技术培训考题

2015年青岛地铁技术培训考卷姓名：钟敏职务：技术员评分：一、填空题（每题4分，10题，总计40分）1、质量体系文件化一般包括四个方面的内容：质量手册、程序文件、质量计划、质量记录。2、钢筋进场检测，组批规则：每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。每批重量不大于60吨。超过60吨的部分，每增加40吨，增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。3、普通混凝土配合比设计的四个基本原则：强度、工作性、耐久性、经济性。4、项目部工程部做为技术合同的经办部门，要由工程部长亲自主抓技术合同的管理工作，是技术合同的第一责任人，对公司科技部部长和合同专项管理员直接负责；技术合同主要有四大类：技术开发、技术转让、技术服务、技术服务合同。5、工程测量分为测设和放样两部分；测量方法有GPS静态测量、导线测量；放样测量方法分为直角坐标法、极坐标法、角度交会法、距离交会法、方向线交会法、全站仪坐标放样法、RTK放样法；高程测量方法有水准测量、三角高程测量、GPS高程拟合。6、精测网—高速铁路工程测量平面控制网应按分级布网的原则分四级布设。各级控制网的作用如下：1）CP0框架控制网：采用卫星定位测量方法建立的三维控制网，作为全线的坐标起算基准，一般50Km一个点；2）CPI基础控制网：主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准，一般4Km一对点；3）CPII线路控制网：主要为勘测和施工提供控制基准，一般600~800m一个点；4）CPⅢ轨道控制网：主要为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准，一般沿线两侧50~70m布一对点。7、路基常规检测指标有：密度检测（压实度）：灌砂法、钻芯法、环刀法、核子密度法四种。平整度：3m直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累积仪测值与国际平整度指数IRI相关关系对比试验、车载式激光平整度仪法。强度及模量：土基现场CBR值测试方法、承载板测定土基回弹模量、贝克曼梁法、动力锥贯入仪法。承载能力：铁路原来用K30，现在铁路上用EVD、K30。两者有换算系数。8、集团公司竣工管理信息化应用平台为广联达项目管理系统，系统以在建项目过程管理资料作为基础资料，通过竣工管理模块将这些基础资料进行分类、组卷、归档、审核验收通过后推送至飞狐灵通档案管理系统存档。9、基建工程竣工文件的管理应“三同步”：布置施工任务与布置竣工文件编制同步、工程施工进度与竣工文件形成积累同步、工程验收交接与竣工文件交接同步。10、施工过程中形成的：工程控制测量和施工测量放样资料，建（构）筑物沉降监测记录，原材料、产品、构配件等合格证，工程质检记录，检验批验收记录，隐蔽工程验收记录，各种原始记录表，资料，施工中关于工程建设与业主、设计、监理等单位的重要来往文件，设计变更文件及批复，工程日志等。二、简答题（每题20分，共8题，总计160分）1、高架一般短枕道床施工工序和控制要点？答：高架一般短枕道床施工分为散铺和机铺两种施工方法。散铺法施工工序：施工准备→导线点复测、铺轨基标测设→基底凿毛或清理→轨排组装→轨道粗调→道床钢筋绑扎→模板安装→轨道精调→自检报验→混凝土浇筑→道床养护与清理。机铺法施工工序：施工准备→铺轨基地建设→导线点复测、铺轨基标测设→基底凿毛或清理→轨排生产、倒运、架设→轨道粗调→钢筋绑扎→模板安装→轨道精调→自检报验→混凝土浇筑→道床养护与清理。控制要点：1、原材料进场前对原材料进行验收检测，严禁不合格原材料进场；2、测设放样时保证基标精度；3、施工前梁面积水垃圾清理干净；4、组装轨排时，按照图纸正确安装扣配件，铁垫板标有“△”一侧置于钢轨内侧，枕木间距按要求调整，偏差在±5mm范围内，起道时，约2.5m安装一个支撑架，检查支撑架底部是否与钢轨密贴，确保轨底坡为1/30；5、钢筋施工前，根据实际情况对钢筋加工尺寸进行把控，严格按设计图纸进行绑扎焊接，保证钢筋保护层上下层不小于4cm、侧面4~5cm，按要求焊接排流钢筋，端子焊接高度根据混凝土浇筑高度控制，盖头比混凝土面高出3~5mm；6、模板安装：模板线型直顺，曲线圆顺，加固牢靠，衔接紧密，立模长宽尺寸符合设计要求；7、精调，各部尺寸控制：轨距-1+2mm，变化率不得大于1‰，水平1mm，轨向2mm/10m弦，中线2mm,高程±5mm,轨底坡1/30。