第八章交通场站与枢纽运输组织

中南林业科技大学物流学院第八章交通场站与枢纽运输组织CSUFT02:392第八章交通场站与枢纽运输组织交通场站的设备分工及运用原理1交通场站运输作业流程及组织2枢纽运输组织3CSUFT02:393第一节交通场站的设备分工及运用原理交通场站是运输生产的基地，是运网中人员、货物集散、中转及货物换装专门地点，是联系运输部门与用户，服务社会及国民经济的纽带。交通场站的分类服务对象划分:客运站、货运站、客货运站、技术站交通种类划分:铁路站、公路站、航空港站、水运港站作业性质划分:始发、终到作业为主的车站和以中转作业为主的车站CSUFT02:394第一节交通场站的设备分工及运用原理一、合理分工考虑的因素（1）交通运输流的特点（2）作业的特点（3）设备运用和劳动组织的特点（4）信息流及其管理的特点CSUFT02:395二、合理分工的原则均衡作业的原则1提高效率的原则2经济效益原则3保障安全原则4方便维护和管理的原则5CSUFT02:396三、合理分工的主要方法技术经济比较法专家经验法模拟分析法数学模型优化法CSUFT02:397技术设备的作业方案是指根据技术设备的特点，对运输设备作业的时间、地点和作业流程进行规定，以保障运输作业任务完成的指导性生产计划。作业方案的基本内容作业对象作业目标作业过程效果评价四、技术设备的作业方案CSUFT02:398作业方案的编制原则平行性流水性系统性节律性均衡性全局性四、技术设备的作业方案CSUFT02:399作业方案的编制步骤初步分析作业流程及环节分析制定作业大纲及流程作业方案评价四、技术设备的作业方案CSUFT02:3910第二节交通场站运输作业流程及组织技术作业场站运输作业流程及组织客运场站货运场站铁路汽车铁路公路CSUFT02:3911第二节交通场站运输作业流程及组织一、客运场站运输作业流程及组织铁路客运站工作组织：旅客及行包运输工作技术管理财务管理（一）铁路客运站运输作业流程及组织CSUFT02:3912从流动方向上分：•进站流线•出站流线从流线性质分：•旅客流线•行包流线•车辆流线（一）铁路客运站运输作业流程及组织1.铁路客运站的流线管理流线是在客运站内，由于旅客、行包、车辆的集散活动，产生一定的流动过程和流动路线。流线的分类CSUFT02:39132.旅客及行包运输工作售票处工作组织客运服务工作旅客乘降工作组织行包运输工作组织包括发送作业、中转、到达作业（一）铁路客运站运输作业流程及组织CSUFT02:39143.客运站的技术管理客运站的技术特点：行车量及行车时刻较固定；旅客列车编组内容较固定；客运站行车作业与客运列车整备作业配合；车底的洗刷、清洗等在整备时进行，故要进行取送车底作业。客运站技术作业内容：车站技术的生产特征车场、线路和站台的专门化车底及车辆的技术作业客运站行车工作计划客运站行车工作指标（一）铁路客运站运输作业流程及组织CSUFT02:3915客运站车场及线路的专门化按运行方向专门化按邻接铁路专门化按列车种类专门化3.客运站的技术管理（一）铁路客运站运输作业流程及组织车场按邻接铁路专门化尽头式客运车场专门化CSUFT02:3916旅客列车的技术作业通过旅客列车的技术作业•无改编通过旅客列车的技术作业过程•变更运行方向通过旅客列车的技术作业过程终到旅客列车的技术作业始发旅客列车的技术作业3.客运站的技术管理（一）铁路客运站运输作业流程及组织CSUFT02:3917无改编通过旅客列车的技术作业图CSUFT02:3918变更运行方向的通过旅客列车的技术作业图CSUFT02:3919终到旅客列车的技术作业图CSUFT02:3920始发旅客列车的技术作业过程CSUFT02:39214.容车整备所技术作业容车整备所对客车车底的整备作业：清除泥垢及技术检查车底改编车底外部及内部清扫、洗刷、修理等有关乘务组接收车列，车底等待送往旅客站车底在客车整备所的各项作业采用定位作业和流水作业两种方式。