第六章民航运输

第六章民航运输1.教学内容：了解民航运输概况，掌握民航旅客运输业务和民航货物运输业务的基本知识，了解航空运输管理体系和航空运输企业。2.教学重点、难点：（1）了解交通运输业的性质及其在国民经济中的地位和航空运输的特点，掌握航线及航线网的知识。（2）了解民航旅客运输市场的特点，掌握航班组织、客票的销售、座位管理和值机与行李运输的知识。（3）掌握民航货物运输的特点、了解货物运输的有关、货物运价及其他费用的相关规定。（4）了解国际民用航空运输管理机构和中国民用航空管理机构。（5）掌握航空运输企业的经济特征、航空运输企业的组织和运营知识，了解中国航空运输企业和中国的航空运输服务保障企业。第六章民航运输民航运输概况1民航旅客运输业务2民航货物运输业务3航空运输管理体系4航空运输企业5三、航线及航线网的建立一、交通运输业的性质及其在国民经济中的作用本节知识体系二、航空运输的特点一、交通运输业的性质及其在国民经济中的作用运输是人类社会的基本活动之一，是每个人生活中的重要组成部分，同时，也是现代社会经济活动中不可缺少的重要内容。一、交通运输业的性质及其在国民经济中的作用1、运输业的性质运输业既是从事旅客和货物运输的物质生产部门，同时它也是公共服务业。（1）劳动对象是旅客和货物，只改变其空间位置。（2）不生产新的实物形态产品的物质生产部门。（3）属于第三产业，是国民经济的基础结构之一。一、交通运输业的性质及其在国民经济中的作用2、运输方式与综合运输网现代运输业的五大运输方式铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输二、航空运输的特点航空运输具有如下特点航空运输的特点1、速度快2、飞行路线短3、基建周期短、投资少4、机动灵活5、安全舒适6、营运成本高二、航空运输的特点三、航线及航线网的建立民航运输飞机的飞行路线称为航空交通线，简称航线。航路是由民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道。三、航线及航线网的建立1、常见的航线网络结构城市对式点对点直航模型三、航线及航线网的建立1、常见的航线网络结构中枢辐射式“枢纽”空港运输服务体系示意图三、航线及航线网的建立2、航线的分类—按起讫点所涉及的范围分我国的航线可以分为国内航线、国际航线和地区航线。三、航线及航线网的建立2、航线的分类—按通达城市的政治经济地位分我国的国内航线可以分为干线航线和支线航线。二、航班组织一、民航旅客运输市场本节知识体系三、客票销售一、民航旅客运输市场民用航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的从事定期和不定期飞行，运送旅客、行李、货物和邮件的运输，是民用航空的组成部分。而民用航空运输按照其运输的对象可以分为旅客运输（包括行李）和货物运输（包括邮件）。一、民航旅客运输市场在对旅客运输市场进行划分的时候，根据旅客旅行的目的，可以分为公务旅客和闲暇旅客。一、民航旅客运输市场公务旅客市场公务旅客市场的特点1、公务旅客与其他旅客相比，对票价的变化反应不敏感。2、公务旅客具有高度集中性。3、无法提前预订，对出行的航班密度和航班的时间有较高要求。4、机上服务的水平和地面服务的标准都会影响公务旅客对航空公司的选择。一、民航旅客运输市场公务旅客市场一、民航旅客运输市场闲暇旅客市场闲暇旅客市场的特点1、需要自付旅行的费用，票价的变化对旅客旅行产生很大的影响。2、闲暇旅客对时间的要求不象公务旅客那么迫切。3、其他价格的变化会对影响旅客对旅游方式的选择。一、民航旅客运输市场闲暇旅客市场二、航班组织1、航班的定义及分类按照民航当局批准的班期时刻表，按照规定的航线，并经过确定的经停站至终点站，或直接到到终点站作运输生产飞行，称为航班。航班的分类标准1、按经营区域可以分为国际航班、国内航班和地区航班2、按经营的时间分为定期航班和不定期航班3、按照运输飞行的方向分为去程航班和回程航班二、航班组织2、航班的组织及安排—航班时刻表航班时刻表是航空运输企业生产活动的整个流程的安排次序。