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第十二章国际贸易货物运输概述一、含义1、国际贸易物资运输；2、国际非物资运输；展览品、援外物资、行李物品等二、特点：1、国际性；2、危险性；3、（操作的）电子化。国际贸易货物的运输一、运输方式1、影响因素：（1）进出口货物的特点；（2）货运量大小；（3）距离远近；（4）运费高低；（5）风险程度；(6)自然条件。2、方式：江海运输、航空运输、铁路运输、公路运输、邮包运输、多式联运、管道运输、集装箱运输等。COSCO中国海运海洋运输一、特点：不受轨道限制、通过能力大、运力大、运费低。传统海洋运输的原则：“港至港”原则二、班轮运输(定期船运输)1、特点：“四固定”：航行时间、航线、港口、运费。“一负责”：船方负担装卸费。在码头仓库交货。2、运费：=基本运费+各项附加费=商品数量*计费标准*基本运费*（1+各种附加费率之和）计费标准：1、重量吨（W）；毛重运费吨2、尺码吨（M）；体积（计费吨）3、价格（W/M）；从高收取W或M费用；4、从格运费（A．V或Ad．Val）：5、毛重、体积或从价：W/MplusA．V6、件数；7、个数；8、协议；班轮运输中的各类附加费1、超重附加费(Heavy-LiftAdditional)；当一件货物的毛重超过或达到运价本规定的数值（3或5公吨）时加收的附加费。2、超长附加费(LongLengthAdditional)；当一件货物的长度或体积超过或达到运价本规定的数值[9米（公尺）]时加收的附加费。3、选卸附加费(OptionalFeesorOptionalAdditional)；在托运时难以确定具体的缺货港口而要在两个以上的港口选择时收取的费用。4、直航附加费(DirectAdditional)；不经过转船直接运抵航线上某一非基本港时所增加的附加费。5、转船附加费(TransshipmentSurcharge)；凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港时收取的费用。6、港口拥挤附加费(PortCongestionSurcharge)；由于港口拥挤致使船舶抵港后需长时间等泊击发额外的费用，为补偿船期延误而增收的附加费。7、燃油附加费（BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor,缩写是BAF）；在燃油价格上涨时收取的费用。8、货币贬值附加费（DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor,缩写是CAF）；承运人为弥补货币兑换过程中的汇兑损失而增加的费用。9、港口附加费(PortSurcharge)：由于港口设备条件或装卸效率低及其他原因而需要加收的费用。10、变更卸货港附加费(AlterationCharge)；货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。11、冰冻附加费(IceSurcharge)；12、绕航附加费(DeviationSurcharge)；由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费13、洗舱费(CleaningCharge)14、熏蒸费(FumigationCharge)超重附加费率表（中铁快运有限公司）单件货物超重附加费率（快运综合包干（公斤）费标准的%）51-1005%101-20010%201-30020%301-40030%400以上50%计算题1我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸为:长50cm,宽30cm,高20cm,基本运费为每运费吨HK$367,另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为“W/M”.试计算:该批商品的运费为多少?参考答案解:50cm*30cm*20cm=0.03立方米,因为:0.03小于0.05,且运费的计收方法是W/M,所以应选择0.05吨（重量吨）来计算运费.代入公式运费=商品数量*计费标准*基本运费*（1+各种附加费率之和）=100*0.05*367*(1+33%+5%+15%)=2807.55HK$计算题2出口棉织品一批，计100箱，每箱重50公斤，每箱体积为0.060立方米，由天津装船运往伦敦/鹿特丹/汉堡港口。查该货为12级，计费标准为W/M，基本费率为100港元/运费吨，另有燃油附加费20%，选港附加费每运费吨15港元，港口附加费10%。求：该批货物的运费。（870港元）解:(1)0.0600.050选择体积计算运费;(2)单位运费F=0.060*100*(1+20%+15%+10%)=8.7港元(3)总运费TF=100*F=870港元三、租船运输（不定期船运输）：大宗货物协议内容：货物种类、航线、装卸时间、目的港、装卸费用负担。1、定程租船（程租租船、航次租船）（1）单航次、来回航次、连续航次租船或包运。（2）装卸费用的规定方法：FIO船方不负担装卸费用；FO船方只负担装货费用；FI船方只负担卸货费用；GrossTermsorLinerTerms班轮条件。2、定期租船：租期内的一切运营费用及日常开支由租方负责。3、光船租船（净租期租船）。承租方只租一只独船，自己配备船员。海运航线一、分类：1、按海域地理分：国际大航线；地区性国际航线；沿海航线。2、按船舶营动方式分：定期航线；不定期航线。