8、混凝土浇筑及养护，浇筑前用塑料袋对每组扣件进行遮盖；砼浇筑过程中注意不可碰撞钢轨，施工中随时检查轨道状态，发现问题及时处理，根据试验控制的初凝时间及时对道床表面进行抹光，确保道床表面平整；混凝土强度需达到5Mpa后才能拆除模板；拆模后整个道床表面应光洁，不得有蜂窝、露筋、空洞等现象，硬伤、掉角等缺陷应修补完好，麻面面积不超过该侧面积的1%。混凝土养护时间不得少于7天，并对已浇筑的道床及时清理和修补，保证文明施工范围。2、道岔施工工序和控制要点？竣工验收标准？答：道岔施工工序：施工准备、材料倒运→基底（凿毛）清理→道岔基标测设→道岔组装→道岔钢轨及支撑架安装→道岔粗调→钢筋绑扎焊接→道岔精调→模板安装→自检报验→混凝土浇筑及养护→道岔尺寸复查调整及道床清理。控制要点：1、道岔进场材料检测验收；2、基底清理干净；3、钢筋绑扎，严格按设计图纸进行绑扎焊接，保证钢筋保护层上下层不小于4cm、侧面4~5cm；4、模板安装：模板线型直股直顺，曲股圆顺，加固牢靠，衔接紧密，立模长宽尺寸符合设计要求；5、道岔组装调整，按铺设图正确安装钢轨、枕木及扣配件，道岔定位精确，道岔里程位置允许误差为±15mm，导曲线圆顺，支距正确，允许偏差为1mm，附带曲线用10m弦量，连续正矢允许误差为1mm；高程：道岔全长范围内高低差不超过2mm，高程允许偏差为±1mm，不得有反超高；轨距：尖轨尖端处轨距允许误差为±1mm，相邻两轨距以1‰顺坡；转辙器部分，尖轨连接牢固，尖轨与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，曲尖轨在第一连接杆处的动程不小于152mm；轨头部外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm，允许偏差为0～+2mm，至翼轨作用边的距离为1348mm，允许偏差为0～－1mm；轨面平顺，滑床板在同一平面内，轨撑与基本轨密贴，其间隙不大于0.5mm；道岔范围内各接头以及与轨道连接处轨面无错台，轨头内侧直顺无错牙，其允许误差为0.5mm；轨缝：允许偏差为0~+1mm；6、混凝土浇筑，浇筑前用塑料袋对每组扣件进行遮盖；砼浇筑过程中注意不可碰撞钢轨，施工中随时检查道岔轨道状态，发现问题及时处理，根据试验控制的初凝时间及时对道床表面进行抹光，确保道床表面平整，拆模后整个道床表面应光洁，不得有蜂窝、露筋、空洞等现象，硬伤、掉角等缺陷应修补完好，麻面面积不超过该侧面积的1%。混凝土养护时间不得少于7天，并对已浇筑的道床及时清理和修补。竣工验收标准：序号检验项目允许偏差检验频率检验方法正线配线范围点数1道岔方向直线(10m弦量)(mm)46每组道岔3观察检查、用钢尺量导曲线支距(mm)±22轨距尖轨尖端(mm)±1其它部位(mm)+3，-23轨距加宽及递减尖轨尖端至基本轨接头(‰)≤6尖轨跟端(直向)向辙叉方向递减距离(m)1.5导曲线向前向后递减距离直尖轨(m)至尖轨跟端3m，至辙叉前端4m曲尖轨(m)按设计图递减4尖轨非工作边最小轮缘槽(mm)－25尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离(mm)±16轨缘槽宽度(mm)辙跟+3，－1护轮轨+1，－0.5翼轨+3，07动程(尖轨、可动心轨)(mm)+10，08接头错牙、错台(mm)≤1≤2头尾接头相错量(mm)≤15≤20轨缝实测平均值与设计值差(mm)±29岔枕间距、偏斜(mm)±2010尖轨尖端相错量(mm)≤10道岔混凝土道床检验标准项次项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1道床表面平整度+3每组道岔混凝土道床101m靠尺检查2道床至轨枕承轨面距离+5，0总数的1/4用钢尺量3短岔枕间距及偏斜+104普通与绝缘接头轨缝中心距第一根岔枕中心误差+105钢筋混凝土裂缝≯0.3全部塞尺量3、CPIII布网的步骤和相关要求？