（一）铁路客运站运输作业流程及组织CSUFT02:3922定位作业方式的客车整备作业过程图CSUFT02:3923流水作业方式的客车整备作业过程图CSUFT02:3924第二节交通场站运输作业流程及组织（二）公路客运站运输作业流程及组织1.公路客运站的功能功能客运生产组织管理客流组织与管理运行组织与管理参与管理客运市场CSUFT02:39252.汽车客运站的生产流程迎门服务售票候车检票进站班车出发组织上车始发站途中运行终到站行包承运分线入位对号装配点件装车接车、宣布停车时间，查看路单，安排行包装卸，通知加载人数，验票上车，填写路单，宣布发车途中停靠客车运行车讯联络凭票交付行包入库旅客出站旅客下车验票终点到达行包、邮件点数装CSUFT02:39263.生产流线组织流线分析旅客流线按流动方向分为进站旅客、出站旅客行包流线发送行包流线、到达行包流线、中转行包流线车辆流线站内流线、站外流线CSUFT02:3927流线组织技术要求：正确处理人流、车流、行包流三者的关系流线组织要力求简捷、明确、不迂回旅客流线组织要有适用性强、简便灵活的特点站前广场内各种流线较为复杂，应采用适当的分流方式发送行包流线与到达行包流线应分开设置车辆进出站口应沿外主干线顺行方向分开设置处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题，避免相互干扰3.生产流线组织CSUFT02:3928公路客运站的生产流线图图例：人流车流行包流CSUFT02:3929二、货运场站运输作业流程及组织（一）铁路货运站运输作业流程及组织1.货运站办理货运作业的过程铁路货运站办理的货运作业包括：整车、零担和集装箱三种。其过程：发送作业（托运、受理、收费、进货检查、货物保管、递送票据等）途中车站作业（货运检查交接及货物的整理与换装）到达作业（接收重车和票据、卸车、货物报管和发出到货通知、交付、搬出等）CSUFT02:3930CSUFT02:39312.车站货运作业组织货场管理取送车安排货场计划管理货场作业方案货场设备管理货场安全管理对大宗挂线到达货物，优先安排取送；对挂线装车的车辆，终点安排取送；零星分散的车辆，采取集中定点取送；货场定时取送，必须注意上一班为下一班留好作业时间。CSUFT02:3932（二）汽车零担货运站运输作业流程及组织1.零担站的基本特点建站条件要求高设备条件要求高站务工作量大而复杂站务作业计划性差特点CSUFT02:39332.零担站的运输组织到站货物到站零担车货主送货派车取货车货进站到站交接受理托运中转货物分线配装检货司磅开票收费派车送货货主提货发送零担车验收入库发送货物中转货物车货出站终到货物仓库发送、中转货物仓库站车交接汽车零担货运站生产流程框图CSUFT02:3934三、技术作业场站运输流程与组织（一）技术站生产活动及其技术作业1.技术站办理的货物列车和货车技术站办理的技术作业取决于列车和车流种类。在技术C办理的货物列车：无改编中转列车部分改编中转列车直达解体列车自编始发列车在技术c站办理的货车：无调中转车有调中转车货物作业车CSUFT02:3935经过C站列车和车流分类图CSUFT02:3936经过C站列车和车流分类图CSUFT02:39372.有调中转车的技术作业过程有调中转车的一般作业过程：到达作业解体作业集结过程编组作业出发作业CSUFT02:3938不同车场布置的有调中转车的技术作业过程横列式车站有调中转车走行径路图CSUFT02:3939不同车场布置的有调中转车的技术作业过程单向纵列式车站有调中转车走行径路图CSUFT02:3940不同车场布置的有调中转车的技术作业过程双向纵列式车站有调中转车走行径路图CSUFT02:3941不同车场布置的有调中转车的技术作业过程双向纵列式车站折角车流走行径路图CSUFT02:39423.无调中转车的技术作业过程4.货物作业车的技术作业过程一次货物作业车技术作业过程图CSUFT02:39433.无调中转车的技术作业过程4.