搜索
有关于GK1C机车的一些题目铁路机务考试题1.变扭器上主要有哪些元件组成？答：它由泵轮，涡轮，导向轮，进油体及外壳组成。2.液力传动装置由哪些部件组成？答：液力传动装置由：液力传动箱，风扇偶合器，车轴齿轮箱，主动动力向轴，辅助转动万向轴组成。3.增压系统的功用是什么？答：（1）提高进气压力增加空气密度及进气量；（2）冷却气缸和活塞；（3）提高柴油机功率，提高经济性。4.柴油机水温低70度，风扇转速仍较高的原因？答：（1）偶合器充量调节阀卡死在充油位置；（2）“风扇控制选择”开关未按下时，可能是温度调节阀卡死，出口风压不能回零；（3）“风扇控制选择”开关按下时，可能时温度继电器失灵或电空阀卡滞。5.柴油机在最高转速下工作，但牵引力过低的原因？答：（1）传动箱油位低于下刻线；（2）油种错误，油太脏使油泵滤网堵塞。（3）工作油中泡沫太多。（4）油内混水。（5）变扭器油封损坏或管路泄漏，使供油泵处于大流量低压头工况，此时变扭器充压力过低，形成充不满状态。（6）充量调节阀卡在充油位，或由于某种原因（如制动阀卡滞）使控制油不能进入充量调节阀，造成I档变扭器充不满。6.风泵止回阀有什么功用？答：当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏7.单阀有何用途？有哪几个作用位置？答：单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解：有单缓解位，运转位，制动区三个作用位置。8.自阀管座上有哪几根管？其管号是多少？答：管座上有：1管均衡风缸管，2管列车管，3管总风缸管，4管中均管，6管撒沙管，7管过充管，8管遮断阀管，9管单独缓解管，11管单独作用管，共九根管。9.简述在柴油机中采用的机油润滑种类？答：种类有：飞溅润滑，压力润滑，压注油润滑，混合式润滑。10.GK1C机车如何停止柴油机？答：（1）机车停车，司机控制器手柄置于“0”位，实施制动后停车，换向手柄置于中立位。（2）机油.冷却水的温度降至65以下，柴油机再空转1——2分钟后才允许柴油机停机。（3）长时间停放机车时，应切断蓄电瓶铡刀，取下换向手柄。（4）冬季停车时，保持油水温度不低于20。（5）非紧急情况下不允许使用紧急停车按扭停机，运转中如发现非正常情况，应立即采取有效措施使柴油机迅速停机，以免扩大事故。1.试述柴油机的换气的几个过程？答：（1）自由排气阶段：从排气门打开开始到气缸内压力接近于排气管压力的这个时期；（2）强制排气阶段，这个过程中，废气是由活塞上行强制排出的，气缸内平均压力比排气管内平均压力略高一些；（3）进气过程：为了有利于进气，进气门应在活塞到达上止点前就开始打开，使活塞开始下行时，进气门就打开足够大，利于排气门迟闭，多进新鲜空气。2.分配阀由哪几部分组成？答：由主阀部，副阀部和紧急部三部分组成。3.自阀手柄由过充位移至运转位后，各处过充压力是如何消除的？答：过充风缸内的过充压力由其风缸本身直径为0.5mm的小孔缓慢排出消失（120秒左右）；紧急风缸内的过充压力由充气限制堵逆流到列车管内消除；工作风缸和降压风缸内的过充压力则由中继阀的排气口在过充风缸本身直径为0.5mm的小孔缓慢消除。4.GK1B及GK1C型内燃机车油，水，砂最大储备量分别为多少？答：GK1B型内燃机车储备量3000kg；柴油机机油储备200kg；液力传动油储备420kg；水储备600kg；砂储量600kg；车轴齿轮箱润滑油储量80kg。GK1C型内燃机车燃油储备量3170kg;柴油机机油储备700kg，液力传动油储备400kg，水储量600kg，车轴齿轮箱润滑油储量80kg,5.GK1B及GK1C型内燃机车中冷系统循环水路？答：GK1B型机车：中冷水泵——柴油机中冷器——机油热交换器——中冷散热器（10节）——中冷水泵。GK1C型机车：中冷水泵——柴油机中冷器——机油热交换器——中冷散热器（13节）——中冷水泵。6.GK1B及GK1C型内燃机车加热系统分别有几个回路？