第八节交通运输业

第八节交通运输业（地图册165—167、187）本节高考考点●主要交通运输线●铁路枢纽和港口●交通运输布局区位因素方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性受自然影响投资大小小大快较快最快最高最低较低较高最强最差最强差差大大最小最低高高高较差好小一般一般最大最慢差好一般一般一般主要交通运输方式：铁路、公路、水路（海运和内河航运）、航空、管道运距近——公路远航空铁路水运量小——航空大铁路水运运费高——铁路低——水运OK选择运输方式时要注意考虑：①运输方式的特点②货物的特点③有无线路哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州吐鲁番库尔勒喀什湛江格尔木拉萨中国铁路：干线、支线、联络线、铁路枢纽（北京为中心、六横六纵）思考：我国铁路网的分布有什么特点？为什么形成这些特点？原因：1.东部经济发达，人口稠密。2.东部地形以平原为主，铁路建设难度小。特点：铁路网分布东密西疏。1949年我国铁路的分布中国铁路建设的成就2、2007年全国铁路通车里程已近8万千米。（美国近28万千米）3、现在，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路。1、新中国成立前，铁路只有2.2万千米。大多集中在东北和沿海地区。长春直达广州的列车有一趟是“T121”，你知道这趟车的字母“T”代表什么吗？与之不同的还有字母“D、L、N”等，你也能解释吗？T—特快列车Z—直达特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车D—动车组列车G—高铁北京东西铁路干线——“三横”南北铁路干线——“五纵”东西铁路干线——“三横”南北铁路干线——“五纵”北京京哈线京广线包兰线线陇海沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线京包线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线兰新线北京北京京哈线京广线包兰线线陇海沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线京包线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线兰新线我国重要的铁路干线和交通枢纽北京京哈线京广线包兰线线陇海兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线京包线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线吐鲁番库尔勒喀什乌鲁木齐格尔木拉萨成都昆明兰州长江九龙广州包头宝鸡焦作贵阳哈尔滨上海连云港杭州大连柳州株洲北京北京京哈线京广线包兰线线陇海兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线京包线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线吐鲁番库尔勒喀什乌鲁木齐格尔木拉萨成都昆明兰州长江九龙广州包头宝鸡焦作贵阳哈尔滨上海连云港杭州大连柳州株洲铁路干线铁路枢纽站名称京广线与陇海线京沪线与陇海线包兰线、兰新线、陇海线京沪线与沪杭线京哈线与哈大线成昆线与宝成线浙赣线与湘黔线郑州徐州兰州上海沈阳成都株洲与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花在建和将建的铁路线1、东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安）3、沿江铁路线：（上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）2、南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）4、沿海铁路线：（大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚）5、南疆铁路：（吐鲁番—喀什）6、青藏铁路：（西宁—格尔木—拉萨）武广铁路2005年开工，2008年开通。修建高速铁路的重要意义1、有效缓解铁路运输紧张局面，客货分流；2、利于完善交通运输网，加快铁路现代化进程；3、有利于促进资源节约和环境保护；（①节约土地、能源；②污染小；③安全性好等）4、带动沿线地区经济的发展。粤海铁路通道地理位置示意图下图是“1999年我国高速公路分布图”，读图回答1－2题。1.1999年，我国各地区的高速公路发展程度存在很大差异，其中（）A.西南三省高速公路网已基本形成B.华北平原高速公路网已基本形成C.非季风区没有高速公路D.沿海岛屿没有高速公路B2.与我国高速公路分布明显相关的是（）A.经济发展水平B.气温高低C.降水量的多少D.气象灾害频率A右图为重庆市2012-2020城市轨道交通规划线路图，请说明轨道交通的修建有哪些好处？城市修建地铁的优势：①节约城市用地；②缓解地面交通紧张局面；③运行速度快，运输效益高。长江沿岸的重要港口长江沿岸的重要港口重庆武汉南京上海教材P101读图分析题长江航运价值高的原因：一、自然原因（自身条件）：①长江流程长、支流多，流域面积广，水量丰富，航程长；②中下游地区地形较平坦，水位平稳；③无结冰期，通航时间长；二、人文原因（社会经济条件）：流域人口众多，工农业发达，市场广阔，物流、人流量大，航运量大。（二）海洋运输1、我国海运分为沿海航线和远洋航线2、沿海航线有北方航区和南方航区（温州）3、北方沿海航区以上海、大连为中心主要海港：秦皇岛青岛天津连云港烟台宁波4、南方沿海航区以广州为中心主要海港：厦门汕头湛江海口大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港北海三亚基隆高雄我国重要的国际航空港上海北京广州港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答。D(2)港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有()A．珠海城区可能向桥头方向扩展B．有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系C．削弱香港作为国际金融中心的地位D．大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响A(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是()A．政治因素B．自然因素C．科技因素D．经济因素交通布局区位因素类题型（答题技巧）自然因素地形（平原、山地）气候水文地质（尽量避开断层、滑坡、泥石流、地震带）趋利避害避开沼泽、避免跨越河流主要考虑盛行风向、暴雨强度等生物注重保护生态环境隧道应建在背斜处社会经济因素（意义、主导因素）1、将该区域资源优势转化为经济优势。2、促进该地区经济发展。3、促进民族融合。4、利于完善交通网。技术因素先进的科学技术可以克服线路的自然障碍和保证运输安全（技术是保障）山区线路沿等高线修筑（延伸）交通线路布局的意义（重点）一、经济意义二、社会意义三、战略意义1、将资源优势转化为经济优势；2、带动其他产业（如第三产业）的发展；3、利于客货的输入与输出，促进区域的经济发展。1、有利于促进民族融合；2、有利于促进沿线地区社会稳定、脱贫致富。1、利于国家（区域）交通运输网的完善；2、有利于加快对外开放、巩固国防等。一．影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证）二．影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，3、尽量穿过居民点。三．港口建设的条件：港口的区位不仅要受到①水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到②陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。二是长江三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道。三是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。四是上海港以上海市为依托。五是上海港还通过长江干支流与铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。四．航空港选址的区位因素：1、地质：地质条件好，地基稳定。2、风向：飞机要逆风起飞，跑道要沿盛行风方向修建。3、水文与地形：地形平坦开阔，坡度适当的地形，好有利于排水。4、有一定的净空条件（高度和宽度）。5、与城市要保持适当的距离，防止噪音等对城市污染，同时与城市之间要有便捷的联系。6、从气候条件上看应该选择在低云，低雾和暴雨出现频率最少的地方。五．汽车站选址的区位因素：1、面积较大，地形平坦。2、要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。3、与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系。交通线、点布局几点原则（低：成本低；高：安全性；大：经济效益大；小:生态破坏小）：①少占耕地；②保护生态环境（降噪、减污等）；③注重经济效益（多方权衡，尽可能多的客货流）