检测员试题

第1页检测员试题4默认分类2008-02-1501:49:06阅读162评论0字号：大中小订阅七、分析评定题1．请简述目前路基质量检测方面存在的问题及改进的措施。答：略2．某二灰稳定碎石基层进行交工验收，按规定对实测项目进行检测，经计算各实测项目的合格率如下表，外观缺陷扣分为3分，资料不全扣分为2分，请评定该基层质量等级。实测项目压实度平整度纵断高程宽度厚度横坡强度合格率（%）95.697.294.799.186.883.3满足要求规定分30155520520实得分答：（1）计算各实测项目的得分值检查项目评定分数=检查项目规定分数×合格率以上各个项目实得分为：28.68，15，4.735，4.955，17.36，4.165，20（2）计算分项工程得分值分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）-（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分）实际得分=（28.68+15+4.735+4.955+17.36+4.165+20）-3-2=89.895(分)85该基层质量为优良。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第06卷）一、填空题（20分）1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程，分部工程和分项工程；等三级。质量检验评分以分项工程为评定单元。2、误差有绝对误差和相对误差等2类。3、土方路基实测项目有压实度，弯沉，纵断高程，平整度以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项。4、沥青混合料密度测定方法有水中称重法，表干法，蜡封法，体积法等4种。5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由直线，圆曲线和缓和曲线线元组成。6、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m直尺和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有颠簸累积仪。二、单项选择题（10分）1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。A、舒适B、安全C、经济D、高速2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。A、压实度B、弯沉C、厚度D、抗滑3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。A、W重W轻B、W重W轻C、W重＝W轻D、不确定的4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉6、可疑数据的取舍方法的基本思想是A，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。A、小概率事件B、大概率事件C、小数据D、大数据7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为B。A、16.0B、15.4C、15.0D、15.5第2页8、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用C测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪9、含有C误差的测量数据是不能采用的。A、系统B、随机C、过失D、偶然10、核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的。A、B、βC、xD、快中子11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应B要求测定的深度。A、等于B、略深于C、浅于D、略浅于12、C是正态分布函数的位置参数A、标准偏差B、变异系数C、平均值D、中位数13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。A、越强B、越差C、不一定越强D、强、弱无规律14、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程15、路面结构层厚度的评定采用B作为否决指标。A、平均值B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限D、单点极值16、D可能引起系统误差。A、判断误差B、环境变化C、干扰D、仪器校准误差17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取C。A、1B、1.5C、2D、318、C为路基工程的主要分部工程。A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基19、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为CA、95%B、93%C、90%D、88%20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会A。A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律三、多项选择题（10分）1、影响沥青路面抗滑性能的因素有ABCD。A、石料的PSV值B、路面的构造深度C、路面潮湿程度D、路面的温度2、现行《公路工程质量检验评定标准》中，BD的代表值采用t分布计算。A、弯沉B、压实度C、3m直测定路面平整度D、路面厚度3、常用的数据取舍方法有ABD。A、3倍标准偏差法B、肖维纳特法C、t分布法D、格拉布斯法4、下面的读数AD（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。A、12.5B、12.3C、250.4D、123.05、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片ABC时应该更换新的橡胶片。A、端部在长度方向上磨损超过1.6mmC、有油污染B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mmD、有效期超过半年6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中，BCD是沥青混凝土面层的实测项目。A、回弹模量B、压实度C、中线偏位D、弯沉7、沥青路面设计弯沉值与ABD有关。第3页A、累计当量轴次B、公路等级C、路面结构总厚度D、面层类型8、ABC为静态弯沉的测试方法。A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法9、AB为表示数据集中程度的的统计特征量。A、平均值B、中位数C、极差D、标准偏差10．公路工程质量检验的随机抽样方式常采用ACD。A、单纯随机抽样B、密集群抽样C、系统抽样D、分层抽样四、判断题（10分）1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高。