充填了裂隙和孔隙，防止或减少了水分的纵横向迁移，降低了水对路基的不利影响。从而增加了土体的力学强度和抗变形能力，改建铁路枢纽太原南站及相关工程桥涵过渡段加固施工方案中铁六局改建铁路枢纽太原南站及相关工程项目部3达到地基承载力的目的。（二）桥台背注浆工艺流程1、注浆流程:布孔→钻孔→下注浆花管→搅拌等程序。注浆时应分为两个阶段进行。第一个阶段压力达到0.2-0.3MPa,应稳压1-2分钟。第二阶段压力控制在0.5MPa,暂时孔冒浆或压力超过0.7MPa时，应停正注浆。并做好注浆记录。2、注浆孔位布置及处理范围：按梅花型布置，布孔间距为100cm，孔与水平的夹角为30°-40°间。处理范围入框构底板以下2m。第一排注浆孔中心距桥涵背墙0.5m，有两排垂直孔,主要作用用于把地基,基础边包围，不让浆液扩散，以起到加固地基的作用。其余斜孔深度见各工点布置图。3.注浆参数:路基加固主要采用水泥、水玻璃双液压力注浆法，同时为提高加固质量，大部分注浆孔结合采用高压喷射注浆法进行加固，注浆量平均每孔每米30-50Kg（实际用量必须经过现场试验确定）。浆液水灰比为0.6～0.8，水玻璃配比为3％～5％，注浆压力为0.3～0.5MPa。喷射孔与高压注浆泵的距离不大于50m，钻孔设计位置的偏差不得大于50mm。注浆时，喷射管分段提升的搭接长度不得小于100mm。注浆采用隔孔跳注，待第一批注浆12小时后，再进行下一批孔的注浆。（工作量布置详见附图）在施工中局部狭窄工作面可根据现场具体情况进行适当调整，并通知现场管理人员。六、管理措施（一）安全管理措施1、开工前，进行全员安全生产教育，确保“安全第一”2、施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，不同工种，必须按规定佩带各种安全防护用品，严禁施工人员酒后上岗。3、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，用电设备应实行一机一闸改建铁路枢纽太原南站及相关工程桥涵过渡段加固施工方案中铁六局改建铁路枢纽太原南站及相关工程项目部4一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备，电缆线应根据环境条件、施工要求、场地长度等要求设置，采取埋地或架空敷设，严禁地面敷设。4、严格执行我单位的“安全生产条例”制度，每班组设置安全员一名，实行项目管理。5、具体措施：（1）施工现场设置警示牌，拒绝外来人员围观。（2）开工前进行设备大检修，禁止设备“带病作业”，并严格按机具设备的操作规程操作。（3）实行安全生产责任制，安全工作落实到人。6、施工人员严禁在铁路上坐卧休息，跨铁路时必须做到“一站，二看，三通过”。7、施工前挖探沟，查看地下是否有光电缆，对探出的电缆进行架空保护，注浆过程中不得损坏。对损坏的电缆及时通知现场负责人，避免影响列车运行。（二）质量控制措施1、确保本工程质量验收达到优良工程。确保工程一次交验合格率达到100%，优良率达到95%。2、现场负相关责人做好监控工作，并及时收集现场原始记录（当天施工的要当天统计）,并交工程技术人员。3、施工过程中要注意保护好路基护坡菱形块，若有损坏及时进行补修，严禁向道床抛洒杂物及泥土。。（六）文明施工措施以“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”为文明施工目标，现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。施工过程中尽量减少夜间施工，对噪音较强的施工机械和施工作业予以限制，并对施工中频繁使用的道路定时清理、修整、洒水，确保路面整洁畅改建铁路枢纽太原南站及相关工程桥涵过渡段加固施工方案中铁六局改建铁路枢纽太原南站及相关工程项目部5通。七、附图各工点施工图改建铁路枢纽太原南站及相关工程桥涵过渡段加固施工方案中铁六局改建铁路枢纽太原南站及相关工程项目部6目录一、编制依据、编制范围.........................................1（一）编制依据................................................................................................1（二）编制范围................................................................................................1二、工程概况...................................................1三、主要工程数量...............................................1三、施工组织安排...............................................1（一）建设总体目标........................................................................................1（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分...............................................2四、施工方案...................................................2（一）加固方法及注浆作业............................................................................2（二）桥台背注浆工艺流程............................................................................3五、管理措施...................................................3（一）安全管理措施........................................................................................3（二）质量控制措施........................................................................................4（六）文明施工措施........................................................................................4六、附图.......................................................5