最好的沥青砼下面层施工方案.

沥青混凝土路面施工方案工程概况该工程南侧为居住用地及江苏省徐州，北侧规划为居住用地。为配合开发建设，改善沿线的投资环境和人居环境，推进城市化建设，拟以xxxx建设工程。全长2133.511m。红线宽35m，两侧各10m绿化带，道路等级为城市次干道材料要求集料中把粒径在19~26.5毫米的称作粗集料，13.2~19毫米的称作中集料，4.75~13.2毫米的称作细集粒，4.75毫米及以下者称为砂集料。根据来源不同，集料可分为天然集料和人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、砂、石屑等；人造集料有烧矾土、稳定的坚实冶金矿渣等。沥青路面用的集料应洁净无泥，粗集料的颗粒宜接近立方体，多棱角，少扁片长条，其抗压强度不宜小于60兆帕，作重车道面层者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。集料和沥青材料应有良好的粘着力，不易经水的侵蚀而剥落，如集料和沥青粘着不良，应掺入有效的抗剥落剂改善。选配集料时，分层铺浇的应为粒径相近的各档的同粒径集料；拌制混合料的则常需有大小粒径按规格配合的级配集料，这类集料也可采用分档不同的同粒径集料按比例掺合而成。施工准备工作：（1）技术准备：组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。（2）机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。（3）材料准备：摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。（4）运输车辆：我部已落实运输车辆30辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。（5）现场准备①在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土以前应清洁沥青混凝土基层表面，浇洒下封层后再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒下封层后再铺筑。②确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。摊铺点的松铺系数按试铺段确定的数值进行控制。拟投入的主要机械表序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率生产能力备注1装载机ZL301山东11.1135KW1.5M3摊铺前进场2自卸汽车10T30上海09.4132KW10T摊铺前进场3洒水车140-471南京09.470KW4000L摊铺前进场4加油车CGJ51301南京09.485KW5000L摊铺前进场5光轮压路机3Y18/21T1徐州09.474KW21T摊铺前进场6光轮压路机3YJ18/251徐州09.474KW25T摊铺前进场7振动压路机XS202J1徐州09.3115KW25T摊铺前进场8胶轮压路机XP2621徐州11.3115KW30T摊铺前进场9打夯机双联2天津09.113KW摊铺前进场10摊铺机RP9521徐州09.3275KW摊铺前进场11摊铺机RP7511徐州09.3275KW摊铺前进场沥青混凝土路面面层施工方案沥青混凝土路面施工顺序：二灰碎石基层铺筑完毕，养生结束后，开始进行沥青混凝土路面铺筑，铺筑沥青路面前应先对基层进行清扫，喷洒雾状水保持基层湿度。并按以下施工顺序进行施工：喷洒透油层→铺筑下封层→铺筑4cm厚AC-16中粒式沥青混凝土→洒布粘油层→铺筑3cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。沥青混凝土面层采用沥青混合料拌和站热拌，自卸车运输，摊铺机摊铺的施工工艺。（1）施工准备：①沥青混凝土面层所用的原材料如沥青、集料、填料等应按规范进行抽样检验，不符合者不得使用。②进行热拌沥青混凝土配合比设计和试验，使其技术指标符合“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准”要求，并具有良好的施工性能。③面层施工前，检查基层有无收缩裂缝，其表面平整度、密实度、高程、路拱度是否符合要求。凡不符合要求者均应进行整治，否则不得进行面层施工。（2）喷洒透油层：1.提前封闭交通，设置好安全导帽、指示牌、限速牌等交通标志。2.在基层上喷洒透油层前应彻底扫清基层上的浮灰、土、砂等污物，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。先洒布0.31kg/m2乳化沥青，再洒布2m3/1000m2-3m3/1000m2粗砂或石屑；若有施工车辆通行，洒布量应增加到3m3/1000m2-4m3/1000m2。浇洒的原则是沥青洒布后不致流淌及花白，应让其充分渗透，渗透量为3-5mm。（3）下封层施工:封层的施工气温不低于10oC；浆料的稠度控制在2-3cm，铺筑的速度要均匀；封层的厚度6mm，表面均匀平整。矿料根据工程量和工程进展情况分批备料和堆放，且每批料不得混杂堆放，保证混和料的合理级配。施工之前，打开封层车的导向标尺，以便引导封层车的前进方向，保证封层线形匀称、顺直。现场摊铺1.根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数，并按行车方向开始摊铺。2.将装好料的稀浆封层车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。3.根据生产配合比和现场矿料含水量情况，同时按配比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。4.拌好的混和料流入摊铺槽，当摊铺槽内有１／３的混和料时，开动稀浆封层车匀速前进。5.封层车司机应以一定的速度匀速行驶，行驶速度大约在２０米／分钟左右，行驶中要通过反光镜观测操作手的手势，与操作手默契配合，使行驶线形顺直、匀称。6.调平工根据要求厚度，适时调整手柄，保证摊铺厚度均匀，如发现薄厚不均的现象时，要及时准确调整，避免由于调节幅度过大而造成超薄、超厚现象。7.对稀浆混和料摊铺后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。找平的重点是：个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等。