第四章：大陆桥运输

第四章：大陆桥运输第一节：大陆桥的概念第二节：大陆桥的路线大陆桥(LandBridge)是指把海与海连接起来的横贯大陆的铁路。大陆桥运输则是利用大陆桥进行国际集装箱海陆联运的一种运输方式。目前广泛使用的大陆桥有西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥和北美大陆桥(包括美国大陆桥和加拿大大陆桥)。第一节：大陆桥的概念一、大陆桥运输概念（一）定义1、狭义——“海—陆—海”的连贯联合运输方式。（哪些贸易线路？）2、广义——：光缆通讯在内的运输方式一体化的现代运输方式（铁路为主）二、大陆桥运输的产生背景—美国的“北美大陆桥”（1）日本——北美贸易航线（东线——太平洋、巴拿马运河；西线——印度洋、苏伊士运河、地中海、欧洲）（2）50年代，美国内陆铁路集装箱发展，日本尝试联合（东线）（3）60年代，埃及战争爆发，苏伊士运河关闭，促进了大陆桥的发展。（原来远东——北美“东线、西线”的运输受阻，绕道非洲好望角）（4）1967年，启用第一条大陆桥——美国大陆桥；（5）70年代后，全球发展（我国？？？）三、世界主要的大陆桥1、北美大陆桥(4500km）★美国大陆桥——（太平洋西岸——墨西哥湾沿岸；——西部大西洋沿岸）★加拿大大陆桥——（太平洋沿岸——墨西哥湾沿岸2、西伯利亚大陆桥全程：海参崴——莫斯科；12800km，俄罗斯方面是MTO3、新欧亚大陆桥（10800Km，辐射西亚、欧洲30多国家；如下图）全程：江苏连云港——陇海铁路——新疆——西北出阿拉山口——鹿特丹思考：为什么亚洲可以出现第2条并行的大陆桥？？？4、中国新欧亚大陆桥（见图）（1）线路：日照、连云港；郑州、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口、欧洲）（2）比较优势◆地理位置和气候条件优越◆运程缩短，运费与时间节约。（2000多km；20～25％，一个月）◆辐射面广（30，75%，）◆对亚太地区吸引力大。运输通道，文化、技术、商品交流的纽带5、大陆桥运输的实质与优势◆大陆桥运输实质：主体，媒介，海运、多种运输方式相结合，横跨洲际大陆，实行海防衔接，“一票到底”的国际联运。◆大陆桥运输优势（1）运输距离（2）运输速度（手续、运输中转）（3）运输质量（手续、责任、货差）6、大陆桥运输发展潜力与趋势（1）交通工具的现代化、高速化的技术推动，（2）国际贸易的持续快速增长的需求拉动（3）集装箱运输的迅速普及（开发潜力）。大陆桥运输业务257x11822kjpg一．西伯利亚大陆桥(SiberianLandBridge)。西伯利亚大陆桥把太平洋远东地区与前苏联波罗的海、黑海沿岸及西欧大西洋岸连接起来，为世界最长的大陆桥。这条大陆桥运输路线的西端已从英国延伸到了包括西欧、中欧、东欧、南欧、北欧的，整个欧洲大陆和中东各国，其东端也不只是到日本，而发展到了韩国、菲律宾、中国内地；和中国香港等地。从西欧到远东，经大陆桥为13000千米，比海上经好望角航线缩短；约1／2的路程，比经苏伊士运河航线缩短约1／3的路程，同时，运费要低20％—25％，时间也可节省35天左右。第二节：大陆桥的路线目前经过西伯利亚往返于欧亚之间的大陆桥运输路线主要有三种：铁／铁路线。由日本、中国香港等地用船把货箱运至俄罗斯的纳霍德卡和东方港，再用火车经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站，然后继续运至欧洲和伊朗或相反方向。铁／海路线。由日本等地把货箱运至俄罗斯纳霍德卡和东方港，再经西伯利亚铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加、塔林和黑海的日丹诺夫、伊里切夫斯克，再装船运至北欧、西欧、巴尔干地区港口，最终运交收货人。铁／卡路线。由日本等地把货箱装船运至俄罗斯纳霍德卡和东方港，经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站布列斯特附近的维索科里多夫斯克，再用卡车把货箱运至德国、瑞士、奥地利等国。我国从1980年开办大陆桥运输业务以来，以上这3种路线均已采用，但主要还是铁／铁路线，即从中国内地各站把货物运至中俄边境满洲里／后贝加尔，进入俄罗斯：或运至中蒙边境站二连付㈠寸乌德进入蒙古，经蒙俄边境站苏赫巴托／纳乌斯基进入俄罗斯，再经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站，后又转欧洲铁路运至欧洲各地或从俄罗斯运至伊朗。在我国大陆桥运输的具体业务上，根据欧洲各国收发箱的不同地点，铁路线共有5条，利用前苏联西部5个边境站，即朱尔法、温格内、乔普、布列斯特和鲁瑞卡，分别往返于伊朗、东欧、西欧、北欧等地。二．新亚欧大陆桥(A—E．LandBridge)。新亚欧大陆桥东起中国连云港，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10800千米，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国，辐射30多个国家和地区。新亚欧大陆桥1992年12月正式投人营运，为亚欧联运提供了一条便捷、快速和可靠的运输通道，能更好地促进世界经济与技术的交流与合作。三．美国大陆桥(U．S．LandBridge)。美国大陆桥是北美大陆桥的组成部分，是最早开辟的从远东至欧洲水陆联运线路中的第一条大陆桥。但后因东部港口和铁路拥挤，货到后往往很难及时换装，反而抵消了大陆桥运输所节省的时间。目前美国大陆桥运输基本陷于停顿状态，但在大陆桥运输过程中，却又形成了小陆桥和微型陆桥运输方式，而且发展迅速。四．美国小陆桥(U．S，Mini—LandBridge)。小陆桥运输比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段海上运输，成为海／陆或陆／海形式。如远东至美国东部大西洋沿岸或美国南部墨西哥湾沿岸的货运，即可由远东装船运至美国西海岸，转装铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。五．美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)。微型陆桥运输比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆桥，故又称半陆桥(Semi—LandBridge)运输。如远东至美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路(公路)集装箱专列可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥的优越性更大，它既缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发展非常迅速，我国也已开始采用。二、小陆桥、微陆桥运输1、北美小路桥——（远东—西海岸——北美大陆——东海岸）“海——陆”远东——北美大西洋西海岸的沿海城市2、北美微陆桥——（远东——西海岸——美国内陆城市）“海——内陆”远东——北美内陆城市三、中国货运途经美国大陆的有关陆桥运输的条款我国出口到美国的信用单中的OCP、IPI、MLB术语1、**OCP（Overlandcommonpoint)运输(内陆公共点运输）2、IPI（interpointintermodal）运输（内陆公共点多式联运）3、MLB（minilandbridge）运输条款（小陆桥运输）项目OCP方式IPI方式MLB方式货物运抵区域美国内陆城市美国内陆城市美国东海岸卖方承担责任终止于美国西海岸港口中止于交货地终止于交货地提单有效区间海上区段全程全程运费计算海、陆分段计算全程统一计算收取全程统一计算收取保险区段分段全程统一全程统一多式联运方式不完全完全完全