营口港提高集装箱运输链运作效率对策分析

大连理工大学硕士学位论文营口港提高集装箱运输链运作效率对策分析姓名：张伦申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：陈树文20050601营口港提高集装箱运输链运作效率对策分析作者：张伦学位授予单位：大连理工大学参考文献(25条)1.参考文献2.胡运权运筹学基础及应用19933.田芯中国集装箱港口发展战略研究[学位论文]硕士20014.惠凯营口港港口建设投资经济分析[学位论文]硕士19995.范树衡.程永军.温源.韩嘉舜辽宁省集装箱运输现状及发展对策建议[期刊论文]-集装箱化2004(4)6.真虹中国集装箱港口竞争现状与趋势[期刊论文]-集装箱化2004(4)7.王荣明我国集装箱港口的现状及发展趋势[期刊论文]-港口装卸2004(1)8.立卷集装箱堆场管理初探20039.张国发中国集装箱港口产业的发展和建议200410.刘健集装箱货物装箱作业注意事项200111.黄兴建集装箱装卸设备的现状发展趋势[期刊论文]-起重运输机械2000(2)12.阳天河优化装卸机械配置,适应集装箱运输发展200413.程传隆集装箱码头装卸工艺及设备的发展趋势[期刊论文]-水运工程1996(10)14.肖钟熙现代集装箱港口竞争的层次200315.张新丽.林洪春.刘砚静.薛智博港口集装箱装卸工艺与天津港实践[期刊论文]-港工技术2001(z1)16.陈策源集装箱码头装卸设备选型及工艺布置[期刊论文]-水运工程2004(3)17.侯丽英.宋有胜现代企业制度下港口企业成本管理的意义和措施200418.石文浅谈降低箱管成本的途径(2)[期刊论文]-集装箱化2002(10)19.辽宁省统计局.方晓林辽宁省统计年鉴2003200320.辽宁省统计局.方晓林辽宁省统计年鉴2004200421.辽宁省统计局.辽宁省社会经济调查队辽宁省城市统计年鉴2003200322.辽宁省统计局.辽宁省社会经济调查队辽宁省城市统计年鉴2004200423.韩增林.安筱鹏中国集装箱运输EDI系统的开发与建设探讨[期刊论文]-交通与计算机2000(3)24.陈安邦港航集装箱运输电子信息交换199525.营口港务局营口港港务局资料汇编2003相似文献(10条)1.学位论文张常汉提高宁波港集装箱通过能力的研究2004自上世纪五十年代开展海上集装箱运输业务以来，在不到半个世纪的时间里，集装箱运输发生了惊人的变化，同时对港口产生了深远的影响，集装箱港口正朝向泊位和航道深水化、码头规模和装卸设备大型化、生产智能化、服务信息化的方向发展。宁波港凭借其优越的自然和地理条件，这几年在集装箱运输上获得了高速的发展，至2003年底，宁波港共有集装箱航线96条，月航班460班以上。2003年共完成集装箱吞吐量277.22万TEU，居大陆集装箱港口第五位；同比增长49.1％，增幅已连续5年居我国沿海主要港口首位。在吞吐量快速增长的同时，也显现出宁波港港口规模上的不足。宁波港目前共有集装箱专用泊位7个，设计能力为220万TEU，到2004年底集装箱专用泊位只能确保达到9个，设计能力为320万TEU，而预测结果在355万TEU以上。吞吐能力的不足，直接导致了码头泊位利用率的上升，这几年宁波港集装箱码头的泊位利用率在70％以上，高于世界上先进港口水平，这必将降低宁波港对航运企业的吸引力，对宁波港集装箱运输业的发展产生不利影响。为了加快集装箱在宁波港的通过速度，有必要对宁波港的港口规模进行研究，尤其是如何进一步提高现有集装箱码头的通过能力。论文首先从宁波港集装箱运输的外部环境着手，分析了世界集装箱运输业继续增长的良好势头，描述了集装箱船舶及集装箱航线发展趋势，指出了集装箱码头的发展方向。接着分析了宁波港的集装箱航线以及到港集装箱船舶分布，并用灰色理论对宁波港集装箱吞吐量增长情况进行了预测。在选择确定港口规模的方法上，本文对不平衡系数法和排队论方法进行了分析比较，确定了采用排队论方法作为研究手段。