答：GK1B型机车：有5个回路，分别是主循环加热回路，次循环加热回路，燃油加热回路，司机室取暖回路，油底机油加热回路。GK1C型机车：有4个回路，分别是主循环加热回路，次循环加热回路，燃油加热回路，司机室取暖回路。7.GK1C机车柴油机起机所需要的条件信号？答：柴油机起机信号Y27,所需条件有X20，X23，X24，X25，X408.GK1C机车启动阀I档所需要的条件信号有哪些？答：启动阀II档信号Y20，所需条件有X13，X36，X41，X5(或6），X7（或X10，或X11）。9.GK1C机车手动前向I挡所需要的条件信号有哪些？答：手动前向I档信号为Y2,所需条件有X13，X36，X41，X5，X10。10.GK1C内燃机车手动前向II挡所需要的条件信号有哪些？答：手动前向II挡信号为Y3，所需条件有X13，X36，X41，X5，X11。11.GK1C机车手动后向I档所需要的条件信号有哪些？答：手动前向I挡信号为Y6，所需条件有X13，X36，X41，X6，X10。12.GK1C机车手动后向II档所需要的条件信号有哪些？答：手动后向II挡信号为Y7，X13，X36，X41，X6，X11。1、液力传动箱主控制阀的作用是什么？答：当换档阀开通不同档位的油路时，控制油可以进入主控制阀的1档或2档滑阀的上方，使滑阀处于不同位置，它可以接通或关闭启动或运转变扭器的充油、排油通路，完成启动、换档任务。2、变扭器充量调节阀的作用？答：（1）在牵引工况下，自动关闭，确保起动变扭器能在全充油状态下工作；（2）在制动工况时，能自动打开，确保起动变扭器只能部分充油，以限制过大的制动力。3、工作风缸充气止回阀的作用？答：其作用是在缓解充气时，列车管的压力空气经止回阀向工作风缸充气，而在制动时，能防止工作风缸的压力空气向列车管倒流，以免产生不制动或制动压力不成比例的现象。4、GK型机车各种工况下持续速度分别是多少？答：（1）GK1B型机车在调车工况时持续速度为7.5km/h，在小运转工况时持续速度为14km/h。（2）GK1C型机车在调车工况时持续速度为10km/h，在小运转工况时持续速度为14km/h。5、电机怎样日常维护保养？答：1）保持电机内外清洁、干燥、无油污，定期检测绝缘；2）电机轴承温度应当正常，一般不超过95℃，经常保持轴承润滑良好，按厂家规定定期清洗轴承及更换轴承油脂；3）全部紧固螺栓（钉）应牢固可靠；4）整流子的绝缘套圈上不允许有变黑、烧焦或尘埃。整流子工作面应平滑，整流子片间绝缘层应当低于整流子工作面1~1.5mm；5）电刷不得有损角和裂纹，电刷接触面应不小于70~75%；6、电器怎样日常维护保养？答：1)应保持内外清洁、干燥、无油污；2）全部紧固螺栓（钉）应牢固可靠；3）检查各接头处的焊锡是否焊牢，如焊接不良，应重焊；4）各动、静触头应无电弧灼伤痕迹；5）清洁触头时，必须用干布沾汽油擦拭，轻微灼伤可用小刀刮或采用细砂纸等其他合适工艺方法处理；6）各活动部必须动作灵活，导磁铁芯不得与线圈相碰；7）电压调整器、时间继电器、温度继电器、压力继电器应按照厂家要求整定；8）自动脱扣开关动作值，必须符合规定；9）熔断器熔体必须符合规定，不得随意更换过大或过小熔体，严禁使用铜丝等代替熔断器。7、柴油机启动时，电器方面应注意什么？答：1）蓄电池电压96V，不得过低；2）每次启动时限为5秒钟，如柴油机不发火，应查明原因再启动；3）连续启动不得超过3次，每次启动时间间隔不小于2~3分钟；8、为什么对电机轴承加油不能过多或过少，加多少为宜？答：1）电机轴承加油过少，会造成润滑不良，轴承发热；2）加油太多，则当轴承温度升高时，造成散热不良，同样会发热甚至烧损轴承。同时油加过多还容易窜进电机内，降低绝缘，如果油窜到换向器表面还会产生火花，烧坏电机。3）一般加油量应占整个轴承空间的2/3为宜。9、6240ZJ柴油机进气通路及排气通路分别是怎样的？答：（1）进气通路：大气→空气滤清器→增压器压气机端→中冷器进气道→中冷器→空气稳压箱→进气支管→汽缸盖进气道→进气门→气缸（2）排气通路：气缸→排气门→缸盖排气道→排气支管→排气总管（波纹管）→增压器废气涡轮部分→消声器→烟筒→大气10、活塞环的分类及其作用？