8.车上的各种材料如有一种用完时，应使发动机立即脱开输送带离合器，并关闭水泵、乳液泵的阀门。待拌和箱、摊铺槽内混和料全部摊完后，即停止前进。9.每一车摊铺结束后，要及时清理摊铺槽，并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净，保持摊铺槽清洁，然后对摊铺槽内剩余的混和料集中处理。初期养护1.稀浆混和料铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行。2.稀浆封层用于下封层时，使用６ｔ～１０ｔ轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混和料进行碾压，使之具有更好的封水作用。（4）沥青混凝土的热拌：1)采用有自动加热、自动控温、自动计量、自动记录装置，并配备保温储料仓的沥青砼间歇式拌和站。2)沥青混凝土拌合时，沥青、矿料的加热温度以及沥青砼的出厂正常温度应按设计所选沥青标号按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）表7.2.4规定值控制。3)搅拌时间宜为30-50S,其中干拌时间不得少于5S。沥青应均匀一致、无花白料、成块或严重的粗细料离析现象。4)为了提高施工效率，沥青砼可以提前拌合好后储存在有保温设备的储料仓中。储料过程中温度降低不得超过10oC，同时贮料时间不得超过72h。沥青混凝土采用自卸汽车运输。车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板及底板涂刷一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。1)汽车在接料的过程中，应前后挪动汽车位置，以减少粗料的离析现象。汽车运料到摊铺现场后，应停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机，运输车在卸料过程中应挂空档，靠摊铺机推动前进。2)沥青混凝土在运输过程中应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。（5）沥青混凝土摊铺：1)采用具有自动调节摊铺厚度和找平装置的摊铺机铺筑沥青混凝土。路面采用半幅摊铺。2)当与曲线半径过小不宜用摊铺机作业时，可用人工进行摊铺。但应注意：铺料应卸在铁板上；应用扣锹摊铺，不得扬锹远甩；应边摊铺边用刮板整平；所用摊铺工具应加热使用。3）沥青混凝土的摊铺温度：当采用石油沥青时，正常施工摊铺温度为110-130oC，最高不得超过165oC；低温施工摊铺温度为120-140oC，最高不得超过175oC。当气温低于5oC时，不得进行沥青混凝土摊铺作业，必须采取诸如提高沥青砼拌和温度、加强保温、摊铺与碾压密切配合等可靠的保证措施，但沥青混凝土的拌和温度不得超过规范规定的极限值。4）摊铺作业时，如遇下雨应停止施工，对卸下的沥青砼应很好覆盖保温。f、沥青混凝土接缝：1）施工缝采用冷接方法。不留纵向接缝。2）横向施工缝的设置与接缝在预定摊铺段的末端先洒一层砂带，在摊铺沥青混凝土并碾压成斜坡，使沥青混凝土冷却后用切割机将散砂的部分将其取走。横向接缝处新铺沥青混凝土的压实先进行横向碾压。g、沥青混凝土碾压1）沥青混凝土压实采用钢桶式静压态压路机与振动压路机组合压实的方式，按初压、复压，终压三阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。2）沥青混凝土的碾压温度：当采用石油沥青时，正常施工碾压温度为110-140oC不得低于110oC；低温施工碾压温度为120-150oC，不得低于110oC。碾压终止时的温度不得低于70oC。初压应在较高温度下进行，但应根据试铺试压确定，保证碾压过程中不得产生推移、发裂现象。3）初压采用静压。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠2/3轮宽。碾压时必须使压路机的驱动轮面向摊铺机；并不得突然改变碾压路线和方向；压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压采用振动压路机碾压4-6遍（根据实验确定）振动频率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，确的路面上转向、调头或停车等候。（6）洒布粘油层：4cm厚AC-16中粒式沥青砼铺筑碾压完毕后，用乳化沥青洒布车均匀的在路面上洒布一层乳化沥青，并让其充分渗透，以利于上下两面层的粘结。路面结构设计本路段路面设计原则为：因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理，有利于机械化施工、利于养护。根据本项目的工程特点(交通量、路基条件、平纵面线型)，结合本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，对路面方案进行综合分析。本着因地制宜，合理选材，方便施工，利于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。本项目沥青砼路面的设计年限为15年，路面结构方案如下：①干燥、中湿路段机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)(改性沥青)中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)(改性沥青)下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油各面层之间设置沥青粘层。②岩石地基路段机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)(改性沥青)中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)(改性沥青)下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油③干燥、中湿路段非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油④岩石地基路段非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油