运用排队理论对宁波港集装箱码头进行了测算，测算结果与码头的现状相吻合，证明了它的适用性，在此基础上进行了系统的敏感性分析，比较了到港船型、装卸桥数量、装卸效率、非生产性作业时间等因素变化后码头的表现，提出了提高宁波港集装箱码头通过能力的途径。本文研究的结论为宁波港在改造集装箱码头方面提供了参考，对于提高宁波港集装箱通过能力、进一步增强宁波港的竞争力具有现实意义。2.学位论文徐俊宁波港集装箱“十一·五”期间发展规模研究2006货物集装箱化已经成为运输业发展的主流，集装箱吞吐量的大小也已成为衡量港口发展水平的一个重要的标准，促使集装箱港口朝着泊位和航道深水化、码头规模和装卸设备大型化、生产智能化、服务信息化方向发展。宁波港凭借其得天独厚的自然条件，这几年集装箱运输获得高速的发展，至2005年底，有集装箱班轮航线147条，月均航班614班，最高航班达672班。当年完成集装箱吞吐量520万TEU，居大陆集装箱港口第4位，并进入世界集装箱港口前20位；同比增长30％，增幅已连续6年居我国沿海主要港口首位。在吞吐量高速增长的同时，也逐渐显现出港口规模上的不足。宁波港目前共有集装箱专用泊位12个，设计能力为420万TEU，而本文预测2006年集装箱吞吐量在650万TEU以上。吞吐能力的不足，将直接导致码头泊位利用率的上升，这几年宁波港集装箱码头的泊位利用率在70％以上，高于世界先进港口水平，这必将造成船舶待泊时间增长，就会降低宁波港对航运企业的吸引力，对宁波港集装箱运输业的发展产生极为不利的影响。为了解决此问题，有必要对宁波港未来几年的集装箱发展规模及对策进行研究。本文首先从宁波港集装箱运输的外部和内部环境着手，分析了宁波港未来几年集装箱运输还将保持高速发展，并用灰色理论对宁波港集装箱吞吐量进行了预测。同时用排队论方法对宁波港集装箱吞吐能力进行测算，分析了各个装卸环节，提出了提高宁波港集装箱码头通过能力的途径。本文研究的结论为宁波港在加大发展集装箱运输规模方面提供参考，对于进一步增强宁波港的竞争力具有现实意义。3.会议论文吴炜探讨铁路集装箱运输的信息化管理2000二十一世纪之初,中国铁路集装箱运输业出现了前所未有的发展,势头良好,但同时也遇到了新的挑战,正经受着严峻的考验.本文针对当前铁路集装箱运输的现状,进行剖析并设想未来集装箱运输的发展趋势,探讨将全面计算机信息化管理用于铁路集装箱运输系统的研究构想,通过软、硬件两个方面,尝试性地提出运营指挥、信息采集、信息识别、跟踪系统、交付系统等方面的研究目标及系统的配置情况.4.期刊论文王进.郭兆平物流平台改善大连集运信息不对称-中国制造业信息化2010,(8)国家出台的相关扶植政策使得大连公路集装箱运输业得到迅猛发展,但同时货源信息不对称,缺少监管机制等问题也逐渐显现.解决这些问题需要政府出台相关政策加以引导,行业协会牵头建立公路集装箱运输物流平台.5.学位论文任建雄长航港航EDI中心集装箱运输报文运作系统研究2000该论文是作为长江航运集团实施EDI技术应用的一部分,主要进行该单位港航EDI中心的集装箱运输报文运作系统的研究.第1、2章论述长航建立港航EDI中心的重要性、意义和该论文的任务,当前港航EDI中心的特点、技术应用现状和发展趋势,以及该中心拟采用的运作方式.第3章分析港航EDI中心的功能、该中心构建应考虑的因素,以及EDI系统实施应注意的问题.第4章从长江集装箱单和堆存报告两个标准平台文件的EDI报文.第5章论述港航EDI中心的报文运作机制和传递流程.第6章就EDI技术应用实施,以EDI用户长伟公司为例,为实现现代集成管理而进行该单位集装箱运输MIS/EDI集成系统设计.第7章阐述了长航港航EDI中心报文运作安全体系采用的安全框架、安全技术和具体实现方法.第8章是结束语.该论文的目的在于,为实现长江集装箱运输信息交换方式与国际国内接轨这一目标,提高武汉地区港航运输企业的信息化技术水平,通过对长航港航EDI中心报文运作系统的有关研究,探讨长江集装箱运输业的电子报文运作业务模式,为长航今后应用EDI技术提出合理化建议.6.