棱形方格网防护施工方案

贵州省余安高速公路望谟至安龙段T1标段（K1+190～YK9+600）菱形方格网防护施工方案中国中铁中铁航空港集团第一工程有限公司贵州望安高速公路项目经理部一分部二零一四年四月目录1、编制依据......................................12、工程简介......................................13、工程数量......................................14、施工工期及适用范围............................15、施工准备......................................25.1、技术准备..................................25.2、现场准备..................................26、施工方法及工艺要求............................46.1、材料要求.................................46.2、施工基本要求.............................56.3、路基削坡..................................56.4、挖基......................................66.5、浆砌石砌筑................................66.6、喷播植草..................................66.7、施工注意事项..............................77、工期保证措施..................................88、质量控制与保证措施............................99、安全施工.....................................129.1.目标......................................129.2.体系......................................129.3.管理......................................159.4.保护措施..................................1510、环境保护....................................1510.1、管理、组织措施..........................15中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速一分部棱形方格网防护施工方案10.2、空气污染防治措施........................1710.3、噪声污染的防治措施......................1810.4、固体废弃物污染的防治措施................1810.5、水保措施................................1811、文明施工....................................19中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速一分部棱形方格网防护施工方案1棱形方格网防护施工方案1、编制依据1.1、《余庆至安龙高速公路第1合同段两阶段施工图》；1.2、《公路路基施工技术规范》；1.3、《公路工程施工安全技术规程》；1.4、《公路工程质量检验评定标准》；2、工程简介T1标段棱形方格网防护共13段，分别为K2+100~K2+120，长度为20米。K2+210~K2+225，长度为15米。K2+615~K2+740，长度为135米。K2+925~K2+975，长度为50米。K3+315~K3+355，长度为40米。K3+885~K4+025，长度为165米。K4+125~K4+200，长度为118米。K4+220~K4+300，长度为114米。K4+490~K4+670，长度为180米。YK4+980~YK5+090，长度为110米。YK4+120~YK4+300，长度为111米。YK8+600~YK8+815，长度为156米。ZK8+250~ZK8+335，长度为110米。3、工程数量主要工程数量表M7.5浆砌片石（m3）M10砂浆抹面（m3）现浇C25砼（m3）喷播植草（m2）耕植土（m3）1325.65127.21256.9891289134、施工工期及适用范围T1标段菱形方格网防护计划2014年4月5号开始施工，中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速一分部棱形方格网防护施工方案22014年9月30号完成施工。本方案适用于T1标段棱形方格网防护的施工。5、施工准备5.1、技术准备5.1.1、图纸审核在开工之前应组织技术人员进行棱形方格网防护图纸审核，充分理解设计意图，核算所需材料情况，同时熟悉规范标准。5.1.2、试验准备试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。5.1.3、测量准备做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算棱形方格网位置，并复测标高，做好施工准备。5.1.4、技术交底施工前，组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底及安全技术交底，交代施工要点及施工注意事项。5.2、现场准备5.2.1、人员配备现场管理、施工人员一览表序号姓名职务职责1薛勇生产副经理施工现场管理总负责2赵发伟总工施工技术总负责3赵学海质检工程师现场质量检查负责人4赵宝献试验工程师现场试验负责人5薛杰杰工程部长技术负责人中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速一分部棱形方格网防护施工方案36汪勇路基工程师技术负责人7谢继龙安全工程师负责全线安全生产与环境保护8范铮测量工程师负责施工测量放线及复测9李永超机械工程师施工现场负责人10施工人员10人5.2.2、机械准备主要机械设备一览表序号机械名称单位数量规格型号性能状况备注1运输车辆1良好2挖掘机台1良好3发电机台1良好4砼罐车台1海诺良好5全站仪台1徕卡TS06良好6水准仪台1苏光DSZ2良好7装载机台1龙工50良好8喷播机台2良好现场根据施工情况，调整施工机械及设备数量，以满足施工需求。