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1776年，法国人德·拉菲特侯爵远赴新大陆帮助乔治·华盛顿的军队推翻英国的殖民统治。他一定没想到，作为回报，140年后会有一批美国人以他的名义为法国而战。又过了90年，一部电影《空战英豪》（Flyboys）让这段尘封已久的往事重新展现在世人面前——这就是“拉菲特飞行队”（LafayetteEscadrille）的真实故事。战史篇当1914年8月欧洲爆发第一次世界大战后，美国政府一直保持中立状态，但很多美国人并不愿意隔岸观火，纷纷以志愿者的名义投身协约国军队。他们有的承担战场救护，有的参加步兵作战，有的进入航空部队。其中几位飞行员认为，与其分散在法国人当中参战，不如建立一支全部由美国人组成的队伍，这样可以向国内民众集中展现他们在战争中的作用，从而影响政府改变中立政策。为此，他们在作战之余不断游说法国军方，终于促使这样一支特殊的飞行中队在1916年4月16日得以正式成立，番号定为N124（N表示该中队主要使用Nieuport式战斗机）。“拉菲特飞行队”的印第安人头像标志创立之初，N124中队只召集到7名美籍飞行员，指挥官由法国上尉乔杰斯·赛诺特（GeorgesThénault）担任，其他管理和地勤人员也都是法国人，驻扎在靠近瑞士的吕克瑟伊基地进行临战训练。5月13日，N124执行了第一次作战任务——对前线实施航空侦察。仅过了5天，奇芬·洛克威尔（KiffinRockwell）在坦恩上空击落一架德国的L.V.G.双座机，为该中队首开空战胜利的记录。当地面观察哨将确认的消息传到驻地，战友们打开一瓶珍藏多年的威士忌酒以示庆祝，而喝上一杯这样的“死亡之酒”从此就成为中队成员击落敌机后享有的一项殊荣。为N124首开记录的奇芬·洛克威尔在地面测试飞机不久，N124奉命移师到巴勒迪克支援凡尔登战役，在不断取得战绩的同时自身也开始遭受伤亡损失，战争不再是一场浪漫的游戏。6月23日下午的一次巡航中，N124编队在多奥蒙特东北遭遇德国机群，其中维克托·查普曼（VictorChapman）在追逐敌机时被击中，坠落在德军战线后方，不幸成为第一个在法国捐躯的美国飞行员。而另一位成员劳尔·卢弗贝里（RaoulLufbery）则展现出过人的勇气和技艺，10天内连续击落4架敌机。到9月中旬返回吕克瑟伊休整时，N124已经历过146次任务，证实击落13架敌机，自身阵亡一人，另有三人负伤。随后他们开始换装性能更好的Nieuport17型战斗机，同时招收新队员，还从巴黎带回一只4个月大的幼狮，取名“威士忌”当成中队的吉祥物。N124中队使用的法制Nieuport17战斗机N124中队下一阶段的任务是为空袭德国工业目标的轰炸机提供护航。10月12日，在对欧本多夫的毛瑟兵工厂进行大规模空袭时，英法联合机群遭到德国战斗机的全力阻击，共损失15架飞机。卢弗贝里此役收获第5架战果，率先成为队中的王牌，但如此严酷无情的战斗也让个别飞行员精神高度紧张，加上酗酒导致举动失常，不得不提早结束飞行生涯。由于调防和天气的原因，1916年底N124很少参与作战任务，但他们的存在已经引起德国方面的注意，并以“违反中立”为由向美国政府提出强烈抗议。在外交压力下，原本自称“美国人飞行队”的N124才改名为“拉菲特飞行队”，不过他们还是在机身上画上塞米诺族印第安人的头像以彰显自己的特殊身份。0回复1楼2012-07-2901:25举报|圆桌之魂wangchendaiwei上校12“拉菲特飞行队”成员与幼狮吉祥物在一起1917年1月底，N124中队进驻罗夫奥，接连参加了协约国在奥斯-埃纳河地区和罗耶-苏瓦松地区的反齤攻作战。期间他们迎来第二只小狮子，跟“威士忌”相配就称之为“苏打”。这也许真是个好兆头，4月6日美国终于正式对德宣战，但N124仍留在法军编制内。10天后，队中年仅20岁的埃德蒙德·吉尼特（EdmondGenet）在低空飞行时被高射炮击落，成为美国参战后第一个战死的美国人。