我国有关业务部门每年修订两次航班时刻表，每年3月最后一个星期日开始使用夏秋时刻表，10月最后一个星期日使用冬春时刻表。二、航班组织2、航班的组织及安排—航班号国内航班的航班号CZ3101航班序号的单数表示由飞机基地出发的去程航班；航班序号的双数表示飞回基地的回程航班。航空公司代码执行任务的航空公司代码航空公司所在地区航班的序号二、航班组织2、航班的组织及安排—航班号国际航班的航班号航班序号的单数为去程；航班序号双数为回程。CA982航空公司代码航空公司代码航班序号二、航班组织2、航班的组织及安排—航班的组织组织一个航班并保证它的正点飞行，需要航空公司的多个部门相互配合。（1）维修部门二、航班组织2、航班的组织及安排—航班的组织航务部门二、航班组织2、航班的组织及安排—航班的组织销售部门二、航班组织2、航班的组织及安排—航班的组织供应部门二、航班组织2、航班的组织及安排—航班的组织运输部门三、客票销售1、客票的作用（1）客票是旅客和航空公司之间签署的运输契约，是承运人和旅客订立的航空运输合同条件的初步证据，是旅客办理乘机手续、托运行李的凭证；（2）客票是航空公司之间及航空公司与代理人之间进行结算的依据；（3）客票是旅客退票时的凭证。三、客票销售2、客票的分类和构成根据客票提供者的不同，我们通常把客票分为航空公司客票、BSP客票和电子客票三种。（1）航空公司客票航空公司客票封面上印有该票所属航空公司的名称、航徽及其代码等标记。三、客票销售2、客票的分类和构成（2）BSP客票BSP客票在会计联和出票人联中有，乘机联和旅客联与此栏对应的位置为条形码和航空公司的确认盖章栏。三、客票销售2、客票的分类和构成（3）电子客票电子客票（ElectricTicket），是普通纸质机票的一种存在于计算机系统内的电子映象，是一种电子号码记录。目前，它作为世界上最先进的客票形式，依托现代信息技术实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程。三、客票销售3、客票的使用注意事项1、客票为记名式，不得转让和涂改2、旅客未能出示有效客票，无权乘机3、旅客的航程按照客票上所列明的航程4、乘机联或登机牌上必须列明舱位等级5、旅客应在客票有效期内完成客票上列明的全部航程三、客票销售4、客票的销售方式（1）航空公司的直销（2）航空公司销售代理而电子客票的应用和普及将为航空公司通过电子商务平台直销客票提供机会。三、客票销售5、值机与行李运输值机服务的主要内容是：1.办理乘机手续前的准备工作；2.查验客票；3.安排座位:重要旅客排在前排或按其要求。特殊旅客按规定安排。紧急出口不允许的原则。配载平衡的原则。4.收运行李。三、客票销售5、值机与行李运输行李运输是旅客运输工作的组成部分，行李工作的好坏直接影响到旅客的生活、旅行需要、飞行安全、航班正常和服务质量。三、客票销售6、特殊旅客运输特殊旅客是指需给予特殊礼遇和照顾或由于健康、用药和精神状况，在旅途中需特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。根据不同特殊旅客的运输操作，将特殊旅客分为以下几类：重要旅客VIP、无人陪伴儿童UM、疾病旅客MEDA、担架旅客STCK、盲人旅客BLND、聋哑旅客DEAF、轮椅旅客、孕妇旅客、醉酒旅客、犯人等。三、客票销售6、特殊旅客运输重要旅客可分为三类：VVIP、VIP、CIP（1）设置专门的值机柜台、安检通道；（2）为其预留较好的位置，并有专人为其代办乘机手续；（3）其行李挂有VIP标志牌，托运行李装在货舱门口；（4）为其安排在贵宾室候机，并有专车在停机坪接送；三、客票销售6.特殊旅客运输无人陪伴儿童乘机年龄：5-——12周岁办理乘机手续：应将儿童安排在易于乘务员照顾的座位上，不得安排在飞机的紧急出口处或上客舱。填写舱单时，在儿童姓名后的备注栏内注明“UM”字样，以区别成人旅客。登机：安排无成人陪伴儿童优先登机。将无成人陪伴儿童及其所携带的文件袋与乘务长进行交接。