第四章国际集装箱运输

第四章国际集装箱运输学习目标：了解集装箱的概念、种类及国际集装箱运输系统掌握集装箱的装载与交接方式熟悉集装箱运输的进出口程序熟悉集装箱体坛及进出口货运中相关单证的内容掌握集装箱的内陆河海运运费的计算了解集装箱航运路线集装箱运输（ContainerTransport）是以集装箱为集合包装和运输单位，进行货物运输的现代化运输方式。由最初的成组运输，进而托盘运输，最终形成集装箱运输。第一节国际集装箱运输的特点Internationalorganizationforstandardization），下属专管集装箱运输的第104技术委员会，于1970年为集装箱所下定义为：能长期重复使用的；具有足够长度的；在运输途中转运时，可直接进行换装而不必动容器内的货物的运输方式。ISO一、集装箱运输的产生与发展（一）世界集装箱运输的发展集装箱的雏形——LancashireFlat1900年英国铁路首先出现了简单的集装箱运输1931年在巴黎成立了国际集装箱协会1955年在美国集装箱迅速发展1956年海上集装箱运输发展起来（二）我国集装箱运输的发展起步晚、发展快，是我国集装箱运输发展的最大特点。1973年，中国外运总公司首先成立研究集装箱运输的专门小组，9月与中原公司同日本新和海运公司、日新仓库公司联合在中日航线上开展小型集装箱试运1974年11月，在天津—美加航线上，我国第一次进行国际标准集装箱试运；1978年开辟上海—澳大利亚第一条国际集装箱海运班轮航线1979年广东—香港（HongKong）第一条公路集装箱运输线路开通，开展陆海联运1981年开始兴办经西伯利亚大陆桥的国际铁路集装箱运输1986年中远集团公司与铁道部签定了《国际集装箱海铁联运协议》；1988年外运公司与铁道部运输局签定《联办进出口集装箱运输协议书》（三）集装箱航线的发展第一阶段：1966年以前，主要是利用普通货船或油轮的甲板，稍加改装后进行捎带运输。其航线均为国内沿海航线，开展的地区为美国和澳大利亚沿岸第二阶段：1967—1970年，主要开辟“北-北航线”第三阶段：上世纪70年代--80年代初，开辟了发达国家与发展中国家之间的集装箱航线，称为“北-南航线”另外还完成了远东-欧洲航线，欧洲-北美航线，远东-地中海航线，北美、欧洲、远东-地中海航线的集装箱化。20世纪80年代初，开始筹建集装箱支线运输网。第四阶段：1984年至今，开辟了发展中国家和地区之间的集装箱航线，称为“南-南航线”。二、集装箱运输的特点1.高效益的运输方式2.高效率的运输方式3.高协作的运输方式4.高投资的运输方式5.适于组织多式联运集装箱运输的优越性1.提高装卸效率，加速车船周转，降低货运成本；2.便利货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间；3.提高货运质量，减少货损货差；4.节省货物的包装用料，减少运杂费；5.减少营运费用，降低运输成本；6.有利于组织多式联运，实现“门到门”运输。集装箱运输的发展趋势集装箱船舶向大型化；集装箱港口大型化、专业化；集装箱箱体大型化、箱型专业化;集装箱信息管理日趋现代化。集装箱运输的组织者1.实际承运人（ContainerCarrier）2.无船公共承运人（Non-vesselOperatingCommonCarrier-NVOCC）3.集装箱租赁公司（ContainerLeasingCompany）4.集装箱船舶出租公司（ContainerVesselLeasingCompany）5.国际货运代理人（FreightForwarder）6.集装箱货运站（ContainerFreightStation,CFS）7.集装箱码头经营人（ContainerTerminalOperator）8.货主（ShipperandConsignee）无船承运人的业务范围1.作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据（提单、运单），并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责2.作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输计划，并组织各项活动的实施3.根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具（订舱4.从托运人手中接受货物，组织安排或代办到出口港的运输，订立运输合同（以本人的名义），并把货物交给已订舱的海运承运人。在上述交接过程中，代货主办理报关、检验、理货等手续5.如有必要，办理货物储存和出库业务6.在目的港从海运承运人手中接受货物后，向收货人交付货物集装箱的选择与货物的装载集装箱的选择集装箱的检查：1.外部检查2.内部检查3.箱门检查4.清洁检查5.附属件检查集装箱的种类1.按规格尺寸分国际标准化组织，制定并推荐了三个系列15种规格的集装箱标准方案。现在海运中大量使用的20’和40’箱。2.按制箱的材料分1.铝合金集装箱2.钢板集装箱3.纤维板集装箱4.玻璃钢集装箱3.按集装箱的规格规格内径容积20′C5.89m×2.35m×2.38mABT.27CBM40′C11.9m×2.35m×2.38mABT.58CBM40′C11.9m×2.35m×2.69mABT.67CBM45′HC13.35m×2.35m×2.68mABT.72-75CBM4.按用途分1.干货集装箱（DryContainer）2.冷藏集装箱（RefrigeratedContainer）3.挂衣集装箱（DressHangerContainer）4.开顶集装箱（OpenTopContainer）5.框架式集装箱（FlatRackContainer）6.罐式集装箱（TankContainer）5、按年代：第一代集装箱船可装1000TEU；第二代可装载2000TEU左右；第三代可装3000TEU（巴拿马型）；第四代可装载4000TEU；第五代集装箱可5000-6000TEU(超巴拿马型)；第六代集装箱可装载6000以上苏伊士型；1996年马士基女王号7000个TEU；目前正在修造1.2万－1.4万TEU的马六甲型的超大型集装箱船。5－8年升级一代（14.5米－21米吃水）世界现有15个港口可挂靠超万个TEU的轮船。4000－6000TEU单位成本下降4％。三、集装箱的运输工具设备铲车，又称叉车。