到6月份，N124全部换装新型的SPADVII战斗机，相应地更名为SPA124，此时卢弗贝里也以10次空战胜利当上双料王牌。之后的4个月里，SPA124中队转赴弗兰德斯前线，为协约国在帕斯彻代勒、凡尔登和马尔迈松等地发动的攻势出力。11月8日，“拉菲特飞行队”接收了第38位也是最后一位成员，而老资格的卢弗贝里已经将自己的战绩提高到了15架。SPA124中队使用的法制SPADVII战斗机当美国远征军登陆欧洲后，参战的大部分美籍志愿人员开始转入美军编制。1918年的第一天，詹姆斯·霍尔（JamesHall）取得“拉菲特飞行队”的第37次空战胜利，这也是他们在改编前被军方认可的最后一个战绩。直到2月18日，美国陆军航空勤务队（USAS）才正式收编SPA124，改为第103驱逐机中队，任命最初的成员之一、已击落两架敌机的威廉·肖（WilliamThaw）为少校指挥官。这支新部队继承了原有的印第安人头像标志，但随着“拉菲特”的名头被去除，包括卢弗贝里在内的不少老队员也陆续调离，有的转入其它单位作战，有的改去训练新来的飞行员。而103中队的第一个“牺牲品”就出自新入队的保罗·巴尔（PaulBaer）之手，他于3月11日击落一架德国侦察机。在4月份配合协约国地面部队抗击德国最后一次大规模攻势的战斗中，威廉·肖和保罗·巴尔都以累积战绩荣登王牌榜，但被晋升为中校的威廉·肖不久就因身体原因不再参与作战。随后103中队换装SPADXIII战斗机，指挥官之职则由另一位老队员罗伯特·洛克威尔（RobertRockwell）接任。虽然人员和装备发生了很大变化，但“拉菲特飞行队”的进取精神仍得以延续，第103中队到战争结束时总计打下49架敌机的傲人战绩就证明了这一点。人物篇在一战期间，曾有200多位美国志愿飞行员活跃在法国的航空部队中，他们统称“拉菲特飞行军团”（LafayetteFlyingCorps）。加入过“拉菲特飞行队”的38位美国人中，有4人成为空战王牌，加上少量法方人员，他们共击落57架敌机（包括转入其它部队后取得的战绩），但也付出了9人阵亡、两人因重伤和被俘而退出的代价。尽管家世背景不同，参战动机各异，但这些看似鲁莽不羁的美国“拉菲特”们以勇猛顽强、团结协作的表现赢得了盟友和对手的敬意，他们中的代表人物也就成了《空战英豪》里主要角色的原型。“拉菲特飞行队”的三十八英豪榜劳尔·卢弗贝瑞：出生在法国的美国人，战前就是经验丰富的飞行员和机械师。他经常单独飞行在己方机群上空担任掩护，擅长捕捉转瞬即逝的机会，光是被确认的击落战绩就有16个，是“拉菲特飞行队”存在期间唯一的一位王牌，也是队中的灵魂人物、第一个获得“法国航空俱乐部”金质奖章的美国人。遗憾的是，当他转入美国第94驱逐机中队后，还没来得及有所建树，就在1918年5月19日的空战中因飞机起火而罹难。影片中那位身经百战、最后与敌人同归于尽的飞行队长无疑就是他的影子。灵魂人物－劳尔·卢弗贝瑞弗兰克·卢克（FrankLuke）：来自亚利桑那州农场的卢克在美国王牌榜上排名第二，因被媒体捧为“气球杀手”而名声大噪，在他消灭的18个目标中就有14个是受德军严密保护的观察气球。1918年9月29日在击毁3个气球后，他因座机被防空炮火击中而迫降在德军阵地附近，在与德国士兵的交火中身亡。卢克是一战中唯一获得美国国会荣誉勋章的飞行员，虽然他没有进入过N124/SPA124，影片中有同样背景的一号男主角以他为原型却很合适。1918年9月19日弗兰克·卢克与SPADXIII合影回复2楼2012-07-2901:25举报|圆桌之魂wangchendaiwei上校12诺尔曼·普林斯（NormanPrince）：身为在法国拥有产业的银行家之子和哈佛法学院毕业生，他把法国视为第二故乡，是组建“拉菲特飞行队”的积极推动者和首批成员之一，在122次出航中击落过3架敌机。