技能竞赛培训试卷-6

弟1页/（共8页）弟2页/（共8页）姓名：班组：考号：考场：座号：密封线内不要答题发动机厂技能竞赛理论知识练习题3（考试时间120分钟，满分100分）注意事项：用蓝、黑色钢笔答题。保持卷面整洁。一、单项选择题(共40题，每小题的备选项中只有一个最符合题意，请将相对应的字母填入题前的括号中。每小题1分，共40分。)1.柴油发动机由进气门进入气缸的是：（C）（A）可燃混合气（B）雾化柴油（C）新鲜空气2.正确阐述职业道德与人的事业的关系的选项是（D）。（A）没有职业道德的人不会获得成功（B）要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德（C）事业成功的人往往并不需要较高的职业道德（D）职业道德是人获得成功的重要条件3.为了清除机油中的渣质，减轻机件磨损，发动机润滑系装有：（C）（A）机油尺（B）空气滤清器（C）机油滤清器4.(C)是企业诚实守信的内在要求。（A）注重经济效益（B）增加职工福利（C）维护企业信誉（D）开展员工培训5、在发动机生产制造过程中，经常利用厌氧胶进行密封和紧固，厌氧胶的固化的必要条件是(C)A．与金属接触B．隔绝空气C．与金属接触、隔绝空气6、发动机烧机油会冒什么颜色的烟（A）A．蓝色B．白色C．黑色7、装配精度完全依赖于零件加工精度的装配方法，即为（A）A.完全互换法B.修配法C.选配法8、把工件装入夹具体中，使之占有正确位置称为工件的（B）A．夹紧B．定位C．检测D．加工9、在装配前，必须认真作好对装配零件的清理和（C）工作A．修配B．调整C．清洗D．去毛刺10、连杆螺栓的机械性能应不低于《螺栓技术条件》中强度等级的（A）A.10.9级B.8.8级C.10.8级11、发动机台架试验，一般用哪两个独立的运行特征参数确定一种工况（A）A．功率和转速B．功率和扭矩C．油耗和转速；12、补漆时，为了保证漆层具有良好的附着力，必须对补漆部位表面进行（C）A．除油B．除锈C．除油、除锈、除旧漆13、作业周期时间，它是由生产线上(A)决定的。A.最长作业时间的工序作业时间B.最短作业时间的工序作业时间C.平均的工序作业时间D.节拍时间14、机械零件的几何精度取决于该零件的尺寸精度、形状和位置精度以及（A）等A．表面粗糙度B．表面精度C．零件尺寸公差15、欧Ⅲ发动机与欧Ⅱ发动机的区别体现在（B）方面A．噪声、排放B．排放C．功率、排放、16、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（B）A.3000次B.1500次C.750次17．在安装发动机新凸轮轴油封时，应先涂一层（C）。A．密封胶B．机油C．凡士林D．齿轮油18．氧传感器安装在(C)处。A.进气总管B.进气歧管C.排气管D.消声器19、汽车耗油量最少的行驶速度是（B）A.低速B.中速C.全速D.超速20、在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（C）A.功率B.功率和转速C.转矩和转速D.负荷21．116M表示（B）A．普通粗螺纹B．普通细螺纹C．短螺纹D．梯形螺纹22．节流阀属于（B）。A．压力阀B．流量阀C．方向阀D．液压辅件23．节气门全开时的速度特性称为(A)A.外特性B.速度特性C.万有特性D.负荷特性得分阅卷人第3页/共8页第4页/共8页24、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（C）A.干摩擦B.半干摩擦C.液体摩擦D.半液体摩擦25．正确阐述职业道德与人的事业的关系的选项是(D)。A.没有职业道德的人不会获得成功B.要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德C.事业成功的人往往并不需要较高的职业道德D.职业道德是人获得成功的重要条件26、机油滤清器中旁通阀的作用是（D）A.保证主油道中的最小机油压力B.防止主油道过大的机油压力C.防止机油粗滤器滤芯损坏D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内27、检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（C）A.敲击法B.磁力探伤法C.水压试验法28、发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（C）A.发动机温升慢B.热容量减少C.发动机过热D.发动机怠速不稳29．零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和（B）等内容。A．公差B．比例C．热处理D．表面粗糙度30、理想的空气－燃料混合比约是（D）︰1A,9B.11C.13D.14.7二、判断题(共60题，在每小题题前对应括号内填入判断结果，用“√”表示正确，用“×”表示错误。每小题0.5分，共30分。)1.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×）2.在设计部件或及其时，一般先设计出零件图，然后再按照零件图画装配图。（×）3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（×）4.塑性变形是指金属材料在外力作用下，发生暂时性变形的特性。（×）5．位置公差可分为定向、定位、跳动三大类。(√)6.热处理是将钢材由固态加热到液态冰经过保温冷却的一种工艺方法。（×）7.挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。(√)8.金属热处理工艺可适当提高材料的硬度、强度、韧性或耐磨性。（√）9.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(√)10.使用安全系数是判断机械零件强度的一种方法，在保证安全和可靠的前提下，尽可能选用较小的安全系数。（√）11.湿式气缸套里面盛有冷却水。（√）12.质量控制仅适用于生产领域，就是对产品进行检验。（×）13.测量电路的电流值，需要电流表并联在电路中。（×）14.质量改进过程中针对某个问题分析原因时可能找出很多影响因素，但对所有影响因素都采取措施既不现实，也无必要，应首先对主要因素采取对策。（√）15．节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（√）16.6730rH配合是过盈配合。（√）17.发动机在排气、进气、压缩三个行程都在消耗功率。（√）18.金属抵抗永久变形和断裂的能力称为刚度。