答：（1）活塞环分为气环和油环。（2）气环的作用：a）密封作用：防止汽缸内压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱；b）传热（冷却）作用：将活塞上的一部分热量传递给气缸壁，防止活塞过热；c）泵油作用：保持活塞环、活塞、气缸壁油润良好；d）支撑作用：支撑活塞在气缸内上下运动。（3）油环的作用：除了气环的作用外，还有布油、刮油作用。11、GK1C机车垂直方向及纵向牵引力是怎样传递的？答：1）垂直力的传递过程：车架→转向架旁承→构架→轴箱弹簧→轴箱→轮对→钢轨。2）纵向牵引力：钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→转向架中心肖→车架→车钩12、如何判断喷油器喷油泵：答：1）柴油机在空转的工况下。使其一个喷油齿条向增大供油量的方向移动，如出现该缸的爆发音响有节奏明显的变化柴油机转速上升后恢复原转速的现象则证明该喷油器和喷油泵作用良好。2）柴油机在负载工况下，用手触高压油管。如感觉明显清晰的脉动，同时感觉各缸的高压油管及油泵温度相同，则证明该喷油器作用良好。13、二级车轴齿轮箱的作用？答：（1）减速，把传动箱输出轴的转速降下来，使之适应机车动轮的转速；（2）传递扭矩，把传动箱输出轴的动力传给2、3位车轴，同时经第三万向轴再把动力传给1、4位车轴齿轮箱（一级车轴齿轮箱）。1、液力传动箱主控制阀的作用是什么？答：当换档阀开通不同档位的油路时，控制油可以进入主控制阀的1档或2档滑阀的上方，使滑阀处于不同位置，它可以接通或关闭启动或运转变扭器的充油、排油通路，完成启动、换档任务。2、变扭器充量调节阀的作用？答：（1）在牵引工况下，自动关闭，确保起动变扭器能在全充油状态下工作；（2）在制动工况时，能自动打开，确保起动变扭器只能部分充油，以限制过大的制动力。3、工作风缸充气止回阀的作用？答：其作用是在缓解充气时，列车管的压力空气经止回阀向工作风缸充气，而在制动时，能防止工作风缸的压力空气向列车管倒流，以免产生不制动或制动压力不成比例的现象。4、GK型机车各种工况下持续速度分别是多少？答：（1）GK1B型机车在调车工况时持续速度为7.5km/h，在小运转工况时持续速度为14km/h。（2）GK1C型机车在调车工况时持续速度为10km/h，在小运转工况时持续速度为14km/h。5、电机日常维护保养？答：1）保持电机内外清洁、干燥、无油污，定期检测绝缘；2）电机轴承温度应当正常，一般不超过95℃，经常保持轴承润滑良好，按厂家规定定期清洗轴承及更换轴承油脂；3）全部紧固螺栓（钉）应牢固可靠；4）整流子的绝缘套圈上不允许有变黑、烧焦或尘埃。整流子工作面应平滑，整流子片间绝缘层应当低于整流子工作面1~1.5mm；5）电刷不得有损角和裂纹，电刷接触面应不小于70~75%；160、电器日常维护保养？答：1)应保持内外清洁、干燥、无油污；2）全部紧固螺栓（钉）应牢固可靠；3）检查各接头处的焊锡是否焊牢，如焊接不良，应重焊；4）各动、静触头应无电弧灼伤痕迹；5）清洁触头时，必须用干布沾汽油擦拭，轻微灼伤可用小刀刮或采用细砂纸等其他合适工艺方法处理；6）各活动部必须动作灵活，导磁铁芯不得与线圈相碰；7）电压调整器、时间继电器、温度继电器、压力继电器应按照厂家要求整定；8）自动脱扣开关动作值，必须符合规定；9）熔断器熔体必须符合规定，不得随意更换过大或过小熔体，严禁使用铜丝等代替熔断器。164、柴油机启动时，电器方面应注意什么？答：1）蓄电池电压96V，不得过低；2）每次启动时限为5秒钟，如柴油机不发火，应查明原因再启动；3）连续启动不得超过3次，每次启动时间间隔不小于2~3分钟；166、为什么对电机轴承加油不能过多或过少，加多少为宜？答：1）电机轴承加油过少，会造成润滑不良，轴承发热；2）加油太多，则当轴承温度升高时，造成散热不良，同样会发热甚至烧损轴承。同时油加过多还容易窜进电机