把铁路修到拉萨去.

把铁路修到拉萨去青藏铁路列车通过拉萨河特大桥拉萨河特大桥上的守卫战士青藏铁路要经过海拔4767米的昆仑山，要经过海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全长1142公里，要经过550公里的永久性冻土区。西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。青藏铁路的重大意义:建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。据有关分析指出，青藏铁路的建成，将把西藏首次纳入全国四通八达的铁路网络中，通过铁路运输解决西藏经济活动中的远距离运输问题，大幅提升进出藏货物量，促进旅游业的发展，转变落后的思想观念，为产业结构调整创造条件，消除西藏可持续发展中的交通“瓶颈”制约，为西藏的可持续发展创造良好的基础设施条件。青藏铁路的建成，将为西藏矿业的发展带来一次飞跃的机会。青藏铁路的重要意义:械凿妖娆巍峨媒（xiè）（yāo）（ráo）（妖娆）（机械）（méi）（wēi）（传媒）（é）（záo）（开凿）（巍峨）狰狞逞扯薪效寝（chěng）（zhēng）（níng）（狰狞）（逞凶）（qǐn）（xīn）（薪酬）（寝食）（xiào）（chě）（撕扯）（效率）银装素裹：从上到下没有一点彩色，非常素净。七零八落：不翼而飞：形容东西突然丢失。劈头盖脸：从正前方正对着头和脸劈下来。杯水车薪：比喻无济于事，解决不了问题。废寝忘食：顾不上吃饭，忘记了吃饭。阅读要求：1、默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路？2、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？3、将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！•建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冰土铁路。困难之一是（）困难之二是（）困难之三是（）要穿过多年冻土区天气恶劣极度缺氧冻土层一年四季覆盖着坚硬的冰，最厚达150米、最薄处仅有8米，施工稍有不慎，就会导致大塌方。风火山地区自然条件严酷，这里平均海拔4900米左右，年均气温-7℃，寒季最低气温达-41℃，空气中氧气含量只有内地的50%左右，被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目7个，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，工程难度之大前所未遇。施工人员在开凿风火山隧道•科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。•（西部建设者们勇敢，实干，创新的精神）恶劣的气候•困难二：天气恶劣•恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。•困难三：极度缺氧•风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。•科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!把铁路修到拉萨去!“把铁路修到拉萨去！”这句话在课文中反复出现了很多次，默读课文，在课文中画出这句话。想想面对着风火山这只拦路虎，筑路大军会在什么时候说“把铁路修到拉萨去！”这句话？2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！2006年7月1日，青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1”次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。•青藏铁路是西部大开发的标志性工程，是一条造福广大人民的铁路；•青藏铁路是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。