货物作业车的技术作业过程双重货物作业车技术作业过程图CSUFT02:3944（二）技术站作业计划编制与管理车站作业计划包括班计划（12h）阶段计划（3-4h）调车作业计划列车到达计划，出发计划，装车、卸车和排空计划，班工作指标，重点任务和上级指示到达列车、出发列车、货物装卸、车辆检修等相关内容解体、编组、取送、甩挂等作业具体计划CSUFT02:3945第三节枢纽运输组织一、枢纽概述交通枢纽是路网各大通道或线路的交叉点，是路网客流、物流和车流的重要集散中心，是关系运输全局的重要运输组织和生产基地。交通枢纽可分为部门性枢纽和综合交通枢纽。CSUFT02:3946二、港口枢纽工作组织（一）港口枢纽的主要功能运输和中转功能促进商品流通工业功能服务功能CSUFT02:39472.港口生产活动的特点港口的产品是两组运输工具的换装；港口装卸企业是一个随机服务系统；港口不只是一个系统的子系统，而是若干个系统的子系统；港口是实现多式联运的重要环节，要注重基础建设和注重管理。从港口系统内部来看，港口生产过程是一个多环节的连续生产过程。CSUFT02:3948（二）港口生产过程港口装卸企业的生产过程主要是货物的换装过程。生产过程组织的基本原则保证生产过程的连续性保证生产过程的协调性保证生产过程的均衡性保证生产过程的经济性CSUFT02:3949（三）港口企业装卸工作指标港口企业装卸工作指标是一组反映港口企业生产经营状况的、以数值表示的信息，管理者通过这些信息了解港口生产经营活动，并根据这些信息控制港口生产经营活动的进行。（1）吞吐量指标吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，表明港口规模，综合反映港口生产面貌，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量。CSUFT02:3950（2）装卸工作指标1装卸自然吨进、出港区并经装卸的货物数量2操作量一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量3操作系数操作量和与之相应的货物装卸自然吨之比4装卸工时效率港口装卸劳动生产率指标之一5装卸工日产量港口劳动生产率的指标之一（三）港口企业装卸工作指标CSUFT02:3951（四）港口枢纽换装作业与联合作业统一技术作业过程是港口地区船—船与船—车作业组织的一种合理制度。以铁路为例，主要包括以下内容：铁路车辆的交接作业办法；港区专用线的调车工作组织方法；铁路车辆在港区专用线内进行装卸作业的组织方法；编制和执行统一日班工作计划的方法；规定各项工作指标；保证货物、机车、车辆的完整和确保行车安全、人身安全等。CSUFT02:3952三、铁路枢纽工作组织铁路枢纽是路网上具有客流、货流、车流相互交流的三个以上铁路方向的交汇处或铁路与港口、工矿企业专用铁道的衔接点，由若干专用车站和连接这些车站的联络线、迂回线、进出站线及其他分界点等技术设备所构成的综合体。枢纽综合技术作业过程主要包括：枢纽特征枢纽内技术设备的利用状况各站间相互协作的组织枢纽内货运工作组织枢纽工作的日常计划与指挥枢纽列车运行图及机车周转图CSUFT02:3953（一）枢纽内各站间的作业分工车流改编作业分工中转列车技术作业的分工货运工作分工客运站间分工枢纽内各站间分工方式需进行综合比选确定。•集中作业方案•一主多辅方案•由主要编组站分别把口方案CSUFT02:3954影响分工的因素：枢纽的地方特点机务、车辆及站场设备的配置客流、货流、车流的方向和流量都市规划方面的要求各站各线的通过能力、作业能力及其利用程度（一）枢纽内各站间的作业分工CSUFT02:3955枢纽内车流组织的主要工作（1）枢纽内车流径路的确定（2）枢纽内的车流组织办法（3）小运转列车编组计划的编制（二）枢纽内的车流组织•枢纽内通过重空车流的组织•枢纽内接入自卸车流组织•枢纽内自装车流组织•枢纽内空车流组织CSUFT02:3956（三）枢纽内的列车运行组织枢纽