(×)2、路基土在最佳含水量条件下最容易压实。(√)3、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPN值就越大。(×)4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。(√)5、现行《公路工程质量检验评定标准》规定，路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定。(×)6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。(×)7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。(√)8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度。(×)9、在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。(√)10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征。（×）11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。(×)12、当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，厚度这项指标评为0分。(×)13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥青混合料试件的密度测定，但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件的密度测定。(×)14、路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且实际样本数量不少于6个。(√)15、各分项工程全部合格，且加权平均分不小于85分，则分部工程评为优良。(×)16、全数检验是抽样检验的极限，但只适用于有限总体和非破坏性试验。(√)17、极差和标准偏差均表示数据的离散程度，但极差比标准偏差利用的数据信息少。(√)18、压实时，粘性土比砂性土对含水量控制的要求高。第4页(√)19、采用贝克曼梁检测弯沉时，可以是双侧同时测定。但进行弯沉的分析评定时，应首先对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定。(×)20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。(√)五、简答题（20分）1、试述沥青面层压实度评定方法。答：1、沥青面层压实度以1～3km长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值（算术平均值的下置信界限）：当K≥Ko且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K≥Ko时，对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当KKo时，评定路段的压实度为不合格，评为零分。2、试述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。答：要点：(1）准备：1）选点；2）整平测点；3）安置承载板，并校水平；4）将汽车停在测点上；5）在承载板上安置测试装置；6）安放弯沉仪。（2）测试：1）预压0.05MPa；2）测定压力—变形曲线；3）计算各级荷载作用下回弹变形和总变形；4）测定总影响量；5）取样测含水量；6）用灌砂法测密度。（3）计算E0。3、建设项目工程质量等级是如何评定的？答：建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值双指标控制。单位工程优良率（%）=建设项目工程质量评分值按《公路工程竣工验收办法》计算。建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于80%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其工程质量等级才可评为优良；所含任一单位工程不合格时，则建设项目的工程质量为不合格。4.试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。答：、要点：影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。测试方法有：制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。5、试述水泥砼面层实测项目及其相应的检测方法。答：要点：实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪、钢尺量距、水准仪法、水准仪法。六、实例计算题（15分）1、中液限粘土填筑的路堤。实验室重型标准击实试验求得该土的最大干密度ρdmax=1.82g/cm3；按道路等级和部颁标准确定要求压实度K0=93%（重型击实标准）。检测组对已完工的一段作了压实质量测定，数据如下表。试计算各测点干密度、压实度，并按95%保证率计算该路段压实度的代表值。测点湿密度含水量干密度压实度第5页编号（g/cm3）（%）（g/cm3）（%）11.9814.821.9414.631.9714.742.0315.61.7696.752.0716.262.0516.31.7696.771.9415.882.0416.21.7696.792.0215.71.7596.1102.0115.61.7495.6111.9915.41.7294.5122.0115.91.7395.1t分布概率系数表双边置信水平单边置信水平n99%95%99%95%t0.99/t0.95/t0.99/t0.95/110.9550.6720.8330.546120.8970.6350.7850.518130.8470.6040.7440.494解：干密度、压实度计算列于下表。测点编号湿密度（g/cm3）含水量（%）干密度（g/cm3）压实度（%）11.9814.81.7294.721.94第6页14.61.6993.031.9714.71.7294.542.0315.61.7696.752.0716.21.7897.862.0516.31.7696.771.9415.81.6892.382.0416.21.7696.792.0215.71.7596.1102.0115.61.7495.611第7页1.9915.41.7294.5122.0115.91.7395.1所以2、某检测组对某一已完工的路基进行弯沉测试，共测得２７个弯沉值，其数据如下：60、52、104、110、90、156、224、70、140、130、70、100、210、104、170、80、86、74、54、60、104、70、218、100、110、50、40(0.01mm)，请计算该路段的弯沉代表值。（采用２S法，取Z=2.0）。解：1）将上述27个数据