5.2.3、材料准备所有所需材料已准备完毕，混凝土由1号拌合站集中拌合，能够满足施工要求。5.2.4、施工便道目前具备工作面的场地，施工便道已经按要求修筑完毕，能够满足施工需求。5.2.5、现场准备清理施工现场，清除各种杂物，划定施工作业范围，做中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速一分部棱形方格网防护施工方案4好安全防护设施的安置，树立明显的标识标牌。6、施工方法及工艺要求6.1、材料要求所用原材料砂、石料、水泥、水等，均应符合设计图纸和相关技术规范的要求。6.1.1浆砌片石石料1）、石料应取自经监理工程师批准，产品质量符合要求的合格采石场，开采得到。2）、石料的石质应坚硬、密实、坚固，色泽均匀，能抵抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝或其它构造组织上的缺陷。3）、工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供工地试验室试验，并将其抗压强度的试验结果提交监理工程师批准，未经批准的石料不得使用。4）、石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质，如有则应进行清洗。6.1.2片石1）、单块片石的中部厚度不应小于15cm。2）、用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。6.1.3砂浆1）、砂浆所用的水泥、砂、和水应符合规范要求，砂应采用中砂。当用砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm。2）、砂浆标号应符合设计规定。3）、砂浆的配合比已通过试验确定，其抗压强度达到相应标号的要求。当变更砂浆的组成材料时，其配合比将重新通过试验确定。中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速一分部棱形方格网防护施工方案54）、砂浆抗压强度的试验按每台班取三组试件作抗压试验，当砂浆强度不能满足要求时，应重新调整配合比，直至强度符合设计或监理工程师的要求。5）、砂浆全部使用机械拌和。机械拌和的时间不应小于3分钟。经拌和的砂浆应具有良好的和易性，且应随拌随用，一般应在3时内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的砂浆，浇注、砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用。6）、砂浆在不同的工点而使用拌和机进行分散拌和，即拌即用。6.2、施工基本要求6.2.1、砂浆应按设计施工配合比配制。6.2.2、砌筑应分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。6.2.3、沉降缝设置位置、质量和数量必须符合设计要求。6.3路基边坡削坡施工用二次分层削坡的施工方法，具体做法是：在设计标高处将各控制点用线互相连接，根据这根线按设计坡度将坡面上的超高、超宽部分除预留20cm厚外的土方削净。待浆砌骨架砌筑完毕后，再将预留土层进行二次削坡、整平，使骨架内植草的坡面与骨架在同一平面上。6.3.2人工开挖，浅挖基坑，并进行人工夯实，挖出的弃土留在骨架框内，待骨架砌体砌筑完工后第二次削坡清理。5.3.5对填石路堤，骨架护坡框内应人工铺筑一层利于草籽生长的粘土。表土铺设的厚度应能满足草籽生长。中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速一分部棱形方格网防护施工方案66.4、挖基基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。挖基的废方按指定位置处治。应避免超挖。在开挖过程中采用水准仪监测开挖深度，预留10cm部分采用人工清理。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。6.5、浆砌石砌筑浆砌片石棱形方格网防护适用于边坡坡率1：1的路堑边坡坡面防护，主要用于路堑坡面采用骨架防护的最上一级边坡坡面。护坡每隔15.7m设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮或沥青木板条填塞，其深度不小于10cm。主骨架间距1.5m，宽0.25m。骨架采用M7.5浆砌片石砌筑，并采用C20水泥混凝土预制块镶边，镶边石高出骨架面5cm，以汇导水流，使路面雨水在边坡上顺镶边石形成的凹槽集中排除，基础采用M7.5浆砌片石砌筑。用于浆砌的块片石强度不低于30Mpa，采用10号水泥砂浆砌筑与勾缝。6.6、喷播植草植草的坡面应平整、密实、湿润。人工铺设表土后，即可喷播草籽。本工程采用喷播法植草。草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，同时做好保护措施。对于不利于草类生长的土质，应在坡面上先铺一层5～10cm的耕植土。路堑边坡较陡或较高时、通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，用喷播法将混合物喷射于坡面。采用行播法时，草籽埋入深度应不小中铁航空港集团第一工程有限公司望安高速一分部棱形方格网防护施工方案7于5cm且行距均匀。6.7、施工注意事项6.7.1施工前的调查与处理措施1）针对每处坡面的土壤硬度、节理间隙、坡面坡度、凹凸状态、土壤酸碱度等进行现场调查，如发现与设计差别较大，应及时通知监理工程师，协商处理。2）对于土质坡面，如果削切过于平滑，将导致坡面与植物生长发育基础连接不紧密，甚至造成基础材料的流失，因而应事先对其经行粗糙处理，不宜过于光滑。3）去除有碍施工的坡面碎石，护坡道上的堆积物等。4）对坡面径流、渗水等不良状况经行处理，必须完善排水措施。6.7.2材料品质检验1）植物种应具有优良的发芽率，以确保质量。2）土壤稳定剂和保水剂应在施工前通过试验确认具有优良效果，采用质量有保证的材料。3）所用肥料应与设计分成及肥效相一致。4）堆放于施工现场的材料，应用防水布等物覆盖，以免雨淋，特别要注意种子的管理。6.7.3材料称量与混合控制1）绿化基材喷附工程，应根据所使用的机械种类，做出分批材料现场配合表，对于袋装材料，在确定袋装量基础上，尽可能将混合量与袋的个数相结合，以便于操作与管理。2）植物种的称量由于量小，有必要进行准确的计算，应尽量避免在施工现场进行，可以事先将种子分批经行称量和扎袋。3）植物种的称量过程往往决定绿化工程的成败与否，因中铁航空港集