1916年10月12日经过欧本多夫护航行动中与德国飞机的苦战后，他在临时基地着陆时不慎撞上地面缆绳被抛出座舱而身负重伤，3天后宣告不治。普林斯就代表了那些出身富裕阶层并受过高等教育，但却自愿冒险投身战场的飞行员们。1916年诺尔曼·普林斯留影安德鲁·坎贝尔（AndrewCampbell）：尽管他的空战生涯只有短短的6个月，也没有取得过战绩，但在一次试飞Nieuport23型战斗机时，他在失去一片机翼后几乎失控的情况下奇迹般地安全迫降，因保住飞机而获得法国十字军功章。然而坎贝尔的运气没能延续多久，1917年10月1日他与队友在巡航中被敌机冲散，再也没有返回基地，后来还是德国飞机送来标有他坠落和埋葬地点的地图。影片中那位很长时间没有战果、差点被当成德国间谍的飞行员就是取材于此。值得一提的是，“拉菲特飞行队”里实际上从没出现过黑人飞行员，但这个角色的原型确有其人。尤金·布拉德（EugeneBullard）是一个美国黑奴的后代，12岁时为摆脱种族歧视来到欧洲，最后是法国接纳了他，使他成为很有实力的拳击手。一战的爆发让尤金怀着报答之心加入法国外籍军团，在地面战场上曾两度负伤，伤愈后改学飞行，1917年5月成为航空史上第一位、也是一战中唯一的一位黑人战斗机飞行员。尤金先后被派往SPA93和SPA85中队，击落过两架敌机，不过只有一架得到正式确认。当白人同胞转入美军编制时，他却因肤色关系被排斥在外。一战结束后尤金客居巴黎，1940年面对纳粹的入侵，他再度挺身抵抗，因身负重伤被转移回美国。尽管曾荣获包括法国荣誉骑士勋章在内的15枚战功奖章，但尤金在自己的祖国直至1961年去世也未受礼遇，到1994年才获得美国空军的承认并追授少尉军衔。尤金·布拉德此外，还先后有5名法国飞行员在“拉菲特飞行队”与美国人并肩作战，其中最出名的要算是传奇人物查尔斯·朗杰舍（CharlesNungesser）了。1916年7月，对留在后方养伤感到厌烦的朗杰沙拄着拐杖溜到N124中队的驻地要求出战，居然还打下一架德国飞机。尽管只呆了一个月，但他极大地激励了美国人的士气。朗杰舍最终以43架的战绩名列法国王牌榜的第三位，可惜1927年5月他在试图不着陆飞越大西洋时不幸失踪。查尔斯·朗杰舍电影篇这些美国志愿飞行员的事迹已经不是第一次被搬上银幕了，实际上好莱坞最早的空战电影就是由经历过一战的飞行员们参与完成的，如1929年获得第一届奥斯卡最佳影片和最佳技术效果奖的《铁翼雄风》（Wings），其导演就曾是“拉菲特飞行军团”中的一员。此后还有象超级富豪霍华德·休斯投资拍摄的《地狱天使》（HellsAngels）及《黎明巡航》（DawnPatrol）等，1958年还出现过一部《拉菲特飞行队》。然而在《碧血蓝勋》（BlueMax）之后，观众们足足有40年时间没能领略到老式飞机的风采了。《空战英豪》剧照《空战英豪》的导演是拿到过奥斯卡奖的托尼·比尔，他不仅是美国试验飞机协会（EAA）的成员，拥有意大利产的私人飞机，还是狂热的一战主题收藏家，执导该片可谓实至名归。两位主要演员也持有飞行执照，加上多名专业特技飞行员的协助，再结合最新的数字摄制和特效处理技术，营造出精彩激烈的空战场面。为达到真实可信的效果，剧组还根据现存的样机和图纸，在航空专家的指导下精确复制了Nieuport、Sopwith、Fokker等多种型号的实体战机，使这些被人遗忘的老古董在银幕上重新焕发光彩。《空战英豪》剧照不过娱乐电影毕竟不同于纪录片，出现一些与史实或常识不符的情节也在所难免。其中有的是故意而为之，比如由于服役时间的不同，法国的Nieuport17双翼机与德国的FokkerDR.1三翼机之间并没有机会进行大规模空战，影片之所以安排它们同场较量是为了让不熟悉航空史的普通观众可以从外形直观地分辨“好人与坏人”。而有的细节就过于戏剧化，象是影片结尾德军王牌在空中被手枪击毙一幕。虽然在早期空战中以轻武器对射并不鲜见，但准确度极差，这种一枪毙命的手法显然纯属美式西部片的做派了。