轨道精调的三个步骤和控制要点？答：CPIII布网的步骤和相关要求：（1）CPⅢ标志及安装；CPⅢ点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm；（2）安装要求及方法1）桥梁部分CPⅢ点宜布设在简支梁固定端距梁端0.5m的位置。2）简支梁部分对于24或32m简支梁每2孔布设一对CPⅢ点，相邻两对CPⅢ点相距约为64m，56m或48m。对于连续24m简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CPⅢ点。3）普通连续梁对于连续梁，CPⅢ应优先布设于固定端上方。对于跨度超过80m的，应在跨中部分布设一对CPⅢ点，该对CPⅢ点应尽可能在同等条件下使用，使用前并应复核。4）大跨连续梁和特殊结构大跨桥梁和特殊结构的CPⅢ点布设方案根据工程结构特点单独制定。5）路基段CPⅢ点的布设路基段CPⅢ一般布设于接触网杆基础大里程端一侧，控制点纵向间距约50～70m左右布设一对，其基础须与接触网杆基础形成整体；埋设应特别注意不能与接触网补偿下锚坠砣及电力开关操作箱冲突。当冲突时，其基础应设置在线路小里程端。6）隧道段CPⅢ点的布设隧道里一般布置在设计轨道顶面以上30—50厘米的边墙内衬上，相邻CPⅢ点对相距60米左右。7）车站CPⅢ点的布设在车站范围内因为股道较多、同期施工的其他工程较多，应该根据施工进度将CPⅢ点设在雨棚柱基础上、站台边墙上或单独埋设CPⅢ的标志桩，在同一个车站形式应统一，要保证标志点的稳定性。轨道精调：1、设站、组装精调小车2、精调3、4、项目管理的目的“三要”是什么？如何定义？答：项目管理的目的“三要”指“要命、要脸、要钱”。“要命”：指技术安全、施工安全、文明安全，在施工生产过程中做到不犯技术上的错误，杜绝安全事故发生。“要脸”：在施工生产过程中严格把控现场质量，严格按照验收标准对各道工序进行把控，确保施工规范、质量达标。“要钱”：控制成本，在确保安全和质量的前提下，提高生产效益，在施工生产过程中建立好工程量台帐，各类材料明细账目及节超数量台帐，做好成本预算，选择经济合理的施工方案，控制成本，提供生产效益。5、项目需要建立的五个台账，是哪五个？分别在施工的那个阶段进行？如何做好工程数量台账工作？答：1、工程数量台帐，包括临建工程数量台帐和主体工程数量台帐，临建台帐主要在临建时，以临建图纸为计算依据而建立的台帐，主要在项目和基地临建施工时进行；主体工程数量台帐是在对设计图纸会审后以图纸为计算依据建立的台帐，在整个主体工程施工过程中进行；2、工程量清单复核台帐；在清单计价模式下，招标文件或建设方允许对清单工程量进行调整时，以工程数量台账为基础按照合同清单逐细目进行复核。原细目工程数量增减、新增细目均为调整范围；3、对下计量台帐；对下计量台账按照应按每月对下计价周期进行更新；4、对上计量台帐；对上计量台账按照对上计价周期进行更新。工程数量台帐的建立：认真审核设计文件及图纸，以设计图纸为计算依据建立总工程数量台帐，然后按单位工程、分部工程、分项工程的形式对工程数量进行分解细化，并在施工生产过程中建立实际用量台帐，并做好节超台帐。6、技术方案编制应该注意哪些方面？为什么？答：1、技术方案编制时首先应注意方案的格式，因为这是技术方案编制的构架，编制技术方案时有了一个大概格式，方案也就有了总体方向；2、在编制方案时应杜绝犯错别字、语病等错误；3、技术方案的编制要根据现场情况，确保方案的可行性，要明确技术方案的适用范围，确保施工点的准确性；4、技术方案编制时要明确工程数量和技术控制要点，做出确实可行的施工计划安排，保证日后生产中有据可循；5、技术方案中应注明施工条件，与该项工程有关的现场征拆情况、进出场道路情况；6、对重难点进行分析以及拟采取的方案的比选，采取较优的方案；7、编制技术方案时，施工工艺应采用图文结合的方式描述，要求专项方案内容符合逻辑，能对施工起全过程指导作用，并体现安全性、经济性及合理性，能保证施工质量，满足工期要求。8、技术方案应有安全及质量保证措施。7、施工技术管理的基本制度有哪些