（×）19.喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（×）20.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（√）21.活塞在气缸内作匀速直线运动。(×)22.曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重。（×）23.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。(×)24.互换性是指同一规格零部件按规定的技术要求制造，能够彼此替换使用而效果相同的性能。（√）25.混合气过稀不会导致发动机过热。(×)26.在进行作业准备验证的时候应优先采用首末件比较方法。（√）27.液压传动的工作介质是油液。（√）28.发动机的速度特性是转速一定，发动机的性能指标随转速变化的关系。（×）29.发动机机油的粘度越小，其品质就越好。（×）30.不合格品就是不满足产品图样、工艺规程、技术标准规定的产品。（√）31．氧传感器用来检测尾气中的含氧量，其损坏后，发动机将无法工作。（×）32.柴油机排气中的蓝烟，通常是由凝结的水蒸气和液体燃油的微滴形成的。(×)33.装用废气再循环装置（EGR）是为了提高发动机的经济性。（×）34.在市场经济条件下，职业道德具有鼓励人们自由选择职业的社会功能。(×)35.采用电控燃油喷射的汽油机，不会发生爆燃。（×）36.汽车行驶时，发动机功率和汽车行驶的阻力功率总是平衡的。(√)37.发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。(√)38.电脑不用发动机转速与曲轴位置传感器的G信号和Ne信号组合，也可测定特定曲轴位置。弟5页/（共8页）弟6页/（共8页）姓名：班组：考号：考场：座号：密封线内不要答题(×)39.曲柄连杆机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。(√)40.◎是圆柱度的表示符号。（×）41.某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(√)42.定位销和定位销孔之间装配时应为间隙配合。（×）43.气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。(√)44.润滑脂应涂于发动机的运动部件上，如曲轴上、下衬瓦上。（×）45.发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。(√)46、气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。(√)（√）47、排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（√）48、形位公差包括形状公差和位置公差。（×）49、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（√）50、发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。（√）51、一般来说，高压缩比汽油机选用高辛烷值汽油，低压缩比发动机选用低辛烷值汽油。（×）52、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（×）53、增加进气温度，可提高充气效率。（√）54、挺柱在工作时，即有上下往复运动，又有旋转运动。（×）55、汽油机产生爆振燃烧时，可适当增大点火提前角。(×)56、安装发动机活塞销时，应先将活塞加热且温度愈高愈好。（×）57、涂胶时，密封部位只要有胶就行，胶线的宽度、线形可以不控制。（√）58、发动机在托盘上中心高有偏差，试车时对怠速转速、功率测试都有影响，而且易损坏摩擦片、花键轴及其连接部分。（×）59、装配下线的发动机试车，刚起动发动机时，可急速加减油门，检查发动机运转情况。(√)60、活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。三、计算和简答题：（共3题。计算题要求列出公式和计算过程，计算结果保留两位小数；简答题要求观点正确、符合逻辑、文字简练。共30分。）1.何为废气再循环，有何作用？答：废气再循环是发动机排出的一部分废气返回进气管和新鲜空气混合，然后进入气缸参加燃烧的过程，其目的是减少NOX的2.简述什么是气门间隙及其作用？答：发动机在冷态下，当气门处于关毕状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。气门间隙及其作用：发动机工作时，气门及传动件受热膨胀。如果没有气门间隙，则在热车状态下，由于气门及传动件的膨胀而顶开气门，破坏气门与气门座的密封，造成气缸漏气。从而使发动机功率下降，启动困难，甚至不能正常工作。3.发动机过冷、过热的危害。答：发动机过热降低充气效率，功率下降早燃爆燃倾向增加，零件受额外冲击负荷而造成早期损坏运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损零件的机械性能减低，导致变形和损坏。发动机过冷进入汽缸的混合气温度太底，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动即功率下降，燃油消耗增加燃烧生成物中的水蒸气，凝结成水与酸性气体形成酸类，加重了零件的腐蚀。未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面上的油膜使零件磨损加剧第7页/共8页第8页/共8页润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗可见，发动机正常的工作温度是保证发动机良好的性能及使用寿命的重要条件。4．某发动机的最大功率/转速为120kW/5500r/min，试求对应的发动机扭矩为多少？（计算结果小数点后保留两位）解：Ｐｅ=120kWｎ=5500r/minＴｅ*ｎ/9550=ＰｅＴｅ=Ｐｅ*9550/ｎ=120*9550/5500=208.365．某型号发动机，其活塞行程为110mm，试计算出该发动机的排量。（提示：该发动机缸径为90mm）若知其压缩比为9，问燃烧室容积是多少升（L）。（π取3.14，计算结果小数点后保留两位）VＬ=1/2πRR*ｈ*/1000000=3.14*90*90*110/4000000=0.7L0.7/（9-1）=0.09