乘务长在《UMTravelDocuments》上签字，交地面留存。航班落地前，机长通知地面工作人员交接。三、客票销售6.特殊旅客运输无人陪伴儿童乘机常见机型无陪儿童的数量限制：B777A8人B777B6人B7575人B7375人A3215人A3205人A3008人三、客票销售6、特殊旅客运输孕妇乘机由于飞机在高空飞行，飞机内氧气成分相对减少，气压降低，而孕妇或新生儿对运输条件变化的适应能力比较低。•怀孕不足32周的孕妇乘机，除医生诊断不适应乘机者外，按一般旅客运输。•怀孕满32周但不足35周的孕妇乘机，应办理乘机医疗许可。•怀孕超过36周的孕妇，不予以接受运输。三、客票销售6、特殊旅客运输酒醉旅客由于酒精、麻醉品等中毒，将给其他旅客带来不愉快或造成不良影响的旅客，属于酒醉旅客，承运人不接受承运。疾病旅客由于身体或精神上的缺陷或病态，在航空旅行中，或不能自行照料自己的旅途生活，或需由他人帮助照料的旅客，称为疾病旅客。不予承运的病残旅客：患有传染性疾病或给其他旅客造成不便者；精神病患者，易于发狂，可能对其他旅客或自身造成危害者。疾病旅客乘机原则上需要有人陪同。犯人由于犯人是受到我国和有关国家现行法律管束的，在办理犯人运输时，必须与我国公安部门或通过外交途径与有关国家外交部门取得密切联系和配合。三、客票销售6、特殊旅客运输轮椅旅客分为三种：（1）可自行上下飞机，可在机舱内走到座位上；WCHR（2）不可自行上下飞机，可在机舱内走到座位上；WCHS（3）完全不能自己行动，需别人搀扶才可到座位上。WCHC四、责任与赔偿1、责任承运人应保证旅客及其行李运输的安全，应对发生在其承运航线上的损失承担责任。如果旅客未遵守国家法律、政府规定、命令和要求而引起的任何损失，承运人不应承担责任。旅客在运输中由于年龄、精神或身体状况，对本人形成危害和危险，由此造成和加重其本人的任何疾病、受伤、残疾或死亡，承运人不承担责任。承运人责任的任何免除或限制适用并有利于承运人的代理人、雇员和代表以及将飞机提供给承运人使用的任何人及其代理人、雇员和代表。承运人和上述代理人、雇员、代表以及任何人可以支付的赔偿总额不得超过承运人的责任限额。四、责任与赔偿2、赔偿限额根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：（1）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；（2）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；（3）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。三、货物运输变更的业务处理二、航空货物运输的有关规定一、航空货物运输的特征本节知识体系一、航空货物运输的特征航空货物运输作为交通运输业的一个重要组成部分，对国民经济和贸易往来的发展发挥着重要作用。一、航空货物运输的特征1、航空货物运输的经济特征航空货物运输的经济特征1、运输速度快，特别适合鲜活易腐及生存周期短货物的运输2、货物损毁率低，运输越来越多的精密机械产品3、长途运输性好4、可节省仓储成本5、运价高，运量少一、航空货物运输的特征2、航空货运与客运的不同航空货运与客运的不同1、航空货运处理的货物类型多样，因而运价体系复杂2、货物运送比客运需要较多的设施、场地和服务3、货运涉及多个参与方，而客运通常只涉及旅客和航空公司4、货运对运输路线没有特殊要求，而客运原则上不能改变运输路线一、航空货物运输的特征3、航空货物运输的分类按运输形式大致可以分为普通货物运输、急件运输、特种货物运输、包机运输、航空快递等。（1）普通货物运输一、航空货物运输的特征3、航空货物运输的分类（2）特种货物运输是指那些在收运、储存、保管、运输及交付过程中，因货物本身的性质、价值、体积、重量等条件需要采取特殊措施，给予特殊处理的货物。主要包括：活体动物、贵重物品、鲜活易腐货物、超大超重货物、新闻材料、骨灰及灵柩、危险品。一、航空货物运输的特征3、航空货物