3、按我国始发船航线：东亚航线；日本、韩国、附近岛屿香港航线：香港、台湾、澳门东南亚航线：新加坡、马来西亚、泰国、越南、缅甸等新西兰航线：新西兰、附近岛屿澳洲航线：澳大利亚、附近岛屿欧洲航线：法、英、德、葡萄牙、荷兰、比利时等北欧航线：瑞典、芬兰、丹麦等美加航线：美国、加拿大、附近岛屿中南美航线：巴西、智利、阿根廷、墨西哥等西地中海航线：意大利、西班牙、摩洛哥、马耳他等东地中海航线：土耳其、埃及、黎巴嫩等非洲航线：南非、坦桑尼亚、肯尼亚、尼日利亚等中东航线：阿联酋、科威特、约旦、阿曼等印巴航线。印度、巴基斯坦、孟加拉、也门、加蓬等二、四大航区1、大西洋航区货运量最大（40%）；2、太平洋航区货运量第二；3、印度洋航区货运量第三；4、北冰洋航区VladivostokCommercialPort符拉迪沃斯托克[苏联远东区港市](中国传统称海参崴)租船订舱的流程铁路运输一、特点：不受气候条件影响、速度较快、运量较大、有连续性、风险小、手续简单等。二、国内铁路运输Chitacargostation三、国际铁路货物联运该过程中的移交货物不需收货人和发货人的参与。西伯利亚大陆桥线路VostochnyPortSiberianRailwayFreightCar西伯利亚铁路运货车厢我国与邻国的货物交接点我国与邻国铁路干线我国站名国外站名中俄间滨洲线满洲里后贝加尔滨绥线绥芬河格罗迭科沃中哈间北疆铁路阿拉山口德鲁日巴中蒙间集二线二连扎门乌德中朝间沈丹线丹东新义洲长图线图门南阳梅集线集安满浦中越间汀桂线赁祥同登昆河线山腰老街航空运输和邮包运输一、航空运输1、速度快、费用高；节省包装和保险费。2、航空公司一般只负责空中运输，航空货运公司负责相关的手续和费用；门/桌到门/桌(或机场)运费一般按W/M收取（6000立方厘米=1千克）。航空运费=运价*计费重量例：某企业出口货物一批，100箱，每箱毛重2300千克，体积为16.7立方米，自上海空运至日本东京,运价为每千克人民币13.58元(100千克起算)。求应付运费多少？解：(1)体积重量=16.7/0.006=2783.33(千克)(2)计费重量=2783.33(千克)(3)航空运费=2783.33*13.58=37797.62元3、班机运输、包机运输、集中托运、航空快递业务。4、在我国大约有130多条国际航线，980多打同国内航线，8条地区航线。国际机场代码、城市代码、国家代码如：北京：BJS上海：SHA纽约：NYC澳大利亚：AU；加拿大：CA法国：FR意大利：IT日本：JP韩国：KR南非：SA美国：US英国：GB俄罗斯：RU新加坡：SG二、邮包运输1、普通邮包和航空邮包运输；2、国际邮包运输：管道运输一、特点：1、固定投资大；2、建成后运输成本低。二、现代管道不仅可以输送原油、各种石油成品、化学品、天燃气等液体和气体物品，而且可以输送矿砂、碎煤浆等国际多式联运一、集装箱（“货柜”）运输（ContainerTransport)1、特点：提高装卸效率及运输质量、简化手续、降低成本。2、运输原则：“门至门”原则。3、TEU（TwentyfootEquivalentUnit)整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）。箱体尺寸Internaldimensions单位：毫米(mm)尺寸LWH20`58902350239040`120292350239345`1202923522698集装箱运输的主要航线主要航线习惯称法包括航线远东—北美航线泛太平洋航线远东——北美西岸航线远东——北美东岸航线远东——欧洲、地中海航线欧地航线远东——欧洲航线远东——地中海航线北美东岸、海湾——地中海航线北美——欧洲、地中海航线大西洋航线北美东岸、海湾——欧洲航线北美西岸——欧洲、地中海航线4、费用包括：内陆或装运港市内运输费用、拼箱服务费、堆场服务费、海运运费及其设备使用费。（1）、按每件杂货基本费率加附加费；（2）、按包箱费率。Freightforallkinds包箱费率FreightforClass包箱费率FreightforClassandBasis包箱费率5、FCA、CPT、CIP术语。6、集装箱货运站（ContainerFreightStation)集装箱堆场（ContainerYard)进口拆箱和出口装箱40吨叉车七层堆高机二、InternationalCombinedTransport1、1、承运人对全程负责。2、经济效益：（1）手续简便；全程的多式联运单据（2）安全准确；（3）运送迅速；（4）节省包装：（5）提早收汇；（6）合理运输。运输单据一、运输单据是承运人收到货物后签发给出口商的证明文件。二、主要类型：1、海运提单（BillofLading，B/L）（1）B/L本身不是运输契约，而是运输契约的证明。（2）作用：A证明承运人已按提单的记载收到托运人的货物；B代表货物所有权的凭证；C承运人与托运人之间的运输协议的证明。提单格式一、正面内容：1、托运人；2、收货人；3、被通知人；4、装运港或收货地；5、目的港或卸货港；6、船名、国籍、航次；7、货名及件数、毛重及体积；8、运费；9、提单签发数；（正本3份，副本若干）10、签单单据日期；11、签单人。二、（背面）运输条款：承运人与托运人、收货人、提单持有人之间的权利和义务的运输条款。提单的分类一、根据货物是否已装船分：1、已装船提单（OnBoardB/L)2、备运提单(ReceivedforShipmentB/L收讫待运提单)；二、根据提单上对货物表面有无不良批注分：1、清洁提单（CleanB/L)2、不清洁提单(UnClean/FoulB/L)三、根据收货人抬头不同分：1、记名提单（StraightB/L收货人抬头提单）：不能背书2、不记名提单（OpenB/L来人提单）3、指示提单(OrderB/L)四、根据运输方式不同分：1、直达提单（DirectB/L)2、转船提单(TransshipmentB/L)3、联运提单(ThroughB/L)五、根据提单内容的繁简分：1、全式提单（LongFormB/L)2、略式提单（ShortFormB/L)六、根据船舶运营方式