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1目录前言................................................................................................................................11研究区域概况............................................................................................................11.1武汉市交通概况.................................................................................................11.2雄楚大道交通概况.............................................................................................22实验原理....................................................................................................................22.1声级计的构造.....................................................................................................22.2声级计的分类.....................................................................................................22.3声级计的测量原理.............................................................................................22.4噪声监测点位的布设.........................................................................................22.5交通噪声测量的方法.........................................................................................32.6影响噪声测量的环境因素.................................................................................32.7名词术语.............................................................................................................43实验过程....................................................................................................................43.1测点的选择.........................................................................................................53.2监测的时间安排.................................................................................................53.3车辆的分类.........................................................................................................53.4采样方式.............................................................................................................64数据的整理与分析....................................................................................................64.1实验数据.............................................................................................................64.2车流量的统计与分析.........................................................................................94.3噪声日变化的分析...........................................................................................114.4测量点的噪声情况...........................................................................................125改进措施..................................................................................................................135.1道路交通噪声超标的原因...............................................................................135.2针对性措施.......................................................................................................146结论..........................................................................................................................14参考文献......................................................................................................................152武汉市雄楚大道交通噪声监测报告书实验名称道路交通噪声的监测与分析实验类型综合设计课程名称环境噪声控制工程开课院系资环学院环境系专业班级环境工程****班开课时间2013年3月—5月指导教师***系主任***前言：声音在人们的生活中起着非常重要的作用。人类正是依赖于声音才能进行信息的传递，才能用语言交流思想感情，才能传播知识和文明。此外，随着科学技术的发展，人们还利用声音在工业、农业、医学、军事、气象等领域为人类造福。但是，有些声音并不是人们所需要的，它们损害人们的健康，影响人们的生活和工作，干扰人们的交谈和休息。一般认为，凡是干扰人们休息，学习和工作的声音即不需要的声音统称为噪声。当噪声超过人们的生活和生产活动所能容许的程度，就形成噪声污染。中国正处在深化改革开放和加快经济发展的新时期，城市环境噪声污染随着工业生产、交通运输、城市建设的迅速发展及城市生活的多样化而逐步加剧，并在一定程度上影响了经济的发展和人们的健康，乃至在某些地方造成纠纷，影响社会的安定团结。我国城市噪声问题十分突出，已越来越被人们所重视。控制城市环境噪声污染，保障人们有一个安静舒适的生活环境成为城市环境保护的一项重要内容。本次开展综合设计性实验，对武汉市雄楚大道的交通噪声进行监测与分析，目的如下：（1）学会正确使用声级计，掌握用声级计进行噪声监测的方法；（2）了解道路交通噪声的构成和特性，掌握环境噪声监测点位的布设方法；（3）掌握道路交通噪声监测的方法及其防治措施；（4）培养独立工作和进行科学实验的初步能力和工作作风。1研究区域概况1.1武汉市交通概况武汉历来有“九省通衢”之称，是我国少有的集铁路、水路、公路、航空于一体的交通枢纽。武汉位于长江、汉水的交汇处，有京广线、襄渝线、汉丹线、焦枝线、枝柳线及武大线等组成的铁路交通网络，每天都有从武汉开往湖北省内各城市的列车，同时也有直达北京、郑州、天津、洛阳、重庆、西安、昆明、贵阳、长沙、柳州、广州、南昌、石家庄等国内21个大中城市的列车，每日的始发列车有七十多列，经过的列车一百二十列。【1】在武汉主要有两个火车客运站，分别是武昌南站和汉口火车站。武汉市有107、316、318国道通过，另外还有通往其他周边城市的高速公路，这些道路组成了一个连接南北的公路交通网络，有开往南京、合肥、长沙、郑州等大中城市的，也有开往三峡、张家界、黄山、井冈山等著名旅游地的，大部分运输车型都是大型巴士。武汉市内地铁起始站在南京路与新华路交口处，沿南京路西行，经营口道、鞍山道、海光寺，折向北，经南开三马路、西马路、大丰路至津浦铁路武汉西站，共设8个车站。武汉市的公交车系统由普通线路公交车和专线公交车构成，部分线路采用无轨电车，市内三镇到处有公交车通行，另外还开通了市内公交旅游线路、市内沿江观景线路、市郊旅游3线路等。1.2雄楚大道交通概况武汉雄楚大道横跨武昌区和洪山区，与武珞路、珞瑜路平行向东，是武汉三镇的武昌区域内最长的一条大道，是武昌地区东西向的交通动脉。雄楚大道起于武昌中山路梅家山立交下，止于高新大道与佳园路口，途径武昌、洪山、东湖高新技术开发区三个行政区，路面由黑色改性沥青材料铺成。雄楚大道位于武汉市中心地带，交通繁忙，车流量大。雄楚大道周边区域多为校园、居民小区及各种公园的休闲公共场所，因此生活噪声和工业企业噪声较少，其噪声污染多为交通噪声，车流量大是其噪声污染的主要原因，沿着雄楚大道呈线性分布。雄楚大道的车流量一般在上午8点到9点和下午5点到6点之间达到高峰期，主要车辆为小轿车，夜间车流量下降较为明显。2实验原理2.1声级计的构造声级计是在噪声测量中最基本和最常用的一种声学仪器。它的结构包括传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器和指示电表、电源等，其构造如下：1传声器2衰减器3放大器4带通滤波器5计权网络6衰减器7放大器8指示仪表2.2声级计的分类声级计的精度按国际电工委员会（IEC）651和国标ＧＢ3785—83文件将其分为四种等级0型、Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。【2】0型和Ⅰ型声级计，经研究表明，为精密型声级计；Ⅱ型声级计，适用于一般测量；Ⅲ型声级计，可作普通调查和普通测量用；Ⅱ型、Ⅲ型均属于普通声级计。2.3声级计的测量原理声级计的工作原理：由传声器将声音转换成电信号，再由前置放大器变换阻抗，使传声器与衰减器匹配。放大器将输出信号加到计权网络，对信号进行频率计权（或外接滤波器），然后再经衰减器及放大器将信号放大到一定的幅值，送到有效值检波器（或外按电平记录仪），在指示表头上给出噪声声级的数值。【3】为了模拟人耳听觉在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听感值近似的网络，这种网络叫做计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声