学位论文赵宁集装箱码头作业线调度决策支持系统2006随着集装箱运输业的迅猛发展，为提高码头营运效率，尽可能缩短船舶在港时间，这就要求港口具有先进科学的生产组织系统、可靠高效的装卸设备系统，因此，管理的信息化也必将从操作层上升到决策层。在港口生产系统的智能化研究方面，国内外有关文献的主要研究集中在如何合理确定泊位利用率、装卸设备资源的配置、装卸工艺流程的选择等方面，对于集装箱码头的生产调度方面的研究内容颇少，然而，生产调度是直接影响码头装卸效率的关键之一，也是研究集装箱码头物流系统的重点与难点。而生产调度中第一步也是最为关键的一步就是作业线调度，它是整个码头作业系统中的重要一环。作业线调度工作质量的高低直接影响码头装卸作业的效率，影响集装箱班轮的船期和港口企业的声誉。同时作业线调度工作技术含量高，实践中，在同样的船舶、箱量、堆场等条件下，不同技术能力和业务素质的配载人员，其工作质量有很大的差异。目前，我国集装箱码头调度人员大多凭经验作业，鲜有作业线调度方面的业务探讨和理论提升。本文通过对上海港外高桥五期、上海港张华浜码头，天津港第二埠集装箱码头，南京龙潭港，以及万州港红溪沟国际集装箱码头中作业线调度问题的认真研究及实践，提出了作业线均衡和作业线动态调度的思想和方法。其中，作业线均衡使得多台桥吊能够最大限度的并行作业，而动态调度则是要根据当前装卸情况自动调整作业线调度方案。在分析总结了不同集装箱码头、不同调度员工大量宝贵经验的基础上，建立了以作业线调度基本原则为约束条件的作业线调度决策支持模型；进而提出了以规则搜索可行解的方法，将码头调度经验转化为具有不同优先级的规则程序，并编写了总控程序用以调用不同规则来求解模型；最终开发并实现了能够嵌入到现有集装箱码头管理信息系统中的作业线调度决策支持系统。经过大量的算例分析及实际的系统测试，证明了模型的有效性和实用性，证明了相关数据库的结构合理性和较强的可拓展性。系统对单条作业线因突发因素引起的作业超前或滞后有较好的调整能力，模型求解的鲁棒性良好。并且通过不断改进，系统从索取数据到模型构建再到模型求解所占用的内存资源大大降低，具有一定的承压能力，保证了系统的稳定运行和实时性。另外，系统采用了图形化的信息显示方式，界面友好，操作方便，并且能够结合人为决策进一步给出优化方案，达到了较好的人机结合效果。系统的应用对于提高集装箱码头生产效率有实际应用价值。本项目受到上海市教委重点科研项目《集装箱可视化生产组织与管理系统关键技术研究》资助。7.期刊论文张立君集装箱运输发展趋势分析及辽宁港口的建设对策-现代企业文化2010,(12)文章首先总结了国际集装箱运输业发展的四个趋势:船舶与港口大型化、信息化与一体化增强、运量日益增长、港口协作互补性增强.而后在此基础上,探讨了辽宁港口的建设优势、现存问题以及发展对策.8.学位论文邱跃龙集装箱自动化码头物流系统规划与仿真2005集装箱码头作为海、陆运输的连接枢纽，是国际供应链各环节中最重要的物流节点。为了适应国际集装箱运输业的快速发展和船舶大型化的趋势，集装箱自动化码头(AutomatedContainerTerminal,简称ACT)的研究与建设势在必行。集装箱自动化码头集成了信息化、自动化、智能化、电子化等现代物流技术，将集装箱岸壁与堆场之间的运输、堆场内的作业、闸口的进出等全过程实现自动化运作，可提高码头装卸设备的生产效率，减少船舶的在泊时间，增加港口吞吐量。本文以此为背景，以整个集装箱自动化码头物流系统为研究对象，重点对其规划、建模、控制、仿真等四个方面进行了研究。首先，对集装箱自动化码头物流系统进行了规划设计。在与常规码头进行比较分析的基础上，提出了一种新的集装箱装卸工艺方案，系统由岸桥、自动导引小车(AutomatedGuidedVehicle,简称AGV)和自动堆跺起重机组成，并规划了码头平面布局，指出其系统特点和作业流程，分析了自动化码头AGV调度原理和调度规则，研究了码头