第五讲国际货物买卖的运输条款

第五讲国际货物买卖运输条款主讲人：张志新联系方式：[e-mail]山东理工大学商学院•[教学要求及目的]•了解国际货物运输方式、运输单据及合同装运条款等。•[本章学习重点]•合同中如何表示货物的交付条件•货物交付中的转运与分批装运•国际货物运输方式•运输单据[本章难点]•合同中如何表示货物的交付条件•运输单据的种类第一节国际货物运输方式（1）海洋运输（采用最多）（2）铁路运输（3）航空运输（4）公路、内河、邮政和管道运输（5）集装箱运输（6）国际多式运输和大陆桥运输国际贸易中的运输方式：海运运输的特点：海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点有：1、通过能力大2、运量大3、运费低4、适应性强海洋运输船舶的经营方式按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。一、海洋运输1、班轮运输（LinerTransport)A、特点：（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。B、作用问：班轮运输有哪些作用？C、班轮运费-基本运费•按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。•按货物的体积（称为尺码吨）计收:“M”•按商品的价格计收:即按从价运费收取，“AV”•按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，“W/M”.•选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费:“W/MorAV”。•按货物的件数计收:对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。附加费是班轮公司在基本运费之外，向货主加收的费用，是为了弥补班轮公司在运输中因特殊原因而增加的额外开支或蒙受的损失。D、班轮运费–附加费超重附加费；超长附加费；直航附加费；转船附加费；港口附加费；港口拥挤费；选港附加费；货币附加费……E、班轮运价的构成基本运费附加费指货物从装运港到目的港所应收取的费用，其中包括货物在港口的装卸费用，它是构成全程运费的主要部分。参见P57例题知识：班轮运价表根据制定的主体和方式分类：班轮公会运价表\班轮公司运价表\双边运价表\货方运价表根据费率结构分类：等级费率运价表:货物分级表（我国将货物分为20个等级，运费费率逐渐增加。）•航线费率表•附加费率表•冷藏货费率表及活牲畜费率表单项商品费率运价表F、使用班轮运输应注意的问题（1）•由于班轮运输计收标准不一，如果属于按照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省运费；•对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细核算运费，特别是对可能加收的各种附加费必须计算在内；F、使用班轮运输应注意的问题（2）•我国出口货物由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货，节省直航和转船附加费；•要熟悉各类班轮运价表，选择填写收费比较低的适当货物名称，要做到合理套级，尽量避免按“未列明货物”计算运费•托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。对无商业价值样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。根据一般费率表规定：•不同商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。•同一货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。•同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。例题1：班轮运费计算某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：DieselEngine：10级W/M；2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港--红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算:10.676×（22+13+95+95×10%）=10.676×139.5=1489.302美元案例分析我国外贸公司以FOB中国港口条件与新加坡商人达成一笔出口交易,新商开来信用证金额和单价均按FOB中国港口计,要求货运日本横滨港,并在提单上表明“运费已付”（FreightPrepaid）字样，试分析新商为何这样做？我方应如何处理？分析：新商为了简化向日商交货的手续或企图将运费转嫁给出口方。我方处理方法：新商将运费汇交我公司信用证中加列允许受益人超支运费条款由新商将运费径付船公司，得到船公司确认后。2、租船运输(ShippingbyChartering)租船运输概念特点和作用租船市场和代理租船方式定程租船使用最多的方式定期租船光船租船运费的交付时期运费预付运费到付又称不定期船运输，是指船方将船舶的全部或部分出租给租船人使用，并收取费用的海洋船舶经营方式。租船运输的特点：与班轮运输相比，租船运输有以下特点：–没有预定船期表，行驶航线和停靠港口也不固定；–航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在合同中加以约束；–租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。二、铁路运输(Railtransport)•铁路运输是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。•1．国际铁路联运•国际铁路联运是指使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和收货人参加的运输。•2．国内铁路运输•国内铁路运输是指进出口货物在口岸和内地之间的集散。三、航空运输(Airtransport)•航空运输是指利用飞机通过空中飞行在航空港之间运送客货的运输方式。•航空货运的方式有：•1．班机运输；(Scheduledairline)•2．包机运输；(charteredcarrier)•3．集中托运；(consolidation)•4．急件传递。(Airexpressservice)四、公路、内河、邮政和管道运输•1．