是码头上广泛采用的一种搬运机械，主要用于搬运20’以下的小型集装箱内装卸货物。跨运车，是一种有腿的，自身带动力的小型门式起重机。可以跨在集装箱上将其抓住而行走运送，主要用于码头前沿、堆场、仓库之间往返运送集装箱，也可以用于装卸汽车和拖车上的集装箱。高架吊车：亦称龙门吊。可滑行于铺设在码头前沿与泊位平行的轨道上，也有装胶轮不在轨道上行使的。门吊适合于堆高作业，一般可堆箱五层高。底盘车：是一种不带动力的设备。通常集装箱可直接装在底盘上，用牵引车牵引作业，较灵活，适合门到门运输，不足之处是每一个小箱子带一台底盘车，不宜叠放，占地面积大。四、集装箱标准化：1．国际标准集装箱国际标准集装箱是指根据国际标准化组织l04技术委员会制定的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。2．国家标准集装箱各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，制定本国的集装箱标准。我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GBl413—85）规定了集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量。3．地区标准集装箱地区标准集装箱是由地区组织根据该地区的特殊情况制定的，此类集装箱仅适用于该地区。例如，欧洲国际铁路联盟（UIC）所制定的集装箱标准就是根据该地区的情况而建造集装箱的。4．公司标准集装箱1）识别标记：箱主代号COSU、APLU经国际集装箱局注册登记顺序号（箱号）7位阿拉伯数字组成2）作业标记：自重与自重标记kg/lb；空陆水联运标记；登箱顶触电标记。3）通行标记：安全合格牌照、检验合格标记等4）自选标记：识别：国际地区号／尺寸类型号；作业：超高标记／铁路联盟标记。集装箱的标记（必备／自选）第二节集装箱货运流程和交接方式集装箱货物1.最适合集装箱化的货物货价高，运价也比较高的商品：针织品、酒、医药品、打字机、各种小型电器、光学仪器、电视机、收音机、小五金之类等。2.适合集装箱化的货物货价、运费较低的商品：纸浆、天花板、电线、电缆、面粉、生皮、炭精、金属制品等。3.边缘集装箱化的货物可用集装箱装载运输的商品。但其运价和货价都很低，用集装箱运输在经济上不合算：钢锭、生铁、原木等。4.不适合集装箱化的货物不能用集装箱装载运输的。而且，有的货物在大量运输时使用专用船反而能提高效率：废钢铁、大型卡车、桥梁、铁塔、发电机、钢铁结构物件等。集装箱装箱数量和方式1.整箱整箱（FullContainerLoad，FCL）是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。2.拼箱拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货物性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。集装箱交接方式集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：1.整箱交，整箱接（FCL/FCL）2.拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）3.整箱交，拆箱接（FCL/LCL）4.拼箱交，整箱接（LCL／FCL）整箱货流转过程拼箱货流转过程交接方式1.门到门（DoortoDoor）2.门到场（DoortoCY）3.门到站（DoortoCFS）4.门到钩（DoortoHook）5.场到门（CYtoDoor）6.场到场（CYtoCY）7.场到站（CYtoCFS）8.场到钩（CYtoHook）交接方式9.站到门（CFStoDoor）10.站到场（CFStoCY）11.站到站（CFStoCFS）12.站到钩（CFStoHook）13.钩到门（HooktoDoor）14.钩到场（HooktoCY）15.钩到站（HooktoCFS）16.钩到钩（HooktoHook）第三节集装箱货物货运程序出口货运程序：1.订舱2.接受托运申请3.发放空箱4.拼箱货装箱5.整箱货交接6.集装箱的交接签证7.换取提单8.装箱二、集装箱出口货运程序具体地说，集装箱运输的出口货运程序主要包括：1．订舱（Booking）是指托运人或其代理人向承运人或其代理机构等申请货物运输，承运人对此申请给予承诺的行为。发货人（在FOB价格条件下，也可以是收货人）应根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物出运之前的一定时间内，填制订舱单向船公司或其代理人，或经营集装箱运输的其他人提出订舱的申请。很多情况下，发货人委托货运代理人来办理有关订舱的业务。2．承运：是指船公司或其代理人，或经营集装箱运输的其他人接受订舱或托运申请的行为。3．发放空箱：通常，集装箱是由船公司免费提供给货主或集装箱货运站使用的，货主自备箱的比例较小。4．货物装箱：集装箱货物有整箱货和拼箱货之分，其各自的装箱作业也不相同。在整箱货的情况下，货主自行完成货物的装箱，并填制装箱单。5．整箱货交接：发货人自行负责装箱的整箱货，通过内陆运输运至集装箱码头堆场。码头堆场对重箱进行检验后，与货方共同在设备交接单上签字确认，并根据订舱清单，核对场站收据和装箱单，接收货物。6．集装箱交接签证:集装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字，并将签署的场站收据交还给发货人，由发货人据此换取提单。7．换取提单:发货人凭经集装箱堆场或货运站的经办人员签署的场站收据，向集装箱运输经营人或其代理人换取提单，然后去银行结汇货款。8．装船:集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接受待装的货箱情况，制定出装船计划，在船舶到港前将待装集装箱移至前方堆场，船靠泊后完成装船作业。三、集装箱进口货运程序集装箱的进口货运主要货运程序包括：1．卸船准备在卸货港的船公司或其代理人在收到装货港的船公司或其代理人寄来的有关单证后，就开始进行一系列的准备工作。船舶到港前，船公司在卸货港的代理人要联系集装箱码头堆场，为船舶进港、卸货以及货物的交接做好准备工作；联系集装箱货运站，为拼箱货的拆箱作业做好准备工