公路运输•公路运输是一种现代化的“门到门”的运输方式。•2．内河运输•内河运输是水上运输的组成部分，是连接内陆腹地和沿海地区的纽带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。•3．邮政运输•邮政运输是一种简便的运输方式，手续简便，费用不高，是国际贸易中普遍采用的运输方式之一。•4．管道运输•管道运输是利用泵机组和压缩机组给流体以压能，使其沿管道连续不断地向前流动，直至输到指定地点的一种特殊运输方式。五、集装箱运输(ContainerTransport)集装箱又称“货柜”或“货箱”,是一种容器，能够作为运输辅助设备反复使用。在国际货物运输中经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，其型号和具体规格：1A型8’×8’×40’【外径】(2438×2438×12191mm)【内径】(238×230×1205cm)1C型8’×8’×20’【外径】(2438×2438×6058mm)【内径】(238×234×590cm)集装箱其他类型为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。集装箱运输的装箱方式•整箱货（fullcontainerload,FCL）由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接交集装箱堆场（CY）等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装箱堆场（CY）提走。•拼装货（lessthancontainerload,LCL）货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货运站（CFS）负责将不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。集装箱运输交货方式•堆场（containeryard）到堆场:CY—CY•集装箱货运站（containerfreightstation）到集装箱货运站:CFS—CFS•堆场到集装箱货运站：CY—CFS•集装箱货运站到堆场：CFS—CY•门对门（doortodoor）由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场(CONTAINERYARD，即CY)，一般也为整箱货的运输；由起运地或装箱港的集装箱货运站(CONTAINERFREIGHTSTATION，即CFS)至目的地或卸箱港的集装箱货运站，这种方式通常用于拼箱货的运输。由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库，这种方式通常适用于整箱货的运输；集装箱类型的选择集装箱类型的选用、货物的装箱方法直接影响运费成本：•货物外包装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆叠都有一定的讲究.•一般来说，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更能节省运费。20英尺和40英尺集装箱装箱数量理论算法：20英尺集装箱的载货重量为17500千克；40英尺集装箱的载货重量为24500千克；20英尺集装箱的有效容积为25立方米；40英尺集装箱的有效容积为55立方米。•运费的计算标准可以查货物等级表得到。集装箱货物海运运费计算方法•件杂货基本费率加附加费:以每运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外，再加收一定的附加费。拼箱货运输运费通常采用。•包箱费率(BOXRATE):以每个集装箱为计费单位。常用于整箱货物运输，常见包箱费率:FAK包箱费率(FREIGHTFORALLKINDS):对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。FCS包箱费率(FREIGHTFORCLASS):按不同货物等级制订的费率。FCB包箱费率(FREIGHTFORCLASS&BASIS):按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率。•我某出口公司进口货物一批共200箱，装运条件是CY/CY。货物到港后，该公司凭“清洁装船”提单换取提货单提货后，发现其中有40箱包装破损且短少，短少货值共4500美元，该公司经办理有关凭证后，向船公司提出索赔，但船公司以提单上表明“shippersloadandcount”且集装箱完好无损为由拒赔。•问：船公司拒赔是否合理？为什么？案例•六、国际多式联运和大陆桥运输•1．国际多式联运(InternationalCombinedTransport)•国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。•国际多式联运必须具备的条件：（1）必须有一份多式联运合同；（2）必须使用一份全程多式联运单证；（3）必须由一个多式联运经营人来负责；（4）必须采用两种以上的运输方式；（5）必须是运输全程单一运费费率；国际多式联运的优点：第一是手续简便，责任统一。第二是减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷。第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。第四是提高了运输组织水平，实现了门到门运输，使合理运输成为现实。•2．大陆桥运输•大陆桥运输是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中桥梁，把大陆两端用海洋运输连接起来的连贯运输方式。它是以集装箱运输为媒介的特殊的国际多式联运方式，是海—陆—海的连贯运输形式。•3.世界主要大陆桥。•☆西伯利亚大陆桥。•☆北美大陆桥。•☆新欧亚大陆桥。小知识：“OCP”运输方式“OCP”是英文“OverlandCommonPoints”的缩写，意为“内陆公共点”。它是以美国落基山脉为界，界东的广大地区划为内陆地区，凡海运到美国西海岸港口再以陆路运往内陆地区的货物，如提单上表明按OCP条款运输，可享受比直达西海岸港口费率较低的优惠，陆运的运费率也可降低5％左右，相反方向的运送也相同。这种优惠只适用于货物的最终目的地在OCP地区，而且必须经美国西海岸港口中转。问：采取OCP运输条款必须满足条件？第二节运输单据运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件。一、